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    • 专利摘要:
    Ein Längeneinstellsystem (18) für eine Drehmomentstangen-Baugruppe (10) beinhaltet eine rohrförmige Stange (16), die an einer Gelenkbaugruppe (12) angebracht ist, und eine massive Stange (14), die an einer anderen Gelenkbaugruppe (12) angebracht ist. Die massive Stange (14) erstreckt sich in die rohrförmige Stange (16) hinein. Eine an der rohrförmigen Stange (16) angebrachte Einstellmutter (38) lässt sich auf die massive Stange (14) aufschrauben und durch Drehen der Einstellmutter (38) wird die Länge der Drehmomentstangen-Baugruppe (10) eingestellt. Das Längeneinstellsystem (18) kann in eine geradlinige Drehmomentstangen-Baugruppe oder in eine Drehmomentstangen-Baugruppe von V-Konfiguration eingebaut sein.
    公开号:DE102004020976A1
    申请号:DE200410020976
    申请日:2004-04-22
    公开日:2004-12-09
    发明作者:Ronald J. Maumee McLaughlin
    申请人:PULLMAN CO MILAN；Pullman Inc；
    IPC主号:B60G7-00
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft Drehmomentstangen-Baugruppen zur Verwendung ineinem Aufhängungssystemfür Lastwagen,Busse und dergleichen. Insbesondere betrifft die Erfindung eineverbesserte längeneinstellbareDrehmomentstange fürDrehmomentstangen-Baugruppen.
    [0002] Lastwagen-und Busaufhängungenverwenden mindestens eine Drehmomentstangen-Baugruppe, um die Antriebsachseam Fahrzeugrahmen zu befestigen. Die Befestigung der Antriebsachseam Fahrzeugrahmen mittels der Drehmomentstangen-Baugruppe sorgt für das Aufrechterhalten der Ausrichtungder Antriebsachse gegenüberdem Fahrzeugrahmen, das Aufrechterhalten der korrekten Aufhängungsgeometriedes Fahrzeugs, und berücksichtigtdie Bewegung der Aufhängungsowohl beim Einfedern als auch beim Ausfedern für alle Gelände-, Straßen- und Fahrbedingungen. Bedingtdurch die großeSpanne dynamischer Betriebsbedingungen für diese Fahrzeuge, insbesondereSchwerlastwagen, führendie erheblichen auf das Aufhängungssystem einwirkendenStoßbelastungenkombiniert mit den durch die Fahrbahn hervorgerufenen Schwingungen desAufhängungssystemszu schädlichenEffekten fürdie einzelnen Aufhängungsbestandteile,einschließlichder Drehmomentstangen-Baugruppen, undhaben auch einen negativen Einfluss auf den physischen Ermüdungszustanddes Fahrzeugführers.Diese beträchtlichendynamischen Zustände können dasVerschleißender Drehmomentstangen-Baugruppen des Aufhängungssystems beschleunigen,was zu einer vorzeitigen Schädigung dieserDrehmomentstangen-Baugruppen führt.
