CATALYST OF HYDRODESULFURATION OF GASOLINE AND REGULATED PROCESS FOR THE PREPARATION AND USE THEREOF

专利摘要:
The present invention relates to a gasoline hydrodesulfurization catalyst, a controlled process for preparing the same and its use. The method comprises the steps of: formulating an aqueous solution of a Group VIB metal salt by adding an inorganic acid to the aqueous solution for acidification to obtain an α solution; addition of an aqueous solution of quaternary ammonium salt in the α solution to obtain a careful suspension and stirring of the suspension; mixing the slurry and a porous oxide support, then stirring the mixture in a sealed reactor, followed by drying and calcination to obtain a single metal catalyst; impregnating the single metal catalyst with a solution of a Group VIII metal salt followed by drying and calcination to obtain the gasoline hydrodesulphurization catalyst. The present invention further relates to the gasoline hydrodesulphurization catalyst obtained by the above process and its use in gasoline hydrodesulfurization. In the process of the present invention, the regulation of catalyst selectivity in gasoline hydrodesulphurization is achieved by controlling the size and morphology of the active phases of the catalyst. The catalyst of the present invention can inhibit the olefin saturation activity of the catalyst and exhibits high hydrodesulfurization activity and desulfurization selectivity.
公开号:FR3039779A1
申请号:FR1657456
申请日:2016-08-01
公开日:2017-02-10
发明作者:Xiaojun Bao；Shufeng Shan；Tinghai Wang；Pei Yuan；Yu Fan；Gang Shi
申请人:China University of Petroleum Beijing CUPB；China National Petroleum Corp；
IPC主号:

专利说明:

Dans les équations de réaction ci-dessus, Q + est un cation ammonium quaternaire, qui produit des nanoparticules hybrides organiques-inorganiques par une réaction de précipitation avec des anions polytungstène, les nanoparticules hybrides organiques-inorganiques obtenues étant uniformément déposées sur les surfaces intérieure et extérieure des pores du support oxyde poreux par des techniques de dépôt hydrothermal. Après décomposition thermique à haute température, on obtient ainsi des nanoparticules WO3 hautement dispersées sur les surfaces intérieure et extérieure du support.
Le procédé de régulation de la sélectivité de désulfuration du catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence décrit dans la présente invention permet de réguler la sélectivité d’hydrodésulfuration d’essence du catalyseur en contrôlant la taille et la morphologie des cristaux lamellaires à phase active du catalyseur.
Dans le procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence de la présente invention, la charge des nanoparticules organiques-inorganiques à base de W ou de Mo (environ 2 nm) est réalisée en phase aqueuse. L’état monodispersé des nanoparticules est propice à leur diffusion dans les pores du support oxyde poreux et à leur dépôt à la surface du support ; en combinaison avec les avantages du système hydrothermal, à savoir le degré de dispersion élevé des nanoparticules dans un système hydrothermal et les variations des propriétés physiques du milieu aqueux, les nanoparticules peuvent être déposées efficacement et uniformément à la surface des pores du support (voir brevet CN 101530807A et Y. Fan, X. Bao, H. Wang, C. Chen, G. Shi, J. Catal. 245 (2007) 477-481). Dans l’intervalle, les groupes organiques présents dans les nanoparticules organiques-inorganiques peuvent agir pour séparer les noyaux inorganiques de manière à garantir le degré de dispersion élevé du métal actif à la surface du support. L’utilisation de ces nanoparticules évite efficacement la distribution «en coquille d’œuf» des composants actifs attribuée à l’interaction puissante entre les particules précurseurs et la surface du support oxyde poreux dans le procédé d’imprégnation selon l’art antérieur de la technique ; ceci augmente le degré de dispersion et de vulcanisation des métaux actifs, ce qui est également favorable à la diffusion des composants actifs dans les pores du support et à l’augmentation de la charge sur le support. En outre, le métal actif (W ou Mo) dans un état fortement dispersé améliore la capacité d’accommodation des atomes promoteurs (Co ou Ni), favorise la dispersion des atomes promoteurs sur les bords du cœur de l’empilement de la phase active, ce qui contribue à présenter un meilleur effet promoteur (comme l’amélioration des performances de réduction et de vulcanisation, du degré de dispersion et analogues du métal primaire), à former un plus grand nombre de phase d’activité du Ni(Co)-W(Mo)-S et à réguler davantage la taille et la morphologie de la phase active (B. Scheffer, P. Molhoek, J.A. Moulijn, Appl. Catal. 46 (1989) 11-30; Y. Fan, H. Xiao, G. Shi, H. Liu, Y. Qian, T. Wang, G. Gong, X. Bao, J. Catal. 279 (2011) 27-35).
Le procédé de préparation régulé d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence de la présente invention est avantageux dans la combinaison des deux aspects suivants : (1) un catalyseur constitué d’un seul métal avec des métaux actifs fortement dispersés préparé en utilisant des nanoparticules hybrides organiques-inorganiques comme précurseurs de l’ingrédient actif qu’est le métal du groupe VIB ; et (2) l’ajustement de la teneur en atomes promoteurs (optimisation de l’effet promoteur) afin de contrôler efficacement la taille et la morphologie des phases actives. Par comparaison avec les catalyseurs semblables préparés par des procédés d’imprégnation conventionnels, les composants; actifs du catalyseur préparé dans la présente invention présentent un degré de dispersion plus élevé, une interaction plus faible entre le métal et le support et une activité d’hydrodésulfuration intrinsèque plus forte du composant actif du catalyseur, davantage de sites Ni(Co)-W(Mo)-S modifiés auxiliaires étant présents dans le catalyseur ; en outre, le présent catalyseur possède une morphologie de phase active sous-optimale (rapport bords de l’extrémité/bords du cœur faible), ce qui pegjiet de supprimer l’activité de saturation des oléfines du catalyseur et d’améliorer la sélectivité d’hydrodésulfuration du catalyseur.
BRÈVE DESCRIPTION DES SCHÉMAS
Les figures la et 1 b sont des spectres DRX des catalyseurs préparés dans les exemples 1 à 7, dans l’exemple 10 ainsi que dans les exemples comparatifs 1 et 2 et dans l’exemple comparatif 4 ;
La figure 2 est un diagramme de la distribution des longueurs et des nombres de couches empilées des phases actives dans les catalyseurs préparés dans les exemples 1 à 7, dans l’exemple comparatif 1 et dans l’exemple comparatif 3 ;
La figure 3 est un diagramme des résultats des essais sur la stabilité sélective de l’hydrodésulfuration du catalyseur S5 préparé dans l’exemple 5 ;
Les figures 4 à 7 sont des vues schématiques du procédé de régulation de la sélectivité de désulfuration d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence.
MODES D’EXÉCUTION DE L’INVENTION
La mise en œuvre de la présente invention et les effets bénéfiques qu’elle produit sont décrits ci-après plus en détail, avec des exemples spécifiques et une référence aux illustrations jointes à la description, afin de fournir au lecteur une meilleure compréhension de l’esprit et des caractéristiques de la présente invention, qui ne peuvent pas être considérés comme limitant le domaine d’application de la présente invention.
Exemple 1
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de bromure d’ammonium tétraéthylique (BATE) (le rapport molaire entre WO42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de bromure d’ammonium tétraéthylique (BATE) goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules γ-AbCb d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 °C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AbCh dénommé S1. La teneur en oxyde métallique dans le catalyseur W/AI2O3 figure dans le tableau 1.
Les teneurs en oxydes métalliques des catalyseurs préparés dans tous les exemples et exemples comparatifs sont mesurées par spectrométrie de fluorescence des rayons X (FRX).
Exemple 2
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 1,4 ml d’une solution d’acide sulfurique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre W042 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules y-AhO* d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 160 C pendant 30 h ; a la fin dû vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 C pendant 10 h et calcination à 500 C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution aqueuse contenant 1,43 g de Νί(Νθ3)2·6Η2θ, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 SC pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique N1W/AI2O3 dénommé S2. Pendant la préparation du catalyseur S2, le rapport molaire de l’acide sulfurique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VDB (tungstène) est de 0,81:0,36:0,30:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S2 figure dans le tableau 1.
Exemple 3
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, qui comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42' et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules y-AhOs d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 °C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 ÛC pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution aqueuse contenant 1,96 g de Ni(NCh)2-6H20, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 *C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiW/AhOs dénommé S3. Pendant la préparation du catalyseur S3, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,40:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S3 figure dans le tableau 1.
Exemple 4
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules γ-AbCh d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 aC pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 C,C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution contenant 2,50 g de Ni(N03)2-6H20, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 CC pendant 10 h et calcination à 500 CC pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiW/AbCh dénommé S4 Pendant la préparation du catalyseur S4, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,52:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S4 figure dans le tableau 1.
Exemple 5
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d'un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules y-AfiCb d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 SC pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution contenant 3,05 g de Νϊ(Νθ3)2·6Η2θ, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiW/AfiCh dénommé S5. Pendant la préparation du catalyseur S5, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,63:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S5 figure dans le tableau 1.
Exemple 6
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WÜ4- et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules y-AbCb d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 C’C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution contenant 3,62 g de Ni(NO:02-6H2O, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiW/AhOs dénommé S6. Pendant la préparation du catalyseur S6, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,75:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S6 figure dans le tableau 1.
Exemple 7
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42" et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules γ-AhO·» d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 °C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 11,7 ml d’une solution contenant 4,19 g de Ni(NO;02-6H2O, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique N1W/AI2O3 dénommé S7. Pendant la préparation du catalyseur S7, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VDB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,87:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S7 figure dans le tableau 1.
Exemple 8
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules TiCb-y-AbOj d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,2 à 0,6 ml/g et une surface spécifique de 100 à 200 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 °C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 150 °C pendant 35 h et calcination à 400 °C pendant 8 h, pour obtenir un catalyseur W/TiCb-y-AbCh ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution contenant 1,93 g de Co(NCb)2-6H20, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le W/TiCb-y-AbCb jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 CC pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique CoW/TiCb-y-AbCb dénommé S8. Pendant la préparation du catalyseur S8, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (cobalt) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Co et W dans le catalyseur S8 figure dans le tableau 1.
Exemple 9
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de tungstate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de tungstate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre WO42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 6,38 g de particules TiOi-y-AhOa d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,2 à 0,6 ml/g et une surface spécifique de 100 à 200 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 “C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 CC pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/TiOi-y-AhCb ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution contenant 1,93 g dé Ni(N03)2-6H20, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le W/TiOi-y-AbO} jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 SC pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiW/TiCh-y-AhO} dénommé S9. Pendant la préparation du catalyseur S9, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (tungstène) est de 1,57:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur S9 figure dans le tableau 1.
