消防軟管的結合扣具

专利摘要:
本發明之消防軟管的結合扣具，於環狀突部(23)之插入扣具用軟管連結部側端面(23a)，設有形成有斜面(23b)之卡止鎖定用溝(23c)，於承接扣具爪(17)，則設有與斜面(23b)抵接的突起(17b)，可以防止拉動消防軟管時因為障礙物而導致結合扣具的解除、及軟管加壓時因為人為操作錯誤而導致結合扣具的解除，並且，不必追加附加零件，在無損傳統之優良操作性的情形下，更有效率且更安全地執行消防活動。
公开号:TW201309361A
申请号:TW101108651
申请日:2012-03-14
公开日:2013-03-01
发明作者:Chi-Hong Liao；Shinichi Kondo；Koichi Yamano
申请人:Morita Holdings Corp；
IPC主号:F16L33-00

专利说明:
消防軟管的結合扣具
本發明係關於消防軟管的結合扣具，尤其是關於：為了迴避消防軟管脫落所產生之危險，而具備脫落防止機構之消防軟管的結合扣具。
消防隊執行消防活動時，必須將消防軟管從消防車延伸至火點，來確實地輸送消防劑。
消防軟管及消防車之吐出口、消防軟管及放水噴嘴、以及消防軟管彼此，係由結合扣具所連結。從消防車，經過加壓之水或泡沫通過該等，被輸送至放水噴嘴，來進行以消防等為目的之放出。
日本所販賣之結合扣具，有插入式、螺栓式、以及扭結式。插入式之町野式結合扣具，構造簡單又輕量，裝脫操作性優良，而為大部分之消防隊所使用。
第12圖至第14圖，係町野式結合扣具之構造。
結合扣具，係由承接扣具10及插入扣具20所構成。
插入扣具20，係由插入扣具本體21及壓輪22所構成。插入扣具本體21之其中一方，設有以「與承接扣具10之承接扣具爪17進行卡止為目的」之環狀突部23。插入扣具本體21之另一方，則設有由鋸齒狀剖面所構成之插入扣具用軟管連結部24。壓輪22，係由以「使承接扣具爪17偏移為目的」之卡止解除用圓筒部22a、及以手指推壓之鍔狀操作部22b所構成。卡止解除用圓筒部22a之外徑，稍大於插入扣具本體21之環狀突部23的外徑。
承接扣具10，係由承接扣具本體11、承接扣具鎖緊輪13、爪彈簧座14、承接扣具爪17、爪彈簧15、橡膠帶16、及O形環18所構成。
承接扣具鎖緊輪13、爪彈簧座14、承接扣具爪17、爪彈簧15、橡膠帶16、及O形環18，係配置於承接扣具本體11之其中一方。承接扣具本體11之另一方，則設有由鋸齒狀剖面所構成之承接扣具用軟管連結部12。
複數之承接扣具爪17，係以等間隔設於圓周方向，而具有朝向承接扣具10之前端(其中一方之開口)的斜面。此外，承接扣具爪17，可以沿著爪彈簧座14於徑方向滑動。爪彈簧15，則保持將承接扣具爪17朝中心方向彈推。
將插入扣具20插入承接扣具10時，插入扣具本體21之前端(其中一方之開口)之邊緣，抵接於承接扣具爪17之斜面，而抑制爪彈簧15之力，使承接扣具爪17後退(朝外側向移動)。因此，插入扣具本體21之前端，進入到承接扣具本體11之擋止部19為止，插入扣具本體21之外周面及承接扣具本體11之內周面，為O形環18所密封。此時，插入扣具本體21之環狀突部23，因為越過了承接扣具爪17的位置，因此承接扣具爪17，被爪彈簧15之力朝中心方向彈推，而回到原來之位置，即完成結合。
被結合之扣具之解除，使壓輪22朝承接扣具10之方向，亦即，使其朝插入扣具本體21之環狀突部23之方向移動。藉由移動壓輪22，卡止解除用圓筒部22a抵接於承接扣具爪17之斜面，而一邊使承接扣具爪17偏移一邊進入至插入扣具20之環狀突部23。因此，承接扣具爪17及環狀突部23的勾結被解除，而解除結合。