    [0003] Wiezuvor beschrieben besteht der Zweck von Drehmomentstangen-Baugruppen bei großen Fahrzeugendarin, die Achse zu stabilisieren. Sie verhindern, dass die Achseum ihre eigene Achse rotiert, sie verhindern, dass sich die Achsebeim Bremsen und Beschleunigen nach vorne oder hinten bewegt, undsie verhindern ein Gieren der Achse. Auch wenn es eine Vielzahlvon Aufhängungsgestaltungengibt, werden im Allgemeinen ein oder zwei Lösungsansätze zur Stabilisierung derAchse angewandt. Der erste Lösungsansatznutzt geradlinige Drehmomentstangen-Baugruppen, welche eine mittlereDrehmomentstange und Schwenkgelenke an jedem Ende aufweisen. Zweivon diesen geradlinigen Stangen sind typischerweise vorn und hintenam Fahrzeug montiert, wobei das eine Ende an der Achse und das andere Endeam Rahmen befestigt ist. Eine zusätzliche geradlinige Drehmomentstangen-Baugruppeist in ähnlicherWeise in seitlicher Richtung am Fahrzeug angebracht, und zwar imWesentlichen senkrecht zu anderen Drehmomentstangen-Baugruppen.Der zweite Lösungsansatzbesteht darin, eine V-Konfiguration aufweisende Drehmomentstangen-Baugruppe einzubauen.Dieser Typ Drehmomentstangen-Baugruppen weist Schwenkgelenke amScheitelpunkt des V sowie auch am Ende eines jeden Schenkels auf.Der Scheitelpunkt wird typischerweise an der Achse befestigt unddie Schenkel werden dann am Rahmen befestigt. Die Drehmomentstangen-Baugruppenmit V-Konfiguration steuern sowohl eine Bewegung nach vorn und hintenals auch eine seitliche Bewegung. Der Hauptvorteil der Drehmomentstangen-Baugruppe mit V-Konfigurationliegt in der Achsenstabilität.
    [0004] BeimStand der Technik besteht eine typische geradlinige Drehmomentstangen-Baugruppe odereine Drehmomentstangen-Baugruppemit V-Konfiguration aus zwei oder drei geschmiedeten Schwenkgelenkösen, die über einemittlere Drehmomentstange starr miteinander verbunden sind, um für mechanischeIntegritätzu sorgen. Bei der mittleren Drehmomentstange kann es sich um einemassive oder eine rohrförmigeStange handeln.
    [0005] Die Ösen unddie mittlere Stange bilden einen natürlichen Weg, über den.Stoß-und Schwingungsenergie vom Aufhängungssystemauf den Rahmen, das Führerhausund andere Zonen der gefederten Masse des Fahrzeugs übertragenwerden. Um diesen Weg zu isolieren, wurde eine Isolierungsfunktionin eine zu jeder ÖsegehörigeSchwenkgelenkbaugruppe integriert.
    [0006] DieIsolierungsfunktion macht somit die Schwenkgelenkbaugruppe zu einemkritischen Multifunktionsbauteil für die Drehmomentstangen-Baugruppesowie auch fürdas Aufhängungssysteminsgesamt.
    [0007] Aufgrundder Toleranzensummierung und anderen bei der Fahrzeugmontage auftretendenAbweichungen ist es manchmal erwünscht,der mittleren Drehmomentstange der Drehmomentstangen-Baugruppe Einstellbarkeitzu verleihen. Eine typische Drehmomentstangen-Baugruppe 200 des Standesder Technik ist in 6 dargestellt.
    [0008] EineDrehmomentstangen-Baugruppe 200 weist ein Paar von Schwenkgelenkbaugruppen 202, einemassive Stange 204, eine massive Stange 206 undeine Befestigungsklemme 208 auf. Jede massive Stange 204 und 206 beinhalteteinen verbreiterten Abschnitt 210, der an den Enden derStangen 204 und 206 angestaucht ist, und der verbreiterteAbschnitt 210 ist mit einer jeweiligen Öse 212 der Schwenkgelenkbaugruppe 202 verschweißt.
    [0009] EineBefestigungsklemme 208 beinhaltet ein rohrförmiges Gehäuse 222,das ein Paar von sich in radialer Richtung erstreckenden Zipfeln 224 aufweist.Die massive Stange 204 weist ein mit einem Gewinde versehenesEnde 226 auf und die massive Stange 206 weistein mit einem Gewinde versehenes Ende 228 auf. Ein rohrförmiges Gehäuse 222 weist einemit einem Gewinde versehene Bohrung 230 auf, in welchedas mit einem Gewinde versehene Ende 226 der massiven Stange 204 unddas mit einem Gewinde versehene Ende 228 der massiven Stange 206 eingebautsind. Sobald die geeignete Eingreiflänge zwischen dem mit Gewindeversehenen Ende 226 und der Bohrung 230, die geeigneteEingreiflänge zwischendem mit Gewinde versehenen Ende 228 und der Bohrung 230,und somit die geeignete Länge derDrehmomentstangen-Baugruppe 200 eingestellt ist, wird einPaar Bolzen 232 durch die Zipfel 224 eingeführt undein Paar Muttern 234 auf die Bolzen 232 aufgeschraubt.Die Muttern 234 werden fest angezogen, um für eine sichereBefestigung der Klemme 208 zu sorgen.
