• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Die erfindungsgemäße Vorrichtung bietet die Möglichkeit, eine Synchronisation zwischen Blinkerfrequenzen von Blinkereinrichtungen und einer Zentral-Blinkfrequenz einer Zentral-Steuereinrichtung dann durchzuführen, wenn eine Datenübertragungseinrichtung, welche die Blinkersteuereinrichtungen und die Zentral-Steuereinrichtung verbindet, im Aktiv-Zustand ist. Für eine solche Synchronisation wird aus einer Abweichung einer Phase der Blinkerfrequenz zu einer Phase der Zentral-Blinkfrequenz ein Korrektursignal in der Zentral-Steuereinrichtung ermittelt und an eine Blinkersteuereinrichtung übermittelt, die auf das Korrektursignal ansprechend die Blinkerfrequenzphase verändert. Nach dem Verändern der Blinkerfrequenzphase wird die Datenübertragungseinrichtung wieder in einen Ruhe-Zustand geschaltet. Ein derartiger Ansatz bietet den Vorteil, dass eine Synchronisation von Blinkereinrichtungen mit einer Zentral-Steuereinrichtung vorgenommen werden kann, wobei eine Datenübertragungseinrichtung nicht ständig aktiv sein braucht und somit stromsparend eingesetzt werden kann.The device according to the invention makes it possible to carry out a synchronization between flashing frequencies of flashing devices and a central flashing frequency of a central control device when a data transmission device which connects the flasher control devices and the central control device is in the active state. For such a synchronization, a correction signal in the central control device is determined from a deviation of a phase of the turn signal frequency to a phase of the central turn signal and transmitted to a turn signal control device which changes the turn signal frequency phase in response to the correction signal. After changing the blinker frequency phase, the data transmission device is switched back into a rest state. Such an approach has the advantage that a synchronization of flasher devices can be made with a central control device, wherein a data transmission device does not need to be constantly active and thus can be used to save energy.
    公开号:DE102004022555A1
    申请号:DE102004022555
    申请日:2004-05-07
    公开日:2005-12-01
    发明作者:Michael Wagner
    申请人:Siemens AG；
    IPC主号:B60Q1-38
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft das Gebiet der Kraftfahrzeugelektronik und insbesonderedie Steuerung einer Warnblinkanlage eines Kraftfahrzeugs.TheThe invention relates to the field of automotive electronics, and more particularlythe control of a hazard warning system of a motor vehicle.
    [0002] Jedesim Straßenverkehrzugelassene Kraftfahrzeug muss vorschriftsgemäß eine Warnblinkanlage aufweisen.Diese Warnblinkanlage hat zumindest vier, häufig acht oder mehr Blinkleuchten,die bei Betrieb der Warnblinkanlage, das heißt zum Bereitstellen der Warnblinkfunktion,entsprechend anzusteuern sind. Diese Blinkleuchten sind im Fahrzeug verteiltangeordnet und werden üblicherweisevon mehreren Steuergerätengetrennt angesteuert (zum Beispiel Bodycontroller vorn, Bodycontrollerhinten, Türsteuergerät rechts,Türsteuergerät links,usw.).eachin trafficApproved motor vehicle must have a hazard warning device in accordance with the regulations.This hazard warning system has at least four, often eight or more indicators,during operation of the hazard warning system, that is to say for providing the hazard warning function,are to be controlled accordingly. These flashing lights are distributed in the vehiclearranged and usuallyfrom several controllerscontrolled separately (for example body controller in front, body controllerrear, door control unit right,Door control unit left,etc.).
    [0003] DieBlinkfrequenz, mit der die Warnblinkanlage blinken soll, wird voneinem Zentral-Steuergerät, demso genannten Blink-Master,vorgegeben. Alle Blinkleuchten werden synchron angesteuert, damit siemöglichstgleichzeitig leuchten oder aus sind. Um eine solche Synchronität zu erzielen,muss eine Synchronisierung zwischen den einzelnen Steuergeräten vorhandensein. Eine solche Synchronisierung erfolgt zum Beispiel mittelseines aktiven Bussystems. Dies hat allerdings den Nachteil, dassdie Batterie sehr schnell entladen wird, das heißt die Batterie Kapazität verliert,wenn der Motor steht, da alle am Bussystem angeschlossenen Teilnehmer,wie beispielsweise eine Motorsteuerung, Messsensoren oder dergleichen,ebenfalls aktiviert sind. Wenn keine Synchronisierung erfolgt, wirddie Blinkfrequenz von den einzelnen Steuergeräten vorgegeben. Diese weisen alsTaktgeber Quarzoszil latoren auf, die aus Kostengründen sehreinfach ausgestaltet sind und damit mit hohen Tolleranzen behaftetsind. Dies hat allerdings den Nachteil, dass die Blinkfrequenzender einzelnen Blinkleuchten aufgrund der hohen Toleranzen der verwendetenkostengünstigenQuarzoszillatoren schnell auseinander läuft und damit keine Synchronität gewährleistetist.TheThe flashing frequency with which the hazard warning lights should flash is given bya central control unit, theso called Blink Master,specified. All flashing lights are activated synchronously so that theypreferablylight up or off at the same time. To achieve such synchronicityThere must be a synchronization between each ECUbe. Such synchronization takes place, for example, by means ofan active bus system. However, this has the disadvantage thatthe battery is discharged very quickly, that is, the battery loses capacity,when the motor is stopped, as all participants connected to the bus system,such as a motor controller, measuring sensors or the like,are also activated. If no synchronization is donethe flashing frequency specified by the individual control units. These show asClock Quarzoszil on lators, for cost reasons veryare simply designed and thus afflicted with high Tolleranzenare. However, this has the disadvantage that the flashing frequenciesthe individual turn signals due to the high tolerances of the usedinexpensiveQuartz oscillators diverge quickly and thus ensures no synchronyis.
    [0004] Nebendem Aktiv-Halten des Bussystems (CAN-Bus) für die Dauer des Warnblinkenskann alternativ auch eine zusätzlicheSynchronisationsleitung zwischen allen am Warnblinken teilnehmenden Steuergeräten verwendetwerden. Durch die Verwendung der zusätzlichen Synchronisationsleitungfallen jedoch zusätzlicheKosten an. Außerdemsteigt der Platzbedarf fürdie zusätzlicheVerkabelung der Synchronisationsleitungen im Fahrzeug an.Nextthe active holding of the bus system (CAN bus) for the duration of the hazard warning flashingcan alternatively also an additionalSynchronization line used between all participating in hazard warning control unitsbecome. By using the additional synchronization linehowever, they are additionalCosts. Furthermoreincreases the space required forthe extraWiring the synchronization cables in the vehicle.
    [0005] DieEuropäischePatentanmeldung EP1 195 296 A2 beschreibt eine Seitenblinkleuchte für den Einbauin eine Abdeckkappe eines Außenrückspiegelseines Kraftfahrzeugs. Diese Seitenblinkleuchte hat allerdings denNachteil, dass durch eine fehlende Möglichkeit einer Synchronisationkeine synchrone Blinkfunktion dieser Seitenblinkleuchte mit anderen Blinkleuchtenvorhanden ist.The European patent application EP 1 195 296 A2 describes a side indicator for installation in a cap of an outside rearview mirror of a motor vehicle. However, this side indicator has the disadvantage that there is no synchronous flashing function of this side indicator with other flashing lights by a lack of synchronization.
    [0006] Diejapanische Patentanmeldung JP11 115 627 A beschreibt eine Blinkerfrequenzsteuervorrichtung,die eine Mehrfachübertragungseinrichtungoder einen Datenbus in einem Fahrzeug verwendet, um eine computergesteuerteBlinkfunktion einer Blinklampe durch ein Synchronisationssignalzu synchronisieren, das von einem anderen Computer ausgesendet wird.Hierzu erzeugt ein erster Computer ein Signal, um das Blinken einerersten Lampe zu stoppen. Dieses Stop-Signal basiert auf einer Blinkfrequenzeines zweiten Computers, der eine zweite Blinklampe steuert. Dererste Computer sendet in diesem Fall das erste Synchronisationssignalmit der spezi fischen Periode an den zweiten Computer, um die Blinkrateder Blinklampe des zweiten Computers mit dem Synchronisationssignalauf die Blinkfrequenz des ersten Computers zu synchronisieren. DiesesSynchronisieren erfolgt durch ein Rücksetzen der Blinkfrequenzphasedes zweiten Computers durch das Synchronisationssignal.The Japanese patent application JP 11 115 627 A describes a turn signal frequency control device that uses a multi-transmission device or a data bus in a vehicle to synchronize a computer-controlled flashing function of a flashing light by a synchronization signal transmitted from another computer. For this purpose, a first computer generates a signal to stop the flashing of a first lamp. This stop signal is based on a flashing frequency of a second computer controlling a second flashing light. The first computer in this case sends the first synchronization signal with the specific period to the second computer to synchronize the blink rate of the blinking lamp of the second computer with the synchronization signal to the blinking frequency of the first computer. This synchronization is done by resetting the flashing frequency phase of the second computer by the synchronization signal.