Exemple 10
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d'un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de molybdate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de molybdate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre M0O42’ et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 5,88 g de particules y-AhCb d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 °C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 180 °C pendant 10 h et calcination à 550 °C pendant 8 h, pour obtenir un catalyseur M0/AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution aqueuse contenant 1,93 g de Co(NCh)2-6H20, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le M0/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique C0M0/AI2O3 dénommé S10. Pendant la préparation du catalyseur S10, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (cobalt) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (molybdène) est de 1,57:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Co et Mo dans le catalyseur S10 figure dans le tableau 1.
Exemple 11
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de molybdate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 3,2 ml d’une solution d’acide nitrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de molybdate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d'une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre MoOr et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 5,88 g de particules TiCb-y-AbCb d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,2 à 0,6 ml/g et une surface spécifique de 100 à 200 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 eC pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 CC pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur Mo/TiCb-y-AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution contenant 1,93 g de CoCNOsb-ôH^O, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le Mo/TiCh-y-AbCb jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique CoMo/TiCh-y-AbCh dénommé SU. Pendant la préparation du catalyseur SI 1, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (cobalt) du groupe VIII et du métal du groupe VD3 (molybdène) est de 1,86:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Co et Mo dans le catalyseur S11 figure dans le tableau 1.
Exemple 12
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de molybdate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide nitrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de molybdate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,63 g de BATE (le rapport molaire entre M0O42 et le BATE est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATE goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 5,88 g de particules TiCh-y-AhOi d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,2 à 0,6 ml/g et une surface spécifique de 100 à 200 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 120 0C pendant 12 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 120 C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur Mo/TiCh-y-AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution aqueuse contenant 1,93 g de Νΐ(Νθ3)2·6Η2θ, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le Mo/TiCH-y-AbCb jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendanr t2 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiMo/TiOi-y-AbCb dénommé S12. Pendant la préparation du catalyseur S12, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATE, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VEB (molybdène) est de 1,57:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Ni et Mo dans le catalyseur S12 figure dans le tableau 1.
Exemple 13
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de molybdate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de molybdate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,47 g de bromure d’ammonium tétraméthylique (BATM) (le rapport molaire entre M0O42 et le BATM est de 1:0,8), et ajout de la solution aqueuse de BATM goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 5,88 g de particules TiCh-Y-AbCh d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,2 à 0,6 ml/g et une surface spécifique de 100 à 200 m2/g), placement de T autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 90 CC pendant 30 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu à 180 °C pendant 35 h et calcination à 550 “C pendant 8 h, pour obtenir un catalyseur Mo/TiCh-y-AI2O3 ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution contenant 1,93 g de Ni(NCh)2·6H2O, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le Μο/Τΐθ2-γ-Αΐ2θ3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 150 àC pendant 25 h et calcination à 450 °C pendant 6 h, pour finalement obtenir un catalyseur à support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiMo/TiCh-y-AhCb dénommé S13. Pendant la préparation du catalyseur S13, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATM, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VLB (molybdène) est de 1,57:0,8:0,41:1. La teneur des oxydes de Ni et Mo dans le catalyseur S13 figure dans le tableau 1.
Exemple 14
Cet exemple fournit un procédé régulé de préparation d’un catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence, dans lequel le procédé comprend les étapes suivantes : (1) préparation de 37,5 ml d’une solution aqueuse de molybdate de sodium à 0,22 mole/1, et ajout de 2,7 ml d’une solution d’acide chlorhydrique à 4,8 moles/1 goutte à goutte dans la solution aqueuse de molybdate de sodium sous agitation, pour donner une solution a ayant un pH d’environ 3 ; (2) préparation de 20 ml d’une solution aqueuse contenant 0,81 g de bromure d’ammonium tétrapropylique (BATP) (le rapport molaire entre M0O42 et le BATP est de 1:0,36), et ajout de la solution aqueuse de BATP goutte à goutte selon un certain débit dans la solution a sous agitation pour former une suspension, puis agitation pendant 1 h supplémentaire ; (3) ensuite, transfert de la suspension dans un autoclave préalablement chargé avec 5,88 g de particules γ-AhCh d’un diamètre de 2 à 5 mm (avec une quantité de pores de 0,5 à 1 ml/g et une surface spécifique de 200 à 300 m2/g), placement de l’autoclave dans un four rotatif, en laissant les particules de la suspension se disperser, se déposer et vieillir à 140 °C pendant 9 h ; à la fin du vieillissement, filtration de la suspension, lavage au moyen d’eau, puis séchage du solide obtenu a 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 CC pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur Mo/TiCh-y-AbCb ; (4) enfin, préparation de 10,9 ml d’une solution contenant 1,93 g de NKNChb-ôHbO, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le Mo/TiCb-y-AhCh jusqu’à ce qu’il soit imprégné ; repos du catalyseur imprégné à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique NiMo/TiCb-y-AbCh dénommé S14. Pendant la préparation du catalyseur S14, le rapport molaire de l’acide chlorhydrique, du BATP, du sel métallique (nickel) du groupe VIII et du métal du groupe VIB (molybdène) est de 1,57:0,36:0,41:1. La teneur des oxydes de Ni et Mo dans le catalyseur S14 figure dans le tableau 1.
Exemple comparatif 1
Un catalyseur W/AI2O3 a été préparé selon un procédé d’imprégnation à volume équivalent classique. Les étapes spécifiques comprennent ce qui suit : pesée de 2,24 g de tétrahydrate de tungstate d’ammonium et préparation de 5,9 ml d’une solution d’imprégnation, et ajout de cette solution d’imprégnation goutte à goutte dans 6,4 g de support y-AbCb d’un diamètre de 2 à 5 mm ; repos du solide obtenu à température ambiante jusqu’à ce qu’il ait séché naturellement et séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 dénommé Dl. La teneur des oxydes métalliques dans le catalyseur DI figure dans le tableau 1.
Exemple comparatif 2
Un catalyseur NiW/AbCb a été préparé selon un procédé d’imprégnation à volume équivalent classique. Les étapes spécifiques comprennent ce qui suit : pesée de 2,24 g de tétrahydrate de tungstate d’ammonium et préparation de 5,9 ml d’une solution d’imprégnation, et ajout de cette solution d’imprégnation goutte à goutte dans 6,38 g de support y-AbCb d’un diamètre de 2 à 5 mm ; repos du solide obtenu à température ambiante jusqu’à ce qu’il ait séché naturellement et séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 Ç,C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; puis, préparation de 11,7 ml d’une solution aqueuse contenant 1,43 g de NiCNChb, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné, repos du solide obtenu à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique
NiW/AhOi dénommé D2. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur D2 figure dans le tableau 1,
Exemple comparatif 3
Un catalyseur NiW/AhOs a été préparé selon un procédé d’imprégnation à volume équivalent classique. Les étapes spécifiques comprennent ce qui suit : pesée de 2,24 g de tétrahydrate de tungstate d’ammonium et préparation de 5,9 ml d’une solution d’imprégnation, et ajout de cette solution d’imprégnation goutte à goutte dans 6,38 g de support y-ALOî d’un diamètre de 2 à 5 mm ; repos du solide obtenu à température ambiante jusqu’à ce qu’il ait séché naturellement et séchage du solide obtenu à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500^0 pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur W/AI2O3 ; puis, préparation de 11,7 ml d’une solution aqueuse contenant 3,05 g de Ni(NCh)2, et ajout de 5,8 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur W/AI2O3 jusqu’à ce qu’il soit imprégné, repos du solide obtenu à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 SC pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique N1W/AI2O3 dénommé D3. La teneur des oxydes de Ni et W dans le catalyseur D3 figure dans le tableau 1.
Exemple comparatif 4
Un catalyseur CoMo/AbOi a été préparé selon un procédé d’imprégnation à volume équivalent classique. Les étapes spécifiques comprennent ce qui suit : pesée de 1,60 g de tétrahydrate de molybdate d’ammonium et préparation de 5,3 ml d’une solution d’imprégnation, et ajout de cette solution d’imprégnation goutte à goutte dans 6,38 g de support y-AbO* d’un diamètre de 2 à 5 mm ; repos du solide obtenu à température ambiante jusqu’à ce qu’il ait séché naturellement et séchage du solide obtenu à 120 pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour obtenir un catalyseur Mo/AbCh ; puis, préparation de 10,9 ml d’une solution aqueuse contenant 1,93 g de Co(NCb)2, et ajout de 5,5 ml de cette solution goutte à goutte dans le catalyseur Mo/AbCh jusqu’à ce qu’il soit imprégné, repos du solide obtenu à température ambiante pendant 12 h, puis séchage à 120 °C pendant 10 h et calcination à 500 °C pendant 4 h, pour finalement obtenir un catalyseur sur support d’hydrodésulfuration d’essence bimétallique CoMo/AbCh dénommé D4. La teneur des oxydes de Co et Mo dans le catalyseur D4 figure dans le tableau 1,
Tableau 1
On a utilisé la spectroscopie photoélectronique par rayons X (SPX) pour mesurer le rapport atomique de surface et le degré de vulcanisation métallique des catalyseurs obtenus dans les exemples 1 à 7 et les exemples comparatifs 1 à 3 ; les données du rapport atomique de surface et du degré de vulcanisation métallique obtenues pour les catalyseurs dans un état vulcanisé figurent dans le tableau 2.
On a utilisé la spectrométrie de fluorescence des rayons X (FRX) pour mesurer le rapport atomique de la phase de charge des catalyseurs obtenus dans les exemples 1 à 7 et les exemples comparatifs 1 à 3 ; les données du rapport atomique de la phase de charge des catalyseurs obtenues par calcul en utilisant les résultats de l’essai par FRX Figurent dans le tableau 2.
Tableau 2
Remarques :a le rapport atomique de surface et le degré de sulfuration métallique du catalyseur à l’état vulcanisé mesurés par spectroscopie photoélectronique par rayons X (SPX) ; b le rapport atomique de la phase de charge calculé à partir des résultats de mesure par FRX,
Les catalyseurs obtenus dans les exemples 1 à 7 et les exemples comparatifs 1 à 3 ont été soumis à une analyse par microscopie électronique à transmission à haute résolution (METHR) ; les images des planches de WS2 par microscopie électronique à transmission à haute résolution (METHR) ont ensuite été analysées statistiquement et la longueur moyenne, le nombre moyen de couches d’empilement et le degré de dispersion des phases actives ont été calculés pour chaque catalyseur, avec les données figurant dans le tableau 3. La longueur de planche moyenne ( L), le nombre moyen de couches d’empilement (N) et le degré de dispersion (fw) des cristaux lamellaires à phase active ont été calculés comme suit :
où M est la longueur de planche ou le nombre de couches d’empilement, xt est le nombre de cristaux lamellaires dans le domaine de longueurs ou de nombres de couches d’empilement donné.
