• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Kettenführung für eine endlosumlaufende Transportkette an einer Maschine zum Bearbeiten von plattenförmigen Werkstücken imDurchlauf mit an den Kettengliedern angeordneten Laufrollen (8)und Führungsrollen(11) und mit wenigstens einer am Maschinengestell entlang zumindesteinem Abschnitt des Umlaufweges der Transportkette angeordnetenFührungsschiene(1), die zwei voneinander beabstandete Laufbahnen (9) für die Laufrollen(8) der Kettenglieder (5) und dazwischen ein Nutprofil (4) aufweist,in welches die Führungsrollen(11) der Kettenglieder (5) eintauchen, die auf an den Kettengliedern(5) vorstehenden, durch die Führungsrollen(11) hindurchragenden Achsbolzen (10) gelagert sind, wobei die Transportkette über Kettenräder umgelenktwird, von denen zumindest eines als Antriebskettenrad ausgebildetist, dadurch gekennzeichnet, daß amGrund des Nutprofils (4) der Führungsschiene(1) Magnete (15) angeordnet sind, deren magnetischer Kreis sich über diefreien Enden (13) der Achsbolzen (10) an den Kettengliedern (5) über einen Luftspalt(17) hinweg schließt.
    公开号:DE102004023494A1
    申请号:DE102004023494
    申请日:2004-05-10
    公开日:2005-12-15
    发明作者:Achim Gauss；Peter Rathgeber
    申请人:Homag Holzbearbeitungssysteme GmbH；
    IPC主号:B65G17-48
    专利说明:
    [0001] DieErfindung bezieht sich auf eine Kettenführung für eine endlos umlaufende Werkstück-Transportkettegemäß dem Oberbegriffdes Patentanspruchs 1.
    [0002] SolcheTransportketten werden vorwiegend bei Holzbearbeitungsmaschineneingesetzt, wobei es sich bei den auf der Transportkette aufzunehmendenWerkstückenum Möbelteile,Platten fürden Innenausbau oder sonstige im Baubereich zu verwendende Plattenaus Holz oder einem holzartigen Werkstoff handelt. Die für dieseZwecke konzipierten Durchlaufmaschinen werden für ständig höhere Fördergeschwindigkeiten ausgelegt,wodurch verstärkt Verschleißproblemeauftreten. Die mit Laufrollen und Führungsrollen versehenen Kettengliederführenunkontrollierbare Schlingerbewegungen aus, welche das einwandfreieAbwälzender Lauf- und Führungsrollenin den Führungsprofilenerheblich beeinträchtigen,die sich in der Regel nicht nur entlang dem Obertrum der Transportkette,sondern auch entlang dem Umlenkbereich an den Kettenrädern erstrecken.
    [0003] DiestörendenSchwingungen führtman in erster Linie darauf zurück,daß dieTransportkette beim Umlauf um die Kettenräder die Form eines Polygonsannimmt, in die hinein und aus der heraus die einzelnen Kettengliederwegen der im übrigengestreckten Lage umgelenkt werden müssen. Vor allem am Antriebskettenradwirken aufgrund des Polygoneffektes pulsierende Zugkräfte aufdie Kette. Die hierdurch induzierten Schwingungen in der Transportketteverhindern, daß sichdie Laufrollen und Führungsrollender Kettenglieder nicht in einem gleichmäßigen Kontakt mit den Laufbahnenim Führungsprofilder Führungsschienenbefinden, sondern sporadisch davon abheben und wieder darauf aufschlagen.Die damit verbundenen Beschleunigungs- und Entschleunigungsvorgänge sowiedie schlagartige Kraftwirkung auf die Rollen, die Führungsprofileund die Kettenräderführenzu einem sehr starken Verschleiß alldieser Bauteile und ihren Baugruppen in kurzer Zeit, und es kommtzum Ausfall des Transportsystems. Begünstigt werden die schädlichenSchwingungen noch durch eine lose, hängende Rückführung des Untertrums der Transportkette.
    [0004] Eswurde bereits eine magnetische Kettenlenkung für Hochgeschwindigkeitstransportketten vorgeschlagen,bei der in die FührungsschieneDauermagnete eingefügtsind, die sich in unmittelbarer Nachbarschaft der Laufbahnen für die Laufrollender Kettenglieder befinden. Der magnetische Kreis der Dauermagneteschließtsich hier überdie Laufbahnen und die darauf abwälzenden Laufrollen der Kettenglieder,wobei ein Luftspalt zwischen der äußeren Stirnseite der Laufrollenund einem Steg an der Führungsschienevorgesehen ist, der seitlich der Laufbahn vorstehend angeordnetist. Da die Laufrollen die Laufbahn der Führungsschiene im wesentlichen linienförmig berühren unddie Magnetkräfteim Luftspalt achsparallel auf die Laufrollen der Kettenglieder einwirken,ergeben sich bei dieser magnetischen Kettenlenkung keine optimalenBedingungen fürdie Schwingungsdämpfungder Transportkette.
