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  • 法律状态
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    • 专利摘要:
    Verfahren und Vorrichtung zum Befestigen von Knie- und Handschuhfach-Oberflächenkonfigurationen an einer Haltestruktur unter Verwendung einer universellen Energieabsorbierenden Klammer, die an Querträgern von verschiedenen Fahrzeugserien befestigt werden kann, um unterschiedliche Knie- und Handschuhfach-Oberflächenkonfigurationen zu unterstützen.Method and apparatus for attaching knee and glove box surface configurations to a support structure using a universal energy absorbing bracket that can be attached to cross members of different vehicle series to support different knee and glove box surface configurations.
    公开号:DE102004021219A1
    申请号:DE200410021219
    申请日:2004-04-30
    公开日:2004-12-09
    发明作者:Joseph J. Jr. Ortonville Davis；John H. Rochester Hills Faarup；Sarkis B. Rochester Hills Mikhjian
    申请人:Lear Corp；
    IPC主号:B60R21-045
    专利说明:
    [0001] Dievorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug und insbesondereeinen Querträgerund Halteklammern fürein Kraftfahrzeug.TheThe present invention relates to a motor vehicle and in particulara cross memberand clips fora motor vehicle.
    [0002] EinherkömmlichesKraftfahrzeug weist einen Motorraum an seinem vorderen Ende undeinen Insassenraum hinter dem Motorraum auf. Eine sich in der Breiteerstreckender Unterteilung, die gewöhnlich als Feuerschutztrennwandbezeichnet wird, ist zwischen dem Motorraum und dem Insassenraumangeordnet. Eine Plenumkammer erstreckt sich lateral entlang einesoberen Teils der Feuerschutzwand. Ein vorderes Ende der Plenumkammerist gewöhnlich amoberen Ende der Feuerschutzwand festgeschweißt. Gegenüberliegende laterale Endender Plenumkammer sind an Scharniersäulen befestigt, die häufig alsWindläufebezeichnet werden und sich entlang von gegenüberliegenden Seiten des Kraftfahrzeugszu einem vorderen Ende des Insassenraums erstrecken.OnconventionalMotor vehicle has an engine compartment at its front end andan occupant compartment behind the engine compartment. One in widthextending subdivision, usually called a fire barrieris between the engine compartment and the passenger compartmentarranged. A plenum chamber extends laterally along oneupper part of the fire protection wall. A front end of the plenumis usually onwelded upper end of the fire protection wall. Opposite lateral endsthe plenum are attached to hinge pillars, often calledcowlsbe referred to and along opposite sides of the motor vehicleextend to a front end of the passenger compartment.
    [0003] Eintypisches Kraftfahrzeug weist einen Flansch auf, der zu einem vorderenEnde der Plenumkammer hin angeordnet ist, um die Windschutzscheibezu halten. Kotflügelsind an den Windläufen angebrachtund erstrecken sich von den Windläufen nach vorne. Die Türen desInsassenraums sind schwenkbar angebracht und erstrecken sich hinter denWindläufen.Eine Haube ist schwenkbar an den Kotflügeln befestigt und erstrecktsich zu dem vorderen Ende des Fahrzeugs.Ontypical motor vehicle has a flange facing a frontEnd of the plenum is arranged around the windshieldto keep. fenderare attached to the cowland extend forward from the cowl. The doors of thePassenger compartments are pivotally mounted and extend behind theWind runs.A hood is pivotally attached to the fenders and extendstowards the front end of the vehicle.
    [0004] BeiherkömmlichenKraftfahrzeugen erstreckt sich ein Querträger zwischen den Windläufen. Gegenüberliegendeseitliche Enden des Querträgers sindgewöhnlichan den Windläufenbefestigt. Ein herkömmlicherQuerträgerist eine geschlossene Stahlkammer, die die Strukturstabilität des Fahrzeugserhöhtund einen Widerstand gegenüberseitlich auf das Fahrzeug einwirkenden Stößen bietet.atusualMotor vehicles, a cross member extends between the cowl. Opposinglateral ends of the cross memberusuallyon the cowlattached. A conventional onecrossbeamis a closed steel chamber that the structural stability of the vehicleelevatedand resistance tooffers side impacts on the vehicle.