    [0007] Diein der JP 11 115 627A beschrieben Blinkerfrequenzsteuervorrichtung hat allerdingsden Nachteil, dass zur Synchronisation der Blinkfrequenzen der beidenComputer der Datenbus entweder ständig aktiv sein muss oder eineweitere Synchronisationsleitung zum Synchronisieren der beiden Computernotwendig ist. Außerdemhat der Blinkfrequenzsteuerapparat den Nachteil, dass durch das Rücksetztender Blinkerfrequenzphase des zweiten Computers möglicherweise eine Blinkerfrequenzphasedes zweiten Computers derart abgekürzt wird, dass ein eindeutigesSchaltverhalten durch die abgekürztezweite Blinkerfrequenzphase nicht mehr sichergestellt ist. Hierdurchkönntesich durch auftretende "Glitches" oder "Spikes" ein undefinierter Schaltzustandauf den Bus oder der Synchronisationsleitung ausbreiten, der negativeEinflüsseauf überden Bus übertragenesicherheitsrelevante Steuersignale ausübt. Auf das in der JP 11 115 627 A offenbarteSynchronisationssignal in Form von Nadelimpulsen auf der Synchronisationsleitungoder dem Datenbus kann sich nachteilig auswirken, wenn durch Überkopplungensolche Signalspitzen auf sicherheitsrelevante Datenleitungen – wie beispielsweisedie Steuerleitungen fürdie Airbag-Auslösung – übertragenwerden.The in the JP 11 115 627 A However, the turn signal frequency control device described has the disadvantage that for the synchronization of the flashing frequencies of the two computers, the data bus must either be constantly active or a further synchronization line for synchronizing the two computers is necessary. In addition, the flash frequency control apparatus has the disadvantage that resetting the blinker frequency phase of the second computer may abbreviate a blinker frequency phase of the second computer such that unambiguous switching behavior is no longer ensured by the abbreviated second blinker frequency phase. As a result, could occur due to "glitches" or "spikes" an undefined switching state on the bus or the synchronization line, which exerts negative influences on transmitted over the bus safety-related control signals. On the in the JP 11 115 627 A The disclosed synchronization signal in the form of needle pulses on the synchronization line or the data bus can have a disadvantageous effect if such signal peaks are transmitted to safety-relevant data lines by way of coupling, for example the control lines for triggering the airbag.
    [0008] Vordiesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabezugrunde, eine Möglichkeitzum Synchronisieren einer Blinkerfrequenz mit einer Zentral-Blinkerfrequenzzu schaffen, die sich kostengünstigund effizient realisieren lässt.Eine weitere Aufgabe besteht darin, Zentral-Blinkerfrequenz zu schaffen,die im Betrieb energiesparend wirkt und ein eindeutiges Schaltverhaltenermöglicht.Against this background, the present invention has the object to provide a way to synchronize a turn signal frequency with a central turn signal frequency, which can be implemented inexpensively and efficiently. A Another object is to provide central turn signal frequency, which has an energy-saving operation and enables a clear switching behavior.
    [0009] DieseAufgabe wird erfindungsgemäß durch eineVorrichtung zum Synchronisieren einer Blinkerfrequenz mit den Merkmalendes Patentanspruchs 1 und ein Verfahren zum Synchronisieren einerMehrzahl von Blinkerfrequenzen mit den Merkmalen des Patentanspruchs12 gelöst.TheseThe object is achieved by aApparatus for synchronizing a turn signal frequency with the featuresof claim 1 and a method for synchronizing aA plurality of indicator frequencies having the features of the claim12 solved.
    [0010] Demgemäß ist vorgesehen: – EineVorrichtung zum Synchronisieren einer Blinkerfrequenz mit einerZentral-Blinkfrequenz, mit einer Zentral-Steuereinrichtung, die eine Zentral-Blinkfrequenzbereitstellt, mit einer Blinkereinrichtung, die eine von der Zentral-Blinkfrequenz verschiedeneBlinkerfrequenz bereitstellt, mit einer Datenübertragungseinrichtung, diealternierend in einen Aktiv-Zustand und einen Ruhe-Zustand schaltbarist, wobei im Aktiv-Zustand eine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtungund der Blinkereinrichtung übertragbarist und im Ruhe-Zustand keine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtungund der Blinkereinrichtung übertragbarist, wobei die Zentral-Steuereinrichtungderart ausgebildet ist, nach einem Wechsel der Datenübertragungseinrichtungvom Ruhe-Zustand in den Aktiv-Zustand von der Blinkereinrichtungeine Information übereine Phase der Blinkfrequenz zu ermitteln, um für die Blinkereinrichtung einvon einer Phase der Blinkerfrequenz und einer Phase der Zentral-Blinkfrequenz abhängiges Korrektursignalbereitzustellen, und wobei die Blinkereinrichtung (3) derartausgebildet ist, um ansprechend auf das Korrektursignal die Phaseder Blinkerfrequenz und/oder die Blinkerfrequenz selbst zu verändern, umdie Blinkerfrequenz mit der Zentral-Blinkfrequenz zu synchronisieren.(Patentanspruch 1) – EinVerfahren zum Synchronisieren einer Blinkerfrequenz mit einer Zentral-Blinkfrequenz,insbesondere in einer Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, mitden Schritten: (a) Bereitstellen einer Zentral-Blinkfrequenzeiner Zentral-Steuereinrichtung; (b) Bereitstellen einer Blinkerfrequenzdurch eine Blinkereinrichtung, wobei die Blinkerfrequenz sich vonder Zentral-Blinkfrequenz unterscheidet; (c) Umschalten einerDatenübertragungseinrichtungin einen Aktiv-Zustand, welche alternierend in einen Aktiv-Zustandund einen Ruhe-Zustand schaltbar ist, wobei im Aktiv-Zustand eineInformation zwischen der Zentral-Steuereinrichtung und der Blinkereinrichtung übertragenwird und in dem Ruhe-Zustand keine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtungund der Blinkereinrichtung übertragenwird; (d) Ermitteln einer Information über eine Phase der Blinkerfrequenzder Blinkereinrichtung durch die Zentral-Steuereinrichtung; (e) Bereitstelleneines von der Phase der Blinkerfrequenz und einer Phase der Zentral-BlinkfrequenzabhängigenKorrektursignals fürdie Blinkereinrichtung; und (f) Verändern der Phase der Blinkerfrequenzin der Blinkereinrichtung in Abhängigkeitvon dem Korrektursignal zur Synchronisation der Blinkerfrequenzmit der Zentral-Blinkfrequenz. (Patentanspruch 13) Accordingly, it is provided: A device for synchronizing a turn signal frequency with a central flashing frequency, with a central control device, which provides a central flashing frequency, with a flashing device which provides a different from the central flashing frequency flasher frequency, with a data transmission device, the alternating in an active -Status and a rest state is switchable, wherein in the active state information between the central control device and the flasher device is transferable and in the idle state, no information between the central control device and the flasher device is transferable, wherein the central control device is designed to determine after a change of the data transmission device from the idle state to the active state of the indicator device information about a phase of the flashing frequency to one of a phase of the blinker frequency and a phase of the central Bli provide frequency-dependent correction signal, and wherein the turn signal device ( 3 ) is adapted to change in response to the correction signal, the phase of the turn signal frequency and / or the turn signal frequency itself to synchronize the turn signal frequency with the central flashing frequency. (Claim 1) - A method for synchronizing a turn signal frequency with a central flashing frequency, in particular in a device according to any one of the preceding claims, comprising the steps of: (a) providing a central flashing frequency of a central control device; (b) providing a turn signal frequency by a turn signal means, the turn signal frequency being different from the central blinking frequency; (C) switching a data transmission device in an active state, which is alternately switchable to an active state and a rest state, wherein in the active state, information between the central controller and the flasher device is transmitted and in the idle state no information is transmitted between the central controller and the turn signal device; (d) determining information about a phase of the turn signal frequency of the turn signal device by the central control device; (e) providing a correction signal for the turn signal device which is dependent on the phase of the turn signal frequency and a phase of the central turn signal frequency; and (f) altering the phase of the blinker frequency in the turn signal device in response to the correction signal for synchronizing the turn signal frequency with the central blinking frequency. (Claim 13)
    [0011] Beider vorliegenden Erfindung kann eine Synchronisation der Blinkerfrequenzenmit der Zentral-Blinkerfrequenz dann erfolgen, wenn die Datenübertragungseinrichtungim Aktiv-Zustandist, währendim Ruhe-Zustand die Blinkerfrequenzen der einzelnen Blinkereinrichtungenfreilaufend, das heißt unsynchronisiertsind. Dadurch könnenkostengünstigher stellbare Quarzoszillatoren in den Blinkersteuereinrichtungenintegriert werden, die geringe Frequenzabweichungen aufweisen. EineSynchronisation der einzelnen Blinkersteuereinrichtungen mit der Zentral-Steuereinrichtungerfolgt lediglich in einzelnen (ersten) Zeitintervallen, nämlich demAktiv-Zustand der Datenübertragungseinrichtung,währendin weiteren (zweiten) Zeitintervallen, in denen die Datenübertragungseinrichtungim Ruhe-Zustand ist, die freilaufende Blinkersteuereinrichtung eingesetztwerden kann.atThe present invention can be a synchronization of the blinker frequenciesbe done with the central blinker frequency then when the data transmission devicein the active stateis whilein idle state, the turn signal frequencies of the individual turn signalsfree-running, that is unsynchronizedare. Thereby caneconomicalforth adjustable quartz oscillators in the turn signal control devicesbe integrated, which have low frequency deviations. ASynchronization of the individual turn signal control devices with the central control devicetakes place only in individual (first) time intervals, namely theActive state of the data transmission device,whilein further (second) time intervals in which the data transmission devicein the idle state, the free-running turn signal control device is usedcan be.