Tableau 3
Remarque :c Degré de dispersion de WS2 (rapport des atomes de W sur les bords du cœur de l’empilement et sur les bords des extrémités de l’empilement par rapport au nombre total d’atomes de W) ; d la longueur moyenne et le nombre de couches d’empilement des planches obtenus par analyse statistique des images des planches de WS2 par microscopie électronique à transmission à haute résolution (METHR),
Les catalyseurs obtenus dans les exemples 1 à 7, dans l’exemple 10, dans les exemples comparatifs 1 et 2 et dans l’exemple comparatif 4 ont été soumis à une analyse par diffraction de rayons X ; les spectres DRX de ces catalyseurs figurent dans les figures la et 1b.
La distribution des longueurs et des nombres de couches d’empilement des cristaux lamellaires à phase active dans les catalyseurs obtenus dans les exemples 1 à 7, dans l’exemple comparatif 1 et dans l’exemple comparatif 3 figurent dans la figure 2.
Si Ton se réfère au tableau 1, à la figure la et à la figure 1 b, bien que les catalyseurs obtenus par le procédé de la présente invention (SI, S2 et S10) aient les mêmes teneurs métalliques que ceux préparés par le procédé d’imprégnation (D1, D2 et D4), les pics de diffraction Caractéristiques de WOi (MoOt) ne sont pas présents dans les spectres DRX des catalyseurs SI, S2 et S10, mais sont bien présents dans les spectres DRX des catalyseurs Dl, D2 et D4, ce qui indique que le procédé fourni dans la présente invention est favorable à une dispersion élevée des métaux actifs à la surface du support.
Comme le montre le tableau 2, les rapports atomiques de surface W/Al, Ni/Al et Ni/(Ni+W) des catalyseurs (SI, S2 et S5) obtenus par le procédé de la présente invention sont tous supérieurs aux rapports atomiques de surface correspondants des catalyseurs (Dl, D2 et D3) préparés par des procédés d’imprégnation, ce qui indique que le procédé de la présente invention contribue à l’augmentation du degré de dispersion des métaux actifs et à l’étendue de la modification pour donner le métal primaire par les atomes promoteurs du catalyseur. Il convient de noter que l’analyse de la caractérisation SPX des catalyseurs à base de molybdène (S 10 et D4) préparés à partir du procédé de la présente invention et du procédé d’imprégnation donnent aussi des résultats semblables.
De plus, comme le montre le tableau 2, pour les catalyseurs (S2 à S7) préparés selon le procédé de la présente invention, bien que les rapports atomiques de la phase de charge W/Al déterminés par FRX soient sensiblement les mêmes, les rapports atomiques de surface des catalyseurs W/Al et Ni/Al ont tendance à augmenter dans un . premier temps, puis à diminuer à mesure que la teneur en NiO augmente. Le catalyseur S5 présente le rapport atomique de surface W/Al et le rapport atomique Ni/Al les plus élevés.
Ces résultats démontrent que, d’une part, par comparaison avec le procédé d’imprégnation, le procédé de la présente invention peut faire augmenter efficacement le degré de dispersion des métaux actifs à la surface du catalyseur, ce qui est favorable à la formation d’un plus grand nombre de phases Ni-W-S ; d’autre part, sur la base du catalyseur constitué d’un seul métal contenant des métaux actifs à haut degré de dispersion préparé en utilisant des nanoparticules hybrides organiques-inorganiques comme précurseurs des métaux du groupe VIB de l’ingrédient actif, en ajustant la teneur en NiO (optimisation de l’effet promoteur), le degré de dispersion du métal primaire W (ou Mo) à la surface du catalyseur peut être encore amélioré, ce qui, à son tour, favorise la dispersion du métal auxiliaire Ni (Co) sur les bords du cœur de l’empilement dans WS2 (M0S2) et la formation d’un plus grand nombre de phases N i (Co)-W (Mo)-S.
Les données du tableau 2 relatives au degré de vulcanisation métallique démontrent que, d’une part, par comparaison avec les catalyseurs (Dl, D2 et D3) préparés selon le procédé d’imprégnation, les catalyseurs (SI, S2 et S5) obtenus par le procédé de la présente invention ont un degré de vulcanisation supérieur. Dans l’intervalle, la comparaison entre les catalyseurs à base de molybdène (S 10 et D4) obtenus par ces deux procédés, respectivement, produit également des résultats semblables. Ceci donne à penser que les catalyseurs obtenus par le procédé de la présente invention ont une interaction plus faible entre le métal et le support, ce qui favorise l’amélioration des performances de réduction de vulcanisation des métaux du catalyseur. D’autre part, en ce qui concerne la série de catalyseurs obtenus par le procédé de la présente invention (S2 à S7), à mesure que la teneur en NiO augmente, le degré de vulcanisation augmente dans un premier temps, puis diminue, le catalyseur S5 ayant le degré de vulcanisation le plus élevé ; ceci donne à penser que l’optimisation de la teneur en NiO (optimisation de l’effet promoteur) améliore le degré de dispersion du métal actif tout en garantissant une interaction plus faible entre le métal et le support, ce qui, à son tour, garantit un degré de vulcanisation élevé des métaux du catalyseur.
Le tableau 3 en relation avec la figure 2 permet de tirer les deux conclusions suivantes : (1) par comparaison avec le catalyseur (p. ex. D3) préparé par le procédé d’imprégnation ayant un faible degré de dispersion de WS2, le catalyseur (p. ex. S5) obtenu par le procédé de la présente invention possède des planches de WS2 présentant une longueur de planche moyenne plus basse et une distribution plus serrée du nombre de couches d’empilement et de la longueur de planche, tandis que la comparaison entre les catalyseurs à base de molybdène (S 10 et D4) donne également des résultats semblables ; (2) par rapport aux catalyseurs (S2 à S7) qui présentent des teneurs en NiO différentes obtenus par le procédé de la présente invention, à mesure que la teneur en NiO augmente, la longueur de planche moyenne diminue dans un premier temps, puis augmente, tandis que le nombre de couches d’empilement augmente dans un premier temps, puis diminue, le catalyseur S5 présentant la longueur de planche moyenne la plus basse et un nombre de couches d’empilement supérieur, et S5 présentant une distribution plus serrée de la longueur de planche et du nombre de couches d’empilement.
Globalement, l’analyse ci-dessus démontre que, par comparaison avec le procédé d’imprégnation, le procédé de la présente invention peut garantir un degré de vulcanisation plus élevé du métal actif, tout en améliorant le degré de dispersion du métal actif, la planche de WS2 du catalyseur obtenu par le procédé de la présente invention présentant une longueur de planche moyenne plus faible, ainsi qu’une distribution plus serrée des longueurs et des nombres de couches d’empilement des planches ; d’autre part, le procédé de préparation d’un catalyseur constitué d’un seul métal avec des métaux actifs à haut degré de dispersion en utilisant des nanoparticules hybrides organiques-inorganiques comme précurseurs du métal du groupe VIB du composant actif prévu dans la présente invention, en combinaison avec l’optimisation de la teneur en NiO, peut réguler efficacement la taille et la morphologie des planches WSi dans le catalyseur, de manière à ce que les planches WS2 du catalyseur S5 présentent la longueur de planche moyenne la plus faible, le degré de dispersion le plus élevé et une distribution relativement plus serrée des longueurs de cristaux lamellaires et des nombres de couches d’empilement.
Exemple utilitaire
Dans cet essai, les catalyseurs S2 à S7 obtenus par le procédé de la présente invention et le catalyseur D3 préparé dans les exemples comparatifs ont été évalués par le procédé décrit ci-après. HDS sélective pour naphte CCF lourd : on a utilisé les naphtes CCF lourds A et B, respectivement, comme matières premières (les propriétés des matières premières figurent dans le tableau 4), les catalyseurs ont été évalués pour leurs performances de HDS sélective dans un réacteur haute pression continu de type WFSP3050 fabriqué par Tianjin Xianquan Instrument Company. Avant la réaction, une solution de n-heptane avec un pourcentage de CS2 par masse de 3 % en poids (sur la base du poids total de l’huile vulcanisée de 100 %) a été utilisée comme huile vulcanisée et les catalyseurs S2 à S7 et D3 ont été prévulcanisés dans les conditions ci-après : une pression de 2,0 MPa, une température de 360 °C, une durée de 4 h, un rapport volumétrique hydrogène-huile de 300 et un débit volumique d’huile vulcanisée de 6 ml/h. Après l’exécution de la vulcanisation, l’huile a été transférée vers le naphte CCF lourd pour être déplacée pendant environ 12 h, la pression ayant été réduite à 1,5 MPa, la température de réaction réduite à 250 °C, le rapport volumétrique hydrogène-huile étant de 300 et la vitesse spatiale du volume d’alimentation ayant été ajustée à 6 h1 ; la réaction a été réalisée pendant 24 h avant le prélèvement et l’analyse des produits de la réaction.
Dans cet essai, le taux de désulfuration, le taux de saturation des oléfines et le facteur de sélectivité (FS) de la HDS ont été calculés comme suit : taux de désulfuration (%)
taux de saturation des oléfines (%) facteur de sélectivité = ln(Sf/Sp)/ln(Of/0P)
Dans chacune des formules ci-dessus, Sf et Sp sont les teneurs en soufre (pg/g) de la matière première et du produit, respectivement, et Or et Op sont les teneurs en oléfines (% en volume) de la matière première et du produit, respectivement.
Le calcul de la baisse de l’indice d’octane recherche (RON) s’énonce comme suit :
où, RONf et RONp sont les indices d’octane de la matière première et du produit, respectivement.
Les paramètres de performances pertinents des matières premières des naphtes CCF lourds A et B figurent dans le tableau 4.
Les résultats de l’évaluation des performances d’hydrodésulfuration sélective des naphtes CCF des catalyseurs S2 à S7 et du catalyseur D3 figurent dans le tableau 5.