    [0005] DerQuerträgerhält verschiedeneKomponenten des Kraftfahrzeugs wie etwa ein Handschuhfach, ein Radiound einen Kassetten- oder CD-Player, verschiedene Staufächer, einenAschenbecher, einen Zigarettenanzünder, eine Steckdose oder ein Münzfach.Thecrossbeamholds differentComponents of the motor vehicle such as a glove compartment, a radioand a cassette or CD player, various storage compartments, oneAshtray, a cigarette lighter, a socket or a coin compartment.
    [0006] EineLenksäulen-Halteklammererstreckt sich in der Längsrichtungzwischen der Plenumkammer und dem Querträger. Der vordere Teil der Lenksäulen-Halteklammerist an der Plenumkammer befestigt, und der hintere Teil der Lenksäulen-Halteklammer istan dem Querträgerbefestigt.ASteering column support bracketextends in the longitudinal directionbetween the plenum and the cross member. The front part of the steering column bracketis attached to the plenum chamber, and is the rear part of the steering column bracketon the cross memberattached.
    [0007] Lateralbeabstandete Energie-absorbierende Klammern erstrecken sich vondem Querträger nachhinten und dienen dazu, Energie zu absorbieren, um die Insassenzu schützen,wobei sie auch die Sicherheitsgurte unterstützen, wenn das Kraftfahrzeugeinen Stoß erfährt.lateralspaced energy absorbing brackets extend fromafter the cross memberrear and serve to absorb energy to the occupantsto protect,whereby they also support the seat belts when the motor vehiclegets a shock.
    [0008] EinLüftungskanalerstreckt sich von dem Querträgernach vorne und sieht eine Heizung und eine Klimaanlage für den Insassenraumvor. Der Lüftungskanalist gewöhnlichmit einem Zufuhreinlass und einer Vielzahl von seitlich beabstandetenAuslässenversehen. Der Einlass ist mit dem Auslass eines Heizungs-, Lüftungs-und Klimaanlagengehäuses verbunden.Die Auslässesind mit Klappen verbunden, durch die die klimatisierte Luft indas Innere des Fahrzeugs ausgegeben wird. Die Klappen können eingestelltwerden, damit die Insassen den Luftstrom aus dem Lüftungskanalsteuern können.Onventilation ductextends from the cross memberforward and sees heating and air conditioning for the passenger compartmentin front. The ventilation ductis commonwith a feed inlet and a plurality of laterally spacedoutletsMistake. The inlet is with the outlet of a heating, ventilationand air conditioning case connected.The outletsare connected with flaps through which the conditioned air inthe inside of the vehicle is output. The flaps can be adjustedso that the occupants block the airflow from the ventilation ductcan control.
    [0009] Einzweiter Lüftungskanalkann sich parallel dazu zu dem oberen Ende des ersten Lüftungskanals erstrecken,um Luft zu der Windschutzscheibe und den Türfenstern des Insassenraumszuzuführen.Luft kann überobere und seitliche Enden dieses Antibeschlagungs-Lüftungskanalszugeführtwerden, um Beschlag auf der Windschutzscheibe oder den Türfensterndes Insassenraums zu beseitigen.Onsecond ventilation ductcan extend parallel to the upper end of the first ventilation duct,for air to the windshield and door windows of the passenger compartmentsupply.Air can overupper and side ends of this anti-fog ventilation ductsuppliedto mist on the windshield or the door windowsof the passenger compartment.
    [0010] HerkömmlicheQuerträger,Energie-absorbierende Klammern und Lenksäulen-Halteklammern werden gewöhnlich ausStahl ausgebildet. Stahl ist ein kostspieliges Material, das kostenaufwändig verarbeitetwerden muss. Außerdemist es relativ schwer. Die Lüftungskanäle sindaus einem Kunststoff hergestellt, der wesentlich weniger kostspielig alsStahl und weniger kostenaufwändigzu verarbeiten ist. Kunststoffmaterialien weisen jedoch herkömmlich nichtdie Strukturstabilitätvon Stahl auf.conventionalCrossbeam,Energy absorbing brackets and steering column retention brackets are usually made fromSteel trained. Steel is a costly material that is expensive to processmust become. Moreoverit’s relatively difficult. The ventilation ducts areMade from a plastic that is much less expensive thanSteel and less expensiveis to be processed. However, plastic materials do not have conventionallythe structural stabilityfrom steel to.