如此，町野式結合扣具，可以簡單地進行結合及解除。另一方面，具有良好操作性之缺點，因為沒有固定「用以解除扣具之結合狀態之壓輪22」的機構，當受到衝擊及軟管移動時之拉扯等而使壓輪22朝解除方向移動，可能發生承接扣具爪17脫開而使軟管連結部24脫離之情形。實際上，在火災現場的消防活動中，有時放水噴嘴及軟管之結合扣具的脫離；或有時因軟管延長時結合扣具受到衝擊、或在樓梯處延長軟管時結合扣具之壓輪22被樓梯卡住，而導致軟管連結部24脫離。此時，送水受到中斷，而妨礙到消防活動。並且，結合部脫離之軟管的水流不受控制，也可能對附近的人造成危害。
此外，訓練及消防活動中，也可能發生在未洩除軟管之壓力的情形下，解除結合扣具之人為過失。
換言之，經水或壓縮空氣加壓之消防軟管的結合扣具，因為外部原因或人的操作失誤而被不小心解除的話，不但對消防活動造成妨礙，也可能對操作者本人及周圍的人造成危害。因此，防止發生上述危險係消防的課題。
近年來，配載壓縮空氣泡沫消防系統(CAFS：Compressed Air Foam System)之消防車逐漸增加。CAFS車，可以簡單地切換水及泡沫之放射，比傳統之泵車更能對應各種火災，也能更有效率地進行消防。相反的，CAFS車，因為使用壓縮空氣泡，結合扣具不小心被解除時，會噴出具有大能量的壓縮空氣泡沫。壓縮空氣泡沫，相較於水，可能對周圍造成更大的危害。所以，防止消防軟管的結合扣具被不小心解除係重要的事務。
專利文獻1之方法，係防止壓輪22被障礙物勾住而不小心解除結合之方法。亦即，藉由於插入扣具20及承接扣具10之外周，裝設具有外徑大於壓輪22之外徑的蓋零件，來使壓輪22不容易接觸到地面及障礙物。
此外，專利文獻2及專利文獻3之方法時，係於插入扣具20之壓輪22與承接扣具10之鎖緊輪之間，置入限制壓輪22之移動的鎖定零件，來防止結合扣具不小心被解除的方法。
[專利文獻1]日本特許3742003號公報
[專利文獻2]日本特開2000-329280號公報
[專利文獻3]日本特開2004-11860號公報
然而，依據專利文獻1的話，不但結合扣具之重量及體積增加，操作性受損，成本也會增加。此外，無法防止人為失誤所導致之結合的錯誤解除。
此外，依據專利文獻2及專利文獻3的話，雖然可以防止軟管移動中壓輪勾到障礙物而使結合扣具脫離，然而，並無法防止錯誤操作所造成的錯誤脫離。此外，裝設鎖定零件的作法，在分秒必爭的消防活動中，則顯得有些麻煩，而導致軟管操作性的受損。並且，也可能發生忘記裝設鎖定零件之人為失誤。
本發明要解決之課題，係提供可解決上述傳統技術問題，可防止拉動消防軟管時障礙物所導致之結合扣具的解除及軟管加壓時因為人的錯誤操作所導致之結合扣具的解除，而且，無需追加附加零件之程序，在無損傳統優良操作性之情形下，可以更有效率且安全地執行消防活動之消防軟管用結合扣具。 [發明的效果]
如以上所示，依據本發明之消防軟管的結合扣具，可以一邊維持傳統結合扣具之優良操作性，一邊防止軟管加壓時之錯誤操作所導致之結合扣具的脫離、及軟管移動中障礙物所導致之結合扣具的脫離。因此，可以迴避結合扣具之不小心脫離所造成之軟管亂甩等的危險，而可更安全且迅速地執行消防活動。
