Dry multi-plate clutch

专利摘要:
Bei einer Trocken-Mehrscheibenkupplung (70), in der eine Vielzahl von Reibscheiben (86..., 87...) zwischen einem antriebsseitigen Kupplungs-Außenteil (85) und einem abtriebsseitigen Kupplungs-Mittelteil (88) eingefügt sind und in der Kraft bzw. Leistung von dem Kupplungs-Außenteil (85) auf das Kupplungs-Mittelteil (88) dadurch übertragen wird, dass diese Reibscheiben (86..., 87...) unter Heranziehung einer Druckplatte (89) einem Druck ausgesetzt werden, sind Leitflächen (114..., 124...), die eine Luftströmung verbessern, an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil (85) und der Druckplatte (89) gebildet, und zugleich sind Öffnungen (113...) oder Durchgänge (123...), die eine Luftverbindung ermöglichen, in dem Kupplungs-Außenteil (85) und der Druckplatte (89) gebildet. Als vorteilhafte Wirkung ist es möglich, die Reibungswärme, die erzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt wird, und die vom Motor übertragene Wärme effizient abzustrahlen, und zugleich ist es möglich, den Abriebstaub abzuführen, der erzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt wird. Infolgedessen ist es möglich, die Kupplungsarbeit bzw. -leistung zu stabilisieren.In the case of a dry multi-plate clutch (70), in which a large number of friction disks (86 ..., 87 ...) are inserted between a drive-side clutch outer part (85) and a drive-side clutch middle part (88) and in force or power is transmitted from the clutch outer part (85) to the clutch middle part (88) in that these friction disks (86 ..., 87 ...) are exposed to pressure using a pressure plate (89) Baffles (114 ..., 124 ...), which improve air flow, are formed on or on the outer coupling part (85) and the pressure plate (89), and at the same time openings (113 ...) or passages ( 123 ...), which allow an air connection, formed in the clutch outer part (85) and the pressure plate (89). As an advantageous effect, it is possible to efficiently radiate the frictional heat generated when the clutch is engaged and the heat transferred from the engine, and at the same time, it is possible to remove the abrasion dust generated when the clutch is engaged. As a result, it is possible to stabilize the clutch work.
公开号:DE102004016166A1
申请号:DE102004016166
申请日:2004-04-01
公开日:2004-10-28
发明作者:Yoshinobu Wako Shiomi；Shinya Wako Wakabayashi
申请人:Honda Motor Co Ltd；
IPC主号:F16D13-72

专利说明:
[0001] Dievorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Trocken-Mehrscheibenkupplungzur selektiven Übertragungvon Leistung von einem Motor.TheThe present invention relates to a dry multi-plate clutchfor selective transmissionof power from an engine.
[0002] Esist bereits eine Trocken-Mehrscheibenkupplung bekannt, die in derMitte der Übertragung derLeistung von einer Kurbelwelle auf Räder angeordnet ist, um dieLeistung zu übertragenoder um die Übertragungder Leistung abzuschalten (siehe Japanische Patentveröffentlichung2864396 (Seite 6, 3))A dry multi-plate clutch is already known, which is arranged in the middle of the transmission of power from a crankshaft to wheels in order to transmit the power or to switch off the transmission of the power (see Japanese Patent Publication 2864396 (page 6, 3 ))
[0003] 3 der oben erwähnten Veröffentlichung istals beigefügte 11 wiedergegeben, und das obenerwähnteVerfahren wird in Verbindung mit der Zeichnung erläutert. Inder betreffenden Veröffentlichungbenutzte bzw. beschriebene Symbole sind jedoch neu nummeriert, unddie Bezeichnungen von in der betreffenden Veröffentlichung beschriebenen Einzelteilensind teilweise verändert. 3 of the above mentioned publication is attached 11 reproduced, and the above-mentioned method is explained in connection with the drawing. However, symbols used or described in the publication in question are renumbered and the names of individual parts described in the publication in question have been partially changed.
[0004] 11 zeigt eine reproduzierteZeichnung der 3 derjapanischen Patentveröffentlichung 2864396. 11 shows a reproduced drawing of the 3 Japanese Patent Publication 2864396.
[0005] EineTrocken-Mehrscheibenkupplung 220 stellt eine Kupplung dar,die im wesentlichen aus einem Primär-Zahnrad 222, welchesKraft bzw. Leistung einer Kurbelwelle 221 überträgt, einemKupplungs-Außenteil 223,welches mit dem Primär-Zahnrad 222 ineinem Keilnuteingriff steht, einer Vielzahl von antriebsseitigenReibscheiben 224 ... ("..." geben eine Viel zahlvon Stückenan, wobei nachstehend dieselbe Definition benutzt wird), die mitdem Kupplungs-Außenteil 223 inEingriff stehen, Reibscheiben 225 ... auf der angetriebenenSeite, die abwechselnd mit den antriebsseitigen Reibscheiben 224 ... überlapptsind, einem Kupplungsmittelteil 226, das mit den Reibscheiben 225 ...auf der angetriebenen Seite in Eingriff steht, einer Hauptwelle 227,die an dem Kupplungsmittelteil 226 angebracht ist, undeiner Druckplatte 228 besteht, welche die Übertragungvon Kraft bzw. Leistung von dem Kupplungs-Außenteil 223 auf dasKupplungsmittelteil 226 dadurch ermöglicht, dass die antriebsseitigenReibscheiben 224 und die Reibscheiben 225 ...auf der angetriebenen Seiten einem Druck ausgesetzt werden.A dry multi-disc clutch 220 represents a clutch, which consists essentially of a primary gear 222 what power or power of a crankshaft 221 transmits, a clutch outer part 223 which with the primary gear 222 is in a keyway engagement, a plurality of drive-side friction disks 224 ... ("..." indicate a large number of pieces, the same definition being used below), that with the clutch outer part 223 are engaged, friction discs 225 ... on the driven side, alternating with the friction disks on the drive side 224 ... are overlapped, a coupling middle part 226 that with the friction discs 225 ... is engaged on the driven side, a main shaft 227 that on the coupling center part 226 is attached, and a pressure plate 228 which is the transmission of power from the clutch outer part 223 on the coupling middle part 226 this enables the drive-side friction discs 224 and the friction discs 225 ... exposed to pressure on the driven side.
[0006] Inder oben erwähntenTrocken-Mehrscheibenkupplung 220 sind jedoch die Reibungswärme, dieerzeugt wird, wenn die antriebsseitigen Reibscheiben 224 ...und die Reibscheiben 225 ... auf der angetriebenen Seitebzw. Abtriebsseite veranlasst werden, unter Verwendung der Druckplatte 228 gegeneinandergedrücktzu werden, und die Wärme, dievon dem (in der Zeichnung nicht dargestellten) Motor übertragenwird, verantwortlich füreine Akkumulation im Innern der Trocken-Mehrscheibenkupplung 220. Diesbedeutet, dass ein Verfahren bzw. eine Technik benötigt wird,das bzw. die die Reibungswärme,welche durch die Trocken-Mehrscheibenkupplung 220 erzeugtwird, und die vom Motor übertrageneWärme effizientabstrahlen kann.In the dry multi-disc clutch mentioned above 220 However, are the frictional heat that is generated when the drive side friction washers 224 ... and the friction discs 225 ... on the driven or driven side, using the pressure plate 228 to be pressed against each other, and the heat transmitted by the motor (not shown in the drawing) is responsible for accumulation inside the dry multi-plate clutch 220 , This means that a method or a technique is required that the or the frictional heat, which by the dry multi-disc clutch 220 is generated and can radiate the heat transferred from the engine efficiently.
[0007] Darüber hinausist es auch erwünscht,Abriebstaub sequentiell abzuführen,der von den antriebsseitigen Reibscheiben 224 ..., denabtriebsseitigen Reibscheiben 225 ... und dergleichen erzeugt wird,wenn die antriebsseitigen Reibscheiben 224 ... und dieabtriebsseitigen Reibscheiben 225 durch die Druckplatte 228 zurAußenseitehin gedrücktwerden.In addition, it is also desirable to sequentially remove debris from the friction disks on the drive side 224 ..., the friction discs on the output side 225 ... and the like is generated when the drive-side friction discs 224 ... and the friction disks on the output side 225 through the pressure plate 228 to the outside.
[0008] Esbesteht demgemäß eine Aufgabeder vorliegenden Erfindung darin, eine Trocken-Mehrscheibenkupplungbereitzustellen, die die im Innern der Kupplung erzeugte Reibungswärme unddie von einem Motor her übertrageneWärme effizientabstrahlen kann und die zugleich Abriebstaub abführen kann, der im Innern derKupplung erzeugt wird.Itthere is therefore a taskof the present invention therein, a dry multi-disc clutchTo provide the friction heat generated inside the clutch andthe one transmitted by an engineHeat efficientcan radiate and at the same time can remove abrasion dust, which is inside theClutch is generated.
[0009] ZurLösungder oben erwähntenAufgabe bzw. zur Erreichung des oben erwähnten Zieles ist ausweislichdes kennzeichnenden Teiles des Patentanspruchs 1 vorgesehen, dassin einer Trocken-Mehrscheibenkupplung, in der eine Vielzahl vonReibscheiben zwischen einem antriebsseitigen Kupplungs-Außenteilund einem abtriebsseitigen Kupplungsmittelteil eingefügt ist undin der Leistung bzw. Kraft von dem Kupplungs-Außenteil zu dem Kupplungsmittelteildadurch übertragenwird, dass die Reibscheiben unter Verwendung einer Druckplatte einemDruck ausgesetzt werden, Leitflächen,die eine Luftströmungverbessern, an dem Kupplungsaußenteilund/oder der Druckplatte gebildet sind und dass zugleich Öffnungenoder Durchgänge,welche die Luftverbindung ermöglichen,in dem Kupplungs-Außenteilund der Druckplatte gebildet sind.tosolutionthe aboveTask or to achieve the above-mentioned goal is documentedof the characterizing part of claim 1 provided thatin a dry multi-disc clutch, in which a variety ofFriction discs between an outer clutch part on the drive sideand an output-side coupling middle part is inserted andin power from the clutch outer part to the clutch middle partthereby transmittedis that the friction washers using a pressure plateExposed to pressure, guiding surfaces,which is an air flowimprove on the clutch outer partand / or the pressure plate are formed and that at the same time openingsor passageways,which enable the air connection,in the clutch outer partand the pressure plate are formed.
[0010] Dieeffiziente Abstrahlung der Reibungswärme, die dann erzeugt wird,wenn die Kupplung eingekuppelt wird, und der von dem Motor übertragenen Wärme undzugleich die Realisierung der Abfuhr von Abriebstaub, der erzeugtwird, wenn die Kupplung eingekuppelt wird, ist beispielsweise imHinblick auf die Stabilisierung der Kupplungsleistung erwünscht.Theefficient radiation of the frictional heat, which is then generatedwhen the clutch is engaged and the heat and heat transferred from the engineat the same time the realization of the removal of abrasion dust that createsis when the clutch is engaged, for example inRegarding the stabilization of the clutch performance desirable.
[0011] Demgemäß sind dieLeitflächen,welche die Luftströmungverbessern, an dem Kupplungs-Außenteilund/oder der Druckplatte gebildet, und zugleich sind Öffnungenoder Durchgänge,die eine Luftverbindung ermöglichen,in dem Kupplungs-Außenteilund der Druckplatte gebildet.Accordingly, the baffles that the Improve air flow, formed on the clutch outer part and / or the pressure plate, and at the same time openings or passages that allow air communication are formed in the clutch outer part and the pressure plate.