    [0011] Für die verschiedenenFahrzeugmodelle eines Herstellers sind separate Energie-absorbierende Klammernerforderlich, um zum Beispiel Knie- und Handschuhfach-Oberflächen zuhalten. Fürjede der separaten Energie-absorbierenden Klammern sind separateWerkzeuge, separate Teilenummern und separate Test- und Entwurfszeitenfür dieFinitelementanalyse erforderlich.For the differentVehicle models from a manufacturer are separate energy-absorbing bracketsrequired, for example, to cover knee and glove box surfaceshold. Foreach of the separate energy absorbing brackets are separateTools, separate part numbers, and separate test and design timesfor theFinite element analysis required.
    [0012] Esbesteht ein Bedarf in der Branche, einen gemeinsamen Querträger für verschiedeneKraftfahrzeugserien sowie universelle Energie-absorbierende Klammernfür dieVerwendung in verschiedenen Kraftfahrzeugserien mit unterschiedlichenKnie- und Handschuhfach-Konfigurationen vorzusehen.Itthere is a need in the industry, a common cross member for differentMotor vehicle series and universal energy absorbing bracketsfor theUse in different motor vehicle series with differentTo provide knee and glove compartment configurations.
    [0013] Gemäß der vorliegendenErfindung wird eine Energieabsorbierende Klammer angegeben, diean einem gemeinsamen Querträgerangebracht werden kann, um verschiedene Knie- und Handschuhfach-Konfigurationenzu unterstützen.According to the present invention, an energy absorbing bracket is provided which is attached to a common cross member can support various knee and glove compartment configurations.
    [0014] Dievorliegende Erfindung gibt ein ökonomisches,einfaches und zuverlässigesBefestigungssystem sowie ein Verfahren für die Befestigung von Knie-und Handschuhfächernan, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Vorbereiten desInsassenraums eines Fahrzeugs mit einem Querträger, der eine Längsachseaufweist; Vorsehen von wenigstens einer Energieabsorbierenden Klammerfür die Befestigungan dem Querträger,wobei die Klammer mit einem länglichenBefestigungsschlitz versehen ist, um den Querträger entlang der Länge desSchlitzes aufzunehmen, und eine äußere periphereKonfiguration zum Aufnehmen einer Knie- und Handschuhfach-Oberflächenkonfigurationaufweist; Befestigen der Energieabsorbierenden Klammer an einervorbestimmten Position an dem Querträger, der allgemein normal zuder Längsachsedes Querträgersist, wobei der Querträgerinnerhalb des Längsschlitzesder Energie-absorbierenden Klammer aufgenommen wird; und Befestigender Energie-absorbierenden Klammer neben dem den Längsschlitzdefinierenden Teil an dem Querträger.Thepresent invention provides an economical,simple and reliableFastening system and a method for fastening kneesand glove compartmentsThe process includes the steps of: preparing thePassenger compartment of a vehicle with a cross member that has a longitudinal axishaving; Providing at least one energy absorbing bracketfor attachmenton the cross member,the bracket with an elongatedMounting slot is provided to the cross member along the length of theSlot, and an outer peripheralConfiguration to accommodate a knee and glove box surface configurationhaving; Attach the energy absorbing bracket to onepredetermined position on the cross member, which is generally normalthe longitudinal axisof the cross memberis, the cross memberwithin the longitudinal slotthe energy absorbing bracket is received; and fasteningthe energy-absorbing bracket next to the longitudinal slotdefining part on the cross member.
    [0015] DieVorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführlicheBeschreibung einer Ausführungsformder Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.TheAdvantages of the present invention will be apparent from the following detailedDescription of an embodimentthe invention with reference to the accompanying drawings.