    [0010] Auchwenn die zuvor beschriebene Gestaltung einer Drehmomentstangen-Baugruppeeinstellbarer Längebei verschiedenen Aufhängungenzufriedenstellende Leistung gezeigt hat, gibt es einige Aspekte,die im Hinblick auf diese Gestaltung angesprochen werden müssen. Erstensist die Anzahl der Bauteile, die für diese Gestaltung benötigt werden, übermäßig groß. Diesführt zuhohen Kosten, Lagerhaltungsproblemen und logistischen Problemenwährenddes gesamten Herstellungsprozesses. Zweitens ist die Montage beider zuvor beschriebenen Gestaltung arbeitsaufwändig, was zu übermäßigen Kosten beider Montage des Systems führt.
    [0011] DieErfindung stellt eine vereinfachte und kostengünstigere Drehmomentstangen-Baugruppe bereit,deren Längesich einstellen lässt.In einer Ausführungsformbesteht eine mittlere Drehmomentstange aus zwei Stangen, wobei dieeine der Stangen massiv ist und ein mit einem Gewinde versehenes Endeaufweist und die andere Stange rohrförmig ist. Eine Einstellmutterist an der rohrförmigenStange drehbar angebracht und nimmt das mit einem Gewinde verseheneEnde der massiven Stange in verschraubbarer Weise auf, um für Einstellbarkeitzu sorgen. Bei einer weiteren Ausführungsform besteht die mittlereDrehmomentstange aus zwei Teilen, wobei die eine der Stangen massivist und ein mit einem Gewinde versehenes Ende aufweist und die andere Stangerohrförmigist und ein Innengewinde aufweist. Eine Einstellmutter nimmt inverschraubbarer Weise die beiden Gewindeabschnitte der zwei Stangenauf, damit fürEinstellbarkeit gesorgt ist.
    [0012] WeitereAnwendungsgebiete der Erfindung werden aus der nachfolgend geliefertendetaillierten Beschreibung klar hervorgehen. Es versteht sich, dassdie detaillierte Beschreibung und die speziellen Beispiele, welchedie bevorzugte Ausführungsform derErfindung darstellen, lediglich zu Illustrationszwecken dienen undden Schutzumfang der Erfindung nicht einschränken sollen.
    [0013] DieErfindung wird durch die detaillierte Beschreibung und die anliegendenZeichnungen klarer, welche zeigen:
    [0014] 1 eine Seitenansicht einergeradlinigen Drehmomentstangen-Baugruppe, welche einen Einstellmechanismusin Übereinstimmungmit der Erfindung beinhaltet;
    [0015] 2 einen vergrößerter Querschnittdes in 1 dargestelltenEinstellmechanismus;
    [0016] 3 eine Draufsicht der in 1 dargestellten Drehmomentstangen-Baugruppe;
    [0017] 4 einen vergrößerten Querschnitt,welcher einen Einstellmechanismus in Übereinstimmung mit der Erfindungdarstellt;
    [0018] 5 eine Draufsicht einerV-Konfiguration aufweisenden Drehmomentstangen-Baugruppe, welchedie in den 2 und 4 dargestellten Einstellmechanismenbeinhaltet; und
    [0019] 6 eine Draufsicht einergeradlinigen Drehmomentstangen-Baugruppe,welche den Einstellmechanismus des Standes der Technik beinhaltet.
    [0020] Diefolgende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform(en) versteht sichlediglich beispielhaft und soll die Erfindung, ihre Anwendung oderVerwendungsmöglichkeitenin keiner Weise einschränken.