    [0012] Einsolcher Ansatz bietet außerdemden Vorteil, dass die Datenübertragungseinrichtung,beispielsweise ein Datenbus, nur für eine kurze Zeit zu aktivierenist, um die Synchronisation der Blinkereinrichtungen mit der Zentral-Steuereinrichtungdurchzuführenund währendeiner längerenZeit inaktiviert, das heißtim Ruhe-Zustand zu sein und hierdurch energiesparend eingesetztzu werden. Zugleich ist jedoch auch die Funktionalität der Synchronisationder Blinkerfrequenz mit der Zentral-Blinkfrequenz und das eindeutigeSchaltverhalten auf der Datenübertragungseinrichtungmöglich.Onesuch approach also offersthe advantage that the data transmission device,For example, a data bus to activate only for a short timeis to synchronize the flashers with the central controllerperformand whilea longer oneTime inactivated, that isto be in a state of rest and thus used to save energyto become. At the same time, however, is the functionality of the synchronizationthe flasher frequency with the central flashing frequency and the uniqueSwitching behavior on the data transmission devicepossible.
    [0013] VorteilhafteAusgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen sowieder Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmbar.advantageousRefinements and developments of the invention are the dependent claims andthe description with reference to the drawings.
    [0014] Ineiner vorteilhaften Ausführungsformumfasst die Zentral-Steuereinrichtungeine Einrichtung zum Umschalten zwischen dem Aktiv-Zustand und demRuhe-Zustand, wobei die Einrichtung zum Umschalten eine Zeitdauerdes Aktiv-Zustandes oder des Ruhe-Zustandes misst. Dies bietet denVorteil, dass es der Zentral-Steuereinrichtung möglich ist, eine Synchronisationder Blinkerfrequenz mit der Zentral-Blinkfrequenz nach einer definiertenRuhezeit der Datenübertragungseinrichtung,beispielsweise eines Datenbusses, zu initiieren und hier durch ein zustarkes "Auseinanderlaufen" der Blinkerfrequenz mitder Zentral-Blinkfrequenz zu verhindern.In an advantageous embodiment, the central controller comprises means for switching between the active state and the idle state, wherein the means for switching measures a duration of the active state or the idle state. This offers the advantage that it is possible for the central control device to initiate a synchronization of the turn signal frequency with the central flashing frequency after a defined idle time of the data transmission device, for example a data bus, and here by too much "divergence" of the turn signal frequency with the central flashing frequency to prevent.
    [0015] Ineiner weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist eine weitereBlinkersteuerung zum Bereitstellen einer weiteren Blinkerfrequenzvorgesehen, wobei sich die weitere Blinkerfrequenz von der Blinkerfrequenzunterscheidet, und dass die Zentral-Steuereinrichtung ein weiteres,von dem Korrektursignal verschiedenes Korrektursignal für die weitereBlinkereinrichtung bereitstellt. Dies bietet den Vorteil, die Vorrichtungzum Synchronisieren auch für eineSynchronisation von mehreren mit unterschiedlichen Blinkerfrequenzenarbeitenden Blinkereinrichtungen verwenden zu können.InAnother advantageous embodiment is anotherTurn signal control to provide another turn signal frequencyprovided, wherein the further turn signal frequency of the turn signal frequencydiffers, and that the central controller has another,from the correction signal different correction signal for the otherIndicator device provides. This offers the advantage of the devicesync for a synonymousSynchronization of several with different blinker frequenciesto use working flashers.
    [0016] Ineiner weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Zentral-Steuereinrichtungso ausgebildet, um ansprechend auf einen Wechsel der Datenübertragungseinrichtungvon dem Ruhe-Zustandin den Aktiv-Zustand ein Abfragesignal zum Bestimmen der Phase derBlinkerfrequenz an die Blinkereinrichtung zu senden, und wobei dieBlinkereinrichtung ausgebildet ist, um ansprechend auf das Abfragesignaldie Phase der Blinkerfrequenz zu bestimmen und die bestimmte Phaseder Blinkerfrequenz überdie Datenübertragungseinrichtungin einem Phasensignal an die Zentral-Steuereinrichtung zu übertragen.Dies bietet den Vorteil, dass die Blinkereinrichtung nicht ständig diePhase der Blinkerfrequenz ermitteln braucht, sondern nur, wenn dieZentral-Steuereinrichtung eine Synchronisation ausführen möchte. EinBetrieb einer derartig ausgelegten Blinkereinrichtung kann sichenergiesparend auswirken.InIn a further advantageous embodiment, the central control deviceadapted to be responsive to a change of the data transmission devicefrom the rest statein the active state, an interrogation signal for determining the phase ofBlinkerfrequenz to send to the flashing device, and wherein theBlinker device is adapted to respond to the interrogation signaldetermine the phase of the turn signal frequency and the specific phasethe turn signal frequency overthe data transmission deviceto transmit in a phase signal to the central controller.This offers the advantage that the flashing device is not constantly thePhase of the turn signal frequency needs to be determined, but only if theCentral controller wants to perform a synchronization. OneOperation of such a designed flashing device may beenergy-saving effect.
    [0017] Ineiner vorteilhaften Ausführungsformist die Zentral-Steuereinrichtungderart ausgebildet, das Korrektursignal für die Blinkereinrichtung aufder Basis einer Differenz zwischen dem Phasensignal und einer Phaseder Zentral-Blinkfrequenzzu bestimmen. Dies bietet den Vorteil, dass auf einfache Weise dasKorrektursignal fürdie Blinkereinrichtung ermittelt der berechnet werden kann.Inan advantageous embodimentis the central controllerconfigured in such a way, the correction signal for the turn signal device onthe basis of a difference between the phase signal and a phasethe central flashing frequencyto determine. This offers the advantage that in a simple way theCorrection signal fordetermines the turn signal device can be calculated.
    [0018] Ineiner vorteilhaften Ausführungsformist die Blinkereinrichtung ausgebildet, um ansprechend auf das Korrektursignalfür dieBlinkereinrichtung eine Verzögerungder Phase der Blinkerfrequenz um ein von dem Korrektursignal abhängiges,definiertes Verzögerungsintervallzu bewirken. Durch eine solche Verzögerung bietet sich, im Gegensatzzu einem "Rücksetzen" der Phase wie esin der eingangs genannten JP11 115 627 A erfolgt, der Vorteil, dass kurzzeitige Schaltzustände sichfast immer vermeiden lassen, und die Gefahr, durch die Synchronisationeinen undefinierten Schaltzustand zu verursachen, daher reduziertwird.In an advantageous embodiment, the turn signal device is designed to effect, in response to the correction signal for the turn signal device, a delay of the phase of the turn signal frequency by a defined delay interval dependent on the correction signal. Such a delay offers, in contrast to a "reset" the phase as in the aforementioned JP 11 115 627 A takes the advantage that short-term switching states can almost always be avoided, and the risk of causing an undefined switching state by the synchronization is therefore reduced.
    [0019] Ineiner weiteren Ausführungsformist die Blinkereinrichtung so ausgebildet, einen fehlerfreien Empfangeines Korrektursignals durch ein Bestätigungssignal an die Zentral-Steuereinrichtungzu bestätigen.Ferner ist die Einrichtung zum Umschalten so ausgebildet, um ansprechendauf das Bestätigungssignaldie Datenübertragungseinrichtungin den Ruhe-Zustandzu schalten. Dies bietet den Vorteil, dass die Einrichtung zum Umschaltendie Datenübertragungseinrichtungallein fürdie Zeitspanne in den Aktiv-Zustand zu schalten hat, die notwendigist, um die Synchronisation auszuführen. Durch ein möglichstbaldiges Umschalten der Datenübertragungseinrichtungin den Ruhe-Zustand lässtsich daher ein weiterer Beitrag zu Einsparung von Energie leisten.Ina further embodimentis the flasher device designed so that error-free receptiona correction signal by an acknowledgment signal to the central controllerto confirm.Further, the means for switching is arranged to be responsiveon the confirmation signalthe data transmission devicein the rest stateto switch. This offers the advantage that the means for switchingthe data transmission devicealone forthe time span has to switch to the active state, which is necessaryis to execute the synchronization. By a possibleearly switching of the data transmission devicelet in the rest statetherefore make another contribution to saving energy.
    [0020] Ineiner vorteilhaften Ausgestaltung nimmt die Blinkeinrichtung vordem Aussenden des Bestätigungssignalsan die Zentral-Steuereinrichtung eine Synchronisation der Phaseder Blinkfrequenz mit einer Phase der weiteren Blinkfrequenz derweiteren Blinkereinrichtung vor. Dies bietet den Vorteil, dass eineweitere Synchronisation eine Erhöhungder Synchronitätder Blinkereinrichtungen ermöglicht.Inan advantageous embodiment, the blinker takessending the acknowledgment signalto the central controller synchronization of the phasethe flashing frequency with a phase of the further flashing frequency offurther indicator device before. This offers the advantage of having afurther synchronization an increasesynchronicityallows the turn signals.