    [0016] 1 ist eine perspektivischeTeilansicht eines Insassenraums eines Fahrzeugs mit weggebrochenenTeilen, um die Anordnung eines Paares von beabstandeten EnergieabsorbierendenKlammern an einem Querträgerzu zeigen, wobei die Klammern geeignet sind, um an ihnen Knie- undHandschuhfach-Oberflächenkonfigurationenzu befestigen. 1 Fig. 3 is a partial perspective view of a passenger compartment of a vehicle with parts broken away to show the placement of a pair of spaced apart energy absorbing brackets on a cross member, the brackets being adapted to attach to knee and glove box surface configurations.
    [0017] 2 ist eine perspektivischeTeilansicht des Querträgersmit den beabstandeten Energie-absorbierenden Klammern von 1. 2 FIG. 10 is a partial perspective view of the cross member with the spaced energy absorbing brackets of FIG 1 ,
    [0018] 3 ist eine seitliche Teilansichteiner der Energieabsorbierenden Klammern von 1 und 2,die schematisch verschiedene möglicheBefestigungspositionen der Klammer an dem Querträger zeigt. 3 is a partial side view of one of the energy absorbing brackets of FIG 1 and 2 which schematically shows various possible fastening positions of the bracket on the cross member.
    [0019] 1 ist eine Teilschnittansichtdes Insassenraums eines Fahrzeugs und zeigt die relative Positioneines typischen Querträgers 10.Ein Paar von beabstandeten Energieabsorbierenden Klammern 12, 14 sindan dem Träger 10 zumBeispiel durch Schweißenbefestigt. Die Klammern 12, 14 sind gewöhnlich identisch. 2 zeigt den Aufbau des Querträgers 10 imgrößeren Detail.Die gegenüberliegendenEnden 16, 18 des länglichen Querträgers 10 sindin geeigneter Weise an entsprechenden Bereichen der Fahrzeug-Windläufe 20, 22 befestigt. 1 is a partial sectional view of the passenger compartment of a vehicle and shows the relative position of a typical cross member 10 , A pair of spaced energy absorbing brackets 12 . 14 are on the carrier 10 for example attached by welding. The brackets 12 . 14 are usually identical. 2 shows the structure of the cross member 10 in greater detail. The opposite ends 16 . 18 of the elongated cross member 10 are in a suitable manner on the corresponding areas of the vehicle cowl 20 . 22 attached.
    [0020] Ausden Figuren wird deutlich, dass die Energieabsorbierenden Klammern 12, 14 einenHauptkörperteilumfassen und mit Längsschlitzen 24, 26 versehensind. Der Zugang zu dem Inneren der Schlitze 24, 26 wird über Öffnungengewährt,die durch entsprechende Paare von gegenüberliegenden Aufhängungsteilen 28, 30 und 32, 34 definiert werden.Die Längsschlitze 24, 26 zwischenden entsprechend gegenüberliegendenAufhängungsteilen 28, 30 und 32, 34 müssen wenigstensetwas größer seinals der Außendurchmesserdes Querträgers 10. Inder bevorzugten Ausführungsformwerden die Energie-absorbierenden Klammern 12, 14 auseinem Stahl gestanzt. Dabei ist zu beachten, dass auch andere Herstellungsverfahrenverwendet werden können,ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird. Außer mitden Längsschlitzen 24, 26 werdendie Energie-absorbierenden Klammern 12, 14 auchnoch mit entsprechend konturierten Kantenteilen 36 und 38 versehen,die dafürausgebildet sind, Knie- oder Handschuhfach-Oberflächen aufzunehmen.From the figures it is clear that the energy absorbing brackets 12 . 14 comprise a main body part and with longitudinal slots 24 . 26 are provided. Access to the inside of the slots 24 . 26 is granted through openings through corresponding pairs of opposing suspension parts 28 . 30 and 32 . 34 To be defined. The longitudinal slots 24 . 26 between the corresponding opposite suspension parts 28 . 30 and 32 . 34 must be at least slightly larger than the outer diameter of the cross member 10 , In the preferred embodiment, the energy absorbing brackets 12 . 14 stamped from a steel. It should be noted that other manufacturing processes can also be used without departing from the scope of the invention. Except with the longitudinal slots 24 . 26 become the energy-absorbing brackets 12 . 14 also with appropriately contoured edge parts 36 and 38 provided, which are designed to accommodate knee or glove box surfaces.