    [0021] In 1 ist eine geradlinige Drehmomentstangen-Baugruppedargestellt, welche einen besonderen Einstellmechanismus in Übereinstimmungmit der Erfindung beinhaltet und in ihrer Gesamtheit mit Bezugszeichen 10 bezeichnetist. Die Drehmomentstangen-Baugruppe 10 weist ein Paarvon Schwenkgelenkbaugruppen 12, eine massive mittlere Stange 14,eine rohrförmigemittlere Stange 16 und einen Einstellmechanismus 18 auf.
    [0022] JedeSchwenkgelenkbaugruppe 12 weist eine Öse 22, einen mittlerenVerbindungsstab 24 und eine aus einem Elastomer bestehendeBuchse 26 auf, die zwischen der Öse 22 und dem mittlerenVerbindungsstab 24 angeordnet ist. Die eine Schwenkgelenkbaugruppe 12 istan der massiven mittleren Stange 14 befestigt, und zwardadurch, dass eine jeweilige Öse 22 mitder massiven mittleren Stange 14 verschweißt oderin anderer Weise an dieser befestigt ist. Die andere Schwenkgelenkbaugruppe 12 ist ander rohrförmigenStange 16 befestigt, und zwar dadurch, dass eine jeweilige Öse 22 mitder rohrförmigenmittleren Stange 16 verschweißt oder in anderer Weise andieser befestigt ist. Nach der Montage wird der eine Verbindungsstab 24 aneinem Träger befestigt,welcher am Rahmen oder einer anderen Struktur der gefederten Massedes Fahrzeugs befestigt ist, und der gegenüberliegende Verbindungsstab 24 wirdan einem Trägerbefestigt, welcher an der Achsenbaugruppe oder einer anderen Strukturder ungefederten Masse des Fahrzeugs befestigt ist.
    [0023] Einerohrförmigemittlere Stange 16 definiert einen sich in axialer Richtungerstreckenden Schlitz 28 und ein Paar von sich in radialerRichtung erstreckenden Flanschen 30. Der Schlitz 28 unddie Flansche 30 werden verwendet, um die rohrförmige mittlereStange 16 zu befestigen, nachdem die Längeneinstellung der Drehmomentstangen-Baugruppe 10 wienachstehend beschrieben erfolgt ist.
    [0024] Essei nun Bezug genommen auf 2,in welcher ein Einstellmechanismus 18 einen Außengewindeabschnitt 32 einermassiven mittleren Stange 14, eine Rückhaltenut 34 undeinen in der rohrförmigenmittleren Stange 16 ausgebildeten ringförmigen Flansch 36 sowieeine Einstellmutter 38 aufweist.
    [0025] DieEinstellmutter 38 definiert ein Innengewinde 42,in welches sich ein Außengewindeabschnitt 32 dermassiven mittleren Stange 14 einschrauben lässt. DieEinstellmutter 38 weist auch einen ringförmigen Flansch 44 auf,der in der Rückhaltenut 34 aufgenommenist, und eine ringförmigeNut 46, welche den ringförmigen Flansch 36 aufnimmt, umdie Einstellmutter 38 an der rohrförmigen mittleren Stange 16 zubefestigen. Die rohrförmigemittlere Stange 16 ist mit einer (nicht dargestellten)offenen Nut gefertigt, die späterzur Rückhaltenut 34 wird.Die Einstellmutter 38 wird innerhalb der offenen Nut 34 positioniertund das offene Ende der rohrförmigen mittlerenStange 16 wird darübergeformt, um den ringförmigenFlansch 36 zu erzeugen und im Inneren der Nut 46 anzuordnen,wobei dabei gleichzeitig die Rückhaltenut 34 ausgebildetwird, welche den ringförmigenFlansch 44 der Einstellmutter 38 im Inneren derNut 34 'einsperrt'. Die Einstellmutter 38 lässt sich relativzur rohrförmigenmittleren Stange 16 frei drehen, kann sich jedoch relativzur rohrförmigenmittleren Stange 16 nicht in axialer Richtung bewegen,bedingt durch das Eingreifen der ringförmigen Flansche 36 und 44 indie Nuten 46 bzw. 34.