[0012] Diesbedeutet, dass es durch Bildung der Leitflächen, welche die Luftströmung anbzw. auf dem Kupplungs-Außenteilund/oder der Druckplatte verbessern, und zugleich durch Bildungvon Öffnungenoder Durchgängen,die die Luftverbindung in dem Kupplungs-Außenteil und der Druckplatteermöglichen,möglichist, die Reibungswärme,welche erzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt bzw. eingerückt wird,und die von dem Motor her übertrageneWärme effizientabzustrahlen, und zugleich ist es möglich, den Abriebstaub abzuführen, dererzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt bzw. eingerückt wird.Infolgedessen ist es möglich,die Kupplungsleistung zu stabilisieren.Thismeans that it is formed by the formation of the guiding surfaces, which affect the air flowor on the clutch outer partand / or improve the printing plate, and at the same time through educationof openingsor passages,the air connection in the clutch outer part and the pressure plateenable,possibleis the frictional heat,which is generated when the clutch is engaged or engaged,and the one transmitted from the engineHeat efficientradiate, and at the same time it is possible to remove the abrasion dust thatis generated when the clutch is engaged or engaged.As a result, it is possiblestabilize the clutch performance.
[0013] Nachdem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 2 sind die Leitflächen anbzw. auf dem Kupplungs-Außenteilgebildet.Tothe characterizing part of claim 2 are the guide surfacesor on the clutch outer parteducated.
[0014] DurchBilden der Leitflächenan bzw. auf dem Kupplungs-Außenteilist es möglich,die Reibungswärmeabzustrahlen und dem Abriebstaub in bzw. auf einen äußeren Raumauf der Seite des Kupplungs-Außenteilesabzuführen.Dieser Aufbau ist beispielsweise in der Anordnung von Vorteil, dieeinen großenRaum auf der Seite des Kupplungs-Außenteiles festlegt.ByForm the guiding surfaceson or on the clutch outer partIs it possible,the frictional heatradiate and the abrasion dust in or on an external spaceon the side of the clutch outer partdissipate.This structure is advantageous, for example, in the arrangement thata bigDefines space on the side of the clutch outer part.
[0015] Gemäß dem kennzeichnendenTeil des Patentanspruchs 3 sind die Leitflächen an bzw. auf der Druckplattegebildet.According to the characteristicPart of claim 3 are the guide surfaces on or on the pressure plateeducated.
[0016] DurchBilden der Leitflächenan bzw. auf der Druckplatte ist es möglich, die Reibungswärme abzustrahlenund den Abriebstaub in einen äußeren Raumauf der Seite der Druckplatte abzuführen. Dieser Aufbau ist beispielsweisein der Anordnung von Vorteil, die einen großen Raum auf der Seite der Druckplattefestlegt.ByForm the guiding surfaceson or on the pressure plate it is possible to radiate the frictional heatand the abrasion dust in an outside spacedissipate on the side of the pressure plate. This structure is for exampleadvantageous in the arrangement, which has a large space on the side of the pressure platesets.
[0017] Nachdem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 4 sind das Kupplungs-Außenteilund die Druckplatte auf der Außenseiteeines Kurbelgehäuseseines Motors angeordnet.Tothe characterizing part of claim 4 are the clutch outer partand the pressure plate on the outsidea crankcasearranged an engine.
[0018] DurchAnordnen des Kupplungs-Außenteiles undder Druckplatte auf der Außenseitedes Kurbelgehäusesdes Motors ist es möglich,die gesamte Kupplung in einer vom Kurbelgehäuse des Motors abgelegenenWeise anzuordnen. Infolgedessen ist es möglich, die Trocken-Mehrscheibenkupplungmit einem solchen Aufbau auszustatten, der kaum dem Wärmeeinflussvom Motor her ausgesetzt ist bzw. von diesem Wärme erhält.ByArrange the clutch outer part andthe pressure plate on the outsideof the crankcaseof the engine it is possiblethe entire clutch in a remote from the engine crankcaseWay to arrange. As a result, it is possible to use the dry multi-plate clutchto be equipped with such a structure that hardly influences the heatis exposed to the engine or receives heat from it.
[0019] Nachdem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 5 sind die Leitflächen ineiner Leitflächenformausgebildet, durch die die Leitflächen entweder ein Axialgebläse oderein Zentrifugalgebläsebilden.Tothe characterizing part of claim 5 are the guide surfaces ina guide surface shapeformed through which the guide surfaces either an axial fan ora centrifugal fanform.
[0020] DurchBilden des Axialgebläsesunter Verwendung der Leitflächenist es möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplattemit einer niedrigen Drehzahl gedreht werden. Durch Bilden des Zentrifugalgebläses unterHeranziehung der Leitflächenist es ferner möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplattemit einer hohen Drehzahl gedreht werden.ByForming the axial flow fanusing the guiding surfacesIs it possible,the heat radiationimprove if the clutch outer part or the pressure platebe rotated at a low speed. By forming the centrifugal fan underUse of the guiding surfacesit is also possiblethe heat radiationimprove if the clutch outer part or the pressure platebe rotated at a high speed.
[0021] Gemäß dem kennzeichnendenTeil des Patentanspruchs 6 sind die Leitflächen auf der Seite des Kupplungs-Außenteilesin der Leitflächenformausgebildet, mittels der die betreffenden Leitflächen das Axialgebläse bilden.According to the characteristicPart of claim 6 are the guide surfaces on the side of the clutch outer partin the guide surface shapeformed by means of which the relevant guide surfaces form the axial fan.
[0022] Esist generell bekannt, dass das Axialgebläse den günstigen Luftabführwirkungsgradzum Zeitpunkt einer Drehung mit niedriger Drehzahl zeigt; durchAusbilden der Leitflächenauf der Seite des Kupplungs-Außenteilesin die Leitflächenform,mittels der die Leitflächendas Axialgebläsenbilden bzw. darstellen, ist es folglich möglich, die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil mit einer niedrigenDrehzahl gedreht wird. Dies bedeutet, dass das Kupplungs-Außenteilein Glied bzw. Element ist, welches während des Starts des Motors stetsgedreht wird; damit ist es möglich, dieWärmeabstrahlungvon der Innenseite der Kupplung insbesondere zur Leerlaufzeit zuverbessern, wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft.Itis generally known that the axial flow fan has the favorable air discharge efficiencyat the time of low speed rotation; byForm the guiding surfaceson the side of the clutch outer partinto the guiding surface shape,by means of the guide surfacesaxial blowingform or represent, it is consequently possible to radiate heatimprove when the clutch outer part with a lowSpeed is rotated. This means that the clutch outer partis a link or element which is always present when the engine is startedis rotated; so it is possible toheat radiationfrom the inside of the clutch especially at idle timeimprove when the engine is running at low speed.
[0023] Gemäß dem kennzeichnendenTeil des Patentanspruchs 7 sind die Leitflächen auf der Seite der Druckplattezu einer Leitflächenformgebildet, mittels der die Leitflächendas Zentrifugalgebläsebilden.According to the characteristicPart of claim 7 are the guide surfaces on the side of the pressure plateto a guide surface shapeformed by means of the guide surfacesthe centrifugal fanform.
[0024] Esist generell bekannt, dass das Zentrifugalgebläse den günstigen Luftabführwirkungsgradzur Zeit einer Drehung mit hoher Drehzahl zeigt; durch Ausbildungder Leitflächenauf der Seite der Druckplatte in die Leitflächenform, mittels der die Leitflächen dasZentrifugalgebläsebilden, ist es folglich möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn die Druckplatte mit einer hohen Drehzahl gedreht wird.Dies bedeutet, dass die Druckplatte während des Fahrens gedreht wirdund es damit möglichist, die Wärmeabstrahlungvon der Innenseite der Kupplung zu verbessern, und zwar insbesonderewährend desFahrens, wenn der Motor mit einer hohen Drehzahl läuft.Itit is generally known that the centrifugal fan has the favorable air removal efficiencyat the time of high speed rotation; through trainingof the guiding surfaceson the side of the pressure plate in the guide surface shape, by means of which the guide surfacescentrifugal blowerform, it is therefore possiblethe heat radiationto improve if the printing plate is rotated at a high speed.This means that the pressure plate is rotated while drivingand make it possibleis the heat radiationimprove from the inside of the clutch, in particularduring theDriving when the engine is running at high speed.
[0025] 1 zeigt eine linke Seitenansichteines Motorrades, bei dem eine Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnung gemäß der vorliegendenErfindung übernommenist. 1 shows a left side view of a Motorcycle in which a utility accessory cover assembly has been adopted in accordance with the present invention.
[0026] 2 zeigt eine Seitenansichtder Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnungdes Motorrades gemäß der vorliegendenErfindung. 2 shows a side view of the utility accessory cover assembly of the motorcycle according to the present invention.
[0027] 3 zeigt eine Vorderansichteiner Überabdeckung,die von der Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnungdes Motorrades gemäß der vorliegendenErfindung übernommenist. 3 Figure 3 shows a front view of an overcap adopted from the utility accessory cover assembly of the motorcycle according to the present invention.
[0028] 4 zeigt eine Schnittansichtlängs einerin 3 eingetragenen Linie4-4. 4 shows a sectional view along one in 3 line 4-4.
[0029] 5 zeigt eine Schnittansichtlängs einerin 2 eingetragenen Linie5-5. 5 shows a sectional view along one in 2 line 5-5.
[0030] 6 zeigt eine rechte Seitenansichteines Motors, bei dem die Trocken-Mehrscheibenkupplung gemäß der vorliegendenErfindung angeordnet ist. 6 shows a right side view of an engine in which the dry multi-plate clutch is arranged according to the present invention.
[0031] 7 zeigt eine Schnittansichtlängs einerin 6 eingetragenen Linie7-7. 7 shows a sectional view along one in 6 registered line 7-7.
[0032] 8 zeigt eine Ansicht beiBetrachtung in einer in 7 durch8 bezeichnete Pfeilrichtung. 8th shows a view when viewed in a 7 arrow direction indicated by 8.
[0033] 9 zeigt eine Ansicht beiBetrachtung in einer in 7 durch9 bezeichnete Pfeilrichtung. 9 shows a view when viewed in a 7 arrow direction indicated by 9.
[0034] 10 eine die Arbeitsweiseder Trocken-Mehrscheibenkupplunggemäß der vorliegendenErfindung veranschaulichende Darstellung. 10 a representation illustrating the operation of the dry multi-plate clutch according to the present invention.
[0035] 11 eine Ansicht, welchedie 3 der japanischenPatentveröffentlichung2864396 wiedergibt. 11 a view which the 3 of Japanese Patent Publication 2864396.
[0036] InVerbindung mit den beigefügtenZeichnungen wird die Art und Weise der Ausführung der vorliegenden Erfindungerläutert.Es sei hier darauf hingewiesen, dass die Zeichnungen im Hinblickauf die Symbole bzw. Bezugszeichen betrachtet werden.InConnection with the attachedDrawings will illustrate the manner of carrying out the present inventionexplained.It should be noted here that the drawings are in viewbe considered on the symbols or reference numerals.