Tableau 4
Tableau 5
Remarque : A les résultats d’évaluation obtenus en utilisant le'naphte CCF lourd A comme matière première ; B les résultats d’évaluation obtenus en utilisant le naphte CCF lourd B comme matière première. À partir des résultats d’évaluation obtenus en utilisant les deux naphtes CCF lourds A et B comme matières premières dans le tableau 5, on démontre que, par comparaison avec le catalyseur (D3) présentant la même teneur métallique obtenu par le procédé d’imprégnation, le catalyseur S5 obtenu en utilisant le procédé de la présente invention présente une plus forte activité d’hydrodésulfuration et une plus faible activité de saturation des oléfines et, par conséquent, un facteur de sélectivité d’hydrodésulfuration plus élevé et une baisse du RON plus faible ; dans l’intervalle, parmi la série de catalyseurs (S2 à S7) obtenus par le procédé fourni dans la présente invention, le catalyseur S5 présente l’activité d’hydrodésulfuration la plus forte et l’activité de saturation des oléfines la plus faible, et donc, le facteur de sélectivité d’hydrodésulfuration le plus élevé et la baisse de RON la plus faible.
Les résultats de l’essai de stabilité d’hydrodésulfuration sélective (la matière première étant A) sur le catalyseur S5 de l’exemple 5 sont représentés par la figure 3.
Comme le montre la figure 3, sur une période de fonctionnement de 150 h, le catalyseur S5 de l’exemple 5 présente une bonne stabilité d’hydrosulfuration sélective.
Les résultats de l’analyse ci-dessus démontrent que la sélectivité d’hydrodésulfuration de naphte CCF d’un catalyseur peut être régulée par un contrôle efficace de la taille et de la morphologie des phases actives du catalyseur. Des vues schématiques du procédé de régulation de la sélectivité de désulfuration du catalyseur d’hydrodésulfuration d’essence de la présente invention sont illustrées dans les figures 4 à 7. Les figures 4 à 7 sont des diagrammes de modèles de structure des cristaux lamellaires à phase active des catalyseurs obtenus pour une faible teneur en NiO (une teneur en NiO de 2 à 4 % en poids), du catalyseur S5, des catalyseurs obtenus pour une teneur élevée en NiO (une teneur en NiO de 5,5 à 8 % en poids) et du catalyseur D3, respectivement, dans lesquels le nombre de molécules contenant du soufre et de molécules d’oléfines dans les figures représentent l’activité de désulfuration et de saturation des oléfines des catalyseurs. Par comparaison avec le catalyseur D3 (FIG. 7), le catalyseur S5 (FIG. 5) présente une activité de désulfuration plus forte et une activité de saturation des oléfines plus faible, tandis que les planches de phases actives du catalyseur S5 présentent une longueur plus faible (le diamètre des disques représente la longueur des planches) et une distribution du nombre de couches d’empilement plus serrée. Sur les figures 4 à 6, par comparaison avec les planches de phases actives du catalyseur S5 (fig. 5), les planches de phases actives des catalyseurs obtenus pour la teneur en NiO faible (figure 4) et élevée (fig. 6) présentent une longueur plus élevée et une distribution plus large des nombres de couches d’empilement, l’étendue de modification des planches avec les atomes promoteurs Ni étant plus faible. De plus, par rapport au catalyseur obtenu pour la teneur en NiO faible (une teneur en NiO de 2 à 4 % en poids) et au catalyseur obtenu pour la teneur en NiO élevée (une teneur en NiO de 5,5 à 8 % en poids), le catalyseur S5 présente une activité d’hydrodésulfuration plus forte, mais une activité de saturation des oléfines plus faible.
TECHNICAL AREA
The present invention relates to a gasoline hydrodesulphurization catalyst, a controlled process for preparing it and its use, which is part of the field of hydrodesulfurization.
BACKGROUND
Currently, approximately 90% of the sulfur in gasoline comes from gasoline produced by fluid catalytic cracking (FCC), the use of hydrodesulphurization (HDS) technologies to reduce the sulfur content in CCF gasoline being the most important way to produce clean gasoline. This results in the saturation of higher octane olefins, which affects the octane number of the gasoline products and in turn affects the profitability of the refineries. The key to reducing the declines in the octane rating of CCF gasoline during the HDS process is to perform selective HDS on CCF gasoline, including improving the efficiency of desulphurization while ensuring a low fuel efficiency. saturation of olefins.
In the supported catalysts, the edges of the ends of the stack (the upper layer and the lower layer of the W (Mo) S 2> plates catalyze both the hydrogenation of the olefins and the HDS, while the edges of the core of the stack only catalyze the HDS reaction, the ratio between the edges of the ends of the stack and the edges of the stacking core can be adjusted by regulating the stacking level of the metal sulphide boards, while the The interaction between metal and support (IMS) is one of the important factors influencing the stacking level of W (Mo) S2 boards, Eijsbouts etc. (BM Vogelaar, N. Kagami, T. F. van der Zijden, AD van Langeveld, S. Eijsbouts, JA Moulijn, J. Mol.Chem A: Chem 309 (2009) 79-88, S. Eijsbouts, LCA van den Oetelaar, RR van Puijenbroek, J. Catal 229 ( 2005) 352-364) pointed out that: in the Ni-Mo-S phases of type I, there are at the same time edges of the core of the stack with and without modification of promoter atoms; on the other hand, in the Ni-Mo-S phases of type II, one mainly finds edges of the core of the stack with complete modification of promoter atoms; a suitable Ni / Mo ratio is essential since with higher Ni / Mo ratios, an isolated phase of NhS2 will occur (H. Topspe, Appl Catal.A: Gen. 322 (2007) 3-8; RR Chianelli, J.Calc 149 (1994) 414-427). By attenuating the IMS while improving the degree of metal dispersion, it is possible to promote the formation of a greater number of Type II metal sulfide phases having a lower ratio of the edges of the ends of the stack, which contributes to the increase of the intrinsic HDS activity and its HDS selectivity (H. Topspe, Appl .: A: Gen. 322 (2007) 3-8). The introduction of an appropriate quantity of promoter atoms (Co or Ni) can promote the formation of a larger number of core edges of the Co (Ni) -Mo (W) -S stack and reduce the number of of non-saturated coordinated sites (CUS) by non-favored Mo (W), which inhibits the olefin hydrogenation activity. This is why the reduction in the number of edges of the ends of the stack and the increase in the number of edges of the core II stack (WS2) of type II integrated in the promoter are two essential means of improving the HDS selectivity of the catalysts. .
So far, this work has focused mainly on the use of different media (including the use as a carrier of a mixture of aluminas with different properties) and the introduction of additives.
USP 8197672 discloses a selective HDS catalyst for CCF gasoline. The present invention improves the conventional catalyst preparation process in two ways: firstly, an Al 2 O 3 support having a bimodal pore size distribution (about 60% of pores from 2 to 6 nr) is selected and used and about 20% of pores from 15 to 35 mm); second, an alkaline earth metal (eg, Ca) is introduced based on COOM / Al2O3. It is stated in the present invention that the degree of dispersion of the metal on the surface of the catalyst and the type of surface metal species are essential for the HDS selectivity of the catalyst; the introduction of additives will not influence the desulfurization selectivity for a support having a unimodal pore size distribution and may favorably enhance the selectivity of HDS for a support having a bimodal pore size distribution; on the other hand, the introduction of alkaline earth metals is not conducive to improving the HDS activity of the catalyst (Y. Fan, J. Lu, Shi G., Liu H, X. Bao, Catal. 125 (2007) 220-228).
CN * 101439288B discloses a selective HDS catalyst containing magnesium and boron with composite alumina as support, which improves the mechanical strength and catalytic stability of the CCF gasoline refining catalyst. Compared with COOM / Al 2 O 3 catalysts prepared using a single alumina support, the above catalyst has a higher HDS activity and a lower olefin saturation, and therefore higher selectivity for gasoline HDS.
USP 8926831 discloses a selective HDS catalyst for CCF gasoline, whose support, S1O2-Al2O3 or MgO-AbOs, has a high pore size (average pore size of about 22 nm). The catalyst can ensure a low olefin saturation activity for a relatively high desulphurization rate, but has poor mechanical strength due to the SiO 2 or MgO contained in the support; it is therefore difficult to fulfill the requirements of hydro-improvement processes.
CN 03148496.4 discloses a naphtha-selective HDS catalyst which has been prepared by a monolayer dispersion process and has an MgO content of 8 and 20% by weight. For a high HDS activity (65 to 95%), its olefin saturation activity is low (5 to 20%); it follows that the lowering of the octane number of gasoline during desulphurisation is low (1 to 2 units).
CN 101439291B discloses a selective HDS catalyst and its method of preparation. In this method, the support used is alumina or boron oxide, modified with Mg, K and P, on which the active components Co and Mo are supported. By varying the ratio of the three promoter atoms, the olefin saturation activity can be effectively suppressed and the desulphurization performance is improved, resulting in improved HDS selectivity for gasoline, i.e. say a lower octane drop and a higher liquid yield.
As shown in the above reports, researchers are currently increasing the HDS selectivity of the catalyst, mainly by improving supports and introducing additives, but few steps are being taken to effectively regulate the HDS selectivity of the catalyst. catalyst.
SUMMARY OF THE INVENTION
To solve the above technical problems, it is an object of the present invention to provide a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst.
Another object of the present invention is to provide a gasoline hydrodesulphurization catalyst prepared by the controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst.
Another object of the present invention is to disclose the use of the above gasoline hydrodesulfurization catalyst in gasoline hydrodesulfurization.
To achieve the above objects, the present invention relates to a controlled process for preparing a gasoline hydrodesulphurization catalyst, the process comprising the following steps: (1) formulating an aqueous solution of a salt VLB group metal, by adding an inorganic acid in the aqueous solution of Group VIB metal salt for acidification to obtain a solution a; (2) adding an aqueous solution of quaternary ammonium salt in solution a to obtain a careful suspension and stirring of the suspension; (3) mixing the slurry with a porous oxide support, then stirring the mixture in a sealed reactor, followed by drying and calcination to obtain a single metal catalyst; (4) impregnating the single metal catalyst of step (3) with a solution of a group VIII metal salt followed by drying and calcination to obtain the hydrodesulphurization catalyst of petrol.
According to certain preferred embodiments of the present invention, during the process for preparing the gasoline hydrodesulphurization catalyst, the molar ratio of the inorganic acid, the quaternary ammonium salt, the group VIII metal salt and the group metal VIB is 0.5-2: 0.2-1: 0.1-1.2: 1.
According to some preferred embodiments of the present invention, the aqueous solution of the metal salt of the group VEB of step (1) has a concentration of between 0.001 and 10.0 mol / l.
According to some preferred embodiments of the present invention, the Group VIB metal salt of step (1) comprises an alkali metal salt of the Group VIB metal; preferably, the group VIB metal comprises W or Mo; the alkali metal comprises Na or K.