    [0026] DieLängeneinstellungfür dieDrehmomentstangen-Baugruppe 10 lässt sich entweder vor oder nachder Montage der Drehmomentstangen-Baugruppe 10 an einemFahrzeug bewerkstelligen. Falls die Drehmomentstangen-Baugruppe 10 nichtam Fahrzeug befestigt ist, kann. die Einstellung durch Festhaltender massiven mittleren Stange 14 und Drehen der Einstellmutter 38 relativzur rohrförmigen mittlerenStange 16, oder durch Festhalten der Einstellmutter 38 undDrehen der massiven mittleren Stange 14 erfolgen. Nachder Montage im Fahrzeug kann das Einstellen lediglich durch Drehender Einstellmutter 38 bewerkstelligt werden, was ein Einstellender Längeder Drehmomentstangen-Baugruppe 10 bewirkt, da ein Drehender beiden mittleren Stangen 14 und 16 aufgrundihrer Verbindung mit dem Fahrzeug verhindert wird.
    [0027] Nachdemdie Montage der Drehmomentstangen-Baugruppe 10 am Fahrzeugerfolgt ist und die Einstellmutter 38 gedreht wurde, umfür dieendgültigeLängeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe 10 zusorgen, wird die Einstellmutter 38 an der rohrförmigen mittlerenStange 16 unter Verwendung des Schlitzes 28 undder Flansche 30 festgeklemmt. Ein Bolzen 50 wirddurch eine durch jeden Flansch 30 definierte Bohrung 52 montiert.Eine Mutter 54 wird am Bolzen 50 montiert undbeim festen Anziehen der Mutter 54 werden die Flansche 30 zueinanderhin gedrängt,um die Größe des Schlitzes 28 zuverringern, wodurch die Einstellmutter 38 an der rohrförmigen mittlerenStange 16 durch Verhindern eines Drehens der Einstellmutter 38 relativzur rohrförmigenmittleren Stange 16 festgehalten wird. Auch wenn der Schlitz 28 unddie Flansche 30 als Einrichtungen zur Längenblockierung (Längenfestklemmeinrichtungen)der Drehmomentstangen-Baugruppe 10 verwendet werden, können anderebereits bekannte Einrichtungen verwendet werden, indem man beispielsweise,jedoch nicht darauf eingeschränkt,eine rohrförmigemittlere Stange 16 zum Festhalten der Einstellmutter 38 ausbildetoder indem man ein Drehen der Einstellmutter 38 relativzur massiven mittleren Stange 14 oder zur rohrförmigen mittlerenStange 16 unter Verwendung verschiedener bereits bekannterGewindeverriegelungssysteme oder Drehverhinderungssysteme verhindert.
    [0028] Nachfolgendsei Bezug genommen auf 4,in welcher ein Einstellmechanismus in Übereinstimmung mit einer weiterenAusführungsformder Erfindung dargestellt ist und insgesamt mit Bezugszeichen 118 bezeichnetist. Der Einstellmechanismus 118 beinhaltet einen Außengewindeabschnitt 32 der massivenmittleren Stange 14 und einen in einer rohrförmigen mittlerenStange 116 ausgebildeten Innengewindeabschnitt 134 sowieeine Einstellmutter 138.
    [0029] Dierohrförmigemittlere Stange 116 ist die gleiche wie die rohrförmige mittlereStange 16, abgesehen davon, dass die Nut 34 undder Flansch 36 der rohrförmigen mittleren Stange 16 durchden Innengewindeabschnitt 134 ersetzt wurden. Die rohrförmige mittlereStange 116 weist einen Schlitz 28 und das PaarFlansche 30 auf, und die rohrförmige mittlere Stange 116 istan einer jeweiligen Öse 22 befestigt, genauwie bei der rohrförmigenmittleren Stange 16.