[0037] 1 zeigt eine linke Seitenansichteines Motorrades, bei dem die Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnung gemäß der vorliegendenErfindung übernommenist. Das Motorrad 10, welches ein Fahrzeug darstellt, istein Fahrzeug mit folgendem Aufbau. Ein Paar von linken und rechtenKörperrahmen(Hauptrahmen) 12, 12, die einen Fahrzeugkörper darstellen,erstreckt sich in der schrägnach unten verlaufenden Richtung zu einem rückwärtigen Bereich des Fahrzeugkörpers voneinem Ansaugrohr 11 (das Symbol bezeichnet lediglich denKörperrahmen 12 aufeiner in der Zeichnung dargestellten Betrachterseite). Ein 5-Zylinder-Motor 13 vomV-Typ (nachstehend abgekürztals "Motor 13" bezeichnet)ist in den unteren Bereichen der Körperrahmen 12, 12 angebracht,und zugleich ist ein Schwenkarm 15 an hinteren Bereichender Körperrahmen 12, 12 mittelseiner Gelenkwelle 14 derart angebracht, dass der Schwenkarm 15 aufwärts undabwärtsschwenkbar ist. Ein oberes Ende einer rückwärtigen Dämpfer- bzw. Federeinheit 16 istan einem vorderen oberen Bereich des Schwenkarms 15 angebracht,und zugleich ist ein Hinterrad 17 an einem hinteren Endteil desSchwenkarms 15 angebracht. Ein unteres Ende der rückwärtigen Dämpfer- bzw.Federeinheit 16 ist an einem rückwärtigen unteren Endteil desKörperrahmens 12 mittelseiner Gelenkvorrichtung 18 angebracht. Auspuffrohre 23 bis 25,die fürdie jeweiligen Zylinder vorgesehen sind, verlaufen von den Zylinderköpfen 21 nachhinten, die an einer Vorderseite des Motors 13 angebrachtsind. Diese Auspuffrohre 23 bis 25 vereinigensich zu einem Auspuffrohr und sind danach mit einem linken Schalldämpfer 26 auf derBetrachterseite der Zeichnung verbunden. Die Auspuffrohre 31, 32,die fürdie jeweiligen Zylinder vorgesehen sind, verlaufen von den Zylinderköpfen 28 nachhinten, die auf einer Rückseitedes Motors 13 angeordnet sind, und diese Auspuffrohre 31, 32 sindzu einem Auspuffrohr zusammengeführtund danach mit einem hinteren Schalldämpfer 26 verbunden,der in dem hinteren Bereich des Fahrzeugkörpers angebracht ist. EineSitzverkleidung 34, die auch die Funktion eines Sitzeshat, erstreckt sich von den oberen Bereichen der Körperrahmen 12, 12 nach hinten,und ein Kraftstofftank 35 ist an der Innenseite der Sitzverkleidung 34 angebracht. 1 shows a left side view of a motorcycle in which the utility accessory cover assembly according to the present invention is adopted. The motorcycle 10 , which is a vehicle, is a vehicle having the following structure. A pair of left and right body frames (main frame) 12 . 12 that represent a vehicle body extends in the obliquely downward direction to a rear portion of the vehicle body from an intake pipe 11 (the symbol only denotes the body frame 12 on a viewer side shown in the drawing). A 5-cylinder engine 13 V-type (hereinafter abbreviated as "engine 13 " is) in the lower areas of the body frame 12 . 12 attached, and at the same time is a swivel arm 15 at the back of the body frame 12 . 12 by means of a cardan shaft 14 attached so that the swivel arm 15 is pivotable up and down. An upper end of a rear damper unit 16 is on a front upper area of the swivel arm 15 attached, and at the same time is a rear wheel 17 on a rear end part of the swing arm 15 appropriate. A lower end of the rear damper unit 16 is at a rear lower end part of the body frame 12 by means of a joint device 18 appropriate. exhaust pipes 23 to 25 , which are provided for the respective cylinders, run from the cylinder heads 21 to the rear, which is at a front of the engine 13 are attached. These exhaust pipes 23 to 25 unite to an exhaust pipe and are then with a left silencer 26 connected on the viewer side of the drawing. The exhaust pipes 31 . 32 , which are provided for the respective cylinders, run from the cylinder heads 28 to the rear, on a back of the engine 13 are arranged, and these exhaust pipes 31 . 32 are merged into an exhaust pipe and then with a rear silencer 26 connected, which is attached in the rear portion of the vehicle body. A seat cover 34 , which also has the function of a seat, extends from the upper areas of the body frame 12 . 12 to the rear, and a fuel tank 35 is on the inside of the seat cover 34 appropriate.
[0038] DerMotor 13 ist hier so konfiguriert bzw. ausgelegt, dasszwischen den Zylinderköpfen 21, 28 eineDrosselkörperanordnung 38 angebrachtist. In der Zeichnung ist mit dem Bezugszeichen 41 eine vordereGabel bezeichnet, die an bzw. auf dem Ansaugrohr 11 drehbarangebracht ist; mit dem Bezugszeichen 42 ist ein Vorderradbezeichnet, welches an einem unteren Ende der vorderen Gabel 41 angebrachtist. Mit dem Bezugszeichen 43 ist ein vorderer Kotflügel bezeichnet,der das Vorderrad 42 von oben her abdeckt. Mit dem Bezugszeichen 44 isteine obere Windhaube bezeichnet; mit dem Bezugszeichen 45 ist einemittlere Windhaube bezeichnet; mit dem Bezugszeichen 46 isteine untere Windhaube bezeichnet; mit dem Bezugszeichen 48 istein Radiator bezeichnet, und mit dem Bezugszeichen 49 isteine Tankabdeckung bezeichnet.The motor 13 is configured or designed so that between the cylinder heads 21 . 28 a throttle body assembly 38 is appropriate. In the drawing is with the reference symbol 41 a front fork designated on or on the intake manifold 11 is rotatably attached; with the reference symbol 42 is a front wheel designated at a lower end of the front fork 41 is appropriate. With the reference symbol 43 is a front fender called the front wheel 42 covers from above. With the reference symbol 44 an upper wind hood is designated; with the reference symbol 45 is called a middle wind hood; with the reference symbol 46 a lower wind hood is designated; with the reference symbol 48 is a radiator, and with the reference numeral 49 is called a tank cover.
[0039] 2 zeigt eine Seitenansichtder Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnungdes Motorrades gemäß der vorliegendenErfindung. 2 shows a side view of the utility accessory cover assembly of the motorcycle according to the present invention.
[0040] Beider Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnung 50 desMotorrades wird eine Kurbelwelle 52, die eine Kraft- bzw.Leistungswelle darstellt, in einem Kurbelgehäuse 51 des Motors 13 drehbargetragen, und an der Kurbelwelle 52 ist ein Wechselspannungsgenerator 53 mitder Seite eines Rotors 53 angebracht; der betreffende Wechselspannungsgeneratorstellt ein Zubehördar. Ferner ist ein Stator 55 des Wechselspannungsgenerators 53 andem Kurbelgehäuse 51 angebracht.Der Wechselspannungsgenerator 53 ist von einer Abdeckung 56 bedeckt, undeine Überabdeckung 57 istan der Abdeckung 56 angebracht.For the accessory cover arrangement 50 the motorcycle becomes a crankshaft 52 , which represents a force or power wave, in one crankcase 51 of the motor 13 rotatably supported, and on the crankshaft 52 is an AC voltage generator 53 with the side of a rotor 53 appropriate; the alternating voltage generator in question represents an accessory. Furthermore, a stator 55 of the AC voltage generator 53 on the crankcase 51 appropriate. The AC voltage generator 53 is from a cover 56 covered, and an overcover 57 is on the cover 56 appropriate.
[0041] 3 zeigt eine Vorderansichtder Überabdeckung,die von der die Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnungdes Motorrades gemäß der vorliegendenErfindung übernommenist, und 4 zeigt eineSchnittansicht längseiner Linie 4-4 in 3. 3 FIG. 12 shows a front view of the overcap adopted from the utility accessory cover assembly of the motorcycle according to the present invention, and FIG 4 shows a sectional view taken along a line 4-4 in 3 ,
[0042] Die Überabdeckung 57 enthält einen Überabdeckungskörper 58 undBefestigungslöcher 59 ... (die "..." bedeuten eine Vielzahlvon Gliedern und haben nachstehend dieselbe Bedeutung), welche in dem Überabdeckungskörper 59 gebildetsind, um die Befestigung der Überabdeckung 57 ander Abdeckung 56 zu ermöglichen(siehe 2), und sie ist auseinem Harz durch Formung gebildet. Dies bedeutet, dass es durch Übernahmebzw. Anwendung der aus Harz hergestellten Überabdeckung 57 möglich ist,die ein geringes Gewicht besitzende Überabdeckung 57 zurealisieren. Infolgedessen ist es möglich, die Steigerung des Gewichtsdes Fahrzeugkörpersauf ein Minimum herabzusetzen.The overcover 57 contains a cover body 58 and mounting holes 59 ... (the "..." mean a plurality of members and have the same meaning hereinafter), which are in the overlap body 59 are formed to attach the overcover 57 on the cover 56 to enable (see 2 ), and it is formed from a resin by molding. This means that it is by taking over or applying the overcap made of resin 57 is possible, the lightweight cover 57 to realize. As a result, it is possible to minimize the increase in the weight of the vehicle body.
[0043] 5 zeigt eine Schnittansichtlängs einer Linie5-5 in 2 und veranschaulichtden inneren Aufbau der Gebrauchszubehör-Abdeckungsanordnung 50 desMotorrades. 5 shows a sectional view taken along a line 5-5 in 2 and illustrates the internal structure of the utility accessory cover assembly 50 of the motorcycle.
[0044] DieKurbelwelle 52 ist in Richtung der Breite der Körperrahmen(Fahrzeugkörper) 12 angeordnet; mitdem Bezugszeichen 56 ist ein Glied bezeichnet, welcheszur Festlegung eines Ausnehmungsbereiches 61 in seinerInnenseite in einer Napfform ausgebildet ist.The crankshaft 52 is in the direction of the width of the body frame (vehicle body) 12 arranged; with the reference symbol 56 is a link that is used to define a recess area 61 is formed in a bowl shape on the inside.
[0045] Fernerist die Überabdeckung 57 ineinem Zustand veranschaulicht, in welchem sie an der Abdeckung 56 mittelsBolzen 62 ... befestigt ist (von denen lediglich ein Bolzenin der Zeichnung dargestellt ist), während ein vorgegebener SpaltS in Bezug auf die Abdeckung 56 gewährleistet ist.Furthermore, the over-coverage 57 illustrated in a state in which it is on the cover 56 by means of bolts 62 ... is fastened (of which only one bolt is shown in the drawing), while a predetermined gap S with respect to the cover 56 is guaranteed.
[0046] Inder Zeichnung ist mit dem Bezugszeichen 64 ein Kolben desMotors 13 bezeichnet; mit dem Bezugszeichen 65 isteine Verbindungsstange des Motors 13 bezeichnet, mit demBezugszeichen 66 sind Bolzen zur Befestigung des Stators 55 desWechselspannungsgenerators 53 an dem Kurbelgehäuse 51 bezeichnet,und mit dem Bezugszeichen 67 sind Bolzen zur Befestigungdes Rotors 54 des Wechselspannungsgenerators 53 ander Kurbelwelle 52 bezeichnet.In the drawing is with the reference symbol 64 a piston of the engine 13 designated; with the reference symbol 65 is a connecting rod of the engine 13 designated with the reference symbol 66 are bolts for fastening the stator 55 of the AC voltage generator 53 on the crankcase 51 designated, and with the reference symbol 67 are bolts for fastening the rotor 54 of the AC voltage generator 53 on the crankshaft 52 designated.
[0047] DerGebrauchszubehör-Abdeckungsaufbau 50 desMotorrades wird dahingehend verstanden, dass in dem Motorrad 10 (siehe 1), in welchem der Motor 13 andem Körperrahmen(Fahrzeugkörper) 12 angebrachtund der Wechselspannungsgenerator (Zubehör) 53 an einem Endeder Kurbelwelle (Kraftwelle) 52 angebracht ist, die Kraftbzw. Leistung auf das Hinterrad 17 (siehe 1) vom Motor 13 her überträgt, undin welchem der Wechselspannungsgenerator 53 mit der Abdeckung 56 abgedecktist, die Überabdeckung 57,welche eine Flächeder Abdeckung 56 abdeckt, an der Abdeckung 56 angebracht ist.The utility accessory cover assembly 50 of the motorcycle is understood to mean that in the motorcycle 10 (please refer 1 ) in which the engine 13 on the body frame (vehicle body) 12 attached and the AC voltage generator (accessory) 53 at one end of the crankshaft (power shaft) 52 is attached, the power or power on the rear wheel 17 (please refer 1 ) from the engine 13 transmits forth, and in which the AC voltage generator 53 with the cover 56 is covered, the overcover 57 which is a surface of the cover 56 covers, on the cover 56 is appropriate.
