Vehicle power supply system

专利摘要:
In einem Fahrzeug-Energieversorgungssystem, das eine Batterie (6) aufweist, eine Stromrichtereinheit (400) zum Umwandeln elektrischer Gleichstromenergie der Batterie (6) in elektrische Wechselstromenergie und deren Lieferung zu einer elektrischen Drehmaschine (2) zu deren Antrieb, eine Wechselstromverdrahtungsleitung (9) zum Verbinden der elektrischen Drehmaschine (2) und der Stromrichtereinheit (400), und eine Gleichstromverdrahtungsleitung (81, 82) zum Verbinden der Stromrichtereinheit (400) und der Batterie (6), ist die Stromrichtereinheit (400) in der Nähe der Batterie (6) angeordnet, so dass die Gleichstromverdrahtungsleitung (81, 82) kürzer wird als die Wechselstromverdrahtungsleitung (9). Hierdurch wird ein Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung verringert, und können die Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschine verbessert werden.In a vehicle power supply system which has a battery (6), a converter unit (400) for converting DC electrical energy from the battery (6) into AC electrical energy and supplying it to an electric lathe (2) for driving it, an AC wiring line (9) for connecting the rotary electric machine (2) and the converter unit (400), and a DC wiring line (81, 82) for connecting the converter unit (400) and the battery (6), the converter unit (400) is in the vicinity of the battery (6 ) so that the DC wiring line (81, 82) becomes shorter than the AC wiring line (9). As a result, a voltage drop due to the DC wiring line is reduced, and the torque characteristics of the rotary electric machine can be improved.
公开号:DE102004014936A1
申请号:DE200410014936
申请日:2004-03-26
公开日:2004-11-04
发明作者:Yoshihito Asao；Yutaka Kitamura
申请人:Mitsubishi Electric Corp；
IPC主号:B60R16-04

专利说明:
[0001] Dievorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Energieversorgungssystem, und speziell einePositionsbeziehung zwischen einer Stromrichtereinheit zum Steuerneiner elektrischen Drehmaschine, die in einem Elektrofahrzeug vorgesehenist, einem Hybridfahrzeug und dergleichen, und einer Batterie, sowieein Kraftfahrzeug-Energieversorgungssystem,welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschineverbessern kann.TheThe present invention relates to an automotive power supply system, and particularly onePositional relationship between a converter unit for controlan electric lathe provided in an electric vehicleis, a hybrid vehicle and the like, and a battery, as wella motor vehicle power supply system,which is the torque characteristics of the electric lathecan improve.
[0002] Vordem Hintergrund der Verhinderung einer globalen Erwärmung wurdedie Verringerung der CO₂-Emissionen gefordert.In view of the prevention of global warming, the reduction of CO ₂ emissions was demanded.
[0003] DieVerringerung von CO₂ bei einem Fahrzeugbedeutet eine Verbesserung der Kraftstoffverbrauchseigenschaften,und als eine der Lösungenzu diesem Zweck wurde die Entwicklung und der Einsatz in der Praxiseines Elektrofahrzeugs (EV) oder eines Hybridfahrzeugs (HEV) untersucht.The reduction of CO ₂ in a vehicle means an improvement in fuel consumption properties, and as one of the solutions for this purpose, the development and use in practice of an electric vehicle (EV) or a hybrid vehicle (HEV) has been studied.
[0004] DieFunktionen, die eine elektrische Drehmaschine aufweisen muss, diein einem Hybridfahrzeug vorgesehen ist, umfassen speziell das Abschaltendes Leerlaufs zum Zeitpunkt des Anhaltens eines Fahrzeugs, Energierückgewinnungbeim Fahren unter Verzögerung,Drehmomentunterstützungbeim Fahren unter Beschleunigung, und dergleichen, und durch Erzielungdieser Funktionen wird eine Verbesserung der Kraftstoffverbrauchseigenschaftenermöglicht.TheFunctions that an electric lathe must have, theis provided in a hybrid vehicle, specifically include switching offidling at the time of stopping a vehicle, energy recoverywhen driving under deceleration,torque assistwhen driving under acceleration, and the like, and by achievingThese features will improve fuel economy propertiesallows.
[0005] Soist beispielsweise, wie in der JP-A-7-89355 beschrieben, der Standder Technik so ausgebildet, dass eine Steuereinheit mit einem Stromrichterzum Antrieb einer elektrischen Drehmaschine in einem Motorraum angebrachtist, und eine Batterie in einem hinteren Abteil eines Fahrzeugsangebracht ist.Sois, for example, as described in JP-A-7-89355the technology designed so that a control unit with a power converterattached to drive an electric lathe in an engine compartmentand a battery in a rear compartment of a vehicleis appropriate.