    [0030] DieEinstellmutter 138 weist ein Innengewinde 42 auf,welches den Außengewindeabschnitt 32 dermassiven mittleren Stange 14 in verschraubbarer Weise aufnimmt.Die Einstellmutter 38 weist auch ein Außengewinde 144 auf,das sich in einen Innengewindeabschnitt 134 der rohrförmigen mittlerenStange 116 einschrauben lässt. Die Einstellmutter 138 lässt sichsowohl relativ zur massiven mittleren Stange 14 als auchrelativ zur rohrförmigenmittleren Stange 116 frei drehen.
    [0031] DieLängeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe 110 lässt sich entweder vor oder nachder Montage der Drehmomentstangen-Baugruppe 110 an einemFahrzeug erzielen. Falls die Drehmomentstangen-Baugruppe 110 nichtam Fahrzeug befestigt ist, kann ein Einstellen durch Drehen derEinstellmutter 138 relativ zu einer oder zu beiden mittlerenStangen 14 und 116 oder durch Drehen von eineroder von beiden mittleren Stangen 14 oder 116 relativzur Einstellmutter 138 erfolgen. Nach der Montage am Fahrzeugkann die Einstellung lediglich durch Drehen der Einstellmutter 138 relativzu den mittleren Stangen 14 und 116 bewerkstelligtwerden. Ein Drehen der Einstellmutter 138 relativ zu denmittleren Stangen 14 und 116 bewirkt, dass sichdie mittleren Stangen 14 und 116 in entgegengesetztenaxialen Richtungen bewegen, bedingt durch die Gestaltung des Gewindeabschnitts 32,des Innengewindes 42, des Innengewindeabschnitts 134 unddes Außengewindes 144.
    [0032] Nachder Montage der Drehmomentstangen-Baugruppe 110 im Fahrzeugund nach dem Drehen der Einstellmutter 138 zur endgültigen Längeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe 110 wird die Einstellmutter 138 ander rohrförmigenmittleren Stange 116 unter Verwendung des Schlitzes 28,der Flansche 30, des Bolzens 50 und der Mutter 54 verriegelt,in der gleichen Weise wie zuvor für die Einstellmutter 38 beschrieben.Andere bereits bekannte Einrichtungen können zur Sicherung der Einstellmutter 138 verwendetwerden, indem man beispielsweise, jedoch nicht darauf eingeschränkt, eine rohrförmige mittlereStange 16 zum Festhalten der Einstellmutter 38 ausbildetoder indem man ein Drehen der Einstellmutter 38 relativzur massiven mittleren Stange 14 oder zur rohrförmigen mittlerenStange 16 unter Verwendung verschiedener bereits bekannterGewindeverriegelungssysteme oder Drehverhinderungssysteme verhindert.
    [0033] Nachfolgendsei Bezug genommen auf 5,in welcher eine V-Konfigurationaufweisende Drehmomentstangen-Baugruppe dargestellt ist und in ihrerGesamtheit durch Bezugszeichen 310 bezeichnet ist. DieV-Konfiguration aufweisende Drehmomentstangen-Baugruppe 310 beinhalteteine Scheitelpunkt-Schwenkgelenkbaugruppe 312,ein Paar von End-Schwenkgelenkbaugruppen 12,eine erste massive mittlere Stange 14, eine rohrförmige mittlereStange 16, einen Einstellmechanismus 18, einezweite massive mittlere Stange 14, eine rohrförmige mittlereStange 116 und einen Einstellmechanismus 118.Auch wenn die V-Konfiguration aufweisende Drehmomentstangen-Baugruppe 310 sowohl einenEinstellmechanismus 18 als auch einen Einstellmechanismus 118 beinhaltet,weist eine Drehmomentstangen-Baugruppe von V-Konfiguration typischerweise ein Paarvon Einstellmechanismen 18 oder ein Paar von Einstellmechanismen 118 auf.Die Tatsache, dass sowohl der Einstellmechanismus 18 alsauch der Einstellmechanismus 118 in der gleichen V-Konfigurationaufweisenden Drehmomentstangen-Baugruppe enthalten sind, liegt darinbegründet,dass sich so die Anpassungsfähigkeitder Erfindung einfach und praktisch darstellen lässt.