本發明之第1實施方式之消防軟管的結合扣具，是如以下所構成之消防軟管的結合扣具：係由插入扣具20及承接扣具10所構成，前述插入扣具20，係具有：於其中一方設有環狀突部23，於另一方設有插入扣具用軟管連結部24，並於前述環狀突部23及前述插入扣具用軟管連結部24之間設有滑動圓筒部25之插入扣具本體21；及可以前述滑動圓筒部25進行滑動之壓輪22；且，前述承接扣具10，係具有：「於其中一方設有承接扣具爪17，於另一方設有承接扣具用軟管連結部12」之承接扣具本體11；及「將前述承接扣具爪17朝前述承接扣具本體11之中心軸線X1之方向彈推」的爪彈簧15；且藉由從前述承接扣具本體11之其中一方插入，直到前述環狀突部23超越前述承接扣具爪17之位置為止，來使前述插入扣具20及前述承接扣具10結合，使前述壓輪22沿著前述滑動圓筒部25滑動而插入前述承接扣具10，並抵接於前述承接扣具爪17之卡止解除用斜面17a，藉由前述壓輪22推壓前述卡止解除用斜面17a使前述承接扣具爪17朝外側偏移，而解除前述承接扣具爪17及前述環狀突部23之卡止，藉以解除前述插入扣具20及前述承接扣具10之結合，其中於環狀突部23之插入扣具用軟管連結部側端面23a，設有形成有斜面23b之卡止鎖定用溝23c，於承接扣具爪17，設有與斜面23b抵接的突起17b。依據本實施方式，軟管被加壓的話，插入扣具20及承接扣具10朝脫離之方向移動，由卡止鎖定用溝23c所形成之斜面23b及加工形成於承接扣具爪17之突起17b所形成的斜面23b相互嚙合。結果，因為結合狀態被鎖定，在軟管使用中，可以防止因錯誤操作及外部之勾扯等而不小心脫離。另一方面，軟管未被加壓之未使用時，因為結合狀態未被鎖定而容易執行脫離操作。
本發明之第2實施方式，係第1實施方式之消防軟管的結合扣具，於滑動圓筒部25之外周面，設有本體側止滑溝25a。依據本實施方式，軟管使用中，可以防止因外部之勾扯而脫離。
本發明之第3實施方式，係第2實施方式之消防軟管的結合扣具，於壓輪22之內周面之端部，設有壓輪止滑溝22c。依據本實施方式，在軟管使用中，可以更確實地防止因外部勾扯而脫離。
本發明之第4實施方式，係第1至第3實施方式之消防軟管的結合扣具，突起17b係呈現三角形、梯形、或半圓形之剖面形狀。依據本實施方式，在軟管使用中，可以更確實地防止因外部勾扯而脫離。
本發明之第5實施方式，係第1至第4實施方式之消防軟管的結合扣具，當卡止鎖定用溝23c之斜面23b相對於插入扣具20之中心軸線X2的角度為α時，0°<α<90°。依據本實施方式，可以卡止鎖定用溝23c之斜面23b的角度α大小來調整鎖定強度。
本發明之第6實施方式，係第5實施方式之消防軟管的結合扣具，當卡止解除用斜面17a相對於插入扣具本體21之中心軸線X2的角度為β時，β<α。依據本實施方式，容易執行結合之解除操作。
本發明之第7實施方式，係第3實施方式之消防軟管的結合扣具，本體側止滑溝25a或壓輪側止滑溝22c，係呈現三角形、梯形、或波浪形之剖面形狀。依據本實施方式，可以更確實地防止因外部勾扯而脫離。
本發明之第8實施方式，係第2至第7實施方式之消防軟管的結合扣具，形成有橫跨本體側止滑溝25a之銷槽25b，前述銷槽25b之兩端係附設成超過前述本體側滑止之溝25a之寬度。依據本實施方式，當要除去附著於銷槽25b之砂及粉塵時，將刷子或布等抵靠於溝並沿著外周進行移動。藉此，可以從本體側止滑溝25a將砂及粉塵推出銷槽25b，而容易除去砂及粉塵。 [實施例]
以下，參照圖式，針對本發明之一實施例之消防軟管的結合扣具進行說明。
第1圖，係本實施例之消防軟管的結合扣具處於脫離狀態(但是，未圖示壓輪)的半剖面圖，第2圖，係該實施例之消防軟管的結合扣具處於結合狀態的半剖面圖，第3圖，係該實施例之消防軟管的結合扣具之重要部位剖面圖，第4圖，係該實施例之消防軟管的結合扣具所使用之壓輪的半剖面圖，第5圖，係顯示該實施例之消防軟管的結合扣具之動作狀態的重要部位剖面圖。此外，對於與傳統例相同機能之零件，賦予相同符號並省略部分說明。