Therefore, the Group VIB metal salt above is Na2WC> 4 2H2O, K2WO4 2H2O, Na2MoO4 · 2H2O, or K2M0O4 2H2O.
According to some preferred embodiments of the present invention, the solution is obtained after addition of the inorganic acid for the acidification of step (1) to a pH of between 1 and 7.
According to some preferred embodiments of the present invention, the inorganic acid of step (1) comprises hydrochloric acid, sulfuric acid or nitric acid.
According to some preferred embodiments of the present invention, the quaternary ammonium salt of step (2) comprises tetraalkyl quaternary ammonium salts; the tetraalkyl quaternary ammonium salt further comprises tetraalkyl quaternary ammonium salts containing an alkyl group having 1 to 8 carbon atoms; the tetraalkyl quaternary ammonium salt further comprises one of the following: tetramethylammonium bromide, tetraethylammonium chloride, tetraethylammonium bromide, tetrapropylammonium bromide, tetrabutylammonium bromide, tetrahexylammonium bromide or tetraoctylammonium bromide.
According to some preferred embodiments of the present invention, the addition of step (2) is a dropwise addition; preferably, the dropwise addition is carried out at a flow rate of 0.5 to 6 ml / min.
According to some preferred embodiments of the present invention, the stirring of step (2) is a means frequently used in the art and can be carried out by a person skilled in the art, according to which is really necessary on the spot; in step (2) of the present invention, stirring is preferably carried out for 5 to 200 minutes.
According to some preferred embodiments of the present invention, step (3) can be carried out according to the following steps: transfer of the suspension to an autoclave containing a porous oxide support (weighed beforehand), then placing the autoclave in an oven rotating, while the particles of the suspension disperse, settle and age in the pores of the porous oxide support; at the end of aging, filtration of the suspension in the autoclave, washing with water, then drying and calcination to obtain a catalyst consisting of a single metal.
Filtration and washing are conventional steps in the art; anyone skilled in the art can select an appropriate means for filtering and washing the suspension, as is actually needed on site. The aforementioned autoclave is an autoclave that can withstand a pressure of 109 Pa.
According to some preferred embodiments of the present invention, the porous oxide support of step (3) has a particle size of between 0.5 and 15 mm, a specific surface area of between 50 and 300 m 2 / g and a quantity of pores. between 0.1 and 1 ml / g; the porous oxide support further comprises γ-AbCb particles or TiCb-y-AbCb particles; in a particularly preferred manner, the γ-AbCh particles have a particle size of between 1 and 6 mm and the TiCh-y-AhCh particles have a particle size of between 1 and 5 mm.
According to some preferred embodiments of the present invention, the stirring of step (3) is stirring at 40 to 170 ° C for 5 to 35 h, preferably stirring at 90 to 160 ° C for 9 to 30 h. In the preferred embodiments of the present invention, the above stirring at 40 to 170 ° C for 5 to 35 hours is carried out in a rotary kiln.
According to some preferred embodiments of the present invention, the drying of step (3) is drying at 100 to 200 ° C for 4 to 40 hours.
According to some preferred embodiments of the present invention, the calcination of step (3) is calcination at 350 to 600 ° C for 2 to 10 hours.
According to some preferred embodiments of the present invention, the group VIII metal salt of step (4) comprises a Group VIII nitrate metal salt; the Group VIII metal further comprises Co or Ni.
According to some preferred embodiments of the present invention, the group VIII metal salt of step (4) comprises Co (NO 3) 2 or Ni (NO 3) 2-6H 2 O.
According to some preferred embodiments of the present invention, the drying of step (4) is drying at 100 to 200 ° C. for 4 to 40 hours.
According to some preferred embodiments of the present invention, the calcination of step (4) is calcination at 350 to 600 ° C for 2 to 10 hours.
According to some preferred embodiments of the present invention, the impregnation process of step (4) is a technical means frequently used in the art; anyone skilled in the art can choose a suitable impregnation process as is actually needed on the spot, e.g. ex. an equivalent volume impregnation process, an excessive volume impregnation process or a homogeneous precipitation method.
The present invention furthermore relates to a gasoline hydrodesulphurization catalyst prepared according to the controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst described above, in which, relative to 100% of the total weight of the gasoline hydrodesulfurization catalyst, the catalyst comprises between 5 and 50% by weight of the Group VIB metal oxide, between 1 and 15% by weight of the Group VIII metal oxide, the rest being the support porous oxide.
The present invention further relates to the use of the gasoline hydrodesulfurization catalyst as described above in gasoline hydrodesulphurization.
A gasoline hydrodesulfurization catalyst can be prepared using the controlled process for preparing a gasoline hydrodesulphurization catalyst. In this gasoline hydrodesulfurization catalyst, the main active component is the group VIB W (or Mo) metal, the secondary active component is the Group VIII Ni (or Co) metal and the support can be y-AhO. i or TiCH-y-AhCb.
In the controlled process for preparing a gasoline hydrodesulphurization catalyst of the present invention, the quaternary ammonium cations bind to the polytungsten anion (or polymolybdenum) by electrostatic interaction to yield organic-inorganic hybrid nanoparticles; then, using hydrothermal deposition techniques, the organic-inorganic hybrid nanoparticles are deposited on the inner and outer surfaces of the porous oxide support, and then subjected to further processing to provide a supported catalyst consisting of a single metal. In the preparation process, organic-inorganic hybrid nanoparticles are used as precursors of the active ingredient Group VIB metal to prepare a single metal catalyst with the highly dispersed active metal. Since organic-inorganic hybrid nanoparticles are electrically neutral active precursors, the use of organic-inorganic hybrid nanoparticles as electrically neutral active precursors avoids a strong interaction between the polytungsten anion (polymolybdenum) and the porous oxide carrier, which , in turn, avoids a whole series of problems caused by the powerful interaction between the metal and the support, for example, the agglomeration of the particles of the active ingredient during the impregnation process, the redistribution of the ingredient active during drying and aggregation of metal active ingredients during calcination. Therefore, the use of organic-inorganic hybrid nanoparticles as electrically neutral active precursors provides a high degree of dispersion of the active metals, while improving metal reduction performance and vulcanization properties.
In addition, some studies have shown that carbonaceous residues of organic groups in organic-inorganic hybrid substances after calcination can act to isolate active metal particles and stabilize the structure of the active ingredients, thus improving the degree of dispersion of the active ingredients. active metal and the stability of the catalyst.
If the preparation of the W / Al 2 O 3 catalyst consisting of a single metal is exemplified, the chemical composition of the present invention is as follows:
In the above reaction equations, Q + is a quaternary ammonium cation, which produces organic-inorganic hybrid nanoparticles by a precipitation reaction with polytungsten anions, wherein the resulting organic-inorganic hybrid nanoparticles are uniformly deposited on the inner and outer surfaces. outer pores of the porous oxide support by hydrothermal deposition techniques. After thermal decomposition at high temperature, highly dispersed WO3 nanoparticles are thus obtained on the inner and outer surfaces of the support.
The method for controlling the desulfurization selectivity of the gasoline hydrodesulphurization catalyst described in the present invention makes it possible to regulate the gasoline hydrodesulphurization selectivity of the catalyst by controlling the size and morphology of the catalytically active phase lamellar crystals. .
In the controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst of the present invention, the charge of organic-inorganic nanoparticles based on W or Mo (approximately 2 nm) is carried out in the aqueous phase. The monodispersed state of the nanoparticles is conducive to their diffusion into the pores of the porous oxide support and to their deposition on the surface of the support; in combination with the advantages of the hydrothermal system, namely the high degree of dispersion of the nanoparticles in a hydrothermal system and the variations of the physical properties of the aqueous medium, the nanoparticles can be effectively and uniformly deposited on the surface of the pores of the support (see patent CN 101530807A and Y. Fan, X. Bao, Wang H, Chen C., G. Shi, J. Catal 245 (2007) 477-481). In the meantime, the organic groups present in the organic-inorganic nanoparticles can act to separate the inorganic nuclei so as to ensure the high degree of dispersion of the active metal on the surface of the support. The use of these nanoparticles effectively avoids the "eggshell" distribution of the active components attributed to the powerful interaction between the precursor particles and the surface of the porous oxide support in the impregnation process according to the prior art of the present invention. technical; this increases the degree of dispersion and vulcanization of the active metals, which is also favorable to the diffusion of the active components in the pores of the support and to the increase of the load on the support. In addition, the active metal (W or Mo) in a highly dispersed state improves the accommodation capacity of the promoter atoms (Co or Ni), promotes the dispersion of the promoter atoms on the edges of the core of the active phase stack. , which contributes to a better promoter effect (such as improving the reduction and vulcanization performance, the degree of dispersion and analogs of the primary metal), to form a greater number of activity phase of Ni (Co) -W (Mo) -S and to further regulate the size and morphology of the active phase (B. Scheffer, P. Molhoek, JA Moulijn, Appl., Catal., 46 (1989) 11-30, Y. Fan, H. Xiao, G. Shi, H. Liu, Y. Qian, Wang T., G. Gong, X. Bao, J. Catal 279 (2011) 27-35).
The method for the controlled preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst of the present invention is advantageous in the combination of the following two aspects: (1) a single metal catalyst with highly dispersed active metals prepared using organic-inorganic hybrid nanoparticles as precursors of the active ingredient the Group VIB metal; and (2) adjusting the promoter atom content (optimizing the promoter effect) to effectively control the size and morphology of the active phases. Compared with similar catalysts prepared by conventional impregnation processes, the components; Catalyst actives prepared in the present invention have a higher degree of dispersion, a weaker interaction between the metal and the support and a higher intrinsic hydrodesulphurization activity of the active component of the catalyst, more Ni (Co) -W sites. (Mo) -S modified auxiliaries being present in the catalyst; in addition, the present catalyst has a suboptimal active phase morphology (end edge / weak core ratio ratio), which eliminates the olefin saturation activity of the catalyst and improves the selectivity of the catalyst. hydrodesulfurization of the catalyst.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DIAGRAMS
FIGS. 1a and 1b are XRD spectra of the catalysts prepared in Examples 1 to 7, in Example 10 as well as in Comparative Examples 1 and 2 and in Comparative Example 4;
Figure 2 is a diagram of the stacked length and number distribution of the active phases in the catalysts prepared in Examples 1 to 7, Comparative Example 1 and Comparative Example 3;
Figure 3 is a diagram of the results of the tests on the selective stability of the hydrodesulfurization of the S5 catalyst prepared in Example 5;
Figures 4 to 7 are schematic views of the process for controlling the desulfurization selectivity of a gasoline hydrodesulphurization catalyst.