    [0034] DieBeschreibung der Erfindung ist lediglich beispielhafter Natur, undsomit verstehen sich Variationen, die nicht von wesentlichen Merkmalender Erfindung abweichen, als innerhalb des Schutzumfangs der Erfindungliegend. Derartige Variationen werden nicht als Abweichung von demerfinderischen Gedanken und dem Schutzumfang der Erfindung betrachtet.
    权利要求:
    Claims (28)
    [1] Drehmomentstangen-Baugruppe (10, 110, 310)gekennzeichnet durch eine erste Gelenkbaugruppe (12); eineerste massive Stange (14), die sich von der ersten Gelenkbaugruppe(12) erstreckt; eine zweite Gelenkbaugruppe (12); eineerste rohrförmigeStange (16), die sich von der zweiten Gelenkbaugruppe (12)erstreckt, wobei die erste massive Stange (14) innerhalbder ersten rohrförmigenStange (16) angeordnet ist, und eine erste Einstellmutter(38), die an der ersten rohrförmigen Stange (16)angebracht ist, wobei die erste Einstellmutter (38) dieerste massive Stange (14) in schraubbarer Weise aufnimmt,um füreine Längeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe zu sorgen.
    [2] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38) vonder ersten rohrförmigenStange (16) in schraubbarer Weise aufgenommen wird.
    [3] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, dass bei welcher die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert.
    [4] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 3, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einPaar von Flanschen (30) aufweist, die sich in radialerRichtung von der ersten rohrförmigenStange (16) erstrecken.
    [5] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte Klemme beinhaltet.
    [6] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 5, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert.
    [7] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38) eineringförmigeNut (46) definiert und die erste rohrförmige Stange (16)einen ringförmigenFlansch (36) definiert, der innerhalb der von der erstenEinstellmutter (38) definierten ringförmigen Nut (46) angeordnetist.
    [8] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16) eineringförmigeNut (34) definiert und die erste Einstellmutter (38)einen ringförmigenFlansch (44) definiert, der innerhalb der durch die ersterohrförmigeStange (16) definierten ringförmigen Nut (34) angeordnetist.
    [9] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert.
    [10] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 9, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einPaar von Flanschen (30) aufweist, die sich in radialerRichtung von der ersten rohrförmigenStange (16) erstrecken.
    [11] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 7, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte Klemme beinhaltet.
    [12] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 11, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert.
    [13] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte Klemme beinhaltet.
    [14] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 13, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert.
    [15] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter aufweist: einedritte Gelenkbaugruppe (312), eine zweite massiveStange (14), die sich von der dritten Gelenkbaugruppe (312),erstreckt, eine zweite rohrförmige Stange (116),die sich von der zweiten Gelenkbaugruppe (312) erst reckt,wobei die zweite massive Stange (14) innerhalb der zweiten rohrförmigen Stange(116) angeordnet ist, und eine zweite Einstellmutter(138), die an der zweiten rohrförmigen Stange (116)angebracht ist, wobei die zweite Einstellmutter (138) diezweite massive Stange (14) in schraubbarer Weise aufnimmt,um füreine Längeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe zu sorgen.
    [16] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 15, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38) vonder ersten rohrförmigenStange (16) in schraubbarer Weise aufgenommen wird unddie zweite Einstellmutter (138) von der zweiten rohrförmigen Stange(116) in schraubbarer Weise aufgenommen wird.
    [17] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 16, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte erste Klemme und eine an der zweitenrohrförmigenStange (116) angebrachte zweite Klemme beinhaltet.