    [0005] DerErfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kettenführung dereingangs genannten Art zu schaffen, bei der mittels magnetischerKräfte einegute Schwingungsdämpfungder Transportkette erreicht wird.
    [0006] DieseAufgabe wird bei einer Kettenführung dervorgenannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs1 gelöst.
    [0007] Für die Erfindungist wesentlich, daß dieim Luftspalt wirkenden Magnetkräfteim wesentlichen in orthogonaler Richtung zu den Laufbahnen der Führungsschienefür dieLaufrollen an den Kettengliedern wirken. Dadurch kann wirksamerverhindert werden, daß dieKettenglieder von den Laufbahnen der Führungsschiene abheben, so daß ein Prellen derLaufrollen der Kettenglieder auf den Laufbahnen verhindert ist unddie dadurch bedingten Verschleißerscheinungenvermieden sind.
    [0008] VorteilhafteAusgestaltungsmerkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
    [0009] DieErfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispielnoch nähererläutert.Die Zeichnung zeigt in der Stirnansicht eine Führungsschiene für eine Werkstück-Transportketteeinschließlicheinem Kettenglied der Transportkette.
    [0010] DieZeichnung zeigt im einzelnen eine Führungsschiene 1, dieeinen mittigen Träger 2 aufweist. Seitlichan dem Träger 2 sindTragschienen 3 angeordnet, welche über die in der Darstellungnach oben hin liegende Oberseite 20 des Trägers 2 vorstehen. Zwischenden Tragschienen 3 ist ein Nutprofil 4 gebildet,welches einen rechteckförmigenoder quadratischen Querschnitt aufweist. Insgesamt ist die Führungsschiene 1 zueiner durch den Träger 2 hindurchgehendenvertikalen Mittenebene spiegelsymmetrisch ausgebildet.
    [0011] DieFührungsschiene 1 dientzur Führungeiner in der Zeichnung insgesamt nicht dargestellten Transportkette,von der lediglich ein einziges Kettenglied 5 zu erkennenist. Das Kettenglied 5 weist einen Kettengliedkörper 6 auf,auf den eine Werkstück-Tragplatte 7 aufgesetztist. Seitlich am Kettengliedkörper 6 sindLaufrollen 8 angeordnet, die auf Laufbahnen 9 abwälzen, dievon höhengleichen Oberseitender Tragschienen 3 der Führungsschiene 1 gebildetsind. Die Laufrollen 8 haben horizontale Achsen und sindin der Regel als zylindrische Körper ausgebildet,so daß sichdementsprechend die Laufbahnen 9 zumindest längs desWerkstück-Transportwegesin einer Horizontalebene erstrecken. Die Transportkette ist über zweiKettenräderumgelenkt und verläuftdementsprechend entlang einem ovalen Umlaufweg mit geradlinig sicherstreckendem Obertrum und Untertrum. Entlang dem Umlaufweg sind analogzur dargestellten Führungsschiene 1 ausgebildeteFührungsschienenangeordnet. Im Umlenkbereich der Transportkette 5 verlaufendie Führungsschienenentlang der Kettenräderhalbkreisförmig. BeimUntertrum der Transportkette ergibt sich eine Anordnung der dortigenFührungsschienein kopfstehender Ausführungzur in der Zeichnung wiedergegebenen Führungsschiene 1.
    [0012] Invertikaler Richtung steht am Kettengliedkörper 6 jedes Kettengliedes 5 einAchsbolzen 10 vor, auf dem eine Führungsrolle 11 gelagertist. Die Führungsrolle 11 übernimmtdie Seitenführungder Transportkette und wälztsich auf einer der Innenseiten 12 der Tragschienen 3 derFührungsschiene 1 ab. DieFührungsrolle 11 hateinen Durchmesser, der mininal kleiner als der Abstand der beideneinander gegenüberliegendenInnenseiten 12 der Trag schienen 3 ist. Zu derjenigenInnenseite 12 der Tragschienen 3, an der sichdie Führungsrolle 11 augenblicklich nichtabwälzt,besteht somit ein minimaler Luftspalt, um Reibungsverluste zu verhindern.Aufgrund der beschriebenen Anordnung tauchen der Achsbolzen 10 unddie Führungsrolle 11 derKettenglieder 5 in das Nutprofil 4 der Führungsschiene 1 ein.Der Achsbolzen 10 ragt durch die Führungsrolle 11 hindurch undweist dementsprechend ein freies, über die Führungsrolle 11 vorstehendesEnde 13 auf, welches mit einer planen Stirnfläche 14 ausgeführt ist.
    [0013] AmGrund des Nutprofils 4 sind Magnete 15 angeordnet,bei denen es sich entweder um Dauermagnete oder um elektrisch erregteMagnete handelt. Die Magnete 15 sind in eine Aufnahmevorrichtung 19 eingelassen,die auf der Oberseite 20 der Tragschiene 2 derFührungsschiene 1 aufgesetztist und die seitlich an die Innenseiten 12 der Tragschienen 3 derFührungsschiene 1 anschließt. DieAufnahmevorrichtung 19 kann die Funktion eines magnetischenJoches fürdie Magnete 15 übernehmen,zwischen den Magneten 15 befindet sich ein Distanzelement 18,welches entweder als Isoliertteil ausgebildet ist oder ebenfallsals magnetisches Joch fürdie Magnete 15 fungieren kann.