MODES OF EXECUTION OF THE INVENTION
The implementation of the present invention and the beneficial effects it produces are hereinafter described in more detail, with specific examples and reference to the illustrations appended to the description, in order to provide the reader with a better understanding of the spirit and features of the present invention, which can not be considered as limiting the scope of the present invention.
Example 1
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of tetraethyl ammonium bromide (BATE) (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution tetraethyl ammonium bromide (BATE) dropwise at a certain rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for a further 1 h; (3) then transfer of the suspension into an autoclave previously loaded with 6.38 g of γ-AbCb particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to obtain a W / AbCh catalyst called S1. The metal oxide content in the W / Al 2 O 3 catalyst is shown in Table 1.
The metal oxide contents of the catalysts prepared in all the examples and comparative examples are measured by X-ray fluorescence spectrometry (FRX).
Example 2
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of a 0.22 mole aqueous sodium tungstate solution 1/1, and addition of 1.4 ml of a solution of sulfuric acid at 4.8 mol / 1 dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of y-AhO 2 particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 160 ° C. for 30 hours; at the end due to aging, filtering the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of an aqueous solution containing 1.43 g of Νί (Νθ3) 2 · 6Η2θ, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until it is impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 SC for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline N1W / Al2O3 called S2. During the preparation of the catalyst S2, the molar ratio of sulfuric acid, BATE, the group VIII metal salt (nickel) and the metal of the VDB group (tungsten) is 0.81: 0.36: 0.30 1. The content of the Ni and W oxides in the catalyst S 2 is shown in Table 1.
Example 3
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, which comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22 mol / l aqueous sodium tungstate solution and adding 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise to the aqueous sodium tungstate solution with stirring to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 'and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a certain flow rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of y-AhO 2 particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of an aqueous solution containing 1.96 g of Ni (NCh) 2-6H 2 O, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until it is impregnated; cooling of the impregnated catalyst at ambient temperature for 12 h, then drying at 120 ° C. for 10 h and calcination at 500 ° C. for 4 h, finally obtaining a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline NiW / AhOs called S3. During the preparation of catalyst S3, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, Group VIII metal salt (nickel) and Group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.40 1. The content of the Ni and W oxides in the catalyst S3 is shown in Table 1.
Example 4
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into an autoclave pre-loaded with 6.38 g of γ-AbCh particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 hours; at the end of the aging, filtering the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of a solution containing 2.50 g of Ni (NO 3) 2-6H 2 O, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until to be impregnated; rest of the impregnated catalyst at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulphurization of bimetallic gasoline NiW / AbCh called S4 During the preparation of the S4 catalyst, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, Group VIII metal salt (nickel) and Group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.52: 1. The content of the Ni and W oxides in the catalyst S4 is shown in Table 1.
Example 5
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of γ-AfiCb particles of 2 to 5 mm diameter (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 SC for 12 hours; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of a solution containing 3.05 g of Νϊ (Νθ3) 2 · 6Η2θ, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until to be impregnated; rest of the impregnated catalyst at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulphurization of bimetallic gasoline NiW / AfiCh called S5. During the preparation of the catalyst S5, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (nickel) and the group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.63 1. The content of the Ni and W oxides in the S5 catalyst is shown in Table 1.
Example 6
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution a; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WÜ4- and BATE is 1: 0.36), and addition of aqueous BATE solution dropwise according to a certain flow rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of y-AbCb particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 hours; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of a solution containing 3.62 g of Ni (NO: 02-6H2O, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in W / Al2O3 to impregnated catalyst at ambient temperature for 12 h, then drying at 120 ° C. for 10 h and calcination at 500 ° C. for 4 h to finally obtain a catalyst on a gasoline hydrodesulphurization support. bimetallic NiW / AhOs referred to as S6 During the preparation of the catalyst S6, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (nickel) and the group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.75: 1. The content of the Ni and W oxides in the S6 catalyst is shown in Table 1.
Example 7
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 "and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a certain flow rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h, (3) then, transfer of the suspension into an autoclave previously loaded with 6.38 g of γ-AhO · particles of a diameter of 2 to 5 mm (with a pore quantity of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m 2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, leaving the particles of the The suspension is dispersed, deposited and aged at 120 ° C. for 12 hours, at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water and drying of the solid obtained at 120 ° C. for 10 hours and calcination at 500 ° C. ° C for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; (4) finally, preparation of 11.7 ml of a solution containing 4.19 g of Ni (NO; 02-6H2O, and 5.8 ml of this solution added dropwise into W / Al2O3 until impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline N1W / Al2O3 called S7. During the preparation of the catalyst S7, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (nickel) and the metal of the VDB group (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.87 1. The content of the Ni and W oxides in the S7 catalyst is shown in Table 1.
Example 8
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of TiCb-y-AbOj particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore quantity of 0.2 to 0.6 ml / g and a surface area of 100 to 200 m 2 / g), placing the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the slurry to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of the aging, filtering the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 150 ° C. for 35 h and calcining at 400 ° C. for 8 h, to obtain a W / TiCb-y-catalyst. AbCh; (4) finally, preparation of 10.9 ml of a solution containing 1.93 g of Co (NCb) 2-6H 2 O, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in W / TiCb-y- AbCb until impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on a hydrodesulfurization of bimetallic gasoline CoW / TiCb-y-AbCb referred to as S8. During the preparation of the catalyst S8, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (cobalt) and the group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.41 1. The content of the Co and W oxides in the S8 catalyst is shown in Table 1.
Example 9
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of 0.22% aqueous sodium tungstate solution mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium tungstate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between WO42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 6.38 g of TiOi-y-AhOa particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore quantity of 0.2 to 0.6 ml / g and a surface area of 100 to 200 m 2 / g), placing the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the slurry to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst W / TiOi-y-AhCb ; (4) finally, preparation of 10.9 ml of a solution containing 1.93 g of Ni (NO 3) 2-6H 2 O, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in W / TiO 2 AbO} until it is impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 SC for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline NiW / TiCh-y-AhO } called S9. During the preparation of catalyst S9, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, Group VIII metal salt (nickel) and Group VIB metal (tungsten) is 1.57: 0.36: 0.41 1. The content of the Ni and W oxides in the S9 catalyst is shown in Table 1.
Example 10
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of an aqueous solution of 0.22 sodium molybdate mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous sodium molybdate solution with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between M0O42 'and BATE is 1: 0.36), and addition of aqueous BATE solution dropwise according to a certain flow rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 5.88 g of y-AhCb particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of the aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 180 ° C for 10 h and calcination at 550 ° C for 8 h, to obtain a M0 / Al2O3 catalyst; (4) finally, preparation of 10.9 ml of an aqueous solution containing 1.93 g of Co (NCh) 2-6H 2 O, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in M0 / Al 2 O 3 until to be impregnated; rest of the impregnated catalyst at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on carbon dioxide hydrodesulphurization carrier C0M0 / Al2O3 bi-metallic called S10. During the preparation of catalyst S10, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (cobalt) and the metal of group VIB (molybdenum) is 1.57: 0.36: 0.41 1. The content of the Co and Mo oxides in the S10 catalyst is shown in Table 1.
Example 11
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of an aqueous solution of 0.22 sodium molybdate mole / l, and addition of 3.2 ml of a 4.8 mol / l nitric acid solution dropwise in the aqueous sodium molybdate solution with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between MoOr and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then, transfer of the suspension into a pre-charged autoclave with 5.88 g of TiCb-y-AbCb particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore quantity of 0.2 to 0.6 ml / g and a surface area of 100 to 200 m 2 / g), placing the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the slurry to disperse, settle and age at 120 ° C for 12 h; at the end of the aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying of the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcination at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst Mo / TiCb-y-Al 2 O 3 ; (4) finally, preparation of 10.9 ml of a solution containing 1.93 g of CoCNOsb-6H 2 O, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in Mo / TiCh-y-AbCb until it is impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on bimetallic gas hydrodesulphurization carrier CoMo / TiCh-y- AbCh referred to as SU. During the preparation of catalyst SI 1, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the metal salt (cobalt) of group VIII and the metal of group VD3 (molybdenum) is 1.86: 0.36: 0, 41: 1. The content of the Co and Mo oxides in the catalyst S11 is shown in Table 1.
Example 12
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of an aqueous solution of 0.22 sodium molybdate mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l nitric acid solution dropwise in the aqueous solution of sodium molybdate with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.63 g of BATE (the molar ratio between M0O42 and BATE is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution of BATE dropwise according to a some flow in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 5.88 g of TiCh-γ-AhOi particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.2 to 0.6 ml and a surface area of 100 to 200 m 2 / g), placing the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 120 ° C. for 12 hours; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 hours and calcining at 500 ° C. for 4 hours, to obtain a catalyst Mo / TiCh-γ-Al 2 O 3 ; (4) finally, preparation of 10.9 ml of an aqueous solution containing 1.93 g of Νΐ (Νθ3) 2 · 6Η2θ, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in the Mo / TiCH-y -AbCb until it is impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline NiMo / TiOi-y- AbCb referred to as S12. During the preparation of the catalyst S12, the molar ratio of hydrochloric acid, BATE, the group VIII metal salt (nickel) and the metal of the group VEB (molybdenum) is 1.57: 0.36: 0.41 1. The content of the Ni and Mo oxides in the catalyst S12 is shown in Table 1.
Example 13
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of an aqueous solution of 0.22 sodium molybdate mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous sodium molybdate solution with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.47 g of tetramethyl ammonium bromide (BATM) (the molar ratio between M0O42 and BATM is 1: 0.8), and addition of the aqueous solution BATM dropwise at a certain rate in the solution under stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) then transfer the suspension into a pre-charged autoclave with 5.88 g of TiCh-Y-AbCh particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.2 to 0.6 ml / g and a surface area of 100 to 200 m 2 / g), placing autoclave T in a rotary kiln, allowing the particles of the slurry to disperse, settle and age at 90 ° C for 30 h; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 180 ° C for 35 h and calcination at 550 ° C for 8 h, to obtain a catalyst Mo / TiCh-y- AI2O3; (4) finally, preparation of 10.9 ml of a solution containing 1.93 g of Ni (NCh) 2 · 6H2O, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in the Μο / Τΐθ2-γ- Αΐ2θ3 until it is impregnated; rest of the impregnated catalyst at room temperature for 12 h, then drying at 150 ° C. for 25 h and calcining at 450 ° C. for 6 h, to finally obtain a catalyst for hydrodesulfurization of bimetallic gasoline NiMo / TiCh-y-AhCb referred to as S13. During the preparation of the catalyst S13, the molar ratio of the hydrochloric acid, the BATM, the metal salt (nickel) of the group VIII and the metal of the group VLB (molybdenum) is 1.57: 0.8: 0.41 1. The content of the Ni and Mo oxides in the catalyst S13 is shown in Table 1.