    [0021] Ineiner vorteilhaften Ausgestaltung kann als Vorteil einer derartausgestalteten Vorrichtung zum Synchronisieren betrachtet werden,dass ein Umschalten von dem Ruhe-Zustand in den Aktiv-Zustand erstnach dem Ablauf einer bestimmten Zeit von beispielsweise einer Minuteerfolgen soll, nachdem die Datenübertragungseinrichtungvon dem Aktiv-Zustand in den Ruhe-Zustand umgeschaltet wurde. Durcheine solche zeitliche Steuerung lassen sich zu häufige Synchronisationen zwischender Blinkereinrichtung und der Zentral-Steuereinrichtung vermeiden,was sich in einer weiteren Optimierung des Energiebedarfs der Vorrichtungzum Synchronisieren auswirkt.InAn advantageous embodiment may be an advantage of suchdesigned for synchronization,that switching from the idle state to the active state onlyafter the lapse of a certain time, for example one minuteshould take place after the data transmission devicehas been switched from the active state to the idle state. BySuch timing can be made to frequent synchronizations betweenavoid the flasher and the central controllerresulting in a further optimization of the energy requirements of the deviceto synchronize.
    [0022] Außerdem umfasstdie Blinkereinrichtung in einer vorteilhaften Ausgestaltung dieBlinkereinrichtung zumindest eine Blinklampe, wobei die Blinkereinrichtungdie Blinklampe mit der Blinkerfrequenz alternierend ein- und ausschaltet.Dies bietet den Vorteil, die bereitgestellte Blinkerfrequenz direktals Blinklicht der Blinklampe ausgeben zu können, um ohne weiteren Aufwanddie vorgeschriebene Warnblinkfunktion bei Kraftfahrzeugen sicherstellenzu können.It also includesthe indicator device in an advantageous embodiment theBlinker device at least one flashing lamp, wherein the flashing devicealternately turns the flashing lamp on and off with the blinker frequency.This offers the advantage of providing the turn signal frequency directlyto be able to output as a flashing light of the flashing light, without further effortensure the prescribed hazard warning function for motor vehiclesto be able to.
    [0023] Ineiner vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Zentral-Steuereinrichtungeine Zentral-Blinklampe und die Zentral-Steuereinrichtung die Zentral-Blinklampemit der Zentral-Blinkfrequenzein- und ausschaltet. Eine solche Ausgestaltung bietet den Vorteil,dass sich die Zentral-Steuereinrichtungin einer analogen Form wie eine Blinkereinrichtung ausbilden lässt. Hierdurchkann bei der Herstellung beispielsweise eine der hergestellten Blinkereinrichtungenmit der vorstehend beschriebenen Funktion der Zentral-Steuereinrichtungversehen werden, wodurch sich Herstel lungskosten für eine separateZentral-Steuereinrichtung vermeiden lassen.In an advantageous embodiment, the central control device comprises a central flashing lamp and the central control device, the central flasher lamp with the central flashing frequency on and off. Such an embodiment has the advantage that the central control device can be formed in an analogous form as a turn signal device. In this way, during manufacture, for example, one of the indicator devices produced can be provided with the above-described function of the central control device, thereby manufacturing costs for a separate Zen prevent tral control device.
    [0024] Gemäß einervorteilhaften Ausgestaltung ist die Datenübertragungseinrichtung derartausgebildet, ein weiteres Signal zwischen einer Datenquelle undeiner Datensenke zu übertragen,wobei die Datenquelle und die Datensenke von der Zentral-Steuereinrichtungund der Blinkereinrichtung verschieden sind. Dies bietet den Vorteil,dass die Datenübertragungseinrichtungals Datenbus ausgebildet sein kann und nicht allein als Synchronisationsleitungverwendbar ist. Eine derart ausgebildete Datenübertragungseinrichtung wirktsich daher kosten- und platzsparend bei der Verkabelung der Kraftfahrzeugelektronikaus.According to oneadvantageous embodiment, the data transmission device is suchformed another signal between a data source andto transmit a data sink,wherein the data source and the data sink are from the central controllerand the turn signal device are different. This offers the advantagethat the data transmission devicemay be formed as a data bus and not alone as a synchronization lineis usable. Such a trained data transmission device actsTherefore, cost and space saving in the wiring of the automotive electronicsout.
    [0025] DieErfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figurender Zeichnungen angegebenen Ausführungsbeispielennäher erläutert. Eszeigen:TheInvention will be described below with reference to the schematic figuresthe drawings specified embodimentsexplained in more detail. Itdemonstrate:
    [0026] 1 einBlockschaltbild eines Ausführungsbeispielsder erfindungsgemäßen Vorrichtung zumSynchronisieren; und 1 a block diagram of an embodiment of the inventive device for synchronization; and
    [0027] 2 einAusführungsbeispieleines erfindungsgemäßen Verfahrenszum Synchronisieren. 2 An embodiment of a method according to the invention for synchronizing.
    [0028] Inden Figuren der Zeichnung sind gleiche und funktionsgleiche Elementeund Signale -sofern nichts anderes angegeben ist- mit denselbenBezugszeichen versehen.InThe figures of the drawing are identical and functionally identical elementsand signals, unless otherwise specified, with the sameProvided with reference numerals.
    [0029] 1 zeigtein Blockschaltbild eines Ausführungsbeispielsder erfindungsgemäßen Vorrichtung zumSynchronisieren. 1 shows a block diagram of an embodiment of the inventive device for synchronization.
    [0030] DieVorrichtung 1 zum Synchronisieren eine Zentral-Steuereinrichtung 2,eine oder mehrere (im vorliegenden Aus führungsbeispiel vier) Blinkersteuereinrichtungen 3,eine Datenquelle 4 und eine Datensenke 5. DieZentral-Steuereinrichtung 2 ist über eineDatenübertragungseinrichtung 6,beispielsweise einem Datenbus, mit den Blinkersteuereinrichtungen 3,der Datenquelle 4 und der Datensenke 5 verbunden.Ferner weist die Zentral-Steuereinrichtung 2 eine Einrichtung 7 zumUmschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Aktiv-Zustand oder den Ruhe-Zustand auf.The device 1 for synchronization, a central controller 2 , one or more (in the present exemplary embodiment four) turn signal control devices 3 , a data source 4 and a data sink 5 , The central control device 2 is via a data transmission device 6 , For example, a data bus, with the turn signal control devices 3 , the data source 4 and the data sink 5 connected. Furthermore, the central control device 2 An institution 7 for switching the data transmission device 6 in the active state or the rest state.
    [0031] Außerdem umfassendie Zentral-Steuereinrichtung 2 und die Blinkersteuereinrichtungen 3 jeweilseine Blinklampe 8, wobei die Blinklampen 8 mit jeeiner der Zentral-Steuereinrichtung 2 oder der Blinker-Steuereinrichtung 3 verbundensind. Außerdem weistdie Zentral-Steuereinrichtung 2 einen Oszillator 9 zumBereitstellen der Zentral-Blinkfrequenz auf, wobei die mit der Zentral-Steuereinrichtung 2 verbundeneBlinklampe 8, die beispielsweise eine Kontrollleuchte für die Warnblinkanlageim Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs sein kann, mit der Zentral-Blinkfrequenzein- oder ausschaltbar ist. Weiterhin weisen jede der Blinkersteuereinrichtungen 3 einenOszillator 10 auf, der die Blinkerfrequenz der Blinkersteuereinrichtung 3 bereitstellt.Mit dieser Blinkerfrequenz sind dann beispielsweise die mit derentsprechenden Blinkersteuereinrichtung 3 verbundenen Blinklampen 8 ansteuerbar,das heißtmit der Blinkerfrequenz ein- oderausschaltbar.In addition, the central controller include 2 and the turn signal controllers 3 one blinking lamp each 8th , where the flashing lights 8th with each one of the central control device 2 or the turn signal controller 3 are connected. In addition, the central controller has 2 an oscillator 9 for providing the central flashing frequency, with the central controller 2 connected flashing lamp 8th , which may be, for example, a warning light for the hazard warning lights in the dashboard of the motor vehicle, with the central flashing frequency on or off. Furthermore, each of the turn signal control devices 3 an oscillator 10 on, the turn signal frequency of the turn signal control device 3 provides. With this turn signal frequency are then, for example, with the corresponding turn signal control device 3 connected flashing lights 8th controllable, that is with the turn signal frequency on or off.