[0048] Beieinem Motor eines Typs, bei dem beispielsweise der Motor ein Mehrzylindermotorist und bei dem ein Zubehöran einem Ende einer Kraft- bzw. Leistungsübertragungswelle oder einerKraftwelle des Motors angebracht ist, weist ein Kurbelgehäuse einenAufbau mit großerBreite auf, und folglich ist es wahrscheinlich, dass Risse oderdergleichen in einer Abdeckung hervorgerufen werden, welche dasZubehörteilbedeckt. Demgemäß wird esbevorzugt, die Anordnung zu übernehmen,die leicht mit der Erzeugung von Rissen oder dergleichen fertigwerden kann.atan engine of a type in which, for example, the engine is a multi-cylinder engineand with an accessoryat one end of a power transmission shaft or onePower shaft of the engine is attached, has a crankcaseConstruction with greatWidth, and consequently it is likely that cracks orthe like are caused in a cover, which theaccessorycovered. Accordingly it willpreferred to take over the arrangementwhich easily cope with the generation of cracks or the likecan be.
[0049] Demgemäß ist die Überabdeckung 57,welche die Oberflächeder Abdeckung 56 bedeckt, an der Abdeckung 56 angebracht.Durch Anbringen der Überabdeckung 57,welche die Oberflächeder Abdeckung 56 bedeckt, an der betreffenden Abdeckung 56 istes möglich,die Abdeckung 56 zu schützen,und eine Beschädigungder betreffenden Abdeckung 56 während einer Lagerung kann verhindertwerden. Wenn in der Überabdeckung 57 Rissehervorgerufen werden, ist es ferner möglich, eine Reparatur dadurchvorzunehmen, dass lediglich die Überabdeckung 57 ausgewechseltwird, was relativ billig ist.Accordingly, the over coverage 57 covering the surface of the cover 56 covered, on the cover 56 appropriate. By attaching the overcover 57 covering the surface of the cover 56 covered, on the relevant cover 56 it is possible to cover 56 to protect and damage the cover in question 56 can be prevented during storage. If in the overcover 57 Cracks are caused, it is also possible to carry out a repair by using only the overcover 57 is replaced, which is relatively cheap.
[0050] DerGebrauchszubehör-Abdeckungsaufbau 50 desMotorrades kann auch als Anordnung verstanden werden, bei der die Überabdeckung 57 an bzw.auf der Abdeckung 56 unter Bildung eines Zwischenraumesbzw. Spaltes S dazwischen angebracht ist.The utility accessory cover assembly 50 The motorcycle can also be understood as an arrangement in which the overcover 57 on or on the cover 56 is attached to form a gap S between them.
[0051] DurchAnbringen der Überabdeckung 57 an bzw.auf der Abdeckung 56 mit dem dazwischen vorhandenen vorgegebenenSpalt S ist es dann, wenn beispielsweise Wärme von der Seite der Abdeckung 56 erzeugtwird, möglich,die Wärmeübertragungder von der Abdeckung 56 übertragenen Wärme zu unterbrechen.Außerdemist es möglich,in den vorgegebenen Spalt S einen Fahrtwind einzuführen, womit esmöglichist, die Abstrahlung der durch die Abdeckung 56 erzeugtenWärme ohneBeeinträchtigung bzw.Beschädigungder Ventilationseigenschaft zu verbessern.By attaching the overcover 57 on or on the cover 56 with the predetermined gap S present between them, it is, for example, heat from the side of the cover 56 is generated, possible heat transfer from the cover 56 to interrupt transferred heat. In addition, it is possible to introduce an airstream into the predetermined gap S, which makes it possible to radiate the radiation through the cover 56 generated heat without impairing or damaging the ventilation properties improve.
[0052] DieGebrauchszubehör-Abdeckungsanordnung 50 desMotorrades kann außerdemals Aufbau verstanden werden, der den Ausnehmungsbereich zur Verringerungdes Arbeitsgeräuschesbildet, das von dem Wechselspannungsgenerator (Zubehör) 53 imInnern der Abdeckung 56 erzeugt wird.The utility accessory cover assembly 50 of the motorcycle can also be understood as a structure that forms the recess area for reducing the working noise generated by the AC voltage generator (accessory) 53 inside the cover 56 is produced.
[0053] DurchBildung des Ausnehmungsbereiches bzw. -teiles 61, der bzw.das das Arbeitsgeräusch verringernkann, welches durch den Wechselspannungsgenerator 53 imInnern der Abdeckung 56 erzeugt wird, ist es möglich, denBetrieb des Motorrades 10 (siehe 1) leise zu machen.By forming the recess area or part 61 that can reduce the working noise generated by the AC voltage generator 53 inside the cover 56 is generated, it is possible to operate the motorcycle 10 (please refer 1 ) to make quiet.
[0054] Darüber hinauskann der Gebrauchszubehör-Abdeckungsaufbau 50 desMotorrades auch als Aufbau verstanden werden, bei dem die Kurbelwelle (dieKraftwelle) 52 in Richtung der Breite der Körperrahmen(Fahrzeugkörper) 12 angeordnetist.In addition, the accessory cover structure 50 of the motorcycle can also be understood as a structure in which the crankshaft (the power shaft) 52 in the direction of the width of the body frame (vehicle body) 12 is arranged.
[0055] DurchAnordnen der Kurbelwelle 52 in Richtung der Breite derKörperrahmen 12 istes möglich, denWechselspannungsgenerator (Zubehör) 53 im linkenEndbereich oder im rechten Endbereich der Körperrahmen (Fahrzeugkörper) 12 anzuordnen.Infolgedessen kann die Wartungsleistung des Wechselspannungsgenerators 53 verbessertwerden, und zugleich ist es möglich,das Fahrzeug so zu gestalten, dass die Gesamtlänge des Fahrzeugs verkürzt werdenkann.By arranging the crankshaft 52 towards the width of the body frame 12 it is possible to use the AC voltage generator (accessory) 53 in the left end area or in the right end area the body frame (vehicle body) 12 to arrange. As a result, the maintenance performance of the AC generator 53 be improved, and at the same time, it is possible to design the vehicle so that the overall length of the vehicle can be shortened.
[0056] Anschließend wirdeine Trocken-Mehrscheibenkupplung 70, die auf der rechtenSeite des Motorrades 10 (siehe 1) angeordnet ist, erläutert.Then a dry multi-disc clutch 70 that are on the right side of the motorcycle 10 (please refer 1 ) is arranged, explained.
[0057] 6 zeigt eine rechte Seitenansichtdes Motors, bei dem die Trocken-Mehrscheibenkupplung gemäß der vorliegendenErfindung angeordnet ist, wobei Fr eine Vorderseite des Fahrzeugsund Rr eine Rückseitedes Fahrzeugs bezeichnen. 6 shows a right side view of the engine in which the dry multi-plate clutch is arranged according to the present invention, wherein Fr denotes a front of the vehicle and Rr denotes a rear of the vehicle.
[0058] DieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 stellt ein Element bzw.Glied dar, welches zwischen einem Primär-Zahnrad 72, dasmittels eines Antriebszahnrades 71 mit der Kurbelwelle 52 verbundenist und eine Antriebsseite darstellt, und einer Hauptwelle 73 eingefügt ist,die eine Abtriebsseite bzw. angetriebene Seite darstellt, so dassdie Kraft bzw. Leistung von der Kurbelwelle 52 auf dieHauptwelle 73 (in einem eingekuppelten bzw. eingerückten Zustand) über ragenwird oder dass die Übertragungder Kraft bzw. Leistung von der Kurbelwelle 52 (in einemausgerücktenbzw. ausgekuppelten Zustand) abgeschaltet ist.The dry multi-disc clutch 70 represents an element or link between a primary gear 72 that by means of a drive gear 71 with the crankshaft 52 is connected and represents a drive side, and a main shaft 73 is inserted, which represents an output side or driven side, so that the force or power from the crankshaft 52 on the main shaft 73 (in an engaged or engaged state) protrude or that the transmission of power or power from the crankshaft 52 (in a disengaged or disengaged state) is turned off.
[0059] Inder Zeichnung ist mit dem Bezugszeichen 74 ein Zylinderblockbezeichnet; mit dem Bezugszeichen 76 ist eine Ölwanne bezeichnet;mit dem Bezugszeichen 77 ist ein Ölfilter bezeichnet; mit dem Bezugszeichen 78 istein Ventilöffnungs-/Ventilschließungs-Zahnradbezeichnet, welches an der Kurbelwelle 52 angebracht ist;mit dem Bezugszeichen 79 ist ein Steuerzahnrad bezeichnet,welches die Öffnung-/Schließzeiteneines (in der Zeichnung nicht dargestellten) Ventils steuert; mitdem Bezugszeichen 81 ist ein erstes Zahnrad bezeichnet,welches mit dem Steuerzahnrad 79 kämmt; mit dem Bezugszeichen 82 istein zweites Zahnrad bezeichnet, welches mit dem ersten Zahnrad 81 kämmt; undmit dem Bezugszeichen 83 ist ein Zeitsteuerzahnrad bezeichnet,welches das (in der Zeichnung nicht dargestellte) Ventil öffnet oderschließt.In the drawing is with the reference symbol 74 denotes a cylinder block; with the reference symbol 76 is an oil pan; with the reference symbol 77 is an oil filter; with the reference symbol 78 is a valve opening / closing gear, which is on the crankshaft 52 is appropriate; with the reference symbol 79 a control gear is designated which controls the opening / closing times of a valve (not shown in the drawing); with the reference symbol 81 is a first gear designated with the control gear 79 combs; with the reference symbol 82 is designated a second gear, which with the first gear 81 combs; and with the reference symbol 83 is designated a timing gear which opens or closes the valve (not shown in the drawing).
[0060] 7 zeigt eine Schnittansichtlängs einerin 6 eingetragenen Linie7-7 und veranschaulicht eine Schnittansicht der Trocken-Mehrscheibenkupplung. 7 shows a sectional view along one in 6 line 7-7 and illustrates a sectional view of the dry multi-plate clutch.
[0061] DieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 stellt einen Mechanismusdar, der im wesentlichen aus einem Primär-Zahnrad 72, welchesKraft bzw. Leistung der Kurbelwelle 52 überträgt, einem Kupplungs-Außenteil 85 aufder Antriebsseite, welches mit dem Primär-Zahnrad 72 in einemFeder- bzw. Keilnuteingriff steht, einer Vielzahl von antriebsseitigenReibscheiben 86 ..., die als Reibscheiben mit dem Kupplungs-Außenteil 85 inAnlage bzw. Eingriff stehen, aus abtriebsseitigen Reibscheiben 87 ...,die abwechselnd diese antriebsseitigen Reibscheiben 86 ... alsReibscheiben überlappenbzw. mit diesen abwechselnd vorgesehen sind, einem Kupplungs-Mit-telteil 88 aufder Abtriebsseite bzw. angetriebenen Seite, welches mit den abtriebsseitigen Reibscheiben 87 ...in Eingriff steht, der Hauptwelle 73, an der das Kupplungsmittelteil 88 angebrachtist, und einer Druckplatte 89 gebildet ist, die die Übertragungvon Kraft bzw. Leistung von dem Kupplungs-Außenteil 85 auf dasKupplungsmittelteil 88 dadurch ermöglicht, dass auf die antriebsseitigen Reibscheiben 86 ...und auf die abtriebsseitigen Reibscheiben 87 ... ein Druckausgeübtwird. Ferner sind eine Kupplungsmittelteil-Führung 91, welche dieAxialbewegung des Kupplungsmittelteiles 88 dadurch reguliert,dass ein Eingriff mit der Hauptwelle 73 erfolgt, eine Membranfeder 92,die zwischen der Kupplungsmittelteil-Führung 91 und der Druckplatte 89 so eingefügt ist,dass die Druckplatte 89 zur Seite des Kupplungs-Außenteiles 85 hinvorgespannt wird bzw. ist, eine Kupplungs-Ausrückhebelplatte 93,die an der Druckplatte 89 zusammenhängend angebracht ist, und eineKupplungsabdeckung 94 vorgesehen, welche die Kupplungs-Anhebeplatte 93 bedeckt.The dry multi-disc clutch 70 represents a mechanism consisting essentially of a primary gear 72 what power or power of the crankshaft 52 transmits, a clutch outer part 85 on the drive side, which with the primary gear 72 is in a spring or keyway engagement, a plurality of drive-side friction disks 86 ... which act as friction disks with the clutch outer part 85 in abutment or engagement, from friction disks on the output side 87 ... which alternate these drive-side friction disks 86 ... overlap as friction disks or are alternately provided with them, a coupling middle part 88 on the driven side or driven side, which with the driven-side friction discs 87 ... is engaged, the main shaft 73 on which the coupling middle part 88 is attached, and a pressure plate 89 is formed, the transmission of power or power from the clutch outer part 85 on the coupling middle part 88 This enables the friction disks on the drive side 86 ... and on the friction discs on the output side 87 ... pressure is exerted. Furthermore, a coupling middle part guide 91 which the axial movement of the coupling center part 88 regulated by engaging the main shaft 73 a diaphragm spring 92 between the coupling middle part guide 91 and the pressure plate 89 is inserted so that the pressure plate 89 to the side of the clutch outer part 85 is or is biased, a clutch release lever plate 93 that on the pressure plate 89 is attached contiguously, and a clutch cover 94 provided which is the clutch lifting plate 93 covered.