[0006] Beider voranstehend geschilderten Anordnung traten in der HinsichtProbleme auf, dass eine Gleichstromverdrahtungsleitung zum Verbindender Batterie und der Steuereinheit einschließlich des Stromrichters langwird, so dass ein Spannungsabfall in der Gleichstromverdrahtungsleitunggroß wird,und dass zu dem Zweck, sowohl ein gewünschtes Drehmoment als aucheine gewünschteDrehzahl bei der elektrischen Drehmaschine zu erzielen, die Situation auftritt,dass die Spannung der Batterie hoch sein muss, und ein starker Anstiegder Kosten und eine Erhöhungdes Gewichts hervorgerufen werden.atthe above arrangement occurred in this regardProblems on having a DC wiring line to connectthe battery and the control unit including the converterso that a voltage drop in the DC wiring linegrowing upand that for the purpose of both a desired torque as wella desired oneTo achieve speed at the electric lathe, the situation occursthat the voltage of the battery has to be high and a sharp riseof costs and an increaseof the weight.
[0007] Dievorliegende Erfindung wurde zur Lösung der voranstehend beschriebenenProbleme entwickelt, und ein Ziel der Erfindung besteht in der Bereitstellungeines Kraftfahrzeug-Energieversorgungssystems,welches die Drehmomenteigenschaften einer elektrischen Drehmaschineverbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, und kostengünstig ist.TheThe present invention has been made to solve the aboveProblems have been developed and an object of the invention is to providea motor vehicle power supply system,which is the torque characteristics of an electric lathecan improve, has a low weight, and is inexpensive.
[0008] EinFahrzeug-Energieversorgungssystem gemäß der vorliegenden Erfindungweist eine Batterie auf, eine Stromrichtereinheit zum Umwandeln elektrischerGleichstromenergie der Batterie in elektrische Wechselstromenergie,und zu deren Lieferung an eine elektrische Drehmaschine zu derenAntrieb, eine Wechselstromverdrahtungsleitung zum Verbinden derelektrischen Drehmaschine und der Stromrichtereinheit, und eineGleichstromverdrahtungsleitung zum Verbinden der Stromrichtereinheit undder Batterie, wobei die Stromrichtereinheit in der Nähe der Batterieangeordnet ist, so dass die Gleichstromverdrahtungsleitung kürzer wirdals die Wechselstromverdrahtungsleitung.OnVehicle power supply system according to the present inventionhas a battery, a converter unit for converting electricalDirect current energy of the battery in electrical alternating current energy,and for their delivery to an electric latheDrive, an AC wiring line to connect theelectric lathe and the converter unit, and oneDC wiring line for connecting the converter unit andthe battery, with the converter unit near the batteryis arranged so that the DC wiring line becomes shorterthan the AC wiring line.
[0009] Hierdurchwird ermöglicht,einen Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitungzu verringern, und wird ermöglicht,die Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschine zu verbessern,und das ein geringes Gewicht aufweisende und kostengünstige Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erzielen.herebyis enableda voltage drop due to the DC wiring linedecrease and is enabledto improve the torque properties of the electric lathe,and the lightweight, low-cost vehicle power supply systemto achieve.
[0010] Dievoranstehenden und weiteren Ziele, Merkmale, Aspekte und Vorteileder vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden, detailliertenBeschreibung der vorliegenden Erfindung im Zusammenhang mit denbeigefügtenZeichnungen noch deutlicher.Theprevious and further goals, characteristics, aspects and advantagesof the present invention will become apparent from the following detailedDescription of the present invention in connection with theattachedDrawings more clearly.
[0011] 1 ist eine Perspektivansichtdes Aufbaus einer Einrichtung bei Ausführungsform 1 der vorliegendenErfindung. 1 Fig. 14 is a perspective view of the structure of a device in Embodiment 1 of the present invention.
[0012] 2 ist eine schematischeAnsicht der Anordnungsbeziehung eines gesamten Fahrzeugs bei derAusführungsform1 gemäß der vorliegendenErfindung. 2 FIG. 12 is a schematic view showing the arrangement relationship of an entire vehicle in Embodiment 1 according to the present invention.
[0013] 3 ist eine Ansicht einerKurve, die eine Drehmomenteigenschaft einer elektrischen Drehmaschine beider Ausführungsform1 der vorliegenden Erfindung zeigt. 3 Fig. 12 is a view of a graph showing a torque characteristic of a rotary electric machine in Embodiment 1 of the present invention.