    [0032] Indiesem Zusammenhang ist anzumerken, dass durch herstellungsbedingteToleranzen der Oszillatoren 9, 10 der Blinkersteuereinrichtungen 3 und derZentral-Steuereinrichtung 2 eine Blinkerfrequenz sowieeine Zentral-Blinkfrequenz bereitgestellt wird, wobei jede Blinkerfrequenzvoneinander verschieden und auch von der Zentral- Blinkfrequenzder Zentral-Steuereinrichtung 2 unterschiedlich sein kann. Umeine Synchronisation zwischen der Zentral-Blinkfrequenz der Zentral-Steuereinrichtung 2 undder Blinkerfrequenz der Blinkereinrichtungen 3 zu erreichen,kann die Datenübertragungseinrichtung 6 durchdie Einrichtung 7 zum Umschalten in den Aktiv-Zustand geschaltetwerden und von der Zentral-Steuereinrichtung 2 einAbfragesignal an die Blinkereinrichtungen 3 gesandt werden.Die Blinkereinrichtungen 3 können auf das Abfragesignalansprechend eine Blinkerfrequenzphase der entsprechenden Blinkereinrichtungsoszillatoren 10 einPhasensignal bestimmen und an die Zentral-Steuereinrichtung 2 zurück übermitteln.Jedes dieser Phasensignale entspricht dementsprechend einer Blinkerfrequenzphaseeiner der vier Blinkereinrichtungen 3. Durch die so gewonnenenvier Phasensignale, die der Zentralsteuereinrichtung 2 vonjeder Blinkereinrichtung 3 übermittelt werden, kann dieZentral-Steuereinrichtung 2 für jede derBlinkereinrichtungen 3 ein entsprechendes Korrektursignalberechnen. Dieses kann überdie Datenübertragungseinrichtung 6 den entsprechendenBlinkereinrichtungen 3 übermittelt werden.In this context, it should be noted that due to manufacturing tolerances of the oscillators 9 . 10 the turn signal control devices 3 and the central controller 2 a flashing frequency and a central flashing frequency is provided, each flasher frequency different from each other and also from the central flashing frequency of the central control device 2 can be different. To a synchronization between the central flashing frequency of the central control device 2 and the turn signal frequency of the turn signals 3 can reach the data transmission device 6 through the device 7 to switch to the active state and from the central controller 2 an interrogation signal to the flashers 3 be sent. The turn signals 3 may be responsive to the interrogation signal, a turn signal frequency phase of the corresponding turn signal oscillators 10 determine a phase signal and to the central controller 2 submit back. Each of these phase signals accordingly corresponds to a turn signal frequency phase of one of the four turn signals 3 , By thus obtained four phase signals, that of the central control device 2 from every turn indicator 3 can be transmitted, the central control device 2 for each of the turn signals 3 calculate a corresponding correction signal. This can via the data transmission device 6 the corresponding turn signal devices 3 be transmitted.
    [0033] Nacheinem korrekten Empfang des entsprechenden Korrektursignals kannjede Blinkereinrichtung 3 ein Bestätigungssignal an die Zentral-Steuereinrichtung 2 über dieDatenübertragungseinrichtung 6 übermitteln,wodurch die Zentral-Steuereinrichtung 2 eineInformation darübererhält,dass jedes Korrektursignal bei der dem Korrektursignal zugeordneten Blinkereinrichtung 3 korrektempfangen wurde. Das Feststellen eines korrekten Empfangs des Korrektursignalsdurch die Blinkereinrichtung 3 kann in diesem Zusammenhangbeispielsweise durch eine fehlererkennende Codierung in der Zentral-Steuereinrichtung 2 undeine entsprechende Decodierung in der Blinkereinrichtung 3 erfolgen.Hat die Zentral-Steuereinrichtung 2 vonjeder Blinkersteuereinrichtung 3 das Bestätigungssignalerhalten, kann die Datenübertragungseinrichtung 6 durchdie Einrichtung 7 zum Umschalten wieder in den Ruhe-Zustandgeschaltet werden. Durch das Umschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Ruhe-Zustand lässt sichsomit Energie sparen, wodurch sich beispielsweise die Lebensdauerbzw. die Ladeintervalle der Autobatterie vorteilhafterweise verlängern lassen.After a correct reception of the corresponding correction signal, each flashing device 3 an acknowledgment signal to the central controller 2 via the data transmission device 6 transmit, causing the central control device 2 receives information that each correction signal in the flashing device associated with the correction signal 3 was received correctly. The determination of a correct reception of the correction signal by the flasher device 3 can in this context, for example, by an error-detecting coding in the central control device 2 and a corresponding decoding in the turn signal device 3 respectively. Has the central control device 2 from each turn signal controller 3 receive the confirmation signal, the Datenü transmission means 6 through the device 7 to switch back to the idle state. By switching the data transmission device 6 Energy can thus be saved in the idle state, as a result of which, for example, the service life or charging intervals of the car battery can advantageously be extended.
    [0034] Fernerist bezüglichder Datenübertragungseinrichtung 6 anzumerken,dass diese beispielsweise durch den in moderneren Fahrzeugen bereits üblichenCAN-Bus effizient realisiert werden kann. Hierzu kann die Datenübertragungseinrichtung 6 ausgebildetsein, im Aktiv-Zustand der Datenübertragungseinrichtung 6 nebender Übertragungvon Informationen oder Signalen zwischen der Zentral-Steuereinrichtung 2 undden Blinkersteuereinrichtungen 3 auch Informationen beispielsweisevon der Datenquelle 4 zu der Datensenke 5 zu übertragen.Durch eine derart ausgebildete Datenübertragungseinrichtung 6 bietetsich der Vorteil, eine bereits in Kraftfahrzeugen vorhandene Datenübertragungseinrichtung 6,insbesondere einen bereits vorhandenen Bus weiterzuverwenden, wodurchkeine separate Synchronisationsleitung mehr erforderlich ist. Dieswirkt sich zum einen platzsparend und zum anderen kostensenkendaus.Furthermore, with respect to the data transmission device 6 It should be noted that this can be implemented efficiently, for example, by means of the CAN bus, which is already standard in modern vehicles. For this purpose, the data transmission device 6 be formed in the active state of the data transmission device 6 in addition to the transmission of information or signals between the central controller 2 and the turn signal control devices 3 also information from, for example, the data source 4 to the data sink 5 transferred to. By such a trained data transmission device 6 offers the advantage of already existing in motor vehicles data transmission device 6 in particular to reuse an already existing bus, whereby no separate synchronization line is required. This has a space-saving and other cost-cutting effect.
    [0035] Durchdie Verwendung der Datenübertragungseinrichtung 6 inForm eines Datenbusses, Beispielsweise eines MOST-Busses, CAN-Busses,etc., ist es aber erforderlich, dass eine sichere und einwandfreieZustandskontrolle der Signale auf dem Datenbus möglich ist und somit keine undefiniertenZustandswechsel auf Busleitungen erfolgen. Ein Überkoppeln von Impulssignalenin benachbarte Busleitungen, auf denen beispielsweise sicherheitsrelevanteDaten wie ein Auslösesignalfür denAirbag übermitteltwird, sollte daher günstigerweiseunterbleiben.By using the data transmission device 6 in the form of a data bus, for example, a MOST bus, CAN bus, etc., but it is necessary that a safe and perfect state control of the signals on the data bus is possible and thus no undefined state changes take place on bus lines. Overcoupling of pulse signals in adjacent bus lines, on which, for example, safety-relevant data such as a triggering signal for the airbag is transmitted should therefore be avoided.
    [0036] 2 zeigtein Ablaufdiagramm eines Ausführungsbeispielsdes erfindungsgemäßen Verfahrenszum Synchronisieren einer Blinkerfrequenz mit einer Zentral-Blinkerfrequenz,welches nachfolgend kurz beschrieben wird. 2 shows a flowchart of an embodiment of the method according to the invention for synchronizing a turn signal frequency with a central blinker frequency, which will be briefly described below.
    [0037] Indem in 2 dargestellten Verfahren erfolgt in einem erstenSchritt 11 das Bereitstellen der Zentral-Blinkfrequenz inder Zentral-Steuereinrichtung 2. In einem sich hieran anschließenden Schritt 12 erfolgtdas Bereitstellen der Blinkerfrequenz durch die Blinkersteuereinrichtungen 3.Anschließenderfolgt im Schritt 13 beispielsweise durch die Einrichtung 7 einUmschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Aktiv-Zustand.In the in 2 The method is shown in a first step 11 providing the central flash frequency in the central controller 2 , In a subsequent step 12 the flashing frequency is provided by the flasher control devices 3 , Subsequently, in the step 13 for example, through the device 7 a switching of the data transmission device 6 in the active state.
    [0038] Istdie Datenübertragungseinrichtung 6 im Aktiv-Zustand,erfolgt durch die Zentral-Steuereinrichtung 2 in einemanschließendenVerfahrensschritt 14 das Ausgeben des Abfragesignals vonder Zentral-Steuereinrichtung 2 an die Blinkereinrichtungen 3.Ansprechend auf das Abfragesignal von der Zentral-Steuereinrichtung 2 wirdin einem weiteren Verfahrensschritt 15 von jeder der Blinkereinrichtungen 3 einePhase der durch den Oszillator 10 der entsprechenden Blinkersteuereinrichtung 3 bereitgestellte Blinkerfrequenzbestimmt und als Phasensignal an die Zentral-Steuereinrichtung 2 ausgegeben.Is the data transmission device 6 in the active state, is done by the central controller 2 in a subsequent process step 14 outputting the interrogation signal from the central controller 2 to the turn signals 3 , In response to the interrogation signal from the central controller 2 is in a further process step 15 from each of the turn signals 3 a phase through the oscillator 10 the corresponding turn signal control device 3 provided blinker frequency determined and as a phase signal to the central controller 2 output.