    [0021] DieEnergie-absorbierenden Klammern 12, 14 sind ingeeigneter Weise an den Querträgern 10 in einerbevorzugten Beziehung zueinander befestigt, um die assoziiertenKnie- oder Handschuhfach-Oberflächenzufriedenstellend aufzunehmen. Weil derartige Oberflächen beiverschiedenen Fahrzeugserien unterschiedlich ausgebildet sein können, können diegleichen Energie-absorbierenden Klammern 12, 14 universellverwendet werden, um unterschiedliche Knie- und Handschuhfach-Oberflächenkonfigurationenzu unterstützen,indem die Klammern 12, 14 lediglich in Bezug aufdie haltenden Querträger 10 wiedurch die Phantomlinien von 3 gezeigtverschoben und/oder gedreht werden.The energy absorbing brackets 12 . 14 are in a suitable manner on the cross beams 10 attached in a preferred relationship to one another to satisfactorily accommodate the associated knee or glove box surfaces. Because such surfaces can be designed differently in different vehicle series, the same energy-absorbing clips can be used 12 . 14 can be used universally to support different knee and glove box surface configurations by the brackets 12 . 14 only in relation to the holding cross members 10 like through the phantom lines of 3 shown shifted and / or rotated.
    [0022] DieEnergie-absorbierenden Klammern 12, 14 werdengewöhnlichan dem Querträger 10 befestigt,indem ein Teil der Innenflächeder Schlitze 24, 26 mit der benachbarten Außenfläche desTrägers 10 verschweißt wird.The energy absorbing brackets 12 . 14 are usually on the cross member 10 attached by part of the inner surface of the slots 24 . 26 with the adjacent outer surface of the carrier 10 is welded.
    [0023] DieEnergie-absorbierenden Klammern 12, 14 können alsonach Wunsch auf dem Querträger 10 positioniertwerden, um verschiedene Größen und Konfigurationenvon Knie- und Handschuhfächern aufzunehmen.Außerdemkönnendie Energieabsorbierenden Klammern 12, 14 an anderenPositionen am Querträger 10 verwendetwerden, um andere Fahrzeugkomponenten wie etwa ein Radio und einen Kassetten-bzw. CD-Player, verschiedene Staufächer, einen Aschenbecher, einenZigarettenanzünder,eine Steckdose, ein Münzfachsowie Lenksäulenkomponentenaufzunehmen.The energy absorbing brackets 12 . 14 can, if desired, on the cross member 10 positioned to accommodate different sizes and configurations of knee and glove compartments. In addition, the energy absorbing brackets 12 . 14 at other positions on the cross member 10 used to hold other vehicle components such as a radio and a cassette or CD player, various storage compartments, an ashtray, a cigarette lighter, a socket, a coin compartment and steering column components.
    [0024] Dievorliegende Erfindung gibt ein System an, das universell für verschiedeneEntwurfsanforderungen von einer Anzahl von verschiedenen Fahrzeugserienverwendet werden kann, ohne dass für jeden Fahrzeugtyp separateStanzungen vorgenommen werden müssen.Zum Beispiel könnendie Energieabsorbierenden Klammern 12, 14 für ein gewöhnlichesFahrzeug wie durch die durchgezogenen Linien von 3 angegeben positioniert werden. Um die Energie-absorbierendenKlammern 12, 14 in einem Sportfahrzeug oder einemLastfahrzeug zu verwenden, könnendie Energie-absorbierenden Klammern 12, 14 wiedurch die Phantomlinien in 3 angegebenpositioniert werden.The present invention provides a system that can be used universally for different design requirements from a number of different vehicle series without the need for separate die cuts for each type of vehicle. For example, the energy absorbing brackets 12 . 14 for an ordinary vehicle as shown by the solid lines of 3 specified to be positioned. Around the energy-absorbing brackets 12 . 14 To use in a sports vehicle or a truck, the energy absorbing brackets 12 . 14 like through the phantom lines in 3 specified to be positioned.
    [0025] Dievorliegende Erfindung wurde mit Bezug auf eine bevorzugte Ausführungsformbeschrieben. Es ist jedoch zu beachten, dass die Erfindung nicht daraufbeschränktist und anders realisiert werden kann, ohne dass dadurch der Erfindungsumfangverlassen wird.TheThe present invention has been made with respect to a preferred embodimentdescribed. However, it should be noted that the invention is not based thereonlimitedis and can be realized differently, without thereby the scope of the inventionis left.