[0014] 4 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau einer Einrichtung bei Ausführungsform 2 der vorliegendenErfindung zeigt. 4 12 is a perspective view showing the structure of a device in Embodiment 2 of the present invention.
[0015] 5 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau einer Einrichtung bei Ausführungsform 3 der vorliegendenErfindung zeigt. 5 12 is a perspective view showing the structure of a device in Embodiment 3 of the present invention.
[0016] 6 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau einer Einrichtung bei Ausführungsform 4 der vorliegendenErfindung zeigt. 6 12 is a perspective view showing the structure of a device in Embodiment 4 of the present invention.
[0017] 7 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau einer Einrichtung bei Ausführungsform 5 der vorliegendenErfindung zeigt. 7 12 is a perspective view showing the structure of a device in Embodiment 5 of the present invention.
[0018] 8 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau einer Einrichtung bei Ausführungsform 5 der vorliegendenErfindung zeigt. 8th 12 is a perspective view showing the structure of a device in Embodiment 5 of the present invention.
[0019] 9 ist eine schematischeAnsicht, die eine Anordnung eines gesamten Fahrzeugs bei der Ausführungsform7 der vorliegenden Erfindung zeigt. 9 11 is a schematic view showing an arrangement of an entire vehicle in Embodiment 7 of the present invention.
[0020] Ausführungsform1 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme der 1 bis 3 beschrieben. 1 ist eine Perspektivansicht, welche einenAufbau bei der Ausführungsform1 zeigt. 2 ist eineschematische Ansicht, welche eine Anordnungsbeziehung eines gesamtenFahrzeugs bei der Ausführungsform1 zeigt. 3 ist die Ansichteiner Kurve, die eine Drehmomenteigenschaft einer elektrischen Drehmaschinebei der Ausführungsform1 zeigt.Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIG 1 to 3 described. 1 12 is a perspective view showing a structure in Embodiment 1. 2 12 is a schematic view showing an arrangement relationship of an entire vehicle in Embodiment 1. 3 FIG. 12 is a view of a graph showing a torque characteristic of a rotary electric machine in Embodiment 1.
[0021] 3 zeigt ein Beispiel für den Vergleich zwischeneiner Drehmomenteigenschaft einer elektrischen Drehmaschine 2 zujenem Zeitpunkt, an welchem eine Anbringungsanordnung einer Stromrichtereinheitgemäß Ausführungsform1 der vorliegenden Erfindung eingesetzt wird, und einer Drehmomenteigenschaftzu jenem Zeitpunkt, wenn eine Batterie von 12 Volt anstelle einerHochspannungsbatterie bei einem herkömmlichen Hybridfahrzeug verwendet wird,und zeigt gleichzeitig eine Drehmomentbelastungseigenschaft einesMotors in Abhängigkeitvon der Drehzahl der elektrischen Drehmaschine, wobei Schnittpunktemit den jeweiligen Drehmomenteigenschaften Punkte der Anlassdrehzahlenzum Zeitpunkt des Anlassens angeben. 3 shows an example of the comparison between a torque characteristic of an electric lathe 2 at a time when a mounting arrangement of a power converter unit according to Embodiment 1 of the present invention is used and a torque property at a time when a 12 volt battery is used instead of a high voltage battery in a conventional hybrid vehicle, and at the same time shows a torque loading property of a motor in FIG Dependence on the speed of the electric lathe, where intersection points with the respective torque properties indicate points of the starting speeds at the time of starting.
[0022] In 1 weist eine Stromrichtereinheit(die keinen eingebauten Gleichspannungs-Gleichspannungswandler aufweist) 400 einenStromrichtereinheits-Hauptkörper 401 auf,der ein nicht dargestelltes, eingebautes Wechselrichtermodulteilund ein Steuerteil aufweist, und einen Abstrahlkühlkörper 402 zur Abstrahlungvon Wärme,die hauptsächlichin dem Stromrichtermodulteil erzeugt wird, wobei eine positive Klemme 403,die an dem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 vorgesehenist, elektrisch mit einer positiven Klemme 61 einer Batterie 6 von12 Volt durch eine Verdrahtungsleitung 81 für positiven Gleichstromverbunden ist.In 1 has a converter unit (which has no built-in DC-DC converter) 400 a converter unit main body 401 on, which has a built-in inverter module part and a control part, not shown, and a radiation heat sink 402 for radiating heat, which is mainly generated in the converter module part, a positive terminal 403 that on the power converter unit main body 401 is provided electrically with a positive terminal 61 a battery 6 of 12 volts through a wiring line 81 is connected for positive direct current.