    [0039] Ausder Kenntnis der Phaseninformation jeder Blinkerfrequenz der einzelnenBlinkereinrichtungen 3 wird dann in einem weiteren Verfahrensschritt 16 dieZentral-Steuereinrichtung 2 für jede Blinkereinrichtung 3 eineigenes Korrektursignal ermittelt, beispielsweise durch Differenzbildungzwischen einer durch den Oszillator 9 der Zentral-Steuereinrichtung 2 vorgegebenenZentral-Blinkfrequenzphase und der Blinkerfrequenzphase in einerder Blinkereinrichtungen 3.From the knowledge of the phase information of each turn signal frequency of the individual turn signals 3 is then in a further process step 16 the central controller 2 for each turn signal device 3 determines its own correction signal, for example by subtraction between a by the oscillator 9 the central control device 2 predetermined central flashing frequency phase and the flasher frequency phase in one of the flashers 3 ,
    [0040] Dasfür jededer Blinkereinrichtungen 3 ermittelte Korrektursignal kannin einem anschließendenVerfahrensschritt 17 von der Zentral-Steuereinrichtung 2 indie entsprechende Blinkereinrichtung 3 übertragen werden. Aufgrundder Kenntnis des Korrektursignals und der Blinkerfrequenzphase injeder Blinkereinrichtung 3 kann dann ein Verändern der entsprechendenBlinkerfrequenzphase in der Blinkersteuereinrichtung 3 erfolgen.Dies wird beispielsweise dadurch realisiert, dass die Blinkerfrequenzphaseabhängigvon einem Wert des Korrektursignals verzögert wird. Dies resultiertdann beispielsweise in einer Verlängerung eines einzelnen Zyklusder Blinkerfrequenz, wodurch gegenüber einem bekannten Reset odereiner bekannten Abkürzungeiner Blinkerfrequenzperiode im Stand der Technik ein eindeutigesund damit sichereres Schaltverhalten möglich ist.That for each of the turn signals 3 determined correction signal can in a subsequent process step 17 from the central controller 2 in the corresponding turn signal device 3 be transmitted. Due to the knowledge of the correction signal and the blinker frequency phase in each turn signal device 3 can then change the corresponding turn signal frequency phase in the turn signal control device 3 respectively. This is realized, for example, by delaying the blinker frequency phase as a function of a value of the correction signal. This then results, for example, in an extension of a single cycle of the blinker frequency, which compared to a known reset or a known abbreviation of a Blinkerfrequenzperiode in the prior art, a clear and thus safer switching behavior is possible.
    [0041] Ineinem weiteren Verfahrensschritt 19 kann eine Synchronisationder Blinkereinrichtungen auf eine analog zur oben dargestelltenVorgehensweise untereinander erfolgen. Hieran anschließend kann einweiterer Verfahrensschritt 20 stattfinden, in dem ein Ausgebendes Bestätigungssignalsvon der Blinkereinrichtung 3 an die Zentral-Steuereinrichtung 2 durchgeführt wird.Hat die Zentral-Steuereinrichtung 2 von jedem der an dieDatenübertragungseinrichtung 6 angeschlossenenBlinkereinrichtungen 3 ein Bestätigungssignal erhalten, kanndann durch die Einrichtung 7 zum Umschalten die Datenübertragungseinrichtung 6 inden Ruhe-Zustand geschaltet werden (Verfahrensschritt 21).Ein solches Umschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Ruhe-Zustand ermöglichtvorteilhafterweise eine Einsparung elektrischer Energie und somiteine Verlängerungder Batterie-Kapazitätoder des Batterie-Ladezyklus. Zudem ermöglicht es aber auch das Synchronisierender einzelnen Blinkereinrichtungen 3 mit der Zentral-Steuereinrichtung 2,welche die Zentral-Blinkfrequenzals Master-Takt vorgibt.In a further process step 19 a synchronization of the turn signals can be made to one another analogous to the above-described procedure. This can be followed by another method step 20 take place, in which outputting the confirmation signal from the flashing device 3 to the central controller 2 is carried out. Has the central control device 2 from each of the data transmission equipment 6 connected indicator devices 3 receive an acknowledgment signal, may then be passed through the device 7 for switching the data transmission device 6 be switched to the idle state (step 21 ). Such a switching of the data transmission device 6 in the idle state advantageously allows a saving of electrical energy and thus an extension of the battery capacity or the battery charging cycle. In addition, it also allows the synchronization of the individual turn signal devices 3 with the central controller 2 which the Zen tral flashing frequency as the master clock.
    [0042] Nachdem Umschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Ruhe-Zustand (Verfahrensschritt 21) wird beispielsweiseeine Zeitmessung gestartet werden. Nach Ablauf einer vorgebbaren Zeitspannevon beispielsweise einer Minute (Verfahrensschritt 22)wird die Datenübertragungseinrichtung 6 wiederin den Aktiv-Zustand geschaltet und ein neuer Synchronisationszykluswird gemäß den Schritten 13–21 ausgeführt.After switching the data transmission device 6 in the rest state (procedural step 21 For example, a time measurement will be started. After expiry of a predefinable period of, for example, one minute (method step 22 ) becomes the data transmission device 6 is switched back to the active state and a new synchronization cycle is performed according to the steps 13 - 21 executed.
    [0043] Vorteilhafterweisewird die Zeitspanne, in der die Datenübertragung im Ruhe-Zustandist, derart gewählt,dass sie längerals ein Zeitintervall ist, in welchem die Verfahrensschritte desSchaltens der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Aktiv-Zustand (Schritt 13) bis zum Umschalten der Datenübertragungseinrichtung 6 inden Ruhe-Zustand (Verfahrensschritt 21) durchgeführt werden.Durch die Wahl einer längerenZeitspanne als des eben genannten Zeitintervalls kann somit eingünstigesVerhältnisvon Strombedarf zum Bereitstellen der Synchronisationsfunkion bezogenauf einen Strombedarf im Ruhe-Zustand gewählt werden.Advantageously, the time period in which the data transmission is in the idle state is selected such that it is longer than a time interval in which the method steps of switching the data transmission device 6 into the active state (step 13 ) until switching of the data transmission device 6 in the rest state (procedural step 21 ) be performed. By choosing a longer period of time than the time interval just mentioned, a favorable ratio of power requirements for providing the synchronization function can thus be selected based on a power requirement in the idle state.
    [0044] Zusammenfassendist somit anzumerken, dass nach einer Einlaufphase der Bus "schlafen gehen" kann und zyklischzur Synchronisation in größeren Abständen vonbeispielsweise einer Minute geweckt wird. Während der Synchronisationspausen wirddas Blinken vom jeweiligen Steuergerät (das heißt der Blinkereinrichtung)gesteuert. Um eine Asynchronitätzu vermeiden, wird vom Blinkmaster, das heißt der Zentral-Steuereinrichtungdie Blinkfrequenz gemessen, bevor eine Synchronisation erfolgt. Dazumuss jedes Slave-Steuergerät,Blinkereinrichtung – einSignal mit der von ihm erzeugten Blinkerfrequenz auf den Bus toggeln.Der Blinkmaster berechnet aus mehreren dieser Blinkzyklen für jedes Slave-Steuergerät einenKorrekturfaktor, der die Abweichung der Blinkfrequenz des Slave-Steuergerätes zumMaster-Steuergerätkorrigiert. Diese Korrekturfaktoren werden den Slave-Steuergeräten mit geteiltund diese korrigieren selbständigihre Blinkfrequenz. Im Anschluss erfolgt eine analoge Synchronisationder einzelnen Slave-Steuergeräteund es wird wieder Busruhe eingenommen. Ein wesentlicher Vorteileines derartigen Ansatzes besteht vor allem darin, dass keine zusätzlicheSynchronisationsleitungen zwischen den Steuergeräten notwendig sind, sondernein ohnehin vorhandener Bus verwendet werden kann. Während desWarnblinkens wird der Strombedarf im Fahrzeug gesenkt, da der Busimmer wieder "schlafengehen" kann.In summaryIt should therefore be noted that after a run-in phase, the bus can "go to sleep" and cyclicallyfor synchronization at greater distances fromfor example, a minute is awakened. During the synchronization pauses willthe flashing of the respective control unit (ie the flasher device)controlled. To an asynchronyto avoid is from the Blinkmaster, that is the central control devicethe flashing frequency is measured before synchronization takes place. Toevery slave controller,Turn signal device - onToggle the signal to the bus at the blinker frequency it generates.The Blinkmaster calculates one of several of these flashing cycles for each slave controllerCorrection factor that determines the deviation of the flashing frequency of the slave control unit forMaster controllercorrected. These correction factors are shared with the slave ECUsand they correct themselvestheir blinking frequency. This is followed by analog synchronizationthe individual slave control unitsand bus rest is taken again. A significant advantageSuch an approach consists in the fact that no additionalSynchronization lines between the control units are necessary, butan already existing bus can be used. During theHazard flashing will reduce the power requirement in the vehicle as the busto sleep again and againcan go.