Example 14
This example provides a controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulfurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) preparation of 37.5 ml of an aqueous solution of 0.22 sodium molybdate mole / l, and addition of 2.7 ml of a 4.8 mol / l hydrochloric acid solution dropwise in the aqueous sodium molybdate solution with stirring, to give a solution having a pH of about 3; (2) preparation of 20 ml of an aqueous solution containing 0.81 g of tetrapropyl ammonium bromide (BATP) (the molar ratio between M0O42 and BATP is 1: 0.36), and addition of the aqueous solution BATP dropwise at a certain rate in the solution with stirring to form a suspension, then stirring for an additional 1 h; (3) next, transfer of the suspension into a pre-charged autoclave with 5.88 g of γ-AhCh particles having a diameter of 2 to 5 mm (with a pore amount of 0.5 to 1 ml / g and a surface area of 200 to 300 m2 / g), placement of the autoclave in a rotary kiln, allowing the particles of the suspension to disperse, settle and age at 140 ° C for 9 h; at the end of aging, filtration of the suspension, washing with water, then drying the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcining at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst Mo / TiCh-y-AbCb ; (4) finally, preparation of 10.9 ml of a solution containing 1.93 g of NKNChb-6HbO, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in Mo / TiCb-y-AhCh to it is impregnated; rest of the catalyst impregnated at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulphurization of bimetallic gasoline NiMo / TiCb-y- AbCh referred to as S14. During the preparation of catalyst S14, the molar ratio of hydrochloric acid, BATP, Group VIII metal salt (nickel) and Group VIB metal (molybdenum) is 1.57: 0.36: 0.41 1. The content of the Ni and Mo oxides in the catalyst S14 is shown in Table 1.
Comparative Example 1
A W / Al 2 O 3 catalyst was prepared according to a conventional equivalent volume impregnation process. The specific steps include the following: weighing 2.24 g of ammonium tungstate tetrahydrate and preparing 5.9 ml of an impregnating solution, and adding this impregnation solution dropwise into 6, 4 g of y-AbCb support with a diameter of 2 to 5 mm; cooling of the solid obtained at ambient temperature until it has dried naturally and drying of the solid obtained at 120 ° C. for 10 h and calcination at 500 ° C. for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3 denoted Dl. The content of the metal oxides in the catalyst DI is shown in Table 1.
Comparative Example 2
A NiW / AbCb catalyst was prepared according to a conventional equivalent volume impregnation process. The specific steps include the following: weighing 2.24 g of ammonium tungstate tetrahydrate and preparing 5.9 ml of an impregnating solution, and adding this impregnation solution dropwise into 6, 38 g of y-AbCb support with a diameter of 2 to 5 mm; resting the solid obtained at room temperature until it dried naturally and drying the solid obtained at 120 ° C for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to obtain a catalyst W / Al2O3; then, preparation of 11.7 ml of an aqueous solution containing 1.43 g of NiCNChb, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until it is impregnated, resting the solid obtained at room temperature for 12 h, then drying at 120 ° C for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulphurization of bimetallic gasoline
NiW / AhOi called D2. The content of the oxides of Ni and W in the catalyst D2 is shown in Table 1,
Comparative Example 3
A NiW / AhOs catalyst was prepared according to a conventional equivalent volume impregnation process. The specific steps include the following: weighing 2.24 g of ammonium tungstate tetrahydrate and preparing 5.9 ml of an impregnating solution, and adding this impregnation solution dropwise into 6, 38 g of y-ALO support with a diameter of 2 to 5 mm; resting the solid obtained at room temperature until it dried naturally and drying the solid obtained at 120 ° C for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to obtain a catalyst W / Al 2 O 3; then, preparation of 11.7 ml of an aqueous solution containing 3.05 g of Ni (NCh) 2, and addition of 5.8 ml of this solution dropwise in the catalyst W / Al 2 O 3 until it is impregnated, standing of the solid obtained at ambient temperature for 12 h, then drying at 120 SC for 10 h and calcination at 500 ° C for 4 h, to finally obtain a catalyst on hydrodesulfurization of bimetallic gasoline N1W / Al2O3 called D3. The content of the Ni and W oxides in the catalyst D3 is shown in Table 1.
Comparative Example 4
A CoMo / AbOi catalyst was prepared according to a conventional equivalent volume impregnation process. The specific steps include the following: weighing 1.60 g of ammonium molybdate tetrahydrate and preparing 5.3 ml of an impregnating solution, and adding this impregnation solution dropwise into 6, 38 g of y-AbO * support with a diameter of 2 to 5 mm; resting the solid obtained at room temperature until it dried naturally and drying the solid obtained at 120 for 10 h and calcining at 500 ° C for 4 h, to obtain a catalyst Mo / AbCh; then, preparation of 10.9 ml of an aqueous solution containing 1.93 g of Co (NCb) 2, and addition of 5.5 ml of this solution dropwise in the catalyst Mo / AbCh until it is impregnated, the solid is stirred at room temperature for 12 hours, then dried at 120 ° C. for 10 hours and calcined at 500 ° C. for 4 hours, finally obtaining a CoMo / bimetallic gasoline hydrodesulfurization support catalyst. AbCh referred to as D4. The content of the oxides of Co and Mo in the catalyst D4 is shown in Table 1,
Table 1
X-ray photoelectron spectroscopy (SPX) was used to measure the atomic surface ratio and the degree of metal vulcanization of the catalysts obtained in Examples 1 to 7 and Comparative Examples 1 to 3; the data of the atomic surface ratio and the degree of metallic vulcanization obtained for the catalysts in a vulcanized state are shown in Table 2.
X-ray fluorescence spectrometry (FRX) was used to measure the atomic ratio of the charge phase of the catalysts obtained in Examples 1 to 7 and Comparative Examples 1 to 3; the atomic loading ratio data of the calculated catalysts using the results of the FRX test are shown in Table 2.
Table 2
Notes: a the atomic surface ratio and the degree of metal sulphidation of the vulcanized catalyst measured by X-ray photoelectron spectroscopy (SPX); b the atomic ratio of the charge phase calculated from the measurement results by FRX,
The catalysts obtained in Examples 1 to 7 and Comparative Examples 1 to 3 were subjected to high resolution transmission electron microscopy (METHR) analysis; images of WS2 planks by high resolution transmission electron microscopy (METHR) were then analyzed statistically and the average length, the average number of stacking layers and the degree of dispersion of the active phases were calculated for each catalyst, with the data in Table 3. The average plank length (L), the average number of stacking layers (N) and the dispersion degree (fw) of the active phase lamellar crystals were calculated as follows:
where M is the board length or the number of stacking layers, xt is the number of lamellar crystals in the range of given stack lengths or stack numbers.
Table 3
Note: c Degree of dispersion of WS2 (ratio of the atoms of W on the edges of the core of the stack and on the edges of the ends of the stack with respect to the total number of W atoms); d the average length and the number of stacking layers of the boards obtained by statistical analysis of the WS2 plank images by high resolution transmission electron microscopy (METHR),
The catalysts obtained in Examples 1 to 7, in Example 10, in Comparative Examples 1 and 2 and in Comparative Example 4 were subjected to X-ray diffraction analysis; the XRD spectra of these catalysts are shown in FIGS. 1a and 1b.
The distribution of the lengths and numbers of stacking layers of the active phase lamellar crystals in the catalysts obtained in Examples 1 to 7, Comparative Example 1 and Comparative Example 3 are shown in Figure 2.
Referring to Table 1, Figure la and Figure 1b, although the catalysts obtained by the process of the present invention (SI, S2 and S10) have the same metal contents as those prepared by the process of the present invention. impregnation (D1, D2 and D4), the diffraction peaks Characteristics of WOi (MoOt) are not present in the XRD spectra of the catalysts SI, S2 and S10, but are well present in the DRX spectra of the catalysts D1, D2 and D4, which indicates that the process provided in the present invention is favorable to a high dispersion of active metals on the surface of the support.
As shown in Table 2, the atomic surface ratios W / Al, Ni / Al and Ni / (Ni + W) of the catalysts (S1, S2 and S5) obtained by the process of the present invention are all greater than the atomic ratios. corresponding surface areas of the catalysts (D1, D2 and D3) prepared by impregnation processes, indicating that the process of the present invention contributes to the increase in the degree of dispersion of the active metals and the extent of the modification to give the primary metal by the promoter atoms of the catalyst. It should be noted that analysis of the SPX characterization of the molybdenum catalysts (S 10 and D 4) prepared from the process of the present invention and the impregnation process also give similar results.
In addition, as shown in Table 2, for the catalysts (S2 to S7) prepared according to the process of the present invention, although the atomic ratios of the FRX-determined W / Al charge phase are substantially the same, the ratios Atomic surface area catalysts W / Al and Ni / Al tend to increase in one. first time and then decrease as the NiO content increases. Catalyst S5 has the highest atomic surface ratio W / Al and atomic ratio Ni / Al.
These results demonstrate that, on the one hand, compared to the impregnation process, the process of the present invention can effectively increase the degree of dispersion of the active metals on the surface of the catalyst, which is favorable to the formation of a greater number of Ni-WS phases; on the other hand, on the basis of the single metal catalyst containing high dispersion active metals prepared using organic-inorganic hybrid nanoparticles as the precursors of the group VIB metals of the active ingredient, adjusting the NiO content (optimization of the promoter effect), the degree of dispersion of the primary metal W (or Mo) on the catalyst surface can be further improved, which, in turn, promotes the dispersion of the auxiliary metal Ni (Co ) on the edges of the core of the stack in WS2 (M0S2) and the formation of a larger number of phases N i (Co) -W (Mo) -S.
The data in Table 2 relating to the degree of metallic vulcanization demonstrate that, on the one hand, by comparison with the catalysts (D1, D2 and D3) prepared according to the impregnation process, the catalysts (S1, S2 and S5) obtained by the process of the present invention has a higher degree of vulcanization. In the meantime, the comparison between the molybdenum catalysts (S 10 and D 4) obtained by these two methods, respectively, also produces similar results. This suggests that the catalysts obtained by the process of the present invention have a weaker interaction between the metal and the support, which enhances the improvement in vulcanization reduction performance of the catalyst metals. On the other hand, with regard to the series of catalysts obtained by the process of the present invention (S2 to S7), as the NiO content increases, the degree of vulcanization increases first, then decreases, the S5 catalyst having the highest degree of vulcanization; this suggests that the optimization of the NiO content (optimization of the promoter effect) improves the degree of dispersion of the active metal while guaranteeing a weaker interaction between the metal and the support, which, in turn, guarantees a high degree of vulcanization of the catalyst metals.