[0062] DieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 wird üblicherweise in einem Übertragungszustand(einem Kupplungs-Einrückzustand)dadurch gehalten, dass die Druckplatte 89 zur Seite desKupplungs-Außenteiles 85 unterHeranziehung der Membranfeder 92 so vorgespannt wird, dassdie antriebsseitigen Reibscheiben 86 ... und die abtriebsseitigenReibscheiben 87 ... in engen Kontakt miteinander gebracht werdenbzw. sind.The dry multi-disc clutch 70 is usually kept in a transmission state (a clutch engagement state) by the pressure plate 89 to the side of the clutch outer part 85 using the diaphragm spring 92 is preloaded so that the drive-side friction discs 86 ... and the friction disks on the output side 87 ... are brought into close contact with each other.
[0063] Umdie Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 in einem keine Leistung übertragendenZustand zu bringen (ein Zustand, in welchem die Kupplung gelöst ist),wird ein hydraulischer Druck auf einem Ausrückhebel 96 durch einenvorstehenden Teil 95 ausgeübt, der in bzw. an der Hauptwelle 73 gebildetist. Da durch ist es dem Ausrückhebel 96 ermöglicht,die Druckplatte 89 zur Seite der Kupplungsabdeckung 94 hinzu verschieben. Demgemäß ist derDruck der Druckplatte 98, der auf die antriebsseitigenReibscheiben 86 ... und die abtriebsseitigen Reibscheiben 57 ...ausgeübtwird, verringert, und damit wird ein Schlupf zwischen den antriebsseitigenReibscheiben 86 ... und den abtriebsseitigen Reibscheiben 87 ...hervorgerufen.To the dry multi-disc clutch 70 To put in a no-power state (a state in which the clutch is released), hydraulic pressure is applied to a release lever 96 through a protruding part 95 exercised in or on the main shaft 73 is formed. Because it is the release lever 96 allows the printing plate 89 to the side of the clutch cover 94 to move there. Accordingly, the pressure of the printing plate 98 that on the drive-side friction discs 86 ... and the friction disks on the output side 57 ... is exerted, and thus there is a slip between the drive-side friction disks 86 ... and the friction discs on the output side 87 ... evoked.
[0064] DieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 wird als eine Kupplungverstanden, bei der das Kupplungs-Außenteil 85 und dieDruckplatte 89 außerhalb desKurbelgehäuses 51 desMotors 13 angeordnet sind.The dry multi-disc clutch 70 is understood as a clutch in which the clutch outer part 85 and the pressure plate 89 outside the crankcase 51 of the motor 13 are arranged.
[0065] DurchAnordnen des Kupplungs-Außenteiles 85 undder Druckplatte 89 außerhalbdes Kurbelgehäuses 51 desMotors 13 ist es möglich,die gesamte Kupplung in einer Weise in Abstand von dem Kurbelgehäuse 51 desMotors 13 anzuordnen. Infolgedessen kann die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 den Aufbaubesitzen, der kaum den Einfluss der von dem Motor 13 übertragenenWärme ausgesetztist bzw. diese aufnimmt.By arranging the clutch outer part 85 and the pressure plate 89 outside the crankcase 51 of the motor 13 it is possible to space the entire clutch in a manner spaced from the crankcase 51 of the motor 13 to arrange. As a result, the dry multi-plate clutch 70 have the structure that has little influence from the engine 13 is exposed to heat or absorbs it.
[0066] Inder Zeichnung ist mit dem Bezugszeichen 99 eine Ölabdichtungbzw. ein Simmerring bezeichnet, die bzw. der das Kurbelgehäuse 51 unddas Kupplungs-Außenteil 85 abdichtet.Mit dem Bezugszeichen 101 ist ein Lager bezeichnet, welchesdie Hauptwelle 73 darin drehmäßig trägt. Mit dem Bezugszeichen 102 istein Dämpferbezeichnet, der einen Stoß zumZeitpunkt des Einrückensder Kupplung durch Einfügendes Primär-Zahnrades 72 bedämpft. Mitdem Bezugszeichen 103 sind Holzen zur Anbringung des Antriebszahnrades 71 ander Kurbelwelle 52 bezeichnet. Mit dem Bezugszeichen 104 ist eine Ölabdichtungbzw. ein Simmerring bezeichnet, die bzw. der das Kupplungs-Außenteil 85 unddas Kupplungsmittelteil 88 abdichtet. Mit dem Bezugszeichen 105 istein Tragteil bezeichnet, der bzw. das an dem Kupplungsmittelteil 88 gebildetist, um die Membranfeder 92 zu tragen. Mit den Bezugszeichen 106, 107 sindBelüftungslöcher bezeichnet,die in dem Kupplungsmittelteil 88 gebildet sind, um dadurch eineLuftströmungzu ermöglichen.Mit dem Bezugszeichen 108 ist eine Mutter bezeichnet, mitder die Kupplungsmittelteil-Führung 91 ander Hauptwelle 73 gehalten wird. Mit dem Bezugszeichen 109 istein Bolzen bezeichnet, mit dem die Kupplungsabdeckung 94 aufder Seite des Kurbelgehäuses 51 befestigtist.In the drawing is with the reference symbol 99 an oil seal or an oil seal, which the crankcase 51 and the clutch outer part 85 seals. With the reference symbol 101 is called a bearing, which is the main shaft 73 rotatably in it. With the reference symbol 102 is referred to as a damper that receives a shock at the time of clutch engagement by inserting the primary gear 72 damped. With the reference symbol 103 are wood for attaching the drive gear 71 on the crankshaft 52 designated. With the reference symbol 104 is an oil seal or an oil seal, which the clutch outer part 85 and the coupling middle part 88 seals. With the reference symbol 105 is designated a support member, which on the coupling center part 88 is formed around the diaphragm spring 92 to wear. With the reference numerals 106 . 107 ventilation holes are designated in the coupling center part 88 are formed to thereby allow air flow. With the reference symbol 108 is designated a nut with which the coupling middle part guide 91 on the main shaft 73 is held. With the reference symbol 109 is designated a bolt with which the clutch cover 94 on the side of the crankcase 51 is attached.
[0067] 8 zeigt eine Ansicht beiBetrachtung in einer in 7 mit 8 bezeichnetenPfeilrichtung; die betreffende Ansicht stellt außerdem eine Draufsicht aufdas Kupplungs-Außenteil 85 derTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 (siehe 7) dar. 8th shows a view when viewed in a 7 With 8th designated arrow direction; the view in question also provides a top view of the clutch outer part 85 the dry multi-disc clutch 70 (please refer 7 ).
[0068] DasKupplungs-Außenteil 85 enthält einen etwazylindrischen Körperteil 111,der eine Vielzahl von antriebsseitigen Reibscheiben 86 ...(seihe 7) umgibt, einenKeilnutbereich bzw. -teil 112, der in dem Primärzahnrad 72 (siehe 7) eingerichtet ist, eineVielzahl von Öffnungen 113 ...,die die Luftübertragungermöglichen,eine Vielzahl von Leitflächen 114,die die Luftströmungdurch diese Öffnungen 113 ...verbessern bzw. steigern, und eine Vielzahl von Befestigungsteilen 115 ...,die darin die Anbringung bzw. Befestigung der antriebsseitigen Reibscheiben 86 ...ermöglichen.The clutch outer part 85 contains an approximately cylindrical body part 111 , which has a variety of drive-side friction discs 86 ... (see 7 ) surrounds a keyway area or part 112 that in the primary gear 72 (please refer 7 ) is set up a variety of openings 113 ... which enable air transmission, a large number of guiding surfaces 114 that the air flow through these openings 113 ... improve or increase, and a variety of fasteners 115 ... which includes the attachment or fastening of the drive-side friction disks 86 ... enable.
[0069] Mitanderen Worten ausgedrücktheißtdies, dass das Kupplungs-Außenteil 85 alsder Aufbau bzw. die Anordnung verstanden wird, der bzw. die ein Axialgebläse 117 bildet,in welchem eine Vielzahl von Öffnungen 113 ...,die in Bezug auf ein Unterteil 116 des etwa zylindrischenKörperteiles 111 geneigtsind, gebildet ist und eine Vielzahl von Leitflächen 114 ... zurücklässt, womites möglichist, eine Lufteinströmungsmengebei niedriger Drehzahl zu steigern, und zugleich ist es möglich, dieLuftströmungvon der Innenseite des Körperteiles 111 zurAußenseitezu steigern.In other words, this means that the clutch outer part 85 is understood as the structure or the arrangement, the one or the axial fan 117 forms in which a plurality of openings 113 ... that in relation to a lower part 116 of the approximately cylindrical body part 111 are inclined, is formed and a large number of guide surfaces 114 ... leaves behind what it is possible to increase the amount of air inflow at low speed, and at the same time it is possible to increase the air flow from the inside of the body part 111 to increase to the outside.
[0070] Diesheißt,dass es durch Bildung der Leitflächen 114 ...an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil 85 möglich ist,die Reibungswärmein einen Raum abzustrahlen, der zwischen dem Kupplungs-Außenteil 85 unddem Kurbelgehäuse 51 festgelegtist; zugleich ist es möglich,Abriebstaub abzuführen.Dieser Aufbau wird in einer Anordnung vorteilhaft, die einen großen Raumauf der Seite des Kupplungs-Außenteiles 85 zurVerfügungstellt.This means that by forming the guiding surfaces 114 ... on or on the clutch outer part 85 it is possible to radiate the frictional heat into a space between the clutch outer part 85 and the crankcase 51 is fixed; at the same time it is possible to remove abrasion dust. This structure is advantageous in an arrangement that has a large space on the side of the clutch outer part 85 provides.
[0071] DurchBildung der Leitflächen 114 ...auf der Seite des Kupplungs-Außenteiles 85 ineiner Leitflächenform,mit der das Axialgebläse 117 gebildetist, ist es möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil 85 mit einerniedrigen Drehzahl gedreht wird. Es ist generell bekannt, dass einAxialgebläseeinen günstigenLuftabführwirkungsgradzur zeit einer Drehung mit niedriger Drehzahl zeigt. Das Kupplungs-Außenteil 85 stelltein Glied dar, welches währenddes Startens des Motors 13 (siehe 1) stets gedreht wird und welches die Wärmeabstrahlungder Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 insbesonderezur Zeit des Leerlaufs steigern kann, bei dem der Motor 13 mitniedriger Drehzahl läuft.By forming the guiding surfaces 114 ... on the side of the clutch outer part 85 in a guide surface shape with which the axial fan 117 is formed, it is possible to improve the heat radiation when the clutch outer part 85 is rotated at a low speed. It is generally known that an axial flow fan shows a favorable air discharge efficiency at the time of a rotation at a low speed. The clutch outer part 85 represents a link, which during the start of the engine 13 (please refer 1 ) is always rotated and what the heat radiation of the dry multi-disc clutch 70 increase especially at idle time can where the engine 13 runs at low speed.