    权利要求:
    Claims (12)
    [1]
    Vorrichtung (1) zum Synchronisiereneiner Blinkerfrequenz mit einer Zentral-Blinkfrequenz, miteiner Zentral-Steuereinrichtung (2), die eine Zentral-Blinkfrequenz bereitstellt, miteiner Blinkereinrichtung (3), die eine von der Zentral-Blinkfrequenz verschiedeneBlinkerfrequenz bereitstellt, mit einer Datenübertragungseinrichtung(6), die alternierend in einen Aktiv-Zustand und einenRuhe-Zustand schaltbar ist, wobei im Aktiv-Zustand eine Informationzwischen der Zentral-Steuereinrichtung (2) und der Blinkereinrichtung(3) übertragbarist und im Ruhe-Zustand keine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtung(2) und der Blinkereinrichtung (3) übertragbarist, wobei die Zentral-Steuereinrichtung (2) derartausgebildet ist, nach einem Wechsel der Datenübertragungseinrichtung (6)vom Ruhe-Zustand in den Aktiv-Zustand von der Blinkereinrichtung(3) eine Information übereine Phase der Blinkfrequenz zu ermitteln, um für die Blinkereinrichtung (3)ein von einer Phase der Blinkerfrequenz und einer Phase der Zentral-BlinkfrequenzabhängigesKorrektursignal bereitzustellen, und wobei die Blinkereinrichtung(3) derart ausgebildet ist, um ansprechend auf das Korrektursignaldie Phase der Blinkerfrequenz und/oder die Blinkerfrequenz selbstzu verändern,um die Blinkerfrequenz mit der Zentral-Blinkfrequenz zu synchronisieren.Contraption ( 1 ) for synchronizing a turn signal frequency with a central flashing frequency, with a central control device ( 2 ), which provides a central flashing frequency, with a flashing device ( 3 ), which provides a different from the central flashing frequency flasher frequency, with a data transmission device ( 6 ), which is alternately switchable to an active state and a rest state, wherein in the active state information between the central control device ( 2 ) and the turn signal device ( 3 ) is transferable and in the idle state no information between the central control device ( 2 ) and the turn signal device ( 3 ), the central control device ( 2 ) is designed such, after a change of the data transmission device ( 6 ) from the idle state to the active state of the turn signal device ( 3 ) to determine information about a phase of the flashing frequency in order for the flasher device ( 3 ) provide a correction signal dependent on a phase of the blinker frequency and a phase of the central blinking frequency, and wherein the turn signal means ( 3 ) is adapted to change in response to the correction signal, the phase of the turn signal frequency and / or the turn signal frequency itself to synchronize the turn signal frequency with the central flashing frequency.
    [2]
    Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Zentral-Steuereinrichtung (2) eine Einrichtung(7) zum Umschalten zwischen dem Aktiv-Zustand und dem Ruhe-Zustand umfasst,wobei die Einrichtung zum Umschalten eine Zeitdauer des Aktiv-Zustandesoder des Ruhe-Zustandes misst.Device according to claim 1, characterized in that the central control device ( 2 ) An institution ( 7 ) for switching between the active state and the idle state, wherein the means for switching measures a duration of the active state or the idle state.
    [3]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass eine weitere Blinkersteuerung (3)zum Bereitstellen einer weiteren Blinkerfrequenz vorgesehen ist,wobei sich die weitere Blinkerfrequenz von der Blinkerfrequenz unterscheidet,und dass die Zentral-Steuereinrichtung (2) ein weiteres,von dem Korrektursignal verschiedenes Korrektursignal für die weitereBlinkereinrichtung (3) bereitstellt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that a further indicator control ( 3 ) is provided for providing a further turn signal frequency, wherein the further turn signal frequency is different from the turn signal frequency, and that the central control device ( 2 ) another, from the correction signal different correction signal for the further indicator device ( 3 ).
    [4]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Zentral-Steuereinrichtung (2)ausgebildet ist, um ansprechend auf einen Wechsel der Datenübertragungseinrichtung(6) von dem Ruhe-Zustand in den Aktiv-Zustand ein Abfragesignalzum Bestimmen der Phase der Blinkerfrequenz an die Blinkereinrichtung(3) zu senden, und wobei die Blinkereinrichtung (3)ausgebildet ist, um ansprechend auf das Abfragesignal die Phaseder Blinkerfrequenz und/oder die Blinkerfrequenz zu bestimmen unddie bestimmte Phase der Blinkerfrequenz bzw. die Blinkerfrequenz über die Datenübertragungseinrichtung(6) in einem Phasensignal an die Zentral-Steuereinrichtung(2) zu übertragen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the central control device ( 2 ) is adapted to be in response to a change of the data transmission device ( 6 ) from the idle state to the active state, an interrogation signal for determining the phase of the blinker frequency to the turn signal device ( 3 ), and wherein the turn signal device ( 3 ) is configured to determine in response to the interrogation signal, the phase of the blinker frequency and / or the blinker frequency and the specific phase of the blinker frequency or the blinker frequency via the data transmission device ( 6 ) in a phase signal to the central control device ( 2 ) too over wear.
    [5]
    Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,dass die Zentral-Steuereinrichtung (2) derart ausgebildetist, das Korrektursignal fürdie Blinkereinrichtung (3) auf der Basis einer Differenz zwischendem Phasensignal und einer Phase der Zentral-Blinkfrequenz zu bestimmen.Apparatus according to claim 4, characterized in that the central control device ( 2 ) is designed such that the correction signal for the turn signal device ( 3 ) based on a difference between the phase signal and a phase of the central blinking frequency.
    [6]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Blinkereinrichtung (3) ausgebildetist, um ansprechend auf das Korrektursignal für die Blinkereinrichtung (3)eine Verzögerungder Phase der Blinkerfrequenz um ein von dem Korrektursignal abhängiges,definiertes Verzögerungsintervallzu bewirken.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the indicator device ( 3 ) in response to the correction signal for the turn signal device ( 3 ) a delay of the phase of the blinker frequency to cause a signal dependent on the correction signal, defined delay interval.
    [7]
    Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2–6, dadurch gekennzeichnet,dass die Blinkereinrichtung (3) so ausgebildet ist, umeinen fehlerfreien Empfang eines Korrektursignals durch ein Bestätigungssignal andie Zentral-Steuereinrichtung (2) zu bestätigen, unddass die Einrichtung (7) zum Umschalten so ausgebildetist, um ansprechend auf das Bestätigungssignaldie Datenübertragungseinrichtung(6) in den Ruhe-Zustand zu schalten.Device according to one of claims 2-6, characterized in that the indicator device ( 3 ) is adapted to error-free receipt of a correction signal by an acknowledgment signal to the central control device ( 2 ) and that the institution ( 7 ) is arranged for switching in order in response to the confirmation signal, the data transmission device ( 6 ) to switch to the idle state.
    [8]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Blinkeinrichtung (3) vor dem Aussendendes Bestätigungssignalsan die Zentral-Steuereinrichtung (2) eine Synchronisationder Phase der Blinkfrequenz mit einer Phase der weiteren Blinkfrequenzder weiteren Blinkereinrichtung (3) vornimmt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the blinking device ( 3 ) before sending the acknowledgment signal to the central controller ( 2 ) a synchronization of the phase of the flashing frequency with a phase of the further flashing frequency of the further flashing device ( 3 ).
    [9]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Blinkereinrichtung (3) zumindesteine Blinklampe (8) umfasst und die Blinkereinrichtung(3) die Blinklampe (8) mit der Blinkerfrequenzalternierend ein- und ausschaltet.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the indicator device ( 3 ) at least one indicator lamp ( 8th ) and the turn signal device ( 3 ) the flashing lamp ( 8th ) turns on and off alternately with the turn signal frequency.
    [10]
    Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,dass die Zentral-Steuereinrichtung (2) eine Zentral-Blinklampe (8)umfasst und die Zentral-Steuereinrichtung (2) die Zentral-Blinklampemit der Zentral-Blinkfrequenz ein- und ausschaltet.Apparatus according to claim 9, characterized in that the central control device ( 2 ) a central flash lamp ( 8th ) and the central control device ( 2 ) Turns the central flasher lamp on and off at the central flashing frequency.
    [11]
    Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die Datenübertragungseinrichtung(6) derart ausgebildet ist, ein weiteres Signal zwischeneiner Datenquelle (4) und einer Datensenke (5)zu übertragen,wobei die Datenquelle (4) und die Datensenke (5)von der Zentral-Steuereinrichtung (2) und der Blinkereinrichtung (3)verschieden sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the data transmission device ( 6 ) is designed such that a further signal between a data source ( 4 ) and a data sink ( 5 ), the data source ( 4 ) and the data sink ( 5 ) from the central controller ( 2 ) and the turn signal device ( 3 ) are different.