Table 2 in relation to Figure 2 makes it possible to draw the following two conclusions: (1) by comparison with the catalyst (eg D3) prepared by the impregnation process having a low degree of dispersion of WS2, the catalyst (eg S5) obtained by the method of the present invention has WS2 planks having a lower average plank length and a tighter distribution of the number of stacking layers and plank length, while comparison between molybdenum catalysts (S 10 and D 4) also gives similar results; (2) with respect to the catalysts (S2 to S7) which have different NiO contents obtained by the process of the present invention, as the NiO content increases, the average board length decreases initially and then increases , while the number of stacking layers increases initially, then decreases, the catalyst S5 having the lowest average board length and a number of stacking layers higher, and S5 having a tighter distribution of the board length and number of stacking layers.
Overall, the above analysis demonstrates that, in comparison with the impregnation process, the method of the present invention can ensure a higher degree of vulcanization of the active metal, while improving the degree of dispersion of the active metal, the WS2 plank of the catalyst obtained by the process of the present invention having a lower average plank length, as well as a tighter distribution of the lengths and numbers of stacking layers of planks; on the other hand, the process for preparing a single metal catalyst with highly dispersive active metals using organic-inorganic hybrid nanoparticles as Group VIB metal precursors of the active component provided herein. The invention, in combination with the optimization of the NiO content, can effectively regulate the size and morphology of the WSi boards in the catalyst, so that the WS2 boards of the S5 catalyst have the lowest average board length, the highest degree of dispersion and a relatively tighter distribution of lamellar crystal lengths and numbers of stacking layers.
Utility example
In this test, the catalysts S2 to S7 obtained by the process of the present invention and the catalyst D3 prepared in the comparative examples were evaluated by the method described hereinafter. HDS selective for CCF heavy naphtha: CCF heavy naphthas A and B, respectively, were used as raw materials (the properties of raw materials are shown in Table 4), the catalysts were evaluated for their selective HDS performance in a reactor continuous high pressure type WFSP3050 manufactured by Tianjin Xianquan Instrument Company. Prior to the reaction, a solution of n-heptane with a percentage of CS2 per weight of 3% by weight (based on the total weight of the 100% vulcanized oil) was used as the vulcanized oil and the catalysts S2 to S7 and D3 were prevulcanized under the following conditions: a pressure of 2.0 MPa, a temperature of 360 ° C, a duration of 4 h, a volumetric ratio hydrogen-oil of 300 and a volume flow rate of vulcanized oil of 6 ml / h. After carrying out the vulcanization, the oil was transferred to the heavy FCC naphtha to be moved for about 12 hours, the pressure being reduced to 1.5 MPa, the reaction temperature reduced to 250 ° C, the ratio of the hydrogen-oil volumetric being 300 and the space velocity of the feed volume adjusted to 6 h 1; the reaction was carried out for 24 hours before taking and analyzing the reaction products.
In this test, the desulfurization rate, olefin saturation level, and selectivity factor (FS) of the HDS were calculated as follows: desulphurization rate (%)
saturation rate of olefins (%) selectivity factor = ln (Sf / Sp) / ln (Of / 0P)
In each of the above formulas, Sf and Sp are the sulfur contents (μg / g) of the raw material and the product, respectively, and Gold and Op are the olefin contents (% by volume) of the raw material and of the product, respectively.
The calculation of the lowering of the research octane number (RON) is as follows:
where, RONf and RONp are the octane numbers of the raw material and the product, respectively.
The relevant performance parameters of raw materials for heavy FCC naphthas A and B are given in Table 4.
The results of the evaluation of the selective hydrodesulphurization performance of CCF naphtha of catalysts S2 to S7 and of catalyst D3 are shown in Table 5.
Table 4
Table 5
Note: To the evaluation results obtained using the CCF Heavy Naphtha as raw material; B the evaluation results obtained using heavy CCF naphtha as raw material. From the evaluation results obtained using the two heavy FCC naphthas A and B as raw materials in Table 5, it is demonstrated that, compared with the catalyst (D3) having the same metal content obtained by the impregnation process. the S5 catalyst obtained using the process of the present invention has a higher hydrodesulphurization activity and lower olefin saturation activity and, therefore, a higher hydrodesulfurization selectivity factor and a lower RON plus low ; in the meantime, of the series of catalysts (S2 to S7) obtained by the process provided in the present invention, the S5 catalyst has the strongest hydrodesulfurization activity and the lowest olefin saturation activity, and therefore, the highest hydrodesulfurization selectivity factor and the lowest RON drop.
The results of the selective hydrodesulfurization stability test (the raw material being A) on the catalyst S5 of Example 5 are shown in FIG.
As shown in FIG. 3, over an operating period of 150 h, the S5 catalyst of Example 5 exhibits good selective hydrosulfuration stability.
The results of the above analysis demonstrate that the CCF naphtha hydrodesulphurization selectivity of a catalyst can be controlled by effective control of the size and morphology of the active phases of the catalyst. Schematic views of the process for controlling the desulfurization selectivity of the gasoline hydrodesulphurization catalyst of the present invention are illustrated in FIGS. 4-7. FIGS. 4-7 are structural diagrams of phase lamellar crystal structures. activates catalysts obtained for a low NiO content (a NiO content of 2 to 4% by weight), catalyst S5, catalysts obtained for a high NiO content (a NiO content of 5.5 to 8% by weight). weight) and catalyst D3, respectively, in which the number of sulfur-containing molecules and olefin molecules in the figures represent the olefin desulphurization and saturation activity of the catalysts. Compared with catalyst D3 (FIG.7), catalyst S5 (FIG.5) exhibits a higher desulphurization activity and a lower olefin saturation activity, whereas the active phase plates of S5 catalyst have a length weaker (the diameter of the disks represents the length of the planks) and a tighter distribution of the number of stacking layers. In FIGS. 4 to 6, in comparison with the active phase plates of the catalyst S5 (FIG. 5), the active phase plates of the catalysts obtained for the low (FIG. 4) and high (FIG. a longer length and a wider distribution of the numbers of stacking layers, the extent of modification of the boards with the promoter atoms Ni being lower. In addition, relative to the catalyst obtained for the low NiO content (a NiO content of 2 to 4% by weight) and the catalyst obtained for the high NiO content (a NiO content of 5.5 to 8% by weight). weight), the S5 catalyst has a higher hydrodesulfurization activity, but a lower olefin saturation activity.

权利要求:
Claims (10)
[1" id="c-fr-0001]
A controlled process for preparing a gasoline hydrodesulphurization catalyst, wherein the process comprises the following steps: (1) formulating an aqueous solution of a Group VIB metal salt, by adding an inorganic acid in the aqueous solution of the Group VIB metal salt with a view to its acidification, to obtain a solution a; (2) adding an aqueous solution of quaternary ammonium salt in solution a to obtain a careful suspension and stirring of the suspension; (3) mixing the slurry with a porous oxide support, then stirring the mixture in a sealed reactor, followed by drying and calcination to obtain a single metal catalyst; (4) impregnating the single metal catalyst of step (3) with a solution of a group VIII metal salt followed by drying and calcination to obtain the hydrodesulphurization catalyst of essence; wherein, preferably, the molar ratio of the inorganic acid, the quaternary ammonium salt, the group VIII metal salt and the group VIB metal is 0.5-2: 0.2-1: 0, 1-1.2: 1; particularly preferably, the drying of steps (3) and (4) is drying at 100 to 200 ° C for 4 to 40 hours; and most preferably, the calcination of steps (3) and (4) is calcination at 350 to 600 ° C for 2 to 10 hours.
[2" id="c-fr-0002]
2. The method of claim 1, wherein the aqueous solution of the metal salt of group VEB of step (1) has a concentration of between 0.001 and 10.0 mol / l.
[3" id="c-fr-0003]
The process according to claim 1 or 2, wherein the metal salt of the group VEB of step (1) comprises an alkali metal salt of the group VIB metal; preferably, the group VIB metal comprises W or Mo; the alkali metal comprises Na or K.
[4" id="c-fr-0004]
The process according to claim 1, wherein the solution is obtained after adding the inorganic acid for the acidification of step (I) to a pH of between 1 and 7; preferably, the inorganic acid comprises hydrochloric acid, sulfuric acid or nitric acid.
[5" id="c-fr-0005]
The process according to claim 1, wherein the quaternary ammonium salt of step (2) comprises a tetraalkyl quaternary ammonium salt; preferably, the tetraalkyl quaternary ammonium salt comprises a tetraalkyl quaternary ammonium salt containing an alkyl group having 1 to 8 carbon atoms; particularly preferably, the tetraalkyl quaternary ammonium salt comprises one of the following: tetramethylammonium bromide, tetraethylammonium chloride, tetraethylammonium bromide, tetrapropylammonium bromide, tetrabutylammonium bromide, tetrahexylammonium bromide or tetraoctylammonium bromide.
[6" id="c-fr-0006]
The process according to claim 1, wherein the porous oxide support of step (3) has a particle size of between 0.5 and 15 mm, a specific surface area of 50 to 300 m 2 / g and a quantity of pores between 0.1 and 1 ml / g; preferably, the porous oxide support comprises y-AbCb particles or TiCb-y-AbCb particles; in a particularly preferred manner, the γ-AbCb particles have a particle size of between 1 and 6 mm and the TiCb-y-AbCb particles have a particle size of between 1 and 5 mm.
[7" id="c-fr-0007]
The process of claim 1, wherein the stirring of step (3) is agitation at 40 to 170 ° C for 5 to 35 h.
[8" id="c-fr-0008]
The process of claim 1, wherein the group VIII metal salt of step (4) comprises a Group VIII nitrate metal salt; preferably, the Group VIII metal comprises Co or Ni.
[9" id="c-fr-0009]
A gasoline hydrodesulphurization catalyst prepared according to the controlled process for the preparation of a gasoline hydrodesulphurization catalyst according to any one of claims 1 to 8, in which, relative to 100% of the total weight of the catalyst. for hydrodesulfurization of gasoline, the catalyst comprises between 5 and 50% by weight of the metal oxide of the group VEB, between 1 and 15% by weight of the oxide of the group VIII metal, the remainder being the oxide support porous.
[10" id="c-fr-0010]
10. Use of the gasoline hydrodesulfurization catalyst according to claim 9 in the gasoline hydrodesulphurization.

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