[0072] 9 zeigt eine Ansicht beiBetrachtung in einer in 7 mit 9 bezeichnetenPfeilrichtung und außerdemeine Draufsicht auf die Druckplatte 89 der Trocken-Mehrscheibenkupplung 70. 9 shows a view when viewed in a 7 With 9 designated arrow direction and also a plan view of the pressure plate 89 the dry multi-disc clutch 70 ,
[0073] DieDruckplatte 89 enthälteinen etwa ringartigen Körperteil 121,einen Aufnahmeteil 122, der in einem inneren Umfang desKörperteiles 121 gebildet istund der zur Aufnahme einer Membranfeder 92 dient, eineVielzahl von Durchgängen 123 ...,die die Luftverbindung ermöglichen,und eine Vielzahl von Leitflächen 124,die die Luftströmungdurch diese Durchgänge 123 ...verbessern.The pressure plate 89 contains an approximately ring-like body part 121 , a recording part 122 that is in an inner circumference of the body part 121 is formed and for receiving a diaphragm spring 92 serves a variety of passes 123 ... which enable the air connection and a large number of guiding surfaces 124 that the air flow through these passages 123 ... improve.
[0074] Mitanderen Worten ausgedrücktheißtdies, dass das Kupplungsmittelteil 88 als der Aufbau zu verstehenist, der ein Zentrifugalgebläse 127 bildet, welchesdie Lufteinströmungsmengebei einer hohen Drehzahl zu steigern imstande ist und welches zugleichimstande ist, die Luftströmungin Richtung von dem Innenumfang zu dem Außenumfang des Körperteils 121 dadurchzu steigern, dass der Aufbau übernommenwird, bei dem eine Vielzahl von Durchgängen 123 ... in demetwa ringartigen Körperteil 121 ineiner geneigten Weise bezogen auf die radiale Richtung gebildetist, währendeine Vielzahl von Leitflächen 124 ...verbleibt.In other words, this means that the coupling center part 88 is to be understood as the structure of a centrifugal fan 127 which is capable of increasing the air inflow amount at a high speed and which is capable of increasing the air flow in the direction from the inner circumference to the outer circumference of the body part 121 by increasing the structure, which involves a large number of passes 123 ... in the roughly ring-like part of the body 121 is formed in an inclined manner with respect to the radial direction, while a plurality of baffles 124 ... remains.
[0075] Diesbedeutet, dass es durch Bildung der Leitflächen 124 ... an bzw.auf der Druckplatte 89 möglich ist, die Reibungswärme in einen äußeren Raumabzustrahlen, der auf der Seite der Druckplatte 89 festgelegtist, und dass es zugleich möglichist, Abriebstaub abzuführen.Dieser Aufbau wird besonders vorteilhaft beispielsweise in einerAnordnung, die einen großenRaum auf der Seite der Druckplatte 89 zur Verfügung stellt.This means that by forming the guiding surfaces 124 ... on or on the pressure plate 89 it is possible to radiate the frictional heat into an external space on the side of the pressure plate 89 is specified, and that it is also possible to remove abrasion dust. This structure is particularly advantageous, for example, in an arrangement that has a large space on the side of the printing plate 89 provides.
[0076] DurchBilden der Leitflächen 124 ...auf der Seite der Druckplatte 89 zu bzw. in einer Leitflächenform,mit der das Zentrifugalgebläse 127 gebildetist, ist es ferner möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn die Druckplatte 89 mit einer hohen Drehzahlgedreht wird. Es ist generell bekannt, dass ein Zentrifugalgebläse einengünstigenLuftabführungswirkungsgradzur Zeit einer Drehung mit hoher Drehzahl zeigt. Die Druckplatte 89 wirdwährenddes Fahrens gedreht, und sie kann die Wärmeabstrahlung von der Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 insbesonderezur Zeit des Fahrens steigern, bei dem der Motor 13 (siehe 1) mit einer hohen Drehzahl gedrehtwird.By forming the guiding surfaces 124 ... on the side of the pressure plate 89 to or in a guide surface shape with which the centrifugal fan 127 is formed, it is also possible to improve the heat radiation when the printing plate 89 is rotated at a high speed. It is generally known that a centrifugal blower exhibits favorable air discharge efficiency at the time of high speed rotation. The pressure plate 89 is rotated while driving, and it can emit heat from the dry multi-plate clutch 70 increase especially at the time of driving when the engine 13 (please refer 1 ) is rotated at a high speed.
[0077] Nachstehendwird die Art und Weise des Betriebs der oben beschriebenen Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 erläutert.The following is the mode of operation of the dry multi-plate clutch described above 70 explained.
[0078] 10(a), (b) zeigen erläuternde Arbeitsansichten derTrocken-Mehrscheibenkupplung gemäß der vorliegendenErfindung, wobei 10(a) einBeispiel der Luftströmungzeigt, wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 sich imausgekuppelten bzw. ausgerücktenZustand befindet, und 10(b) zeigt ein Beispielder Luftströmung,wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 sich in einemeingekuppelten Zustand befindet. 10 (a) . (B) Fig. 4 shows explanatory working views of the dry multi-plate clutch according to the present invention, wherein 10 (a) shows an example of air flow when the dry multi-plate clutch 70 is in the disengaged or disengaged state, and 10 (b) shows an example of air flow when the dry multi-plate clutch 70 is in an engaged state.
[0079] In 10(a) befindet sich dieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 im ausgekuppelten Zustand, unddamit werden das Primär- bzw. Haupt-Zahnrad 72 unddas Kupplungs-Außenteil 85 gedreht,währenddie antriebsseitigen Reibscheiben 86..., die abtriebsseitigenReibscheiben 87..., das Kupplungs-Mittelteil 88,die Druckplatte 89, die Kupplungs-Ausrück-hebelplatte bzw. Ausrückplatte 93 und dieHauptwelle 73 stillgesetzt sind.In 10 (a) is the dry multi-disc clutch 70 in the disengaged state, and thus the primary or main gear 72 and the clutch outer part 85 rotated while the drive-side friction discs 86 ..., the friction disks on the output side 87 ..., the coupling middle part 88 who have favourited Printing Plate 89 , the clutch release lever plate or release plate 93 and the main shaft 73 are stopped.
[0080] Demgemäß ist esmöglich,die Luftströmung zuerwarten, die durch das Axialgebläse 117 (siehe 8) erzeugt wird, welchesan dem Kupplungs-Außenteil 85 gebildetist. Dies bedeutet, dass es mit Rücksicht darauf, dass sich dieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 imgetrennten bzw. ausgekuppelten Zustand befindet, möglich ist,die Luftströmungin die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 durchZwischenräumezwischen den antriebsseitigen Reibscheiben 86... und denabtriebsseitigen Reibscheiben 87... hervorzurufen, wiedies durch Pfeile a1, a2 angegeben ist, und um das Ausströmen derLuft aus der Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 durch die Öffnungen 113...vorzunehmen. Zugleich ist es möglich,die Luftströmungin die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 durch die Durchgänge 123...der Druckplatte 89 im stillgesetzten Zustand vorzunehmen,wie dies durch Pfeile a3, a4 angegeben ist.Accordingly, it is possible to expect the air flow through the axial flow fan 117 (please refer 8th ) is generated, which on the clutch outer part 85 is formed. This means that it takes into account that the dry multi-plate clutch 70 in the separated or disengaged state, it is possible for the air flow into the dry multi-disc clutch 70 due to gaps between the friction disks on the drive side 86 ... and the friction discs on the output side 87 ... to cause, as indicated by arrows a1, a2, and to allow the air to flow out of the dry multi-plate clutch 70 through the openings 113 ... to make. At the same time, it is possible to direct the air flow into the dry multi-plate clutch 70 through the passageways 123 ... the pressure plate 89 to be carried out in the stopped state, as indicated by arrows a3, a4.
[0081] Dassdie Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 sich im getrenntenbzw. ausgekuppelten Zustand befindet, bedeutet hier den Leerlaufzustand,in welchem der Motor 13 (siehe 1) mit einer niedrigen Drehzahl läuft. Dadas Axialgebläse 117 (siehe 8), welches eine Lufteinströmungsmengebei niedriger Drehzahl steigern kann und welches die Luftströmung vonder Innenseite zur Außenseitedes Körperteils 111 steigernkann, an dem Kupplungs-Außenteil 85 gebildetsein kann, ist es möglich, dieWärmeabstrahlungvon der Trocken-Mehrscheibenkupp lung 70 zur Zeit des Leerlaufszu verbessern bzw. zu steigern.That the dry multi-disc clutch 70 is in the disconnected or disengaged state here means the idle state in which the engine 13 (please refer 1 ) runs at a low speed. Because the axial fan 117 (please refer 8th ), which can increase an air inflow amount at low speed, and which the air flow from the inside to the outside of the body part 111 can increase on the clutch outer part 85 can be formed, it is possible to heat radiation from the dry multi-disc clutch 70 to improve or increase at idle time.
[0082] In 10(b) befindet sich dieTrocken-Mehrscheibenkupplung 70 im eingekuppelten Zustand, undfolglich werden das Primär- bzw. Haupt-Zahnrad 72,das Kupplungs-Außenteil 85,die antriebsseitigen Reibscheiben 86..., die abtriebsseitigenReibscheiben 87..., das Kupplungs-Mittelteil 88,die Druckplatte 89, die Kupplungs-Ausrückplatte 93 und dieHauptwelle 73 gedreht.In 10 (b) is the dry multi-disc clutch 70 in the engaged state, and consequently the primary or main gear 72 , the clutch outer part 85 , the drive side friction discs 86 ..., the friction disks on the output side 87 ..., the coupling middle part 88 who have favourited Printing Plate 89 who have favourited Clutch Release Plate 93 and the main wave 73 turned.
[0083] Zumeinen wird mit Rücksichtauf das Axialgebläse 117 (siehe 8), welches an bzw. aufdem Kupplungs-Außenteil 85 gebildetist, und mit Rücksichtauf das Zentrifugalgebläse 127 (siehe 9), welches an bzw. aufder Druckplatte 89 gebildet ist, berücksichtigt, dass ein starkerUnterdruck in der Innenseite der Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 erzeugtwird. Zum Zweiten bedeutet es, wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 sichim eingekuppelten Zustand befindet, dass das Motorrad (Fahrzeug) 10 fährt, womites möglichtist, den Wärmeabstrahlungseffektzu erwarten, der durch einen Fahrtwind während des Fahrens erzeugt wird.On the one hand, with regard to the axial fan 117 (please refer 8th ), which on or on the clutch outer part 85 is formed, and in consideration of the centrifugal fan 127 (please refer 9 ), which on or on the pressure plate 89 is formed, takes into account that a strong negative pressure in the inside of the dry multi-plate clutch 70 is produced. Secondly, it means if the dry multi-disc clutch 70 is in the coupled state that the motorcycle (vehicle) 10 drives, whereby it is possible to expect the heat radiation effect generated by a head wind while driving.
[0084] Diesheißt,dass es durch die Ausnutzung des Unterdrucks und des Fahrtwindesmöglichist, die Luft abzuführen,die veranlasst wird, in die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 durchdie Zwischenräumezwischen den Einzelteilen, wie dem Kupplungs-Außenteil 85,dem Kupplungs-Mittelteil 88, der Druckplatte 89 unddergleichen, wie dies durch einen Pfeil b1 angedeutet ist, von denin dem Kupplungs-Außenteil 85 gebildeten Öffnungen 113...zu strömen,wie dies durch einen Pfeil b2 angedeutet ist, und dass es zugleichmöglichist die Luft abzuführen, dieveranlasst wird, in die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 ,wie dies durch den Pfeil b1 angedeutet ist, von den Durchgängen 123...einzuströmen,die in der Druckplatte 89 gebildet sind, wie dies durchdie Pfeile b3, b4 angedeutet ist.This means that by utilizing the negative pressure and the headwind, it is possible to discharge the air that is caused into the dry multi-plate clutch 70 through the gaps between the individual parts, such as the clutch outer part 85 , the coupling middle part 88 , the pressure plate 89 and the like, as indicated by an arrow b1, from those in the clutch outer part 85 openings formed 113 ... to flow, as indicated by an arrow b2, and that at the same time it is possible to discharge the air which is caused to enter the dry multi-plate clutch 70 , as indicated by arrow b1, from the passages 123 ... to flow into the pressure plate 89 are formed, as indicated by the arrows b3, b4.