本實施例之消防軟管的結合扣具，係由插入扣具20及承接扣具10所構成。
插入扣具本體21，於其中一方設有環狀突部23，於另一方則設有插入扣具用軟管連結部24。插入扣具本體21，於環狀突部23及插入扣具用軟管連結部24之間，設有滑動圓筒部25。
第4圖所示之壓輪22，可以於第1圖所示之滑動圓筒部25滑動。
承接扣具本體11，於其中一方設有承接扣具爪17，於另一方則設有承接扣具用軟管連結部12。爪彈簧15，將承接扣具爪17朝承接扣具本體11之中心軸線X1的方向彈推。
如第2圖所示，插入扣具20及承接扣具10，係從承接扣具本體11之其中一方開口將環狀突部23插入至超過承接扣具爪17之位置。亦即，插入扣具本體21之前端環狀突部23，抵接於承接扣具爪17之卡止解除用斜面17a，抑制爪彈簧15之力，而使承接扣具爪17後退。因此，環狀突部23之前端，進入至承接扣具本體11之擋止部19，而為O形環18所密封。此時，插入扣具本體21之環狀突部23，因為超過承接扣具爪17，因此承接扣具爪17藉由爪彈簧15之力而朝中心軸線X1之方向前進，並回到原來的位置。因此，插入扣具本體21之環狀突部23卡止於承接扣具爪17而完成結合。
解除插入扣具20及承接扣具10之結合時，使壓輪22沿著滑動圓筒部25滑動而插入承接扣具10，並抵接於承接扣具爪17之卡止解除用斜面17a，利用壓輪22推壓卡止解除用斜面17a，而使承接扣具爪17往外側偏移，進而解除承接扣具爪17及環狀突部23之卡止。
本實施例之消防軟管的結合扣具，於環狀突部23之插入扣具用軟管連結部側端面23a，設有形成有斜面23b之卡止鎖定用溝23c，於承接扣具爪17，則設有與斜面23b抵接之突起17b。
卡止鎖定用溝23c之斜面23b相對於插入扣具20之中心軸線X2的角度α，係0°<α<90°之範圍，且設為45°。此外，與該斜面23b抵接之突起17b的斜面，也是與卡止鎖定用溝23c之斜面23b之角度α相同的角度。
卡止解除用斜面17a相對於插入扣具本體21之中心軸線X2之角度為β時，β<α。
3個承接扣具爪17，係以等間隔設於承接扣具10之圓周方向。承接扣具爪17，具有朝向承接扣具10之入口的卡止解除用斜面17a，此外，可以沿著爪彈簧座14而在半徑方向滑動。爪彈簧15，持續地對承接扣具爪17施加使其朝中心軸線X2方向移動之力。
軟管被加壓的話，插入扣具20及承接扣具10朝脫離方向移動。並且，由卡止鎖定用溝23c所形成之斜面23b及對承接扣具爪17加工而形成之突起17b的斜面，相互嚙合，而鎖定成結合狀態。
軟管未被施加壓力之狀態時，與傳統相同，以手指將壓輪22之鍔狀操作部22b朝承接扣具10之方向，亦即，朝插入扣具本體21之環狀突部23的方向推壓。如此一來，壓輪22之卡止解除用圓筒部22a，抵接於對承接扣具爪17加工而形成之突起17b的斜面，並一邊使承接扣具爪17偏移一邊前進至插入扣具20之環狀突部23。因此，承接扣具爪17及環狀突部23之勾結被解除，結合之扣具即被解除。
軟管之非加壓時之結合扣具的脫離對策，於壓輪22之卡止解除用圓筒部22a之內周面的兩端，進行微細溝之壓輪側止滑溝22c的加工。於插入扣具本體21之滑動圓筒部25的外周面，則進行微細溝之本體側止滑溝25a的加工。