    权利要求:
    Claims (13)
    [1]
    Energie-absorbierende Klammer, die an einem Querträger (10)befestigt werden kann, um Fahrzeugkomponenten-Strukturen aufzunehmenund zu halten, wobei die Klammer (12, 14) umfasst: einenHauptkörperteil,der eine verlängerteOberfläche,die durch eine äußere periphereKante (36, 38) mit einer Kontur zum Aufnehmenvon Knie- und Handschuhfach-Oberflächen definiert ist, und einen länglichenSchlitzteil (24, 26) für die Aufnahme des Querträgers (10)sowie fürdie Befestigung an demselben aufweist.Energy absorbing bracket attached to a cross member ( 10 ) can be attached to receive and hold vehicle component structures, the clamp ( 12 . 14 ) includes: a main body part that has an elongated surface defined by an outer peripheral edge ( 36 . 38 ) is defined with a contour for receiving knee and glove compartment surfaces, and an elongated slot part ( 24 . 26 ) for receiving the cross member ( 10 ) and for attachment to the same.
    [2]
    Energie-absorbierende Klammer nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass der länglicheSchlitzteil (24, 26) des Hauptkörpers durchein Paar von gegenüberliegendenAufhängungsteilen (28, 30, 32, 34)definiert wird.Energy-absorbing clip according to claim 1, characterized in that the elongated slot part ( 24 . 26 ) of the main body through a pair of opposed suspension parts ( 28 . 30 . 32 . 34 ) is defined.
    [3]
    Energie-absorbierende Klammer nach Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, dass die gegenüberliegendenHängeteile(28, 30, 32, 34) mit einem Abstandzueinander beabstandet sind, um den Querträger (10) aufzunehmen.Energy-absorbing clip according to claim 2, characterized in that the opposite hanging parts ( 28 . 30 . 32 . 34 ) are spaced from each other by a distance around the cross member ( 10 ) record.
    [4]
    Energie-absorbierende Klammer nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass der Hauptkörperteilaus Stahl ausgebildet ist.Energy absorbing clip according to claim 1, characterizedcharacterized that the main body partis made of steel.
    [5]
    Energie-absorbierende Klammer nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass der länglicheSchlitzteil (24, 26) des Hauptkörpers dazuausgebildet ist, den Querträger(10) aufzunehmen, wobei der Hauptkörper an wenigstens zwei verschiedenenPositionen befestigt werden kann.Energy-absorbing clip according to claim 1, characterized in that the elongated slot part ( 24 . 26 ) of the main body is designed to hold the cross member ( 10 ) record, wherein the main body can be attached to at least two different positions.
    [6]
    Querträgerfür einFahrzeug mit: einem länglichenTräger(10) mit einem ersten Ende (16) und einem zweitenEnde (18) jeweils fürdie Befestigung an einem Fahrzeug-Laufwind (20, 22),und wenigstens einer Energie-absorbierenden Klammer (12, 14)mit einem Hauptkörperteil,wobei der Hauptkörperder Energieabsorbierenden Klammer (12, 14) eineverlängerteOberfläche,die durch eine äußere periphereKante (36, 38) mit einer Kontur zum Aufnehmeneiner Fahrzeugkomponenten-Struktur definiert ist, und einen länglichenSchlitzteil (24, 26) für die Aufnahme des Trägers (10)und fürdie Befestigung an demselben aufweist.Cross member for a vehicle with: an elongated member ( 10 ) with a first end ( 16 ) and a second end ( 18 ) each for attachment to a vehicle running wind ( 20 . 22 ), and at least one energy absorbing bracket ( 12 . 14 ) with a main body part, the main body of the energy absorbing bracket ( 12 . 14 ) an elongated surface defined by an outer peripheral edge ( 36 . 38 ) is defined with a contour for receiving a vehicle component structure, and an elongated slot part ( 24 . 26 ) for the admission of the carrier ( 10 ) and for attachment to the same.