[0085] Wennsich die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 im eingekuppeltenZustand befindet, kann das Axialgebläse 117 (siehe 8) in dem Kupplungs-Außenteil 85 gebildetsein, und damit ist es möglich,die Wärmeabstrahlungwährenddes Fahrens bei niedriger Drehzahl bzw. Geschwindigkeit des Fahrzeugszu verbessern, und zugleich kann das Zentrifugalgebläse 127 (siehe 9) an bzw. auf der Druckplatte 89 gebildetsein, womit es möglichist, die Wärmeabstrahlungwährenddes Fahrens bei hoher Geschwindigkeit bzw. Drehzahl des Fahrzeugszu verbessern. Infolgedessen ist es möglich, die Reibungswärme undden Abriebstaub, die von den antriebsseitigen Reibscheiben 86...oder den abtriebsseitigen Reibscheiben 87... erzeugt werden,wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 eingekuppelt wird,schnell abzuführenoder auszustoßen.If the dry multi-disc clutch 70 is in the engaged state, the axial fan 117 (please refer 8th ) in the clutch outer part 85 be formed, and thus it is possible to improve the heat radiation while driving at low speed or speed of the vehicle, and at the same time the centrifugal fan 127 (please refer 9 ) on or on the pressure plate 89 be formed, whereby it is possible to improve the heat radiation while driving at high speed or speed of the vehicle. As a result, it is possible to remove the frictional heat and the abrasion dust from the drive-side friction discs 86 ... or the friction discs on the output side 87 ... are generated when the dry multi-disc clutch 70 is engaged to quickly discharge or eject.
[0086] Diesbedeutet, dass die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 alsder Aufbau bzw. die Struktur verstanden wird, bei dem bzw. der eineVielzahl von Reibscheiben 86..., 87... zwischendem antriebsseitigen Kupplungs-Außenteil 85 und demabtriebsseitigen Kupplungs-Mittelteil 88 eingefügt ist undbei dem bzw. der die Leistung von dem Kupplungs-Außenteil 85 aufdas Kupplungs-Mittelteil 88 dadurch übertragen wird, dass dieseReibscheiben 83..., 87... unter Heranziehung derDruckplatte 89 einem Druck ausgesetzt werden, wobei dieLeitflächen 114..., 124..., diedie Luftströmungverbessern, an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil und der Druckplatte 89 gebildet sindund wobei zugleich Öffnungen 113...oder Durchgänge 123 ...,die die Luftverbindung ermöglichen,in dem Kupplungs-Außenteil 85 undder Druckplatte 89 gebildet sind.This means that the dry multi-disc clutch 70 is understood to be the structure in which a plurality of friction disks 86 ..., 87 ... between the clutch outer part on the drive side 85 and the clutch part on the output side 88 is inserted and in which the power of the clutch outer part 85 on the coupling middle part 88 is transmitted in that these friction discs 83 ..., 87 ... using the pressure plate 89 be subjected to pressure, the baffles 114 ..., 124 ... which improve the air flow on or on the clutch outer part and the pressure plate 89 are formed and at the same time openings 113 ... or passages 123 ... that enable the air connection in the clutch outer part 85 and the pressure plate 89 are formed.
[0087] Dieeffiziente Abstrahlung der Reibungswärme, die erzeugt wird, wenndie Kupplung eingekuppelt wird, und der Wärme, die vom Motor übertragen wird,und die Abführungdes Abriebstaubes, der erzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppeltwird, sind beispielsweise erwünscht,um die Kupplungsleistung bzw. das Arbeiten der Kupplung zu stabilisieren.Theefficient radiation of the frictional heat that is generated whenthe clutch is engaged and the heat transferred from the engineand the exhaustionof the abrasion dust that is generated when the clutch is engagedare desired, for example,to stabilize the clutch performance or the working of the clutch.
[0088] Demgemäß sind dieLeitflächen 114..., 124...,welche die Luftströmungverbessern, an dem Kupplungs-Außenteil 85 bzw.der Druckplatte 89 gebildet, und zugleich sind die Öffnungen 113...oder die Durchgänge 123...,die die Luftverbindung ermöglichen,in dem Kupplungs-Außenteil 85 bzw.in der Druckplatte 89 gebildet.Accordingly, the baffles 114 ..., 124 ... which improve the air flow on the clutch outer part 85 or the pressure plate 89 formed, and at the same time are the openings 113 ... or the passageways 123 ... that enable the air connection in the clutch outer part 85 or in the pressure plate 89 educated.
[0089] Diesbedeutet, dass es durch Bildung der Leitflächen 114..., 124...,die die Luftströmungauf dem Kupplungs-Außenteil 85 undder Druckplatte 89 verbessern bzw. steigern, und zugleichdurch die Bildung der Öffnungen 113...oder der Durchgänge 123...,die die Luftverbindung in dem Kupplungs-Außenteil 85 und derDruckplatte 89 ermöglichen,möglichist, die Reibungswärme,die erzeugt wird, wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 eingekuppelt wird,und die Wärmewirksam abzustrahlen, die vom Motor 13 (siehe 1) übertragen wird. Zugleich ist esmöglich,den Abriebstaub abzuführen,der erzeugt wird, wenn die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 eingekuppeltwird. Infolgedessen ist es möglich,die Stabilisierung der Kupplungsarbeit bzw. Kupplungsleistung zugewährleisten.This means that by forming the guiding surfaces 114 ..., 124 ... which the air flow on the clutch outer part 85 and the pressure plate 89 improve or increase, and at the same time through the formation of the openings 113 ... or the passageways 123 ... which the air connection in the clutch outer part 85 and the pressure plate 89 enable, is possible, the frictional heat that is generated when the dry multi-plate clutch 70 is engaged, and effectively radiate heat from the engine 13 (please refer 1 ) is transmitted. At the same time, it is possible to remove the abrasion dust that is generated when the dry multi-disc clutch 70 is engaged. As a result, it is possible to ensure the stabilization of the clutch work or clutch performance.
[0090] Beider oben erwähntenAusführungsform, wiesie in 5 veranschaulichtist, ist die Erläuterunghier in Bezug auf den Fall erfolgt, dass der Wechselspannungsgeneratorals Zubehörverwendet wird. Das Zubehörist indessen nicht auf den Wechselspannungsgenerator beschränkt; esumfasst generell Hilfs- bzw. Zusatzmaschinen. Infolgedessen ist esmöglich,den Freiheitsgrad hinsichtlich der Auslegung des Zubehörs zu erweitern.In the above-mentioned embodiment as shown in 5 is illustrated, the explanation has been made here of the case where the AC generator is used as an accessory. However, the accessories are not limited to the AC voltage generator; it generally includes auxiliary or additional machines. As a result, it is possible to extend the degree of freedom in the design of the accessories.
[0091] Beider oben erwähntenAusführungsform, wiesie in 5 veranschaulichtist, ist die Erläuterungaußerdemin Bezug auf den Fall gegeben worden, dass die Überabdeckung 57 diejenigeAbdeckung ist, welche die Abdeckung 56 des Wechselspannungsgenerators 53 abdeckt.Die Überabdeckung 57 istindessen nicht auf eine solche Abdeckung beschränkt; sie kann an einer Kupplungs-Abdeckungder Trocken-Mehrscheibenkupplung 70, wie dies in 7 veranschaulicht ist, oderdergleichen angebracht sein.In the above-mentioned embodiment as shown in 5 is illustrated, the explanation has also been given with respect to the case where the over-coverage 57 is the cover which is the cover 56 of the AC voltage generator 53 covers. The overcover 57 is however not on such an agreement limited; it can be attached to a clutch cover of the dry multi-disc clutch 70 how this in 7 illustrated, or the like may be appropriate.
[0092] Beider Ausführungsform,wie sie in 5 veranschaulichtist, ist der Wechselspannungsgenerator 53 an einem Endeder Kurbelwelle (der Kraft- bzw. Leistungswelle) 52 angebracht.Die Anbringung des Wechselspannungsgenerators 53 ist indessen nichtauf eine solche Art beschränkt;der Wechselspannungsgenerator 53 kann an einem Ende einer Kraftübertragungswelleangebracht sein, die Kraft bzw. Leistung von der Kraftwelle aufdas Hinterrad überträgt.In the embodiment as in 5 is illustrated is the AC voltage generator 53 at one end of the crankshaft (the power shaft) 52 appropriate. The attachment of the AC voltage generator 53 however, is not limited to such a type; the AC voltage generator 53 may be attached to one end of a power transmission shaft that transmits power from the power shaft to the rear wheel.
[0093] Beider Ausführungsform,wie sie in 1 veranschaulichtist, ist das Fahrzeug, in welchem die Trocken-Mehrscheibenkupplung 70 angebrachtist, das Motorrad 10. Das Fahrzeug ist indessen auf das Motorradnicht beschränkt;es kann ein Zweirad-Fahrzeug, ein Dreirad-Fahrzeug oder ein Vierrad-Fahrzeugsein.In the embodiment as in 1 is illustrated is the vehicle in which the dry multi-plate clutch 70 is attached to the motorcycle 10 , However, the vehicle is not limited to the motorcycle; it can be a two-wheeled vehicle, a three-wheeled vehicle or a four-wheeled vehicle.
[0094] Beider Ausführungsform,wie sie in 8 und 9 veranschaulicht ist, sinddie an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil 85 gebildetenLeitflächen 114...in dem Axialgebläse 117 gebildet,und die an bzw. auf der Druckplatte 89 gebildeten Leitflächen 124...sind in dem Zentrifugalgebläse 127 gebildet. Dievorliegende Erfindung ist indessen nicht auf eine solche Ausführungsformbeschränkt,und die an bzw, auf dem Kupplungs-Außenteil gebildeten Leitflächen können ineinem Zentrifugalgebläsegebildet sein, und die in bzw. auf dem Kupplungs-Mittelteil gebildetenLeitflächenkönnenin einem Axialgebläsegebildet sein.In the embodiment as in 8th and 9 is illustrated, are on or on the clutch outer part 85 formed guiding surfaces 114 ... in the axial fan 117 formed, and on or on the pressure plate 89 formed guiding surfaces 124 ... are in the centrifugal fan 127 educated. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and the guide surfaces formed on or on the clutch outer part can be formed in a centrifugal fan, and the guide surfaces formed in or on the clutch middle part can be formed in an axial fan.
[0095] Fernerkönnendie Leitflächen,die an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteilgebildet sind, und die Leitflächen,die auf bzw. an dem Kupplungs-Mittelteil gebildet sind, in bzw.zu Zentrifugalgebläsengebildet sein, oder die Leitflächen,die an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil gebildet sind, unddie Leitflächen, diean bzw. auf dem Kupplungs-Mittelteil gebildet sind, können inbzw. zu Axialgebläsengebildet sein.Furthercanthe guiding surfaces,on or on the clutch outer partare formed, and the guiding surfaces,which are formed on or on the coupling middle part, in orto centrifugal fansbe formed, or the guiding surfaces,which are formed on or on the clutch outer part, andthe guiding surfaces thatare formed on or on the coupling middle part, inor axial fansbe educated.
[0096] Diesheißt,dass es durch Ausbildung der Leitflächen in der Leitflächenform,mit der das Axialgebläseoder das Zentrifugalgebläsegebildet ist, und durch Ausbildung der Leitflächen, welche das Axialgebläse bilden,möglichist, die Wärmeabstrahlung dannzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplattemit niedriger Drehzahl gedreht werden. Durch Ausbildung der Leitflächen, welche dasZentrifugalgebläsebilden, ist es ferner möglich, dieWärmeabstrahlungdann zu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplattehoher Geschwindigkeit bzw. Drehzahl gedreht werden.Thisis called,that by forming the guiding surfaces in the guiding surface shape,with the axial fanor the centrifugal fanis formed, and by forming the guide surfaces which form the axial fan,possiblethen the heat radiationimprove if the clutch outer part or the pressure platebe rotated at low speed. By training the guiding surfaces, which thecentrifugal blowerform, it is also possible toheat radiationthen improve if the clutch outer part or the pressure platehigh speed or speed.