如第5圖所示，壓輪22之鍔狀操作部22b為障礙物所勾扯，使壓輪22成為一側受力之狀態的話，卡止解除用圓筒部22a之前端的其中一方浮起，另一方則突向扣具本體21的外周。此外，卡止解除用圓筒部22a之後部也會發生相同的現象。所以，形成壓輪側止滑溝22c及本體側止滑溝25a的話，可以使卡止解除用圓筒部22a之內周及插入扣具本體21互相卡止。施加於其中一方之障礙物的力，具有止滑效果。因此，可以防止結合扣具因為障礙物而不小心脫離。
第6圖，係本發明之其他實施例之消防軟管的結合扣具。
第6圖，係本實施例之消防軟管的結合扣具用插入扣具的半剖面圖，係拆除壓輪之狀態。壓輪22及承接扣具10，因為與上述實施例相同，故省略其說明。此外，與傳統例相同機能之零件，賦予相同符號並省略部分說明。
本實施例中，形成有複數條橫跨本體側止滑溝25a之銷槽25b，係以銷槽25b之兩端超過本體側止滑溝25a之寬度的方式來附設。
要除去附著於銷槽25b之砂及粉塵時，以刷子或布等抵靠於溝並沿著外周進行移動。藉此，可從本體側止滑溝25a將砂及粉塵推出銷槽25b，而容易除去砂及粉塵。
第7圖，係施加於軟管壓力(放水壓力)及軟管之軸方向之拉伸力的關係。該拉伸力係作用於使結合扣具脫離之方向。放水壓力，一般為0.3Mpa以上。對應於該壓力之公稱65mm及50mm之軟管的拉伸力分別為720N及1100N以上。藉由令「由卡止鎖定用溝23c所形成的斜面23b」及「對承接扣具爪17加工而形成之突起17b的斜面」相互嚙合，利用該軟管加壓時之拉伸力，可鎖定扣具彼此之結合狀態。
第8圖，係結合扣具之卡止鎖定及解除相關之力關係示意圖。F1，係軟管之加壓所發生的拉伸力。F2，係F1之分力所發生的力。該力使爪彈簧朝中心軸X2之方向移動，亦即，以不會解除卡止之方式作用。F₄，係從壓輪22所承受到之力。此外，F₃，係F₄之分力，以解除卡止之方式作用。F₃及F2相等時，保持均衡。若α為卡止鎖定用溝23c之斜面23b相對於插入扣具20之中心軸線X2的角度的話，則斜面23b之角度α，可以加工成0°~90°之任意角度。此外，若β為卡止解除用斜面17a相對於插入扣具本體21之中心軸線X2的角度的話，則卡止解除用斜面17a之角度β為一定。此處，爪彈簧在F2之力下朝半徑方向移動L2之距離，同時，克服F1之力，環狀突部23朝軸方向移動L1之距離。此時，做功量(workload)為F1×L1=F2×L2。此外，L1/L2=tan(90-α)，各力及角度之關係如下所示。
F2/F1=tan(90-α)…式(1)
F₄/F₃=tanβ…式(2)
同樣的，F₃=F2 tanβ=a(constant)，因此
F₄=aF1tan(90-α)…式(3)
如式(3)所示，藉由改變斜面23b之角度α，可改變一定壓力F1之解除力的大小。傳統之結合扣具，因為無鎖定用之溝，α為90°。因此，tan(90-α)=0，F₄=0。亦即，傳統構造中，即使在承受到壓力之狀態下，只要有可克服爪彈簧15之力及卡止面之摩擦抵抗力的力，就可解除結合。
另一方面，α為0°的話，tan(90-α)為無窮大，與軟管之內壓無關，解除卡止所需要之力F₄為無窮大。如此一來，適當設定斜面23b之角度α的話，就可決定對應其之解除力。將最小放射壓之結合扣具的解除力(包含爪彈簧力及摩擦力)設定成大於人之手指的力，即使發生錯誤操作，也可避免結合扣具被不小心解除。此外，在加壓狀態下移動軟管時，即使例如為障礙物所勾扯，扣具之結合也不會很簡單就脫離。
此外，只採用前述對策時，在軟管未加壓之狀態下，因為無法利用軟管之壓力來鎖定結合扣具，移動中，無法防止障礙物所導致之結合扣具的脫離。因此，於壓輪22之卡止解除用圓筒部22a之內周面的兩端，加工形成微細溝之壓輪側止滑溝22c。於插入扣具本體21之滑動圓筒部25的外周面，則形成微細溝之本體側止滑溝25a。