    [7]
    Querträgernach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der länglicheSchlitzteil (24, 26) der Energie-absorbierendenKlammer (12, 14) ein Paar von gegenüberstehendenAufhängungsteilen(28, 30, 32, 34) aufweist.Cross member according to claim 6, characterized in that the elongated slot part ( 24 . 26 ) the energy absorbing bracket ( 12 . 14 ) a pair of opposing suspension parts ( 28 . 30 . 32 . 34 ) having.
    [8]
    Querträgernach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüberstehendenAufhängungsteile(28, 30, 32, 34) mit einem Abstandzueinander beabstandet sind, um den Träger (10) aufzunehmen.Cross member according to claim 7, characterized in that the opposite suspension parts ( 28 . 30 . 32 . 34 ) are spaced from each other by a distance around the carrier ( 10 ) record.
    [9]
    Querträgernach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Energie-absorbierendeKlammer (12, 14) aus Stahl ausgebildet ist.Cross member according to claim 6, characterized in that the energy absorbing bracket ( 12 . 14 ) is made of steel.
    [10]
    Querträgernach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der länglicheSchlitzteil (24, 26) ausgebildet ist, um den Träger (10)aufzunehmen, wobei die Energie-absorbierende Klammer (12, 14) anwenigstens zwei verschiedenen Positionen befestigt werden kann.Cross member according to claim 6, characterized in that the elongated slot part ( 24 . 26 ) is designed to support ( 10 ) with the energy absorbing bracket ( 12 . 14 ) can be attached to at least two different positions.
    [11]
    Querträgernach Anspruch 6, weiterhin gekennzeichnet durch wenigstens zweiEnergie-absorbierende Klammern (12, 14).Cross member according to claim 6, further characterized by at least two energy-absorbing brackets ( 12 . 14 ).
    [12]
    Verfahren zum Montieren von Knie- und Handschuhfach-Oberflächenkonfigurationenan einer Haltestruktur eines Fahrzeugs, mit folgenden Schritten: Vorbereitendes Insassenraums eines Fahrzeugs mit einem Querträger, dereine Längsachseaufweist, Vorsehen von wenigstens einer Energie-absorbierendenKlammer fürdie Befestigung an dem Querträger,wobei die Klammer einen länglichenBefestigungsschlitz, um den Querträger entlang der Länge desSchlitzes aufzunehmen, und eine äußere periphereKante zum Aufnehmen einer Knie- und Handschuhfach-Oberfläche aufweist, Befestigender Energie-absorbierenden Klammer an einer vorbestimmten Positionauf dem Querträgerim wesentlichen normal zu der Längsachsedes Querträgers,wobei der Querträgerin dem Längsschlitz derEnergie-absorbierenden Klammer aufgenommen wird, und Befestigender Energie-absorbierenden Klammer neben dem Teil, der den länglichenSchlitz definiert, an dem Querträger.A method of mounting knee and glove box surface configurations to a support structure of a vehicle, comprising the steps of: preparing the passenger compartment of a vehicle with a cross member having a longitudinal axis, providing at least one energy absorbing bracket for attachment to the cross member, wherein the clip has an elongated mounting slot to receive the cross member along the length of the slot and has an outer peripheral edge for receiving a knee and glove box surface, attaching the energy absorbing clip to a predetermined position on the cross member substantially normal to that Longitudinal axis of the cross member, wherein the cross member is received in the longitudinal slot of the energy absorbing bracket, and attaching the energy absorbing bracket ne ben the part that defines the elongated slot on the cross member.
    [13]
    Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet,dass die Energie-absorbierende Klammer an dem Querträger mittelsSchweißenbefestigt wird.A method according to claim 12, characterized inthat the energy absorbing bracket is attached to the cross memberweldingis attached.
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    GB2401353A|2004-11-10|
    GB2401353B|2005-08-10|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-12-09| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2007-10-11| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: INTERNATIONAL AUTOMOTIVE COMPONENTS GROUP NORT, US |
    2010-03-25| 8128| New person/name/address of the agent|Representative=s name: BOEHMERT & BOEHMERT, 80336 MUENCHEN |
    2010-04-08| 8128| New person/name/address of the agent|Representative=s name: BOEHMERT & BOEHMERT, 80336 MUENCHEN |
    2011-02-17| 8139| Disposal/non-payment of the annual fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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