[0097] Aufgrundder oben erwähntenAufbauten bringt die vorliegende Erfindung die folgenden vorteilhaftenEffekte bzw. Wirkungen mit sich.by virtue ofthe aboveConstructions, the present invention brings the following advantageousEffects or effects with themselves.
[0098] Gemäß dem Patentanspruch1 ist es durch Ausbildung der Leitflächen, die die Luftströmung auf demKupplungs-Außenteilund/oder der Druckplatte verbessern, und zugleich durch Ausbildungvon Öffnungenoder Durchgängen,die die Luftverbindung in dem Kupplungs-Außenteil und der Druckplatteermöglichen,möglich,die Reibungswärme,die erzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt wird, und die vomMotor her übertrageneWärme wirksamabzustrahlen, und zugleich ist es möglich, den Abriebstaub abzuführen, dererzeugt wird, wenn die Kupplung eingekuppelt wird. Infolgedessenist es möglich,die Kupplungsarbeit bzw. -leistung zu stabilisieren.According to the claim1 it is by designing the baffles that block the air flow on theClutch outerand / or improve the pressure plate, and at the same time through trainingof openingsor passages,the air connection in the clutch outer part and the pressure plateenable,possible,the frictional heat,which is generated when the clutch is engaged and which byEngine transmitted hereHeat effectiveradiate, and at the same time it is possible to remove the abrasion dust thatis generated when the clutch is engaged. ConsequentlyIs it possible,to stabilize the clutch work or performance.
[0099] Gemäß dem Patentanspruch2 ist es dadurch, dass die Leitflächen an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteilgebildet sind, möglich,die Reibungswärmeabzustrahlen und den Abriebstaub in einen äußeren Raum auf der äußeren Seiteder Kupplung abzuführen.Dieser Aufbau ist beispielsweise vorteilhaft bei einer Anordnung,die einen großenRaum auf der Kupplungs-Außenseitebzw. der Seite des Kupplungsaußenteilesfestlegt.According to the claim2 is that the guide surfaces on or on the clutch outer partare formed possiblethe frictional heatradiate and the abrasion dust in an outer space on the outer sidethe clutch.This structure is advantageous, for example, in the case of an arrangementthe big oneSpace on the outside of the couplingor the side of the outer coupling partsets.
[0100] Gemäß dem Patentanspruch3 ist es dadurch, dass die Leitflächen auf bzw. an der Druckplattegebildet sind, möglich,die Reibungswärmeabzustrahlen und den Abriebstaub in einen äußeren Raum auf der Seite derDruckplatte abzuführen.Dieser Aufbau ist beispielsweise vorteilhaft in der Anordnung, dieeinen großenRaum auf der Seite der Druckplatte festlegt.According to the claim3 is that the guide surfaces on or on the pressure plateare formed possiblethe frictional heatradiate and the abrasion dust in an external space on the side of theDissipate pressure plate.This structure is advantageous for example in the arrangement thata bigSpecifies space on the side of the pressure plate.
[0101] Gemäß dem Patentanspruch4 ist es durch Anordnen des Kupplungs-Außenteiles und der Druckplatteaußerhalbdes Kurbelgehäusesdes Motors möglich,die gesamte Kupplung in einer Weise in Abstand von dem Kurbelgehäuse desMotors anzuordnen. Infolgedessen ist es möglich, der Trocken-Mehrscheibenkupplungden Aufbau bzw. die Struktur zu geben, der bzw. die kaum dem Einfluss dervom Motor übertragenenWärme ausgesetztist bzw. diesen erhält.According to the claim4 it is by arranging the clutch outer part and the pressure plateoutsideof the crankcaseof the engine possiblethe entire clutch in a manner spaced from the crankcase of theTo arrange motors. As a result, it is possible to use the dry multi-plate clutchto give the structure or the structure that hardly the influence of thetransmitted by the engineExposed to heatis or receives it.
[0102] Gemäß dem Patentanspruch5 ist es durch Ausbildung der Leitflächen in eine Leitflächenform, mitder die Leitflächendas Axialgebläsebilden, möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplattemit einer niedrigen Drehzahl gedreht werden. Durch Ausbilden derLeitflächenin eine Leitflächenform,mit der die Leitflächendas Zentrifugalgebläsebilden, ist es ferner möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil oder die Druckplatte miteiner hohen Drehzahl gedreht werden.According to claim 5, by designing the guide surfaces in a guide surface shape with which the guide surfaces form the axial fan, it is possible to improve the heat radiation when the clutch outer part or the pressure plate are rotated at a low speed. By forming the guide surfaces into a guide surface shape with which the guide surfaces form the centrifugal fan, it is also possible to improve the heat radiation, when the clutch outer part or the pressure plate are rotated at high speed.
[0103] Gemäß dem Patentanspruch6 ist es durch Ausbildung der Leitflächen auf der Seite des Kupplungsaußenteilesin eine Leitflächenform,mit der die Leitflächendas Axialgebläsebilden, möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern, wenn das Kupplungs-Außenteil mit einer niedrigenDrehzahl gedreht wird. Dies bedeutet, dass das Kupplungs-Außenteil einGlied ist, welches währenddes Starts des Motors stets gedreht wird; folglich ist es möglich, dieWärmeabstrahlungin der Innenseite der Kupplung insbesondere zur Zeit des Leerlaufszu verbessern, wenn der Motor mit einer niedrigen Drehzahl läuft.According to the claim6 it is by forming the guide surfaces on the side of the clutch outer partinto a guide surface shape,with the guiding surfacesthe axial fanform possiblethe heat radiationimprove when the clutch outer part with a lowSpeed is rotated. This means that the clutch outer part is aLimb is which duringthe engine is always started; consequently it is possible thatheat radiationinside the clutch especially at idle timeto improve when the engine is running at a low speed.
[0104] Gemäß dem Patentanspruch7 ist es durch Ausbildung der Leitflächen auf der Seite der Druckplattein die Leitflächenform,mit der die Leitflächen dasZentrifugalgebläsebilden, möglich,die Wärmeabstrahlungzu verbessern bzw. zu steigern, wenn die Druckplatte mit einer hohenDrehzahl gedreht wird. Dies bedeutet, dass die Druckplatte während desFahrens gedreht wird und dass es folglich möglich ist, die Wärmeabstrahlungin der Innenseite der Kupplung insbesondere während des Fahrens zu steigern,wenn der Motor mit einer hohen Drehzahl läuft.According to the claim7 it is by forming the guide surfaces on the side of the pressure plateinto the guiding surface shape,with which the guiding surfacescentrifugal blowerform possiblethe heat radiationto improve or increase if the printing plate with a highSpeed is rotated. This means that the pressure plate during theDriving is rotated and that it is consequently possible, the heat radiationincrease in the inside of the clutch especially while driving,when the engine is running at high speed.
1010 Fahrzeug(Motorrad)vehicle(Motorcycle) 1212 Fahrzeugkörper (Körperrahmen)Vehicle body (body frame) 1313 Motorengine 5050 Gebrauchszubehör-Abdeckanordnung desMotorradesAccessory cover assembly of themotorcycle 5151 Kurbelgehäusecrankcase 5252 Kraftquelle(Kurbelwelle)power source(Crankshaft) 5353 Zubehör (Wechselspannungsgenerator)Accessories (AC voltage generator) 5656 Abdeckungcover 5757 ÜberabdeckungAbout the cover 6161 Ausnehmungsbereichrecess SS vorgegebenerSpaltgivengap 7070 Trocken-MehrscheibenkupplungDry multi-plate clutch 8585 Kupplungs-AußenteilClutch outer 8686 Reibscheibe(antriebsseitige Reibscheibe)friction(drive-side friction disc) 8787 Reibscheibe(abtriebsseitige Reibscheibe)friction(friction disc on the output side) 8888 Kupplungs-MittelteilClutch midsection 8989 Druckplatteprinting plate 113113 Öffnungopening 114,124114124 Leitflächebaffle 117117 Axialgebläseaxial fan 127127 Zentrifugalgebläsecentrifugal blower

权利要求:
Claims (7)
[1]
Trocken-Mehrscheibenkupplung, in der eine Vielzahlvon Reibscheiben zwischen einem antriebsseitigen Kupplungs-Außenteilund einem abtriebsseitigen Kupplungs-Mittelteil eingefügt ist undin der Kraft bzw. Leistung von dem Kupplungs-Außenteil auf das Kupplungs-Mittelteildadurch übertragen wird,dass die Reibscheiben unter Verwendung einer Druckplatte einem Druckausgesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, dass Leitflächen (114,... 124...), die eine Luftströmung verbessern, an bzw. aufdem Kupplungs-Außenteil(85) und/oder der Druckplatte (89) gebildet sind unddass zugleich Öffnungen(113) oder Durchgänge,die eine Luftverbindung ermöglichen,in den Kupplungs-Außenteil(85) und der Druckplatte (89) gebildet sind.Dry multi-plate clutch, in which a plurality of friction disks is inserted between a drive-side clutch outer part and a driven-side clutch middle part and in which the power or power is transmitted from the clutch outer part to the clutch middle part by using the friction disks a pressure plate are subjected to pressure, characterized in that guide surfaces ( 114 , ... 124 ...), which improve air flow, on or on the clutch outer part ( 85 ) and / or the pressure plate ( 89 ) are formed and that openings ( 113 ) or passages that allow an air connection in the clutch outer part ( 85 ) and the pressure plate ( 89 ) are formed.
[2]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Leitflächen(114..., 124...) an bzw. auf dem Kupplungs-Außenteil(85) gebildet sind.Dry multi-plate clutch according to claim 1, characterized in that the guide surfaces ( 114 ..., 124 ...) on or on the clutch outer part ( 85 ) are formed.
[3]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass die Leitflächen(114..., 124...) auf bzw. an der Druckplatte (89) gebildetsind.Dry multi-plate clutch according to claim 1, characterized in that the guide surfaces ( 114 ..., 124 ...) on or on the pressure plate ( 89 ) are formed.
[4]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 1, 2 oder3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungs-Außenteil (85) und dieDruckplatte (89) außerhalbeines Kurbelgehäuses(51) eines Motors (13) angeordnet sind.Dry multi-plate clutch according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the clutch outer part ( 85 ) and the pressure plate ( 89 ) outside of a crankcase ( 51 ) of an engine ( 13 ) are arranged.
[5]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 2 oder3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitflächen (114..., 124...)in einer Leitflächenform gebildet sind,mit der die betreffenden Leitflächen entwederein Axialgebläse(117) oder ein Zentrifugalgebläse (127) bilden.Dry multi-plate clutch according to claim 2 or 3, characterized in that the guide surfaces ( 114 ..., 124 ...) are formed in a guide surface shape, with which the guide surfaces in question either have an axial fan ( 117 ) or a centrifugal fan ( 127 ) form.
[6]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 5, dadurchgekennzeichnet, dass die Leitflächen(114..., 124...) auf der Seite des Kupplungs-Außenteiles(85) in einer Leitflächenformgebildet sind, mit der die betreffenden Leitflächen das Axialgebläse (117)bilden.Dry multi-plate clutch according to claim 5, characterized in that the guide surfaces ( 114 ..., 124 ...) on the side of the clutch outer part ( 85 ) are formed in a guide surface shape with which the guide surfaces in question the axial fan ( 117 ) form.
[7]
Trocken-Mehrscheibenkupplung nach Anspruch 5, dadurchgekennzeichnet, dass die Leitflächen(114..., 124...) auf der Seite der Druckplatte(89) in einer Leitflächenformgebildet sind, mit der die betreffenden Leitflächen das Zentrifugalgebläse (127) bilden.Dry multi-plate clutch according to claim 5, characterized in that the guide surfaces ( 114 ..., 124 ...) on the side of the pressure plate ( 89 ) are formed in a guide surface shape with which the relevant guide surfaces the centrifugal fan ( 127 ) form.

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2004-10-28| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|

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2014-02-25| R016| Response to examination communication|

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2014-03-14| R018| Grant decision by examination section/examining division|

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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