人為解除結合扣具時，以兩手之手指均衡地推壓壓輪22之鍔狀操作部22b。相對於此，壓輪22之鍔狀操作部22b被障礙物勾扯時，鍔狀操作部22b之其中一方承受到力。因為壓輪22之卡止解除用圓筒部22a的內周及插入扣具本體21的外周之間，有少許的間隙，倘若形成其中一方受力之狀態的話，如第5圖所示，卡止解除用圓筒部22a之前端的其中一方浮起，而另一方則突向插入扣具本體21的外周。此外，卡止解除用圓筒部22a之後部也會發生相同的現象。所以，藉由形成本體側止滑溝25a，卡止解除用圓筒部22a之端面可以卡止，藉由於卡止解除用圓筒部22a之內周面的兩端形成壓輪側止滑溝22c，互相卡止更為確實，施加於其中一方之障礙物的力，具有止滑效果。因此，可以防止障礙物導致之結合扣具的不小心脫離。
第9圖，係針對傳統結合扣具及本實施例之結合扣具之解除力的實測值。
為了證明本發明之有用性，試作「具有45°之卡止鎖定用溝23c之斜面23b之角度α」的結合扣具，並改變軟管壓來進行解除力之測定。此外，為了進行比較，也進行傳統結合扣具之解除力的測定。此處之解除力，係指在插入扣具20及承接扣具10之結合狀態下，以解除結合扣具之卡止為目的，而對壓輪22之鍔狀操作部22b所施加之力的最大值。此處所示之必要解除力的測定值，係爪彈簧15之力、摩擦力、及斜面嚙合所形成之鎖定力的合計值。
如第9圖所示，在軟管未承受到壓力之狀態下，傳統品及本實施例之解除力為同等。另一方面，在軟管之加壓狀態下，隨著其壓力的增大，扣具之結合解除所必要之力增加。通常之最低使用壓力0.3MPa時，本實施例之解除力為傳統品之約6倍。
第10圖，係人為解除結合扣具之卡止時之最大指力的測定值。
因為插入扣具20及承接扣具10之構造不同，解除其時之操作者及結合扣具的相對位置，亦即，隨著站立在插入扣具20側、或站立在承接扣具10側，手指之握持容易性改變，同時，出力之方向也會改變。測定，係針對相同被驗者，以二個位置來進行測定。此外，測定對象，分成一般人及消防人員，針對各群組來進行測定。依據其結果的話，以解除結合扣具之一般人之指力的最小值、最大值、及平均值，分別為140N、550N、及308N。此外，消防隊員之指力的最小值、最大值、及平均值，分別為149N、680N、及398N。
由其結果，使用傳統結合扣具時，即使在0.7MPa之軟管壓力下，也可以人為解除結合扣具之結合。相對於此，使用本發明之結合扣具時，以人之指力可解除結合扣具之極限壓力為約0.11MPa。因為消防活動時之通常的最低使用壓力為0.3MPa，利用本實施例的話，可以防止錯誤操作下之結合扣具的脫離。
第11圖，係使傳統品及本實施例之結合扣具之壓輪為段差所勾扯，來調查扣具之結合是否被解除的結果。此外，在軟管未加壓之狀態下，也針對壓輪22勾扯到段差時之扣具的狀態進行調查。使用實驗新品之結合扣具，分別實施10次。同樣之拉伸力，相對於傳統品之結合以100%機率被解除，本實施例之解除機率為0%。本實施例時，在勾扯到段差等之障礙物時，證實可以防止不小心脫離。
所以，本發明之有用性獲得證實。
10．．．承接扣具
11．．．承接扣具本體
12．．．承接扣具用軟管連結部
15．．．爪彈簧
17．．．承接扣具爪
17a．．．卡止解除用斜面
17b．．．突起
20．．．插入扣具
21．．．插入扣具本體
22．．．壓輪
23．．．環狀突部
23a．．．插入扣具用軟管連結部側端面
23b．．．斜面
23c．．．卡止鎖定用溝
24．．．插入扣具用軟管連結部
25．．．滑動圓筒部