    [0014] Anihren Oberseiten weisen die Magnete 15 ebene Polflächen 16 auf,denen die sich relativ dazu bewegenden Stirnflächen 14 der Achsbolzen 10 an denKettengliedern 5 übereinen Luftspalt 17 hinweg gegenüberliegen. Zumindest im Bereichder gerade verlaufenden Führungsschienen 1 istdieser Luftspalt 17 horizontal ausgerichtet, weil in diesenBereichen die Stirnflächen 14 anden Achsbolzen 10 der Kettenglieder 5 und diePolflächen 16 derMagnete 15 horizontal ausgerichtet und demgemäß miteinanderparallel sind.
    [0015] Mankann – andersals dargestellt – dem Luftspalt 17 undentsprechend den Stirnflächen 14 derAchsbolzen 10 der Kettenglieder 5 und den damit parallelenPolflächen 16 derMagnete 15 eine von der Horizontalrichtung abweichendeNeigung geben, um die Magnetkräftederart auf die Kettenglieder 5 wirken zu lassen, daß derenFührungsrollen 11 sichausschließlichan einer der Tragschienen 3 abwälzen, womit sogar auf die dieserTragschiene 3 gegenüberliegendeTragschiene verzichtet werden kann.
    权利要求:
    Claims (9)
    [1] Kettenführungfür eineendlos umlaufende Transportkette an einer Maschine zum Bearbeiten vonplattenförmigenWerkstückenim Durchlauf mit an den Kettengliedern angeordneten Laufrollen (8) undFührungsrollen(11) und mit wenigstens einer am Maschinengestell entlangzumindest einem Abschnitt des Umlaufweges der Transportkette angeordneten Führungsschiene(1), die zwei voneinander beabstandete Laufbahnen (9)für dieLaufrollen (8) der Kettenglieder (5) und dazwischenein Nutprofil (4) aufweist, in welches die Führungsrollen(11) der Kettenglieder (5) eintauchen, die aufan den Kettengliedern (5) vorstehenden, durch die Führungsrollen(11) hindurchragenden Achsbolzen (10) gelagertsind, wobei die Transportkette überKettenräderumgelenkt wird, von denen zumindest eines als Antriebskettenradausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Grunddes Nutprofils (4) der Führungsschiene (1) Magnete(15) angeordnet sind, deren magnetischer Kreis sich über diefreien Enden (13) der Achsbolzen (10) an den Kettengliedern(5) übereinen Luftspalt (17) hinweg schließt.
    [2] Kettenführungnach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsbolzen (10)an den Kettengliedern (5) an ihren freien Enden (13)ebene Stirnflächen(14) haben, denen jeweils ebene Polflächen (16) der Magnete(15) jenseits des Luftspaltes (17) gegenüberliegen.
    [3] Kettenführungnach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei geradlinig verlaufenderFührungsschiene(1) die Stirnflächen(14) der Achsbolzen (10) der Kettenglieder (5)und die Polflächen(16) der Magnete (15) miteinander parallel sind.
    [4] Kettenführungnach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß entlang horizontaler Abschnitte desUmlaufweges der Transportkette die Stirnflächen (14) der Achsbolzen(10) der Kettenglieder (5) und die Polflächen (16)der Magnete (15) horizontal ausgerichtet sind.
    [5] Kettenführungnach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnflächen (14)der Achsbolzen (10) der Kettenglieder (5) unddie Polflächen(16) der Magnete (15) aus der Horizontalrichtungbzw. der jeweiligen Umlaufrichtung heraus in Richtung quer zur Laufrichtungder Kettenglieder (5) geneigt sind.
    [6] Kettenführungnach Anspruch 1 – 5,dadurch gekennzeichnet, daß dieMagnete (15) Dauermagnete sind.
    [7] Kettenführungnach einem der Ansprüche1 – 6,dadurch gekennzeichnet, daß dieFührungsschiene(1) aus einem mittigen Träger (2) und daranseitlichen, überden Träger(2) vorstehenden Tragschienen (3) besteht, diezwischen sich das Nutprofil (4) einschließen, wobeidie Magnete (16) auf einer das Nutprofil (4) begrenzendenOberseite (20) des Trägers(2) angeordnet sind.
    [8] Kettenführungnach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite (20)des Trägers(2) der Führungsschiene(1) eine Aufnahmevorrichtung (19) für die Magnete(15) aufgesetzt ist.
    [9] Kettenführungnach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (19)für dieMagnete (15) im Nutprofil (4) zwischen den Tragschienen(3) der Führungsschiene(1) formschlüssig eingeschlossenist.
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    2006-10-05| 8363| Opposition against the patent|
    2008-12-11| 8365| Fully valid after opposition proceedings|
    优先权:
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