    [18] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 17, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen ersten sich in axialer Richtung erstreckenden Schlitz (28)definiert und die zweite rohrförmigeStange (116) einen zweiten sich in axialer Richtung erstreckendenSchlitz definiert.
    [19] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 15, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38)oder die erste rohrförmigeStange (16) eine erste ringförmige Nut (34, 46)definiert und die jeweils andere von der ersten Einstellmutter oderder ersten rohrförmigenStange einen ersten ringförmigenFlansch (36, 44) definiert, der innerhalb derersten ringförmigenNut angeordnet ist; und die zweite Einstellmutter (138)oder die zweite rohrförmigeStange (116) eine zweite ringförmige Nut (134, 146)definiert und die jeweils andere von der zweiten Einstellmutteroder der zweiten rohrförmigen Stangeeinen zweiten ringförmigenFlansch (136, 144) definiert, der innerhalb derzweiten ringförmigen Nutangeordnet ist.
    [20] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 19, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte erste Klemme und eine an der zweitenrohrförmigenStange (116) angebrachte zweite Klemme beinhaltet.
    [21] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 20, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden ersten Schlitz (28)definiert und die zweite rohrförmigeStange (116) einen sich in axialer Richtung erstreckendenzweiten Schlitz definiert.
    [22] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter aufweist: einedritte Gelenkbaugruppe (312), eine zweite rohrförmige Stange(110), die sich von der dritten Gelenkbaugruppe (312)erstreckt, eine zweite massive Stange (14), die sichvon der ersten Gelenkbaugruppe (12) erstreckt, wobei die zweitemassive Stange (14) innerhalb der zweiten rohrförmigen Stange(116) angeordnet ist, und eine zweite Einstellmutter(138), die an der zweiten rohrförmigen Stange (116)angebracht ist, wobei die zweite Einstellmutter (138) diezweite massive Stange (14) in schraubbarer Weise aufnimmt,um füreine Längeneinstellungder Drehmomentstangen-Baugruppe zu sorgen.
    [23] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 22, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38) vonder ersten rohrförmigenStange (16) in schraubbarer Weise aufgenommen wird unddie zweite Einstellmutter (138) von der zweiten rohrförmigen Stange(116) in schraubbarer Weise aufgenommen wird.
    [24] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 23, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte erste Klemme und eine an der zweitenrohrförmigenStange (116) angebrachte zweite Klemme beinhaltet.
    [25] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 24, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden ersten Schlitz (28)definiert und die zweite rohrförmigeStange (116) einen sich in axialer Richtung erstreckendenzweiten Schlitz definiert.
    [26] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 22, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Einstellmutter (38)oder die erste rohrförmigeStange (16) eine erste ringförmige Nut (34) definiertund die jeweils andere von der ersten Einstellmutter oder der erstenrohrförmigenStange einen ersten ringförmigenFlansch (36) definiert, der innerhalb der ersten ringförmigen Nutangeordnet ist, und die zweite Einstellmutter (138)oder die zweite rohrförmigeStange (116) eine zweite ringförmige Nut (134) definiertund die jeweils andere von der zweiten Einstellmutter oder der zweitenrohrförmigenStange einen zweiten ringförmigenFlansch (136) definiert, der innerhalb der zweiten ringförmigen Nutangeordnet ist.
    [27] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 26, dadurchgekennzeichnet, dass die Drehmomentstangen-Baugruppe weiter einean der ersten rohrförmigenStange (16) angebrachte erste Klemme und eine an der zweitenrohrförmigenStange (116) angebrachte zweite Klemme beinhaltet.
    [28] Drehmomentstangen-Baugruppe nach Anspruch 27, dadurchgekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Stange (16)einen sich in axialer Richtung erstreckenden ersten Schlitz (28)definiert und die zweite rohrförmigeStange (116) einen sich in axialer Richtung erstreckendenzweiten Schlitz definiert.
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
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