25a．．．本體側止滑溝
25b．．．銷槽
第1圖係本發明之一實施例之消防軟管的結合扣具處於脫離狀態的半剖面圖。
第2圖係該結合扣具處於結合狀態的半剖面圖。
第3圖係該結合扣具之重要部位剖面圖。
第4圖係該結合扣具用壓輪的半剖面圖。
第5圖係該結合扣具之動作狀態的重要部位剖面圖。
第6圖係本發明之其他實施例之消防軟管的結合扣具用之插入扣具的半剖面圖。
第7圖係該消防軟管之壓力及軸方向之拉伸力的關係圖。
第8圖係本實施例之結合扣具之卡止之鎖定及解除的關係示意圖。
第9圖係針對傳統結合扣具及本實施例之結合扣具化解除力之實測值表。
第10圖係人解除結合扣具之卡止時之最大指力的測定值圖。
第11圖係傳統結合扣具及本實施例之結合扣具之解除的狀況圖。
第12圖係傳統消防軟管的結合扣具之脫離狀態的半剖面圖。
第13圖係該結合扣具之結合狀態的半剖面圖。
第14圖係該結合扣具之承接扣具爪的放大圖。
17．．．承接扣具爪
17a．．．卡止解除用斜面
17b．．．突起
21．．．插入扣具本體
23．．．環狀突部
23a．．．插入扣具用軟管連結部側端面
23b．．．斜面
23c．．．卡止鎖定用溝

权利要求:
Claims (8)
[1] 一種消防軟管的結合扣具，是如以下所構成的消防軟管的結合扣具，其係由插入扣具及承接扣具所構成，前述插入扣具係具有：插入扣具本體，其係於其中一方配設有環狀突部，於另一方配設有插入扣具用軟管連結部，而於前述環狀突部及前述插入扣具用軟管連結部之間則配設有滑動圓筒部；及壓輪，其係可以前述滑動圓筒部進行滑動；且前述承接扣具係具有：承接扣具本體，其係於其中一方配設有承接扣具爪，於另一方則配設有承接扣具用軟管連結部；及爪彈簧，其係將前述承接扣具爪朝前述承接扣具本體之中心軸線之方向彈推；且藉由將前述環狀突部從前述承接扣具本體之其中一方插入至超越前述承接扣具爪之位置，來結合前述插入扣具及前述承接扣具，前述壓輪，其係沿著前述滑動圓筒部滑動而插入前述承接扣具，並抵接於前述承接扣具爪之卡止解除用斜面，藉由前述壓輪推壓前述卡止解除用斜面來使前述承接扣具爪朝外側偏移，來解除前述承接扣具爪及前述環狀突部之卡止，進而解除前述插入扣具及前述承接扣具之結合，其特徵為：於前述環狀突部之前述插入扣具用軟管連結部側端面，配設有形成斜面之卡止鎖定用溝，於前述承接扣具爪，則設有與斜面抵接的突起。
[2] 如申請專利範圍第1項所述之消防軟管的結合扣具，其中於前述滑動圓筒部之外周面，設有本體側止滑溝。
[3] 如申請專利範圍第2項所述之消防軟管的結合扣具，其中於前述壓輪之內周面之端部，設有壓輪側止滑溝。
[4] 如申請專利範圍第1至3項之其中任一項所述之消防軟管的結合扣具，其中前述突起，係呈現三角形、梯形、或半圓形之剖面形狀。
[5] 如申請專利範圍第1至4項之其中任一項所述之消防軟管的結合扣具，其中當前述卡止鎖定用溝之前述斜面相對於前述插入扣具之中心軸線的角度為α時，0°<α<90°。
[6] 如申請專利範圍第5項所述之消防軟管的結合扣具，其中當前述卡止解除用斜面相對於前述插入扣具本體之中心軸線的角度為β時，β<α。
[7] 如申請專利範圍第3項所述之消防軟管的結合扣具，其中前述本體側止滑溝或前述壓輪側止滑溝，係呈現三角形、梯形、或波浪形之剖面形狀。
[8] 如申請專利範圍第2至7項之其中任一項所述之消防軟管的結合扣具，其中形成有橫跨前述本體側止滑溝之銷槽，前述銷槽之兩端係附設成超過前述本體側止滑溝之寬度。

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