[0023] Weiterhinist entsprechend eine negative Klemme 404 (nicht gezeigt),die an dem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 vorgesehenist, elektrisch mit einer negativen Klemme 62 (nicht gezeigt)der Batterie 6 von 12 Volt durch eine Verdrahtungsleitung 82 (nichtgezeigt) fürnegativen Gleichstrom verbunden.There is also a corresponding negative terminal 404 (not shown) on the converter unit main body 401 is provided electrically with a negative terminal 62 (not shown) the battery 6 of 12 volts through a wiring line 82 (not shown) connected for negative direct current.
[0024] Hierbeiwird angenommen, dass die negative Klemme 62 der Batterie 6 von12 Volt an die Karosserie eines Fahrzeugs als Masse durch eine unterschiedlicheVerdrahtungsleitung angeschlossen ist.It is assumed that the negative terminal 62 the battery 6 of 12 volts is connected to the body of a vehicle as a ground through a different wiring line.
[0025] EinEnde einer Dreiphasen-Wechselstromverdrahtungsleitung 9 istan eine Dreiphasen-Klemme (nicht gezeigt) angeschlossen, die andem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 vorgesehenist, und das andere Ende ist an eine entsprechende Dreiphasen-Klemmeder elektrischen Drehmaschine 2 angeschlossen.One end of a three-phase AC wiring line 9 is connected to a three-phase terminal (not shown) connected to the converter unit main body 401 is provided, and the other end is connected to a corresponding three-phase terminal of the electric lathe 2 connected.
[0026] DieStromrichtereinheit 400 ist an eine Batteriebefestigungsplatte 15 angeschraubt,diese Batteriebefestigungsplatte 15 ist an eine Batterieaufnahme 16 durcheinen Befestigungsbolzen 17 und eine Mutter 18 anzumindest zwei Orten in einem Zustand angeklemmt und befestigt,in welchem die Batterie 6 von 12 Volt dazwischen gehaltertwird, und die Batterieaufnahme 16 ist an der Karosseriedes Fahrzeugs an einem nicht dargestellten Abschnitt befestigt.The converter unit 400 is on a battery mounting plate 15 screwed on, this battery mounting plate 15 is on a battery holder 16 through a fastening bolt 17 and a mother 18 clamped and attached to at least two locations in a state in which the battery 6 of 12 volts is held in between, and the battery holder 16 is attached to the body of the vehicle at a portion not shown.
[0027] Daherist die Stromrichtereinheit 400 an der oberen Endoberfläche derBatterie 6 von 12 Volt in Bezug auf die Karosserie desFahrzeugs überdie Batteriebefestigungsplatte 15, die Befestigungsbolzen 17,die Mutter 18, die Batterie 6 von 12 Volt und dieBatterieaufnahme 16 befestigt.Therefore, the converter unit 400 on the top end surface of the battery 6 of 12 volts with respect to the body of the vehicle via the battery mounting plate 15 who have favourited Fastening Bolts 17 , the mother 18 , the battery 6 of 12 volts and the battery intake 16 attached.
[0028] Beider Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit wie voranstehendgeschildert wird ermöglicht,da die Stromrichtereinheit einstückigan der oberen Endoberflächeder Batterie angebracht ist, wenn ein Raum für die Anbringung der Stromrichtereinheitnur an dem oberen Ende der Batterie sichergestellt ist, gleichzeitigdie Stromrichtereinheit und die Batterie in einem Motorraum anzubringen.atthe mounting arrangement of the converter unit as abovedescribed is enabledsince the converter unit in one pieceon the top end surfacethe battery is attached when there is a space for attaching the power converter unitonly at the top end of the battery is assured at the same timeto install the converter unit and the battery in an engine compartment.
[0029] Wieebenso aus 1 hervorgeht,kann infolge der Tatsache, dass die Länge der Verdrahtungsleitung 81 für positivenGleichstrom zum elektrischen Verbinden der Batterie und der Stromrichtereinheitsowie die Längeder Verdrahtungsleitung 82 für negativen Gleichstrom minimalwird, der Spannungsabfall infolge des Verdrahtungswiderstands ebenfallsauf ein Minimum heruntergedrücktwerden.As well as from 1 emerges due to the fact that the length of the wiring line 81 for positive direct current for the electrical connection of the battery and the converter unit as well as the length of the wiring line 82 for negative direct current, the span becomes minimal voltage drop due to the wiring resistance can also be minimized.