    [12]
    Verfahren zum Synchronisieren einer Blinkerfrequenzmit einer Zentral-Blinkfrequenz, insbesondere in einer Vorrichtungnach einem der vorstehenden Ansprüche, mit den Schritten: (a)Bereitstellen (11) einer Zentral-Blinkfrequenz einer Zentral-Steuereinrichtung(2); (b) Bereitstellen (12) einer Blinkerfrequenzdurch eine Blinkereinrichtung (3), wobei die Blinkerfrequenzsich von der Zentral-Blinkfrequenz unterscheidet; (c) Umschalten(13) einer Datenübertragungseinrichtung(6) in einen Aktiv-Zustand, welche alternierend in einenAktiv-Zustand und einen Ruhe-Zustand schaltbar ist, wobei im Aktiv-Zustandeine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtung (2)und der Blinkereinrichtung (3) übertragen wird und in dem Ruhe-Zustandkeine Information zwischen der Zentral-Steuereinrichtung (2)und der Blinkereinrichtung (3) übertragen wird; (d) Ermitteln(14, 15) einer Information über eine Phase der Blinkerfrequenzder Blinkereinrichtung (3) durch die Zentral-Steuereinrichtung(2); (e) Bereitstellen (16, 17)eines von der Phase der Blinkerfrequenz und einer Phase der Zentral-BlinkfrequenzabhängigenKorrektursignals fürdie Blinkereinrichtung (3); und (f) Verändern (18)der Phase der Blinkerfrequenz in der Blinkereinrichtung (3)in Abhängigkeitvon dem Korrektursignal zur Synchronisation der Blinkerfrequenzmit der Zentral-Blinkfrequenz.Method for synchronizing a turn signal frequency with a central flashing frequency, in particular in a device according to one of the preceding claims, comprising the steps: (a) providing ( 11 ) a central flashing frequency of a central control device ( 2 ); (b) provide ( 12 ) of a turn signal frequency by a turn signal device ( 3 ), wherein the blinker frequency differs from the central blinking frequency; (c) switching ( 13 ) of a data transmission device ( 6 ) in an active state, which is alternately switchable to an active state and a rest state, wherein in the active state information between the central control device ( 2 ) and the turn signal device ( 3 ) and in the idle state no information is transmitted between the central controller ( 2 ) and the turn signal device ( 3 ) is transmitted; (d) determine ( 14 . 15 ) information about a phase of the turn signal frequency of the turn signal device ( 3 ) by the central control device ( 2 ); (e) provide ( 16 . 17 ) of the phase of the turn signal frequency and a phase of the central flash frequency dependent correction signal for the turn signal device ( 3 ); and (f) changing ( 18 ) the phase of the turn signal frequency in the turn signal device ( 3 ) in response to the correction signal for synchronization of the blinker frequency with the central blinking frequency.
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    EP2434695B1|2014-03-05|Serielle ringförmige Kommunikationsanordnung und dementsprechendes Verfahren, wobei für die Übermittlung von einem Datenpaket von jedem Slave eine Adressinformation des Datenpakets geändert wird
    EP1248986B1|2003-08-13|Verfahren und vorrichtung zum austausch von daten zwischen wenigstens zwei mit einem bussystem verbundenen teilnehmern
    EP0706466B1|1996-12-18|Vorrichtung zum bremsen
    EP1246511B1|2004-08-04|Ansteuerschaltung für ein LED-Array
    EP1332588B1|2014-06-04|Datenbus, insbesondere in kraftfahrzeugen
    DE10243116B4|2011-07-14|Network system that uses management frames to monitor control units
    EP2786513B1|2020-05-06|Verfahren zur synchronisation von uhren in knoten eines fahrzeugnetzes und zur durchführung des verfahrens eingerichteter knoten
    DE112014003524B4|2020-10-29|Tire air pressure detecting device
    EP1687181B1|2010-11-10|Verbindungselement, verfahren zur buskommunikation zwischen einem steuergerät zur ansteuerung von personen-schutzmitteln als master und wenigstens einem verbindungselement zur gewichtsmessung in einem sitz als slave und bus-system
    DE10321679B4|2006-11-30|Method and device for transmitting data between a central control unit of an occupant protection system in a vehicle and at least one decentralized sensor unit
    EP2740042A1|2014-06-11|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VERBESSERUNG DER DATENÜBERTRAGUNGSSICHERHEIT IN EINER SERIELLEN DATENÜBERTRAGUNG MIT FLEXIBLER NACHRICHTENGRÖßE
    EP1541864B1|2007-09-05|Verfahren zum selbsttätigen Start eines Verbrennungsmotors
    DE19909535C1|2000-09-07|Data transmission method and system, in particular in a motor vehicle occupant protection system
    EP2182697B1|2016-03-23|Verfahren zur Steuerung von Sensoren an einem Fahrzeug
    DE102005033977B4|2014-05-15|Device for detecting an obstacle
    DE19530727B4|2012-09-20|Method for operating a control system for controlling motor vehicle components
    EP1356978B1|2005-03-16|Verfahren zur Geschwindigkeits- und Abstandsregelung bei Kraftfahrzeugen
    EP1694959B1|2008-04-23|Verfahren zum automatisierten starten und stoppen einer brennkraftmaschine
    EP1750482B1|2011-11-30|Verfahren zum Synchronisieren von Signaltönen und entsprechende Hörgeräte
    EP1249099B1|2007-04-18|Verfahren und vorrichtung zum austausch von daten zwischen wenigstens zwei mit einem bussystem verbundenen teilnehmern
    EP2067247B1|2016-04-13|Datenaustausch zwischen wechselrichtern in einem wechselrichtersystem
    EP2974156B1|2017-05-03|Vorrichtung und verfahren zur autonomen steuerung von kraftfahrzeugen
    EP1020051A2|2000-07-19|Verfahren und bussystem zur automatischen adressvergabe sowie in dieses system oder in dessen rahmen einfügbare telekommunikationsstationen
    WO2003076226A1|2003-09-18|Geschwindigkeitsregler mit stop & go funktion
    DE102006052437B4|2011-04-21|Magnetic resonance system with components
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    US7230526B2|2007-06-12|
    FR2869852B1|2009-04-24|
    US20050248442A1|2005-11-10|
    FR2869852A1|2005-11-11|
    DE102004022555B4|2006-04-06|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    WO1984004073A1|1983-04-08|1984-10-25|Robert L Seidler|Flasher unit with synchronization and daylight control|
    US6055465A|1996-12-19|2000-04-25|Yazaki Corporation|Hazard display system|
    DE19714849A1|1997-04-10|1998-10-15|Reitter & Schefenacker Gmbh|Leuchte, vorzugsweise Heckleuchte, eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges|
    JPH11115627A|1997-10-14|1999-04-27|Denso Corp|負荷動作制御装置|
    JP2001138804A|1999-11-11|2001-05-22|Yazaki Corp|車載通信ネットワークにおけるランプ負荷の点滅制御方法ならびにそのシステム|
    JP2002101075A|2000-09-21|2002-04-05|Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk|Load synchronization controller|
    EP1195296A2|2000-10-04|2002-04-10|FER Fahrzeugelektrik GmbH|Seitenblinkleuchte|
    DE10154983A1|2001-11-08|2003-05-22|Opel Adam Ag|Turn signal system for a motor vehicle|DE102006023575A1|2005-07-18|2007-02-01|Daimlerchrysler Ag|Vorrichtung zur Verbrennungsmotor-/Antriebsstrangsteuerung für ein Kraftfahrzeug|IT1061720B|1976-06-04|1983-04-30|Fiat Spa|Impianto elettrico per la distribuzione di energia particolarmente per veicoli|
    US5175528A|1989-10-11|1992-12-29|Grace Technology, Inc.|Double oscillator battery powered flashing superluminescent light emitting diode safety warning light|
    US5808545A|1994-05-20|1998-09-15|Brueggemann; Douglas C.|Integrated vehicular electronic signalling system|
    US6240190B1|1994-09-01|2001-05-29|United Microelectronics Corp.|Synchronized sounding/flashing circuit|
    JPH09301060A|1996-05-13|1997-11-25|Niles Parts Co Ltd|電子フラッシャ装置|
    US5969483A|1998-03-30|1999-10-19|Motorola|Inverter control method for electronic ballasts|
    US5945788A|1998-03-30|1999-08-31|Motorola Inc.|Electronic ballast with inverter control circuit|
    US6909944B2|1999-07-30|2005-06-21|Oshkosh Truck Corporation|Vehicle control system and method|
    JP3952724B2|2001-10-09|2007-08-01|株式会社デンソー|車両用負荷駆動システム，信号出力装置および負荷駆動装置|US8542069B2|2011-09-23|2013-09-24|Infineon Technologies Ag|Method for trimming an adjustable oscillator to match a CAN-bus and a CAN-bus communication controller|
    CN102802314B|2012-08-06|2014-05-28|张金木|一种电池供电的子母灯饰系统|
    US9041525B2|2012-10-16|2015-05-26|Caterpillar Paving Products Inc.|Light control system|
    FR3056679B1|2016-09-27|2020-09-04|Valeo Vision|DEVICE WITH MASTER AND SLAVE LIGHT MODULES|
    CN106627338A|2016-12-16|2017-05-10|中国人民解放军第三军医大学第三附属医院|一种危险警示闪光灯、该闪光灯的控制系统及控制方法|
    法律状态:
    2005-12-01| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2006-09-28| 8364| No opposition during term of opposition|
    2008-09-04| 8327| Change in the person/name/address of the patent owner|Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE102004022555A|DE102004022555B4|2004-05-07|2004-05-07|Apparatus and method for synchronizing a turn signal frequency with a central blinking frequency|DE102004022555A| DE102004022555B4|2004-05-07|2004-05-07|Apparatus and method for synchronizing a turn signal frequency with a central blinking frequency|
    FR0504374A| FR2869852B1|2004-05-07|2005-04-29|DEVICE AND METHOD FOR SYNCHRONIZING FLASHING FREQUENCY WITH CENTRAL FLASH FREQUENCY|
    US11/126,060| US7230526B2|2004-05-07|2005-05-09|Device and method for synchronizing a flasher frequency with a central flashing frequency|
    [返回顶部]