[0030] In 2 ist die elektrische Drehmaschine 2 einErregerfeld-Synchronmotor.Die elektrische Gleichstromenergie, die der Stromrichtereinheit 400 über dieGleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 vonder Batterie 6 mit 12 Volt zugeführt wird, wird in Dreiphasen-Wechselstromenergiedurch die Stromrichtereinheit 400 umgewandelt, und dieDreiphasen-Wechselstromenergie wird der elektrischen Drehmaschine 2 über dieDreiphasen-Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zugeführt, sodass sie in Betrieb gesetzt werden kann.In 2 is the electric lathe 2 an exciter field synchronous motor. The electrical direct current energy that the converter unit 400 via the DC wiring lines 81 and 82 from the battery 6 supplied with 12 volts, is converted into three-phase AC power by the converter unit 400 converted, and the three-phase AC power becomes the rotary electric machine 2 via the three-phase AC wiring line 9 fed so that it can be put into operation.
[0031] DieDrehantriebskraft der elektrischen Drehmaschine 2, diewie voranstehend geschildert betrieben wird, wird von einer Riemenscheibe 12 für eine elektrischeDrehmaschine übereinen Riemen 14 an eine Kurbelwellenriemenscheibe 11 undeine Riemenscheibe 13 füreine Hilfsmaschine übertragen.The rotary driving force of the electric lathe 2 , which is operated as described above, is driven by a pulley 12 for an electric lathe with a belt 14 on a crankshaft pulley 11 and a pulley 13 transmitted for an auxiliary machine.
[0032] Hierbeiist eine Kupplungsvorrichtung 10 zwischen der Kurbelwelleeiner Brennkraftmaschine 1 und der Kurbelwellenriemenscheibe 11 angeordnet,und überträgt, wennsie eingerückt(gekuppelt) ist, die Drehantriebsenergie von der elektrischen Drehmaschine 2 aufdie Brennkraftmaschine 1, oder überträgt die Drehantriebsenergievon der Brennkraftmaschine 1 auf die elektrische Drehmaschine 2 undeine Hilfsmaschine 3 überdie Kurbelwellenriemenscheibe 11 und den Riemen 14.Wenn die Kupplungsvorrichtung jedoch ausgerückt (ausgekuppelt) ist, unterbrichtsie die Lieferung der Antriebsenergie zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe 11 undder Brennkraftmaschine 1.Here is a coupling device 10 between the crankshaft of an internal combustion engine 1 and the crankshaft pulley 11 arranged, and when it is engaged, transmits the rotary drive power from the rotary electric machine 2 to the internal combustion engine 1 , or transmits the rotary drive energy from the internal combustion engine 1 on the electric lathe 2 and an auxiliary machine 3 over the crankshaft pulley 11 and the strap 14 , However, when the clutch device is disengaged, it stops supplying drive energy between the crankshaft pulley 11 and the internal combustion engine 1 ,
[0033] ElektrischeVerbraucher, die in dem Fahrzeug vorgesehen sind, werden ebenfallsvon der Batterie 6 mit 12 Volt versorgt, und ein Anlasser 7 wird ebenfallsvon der Batterie 6 von 12 Volt versorgt, und hierdurchbetrieben.Electrical consumers that are provided in the vehicle are also powered by the battery 6 supplied with 12 volts, and a starter 7 is also from the battery 6 powered by 12 volts, and thereby operated.
[0034] Alsnächsteswird unter Bezugnahme auf ein Vergleichsbeispiel für die Drehmomenteigenschaften gemäß 3 beschrieben, in welchemAusmaß die Drehmomenteigenschaftender elektrischen Drehmaschine 2 dadurch verbessert werden,dass der Verdrahtungswiderstand zwischen der Batterie und der Stromrichtereinheitwie voranstehend erwähnt verringertwird, und in welchem Ausmaß dieAnlassdrehzahl infolge der elektrischen Drehmaschine 2 zumZeitpunkt des Anlassens der Brennkraftmaschine durch die Verbesserungder Drehmomenteigenschaft verbessert wird.Next, referring to a comparative example of the torque characteristics according to FIG 3 described to what extent the torque characteristics of the electric lathe 2 be improved by reducing the wiring resistance between the battery and the converter unit as mentioned above, and to what extent the starting speed due to the rotating electrical machine 2 is improved at the time of starting the internal combustion engine by improving the torque property.
[0035] Indem Diagramm von 3 gibtdie Horizontalachse die Drehzahl der elektrischen Drehmaschine an,und die Vertikalachse den erzeugten Drehmomentwert bei der jeweiligenDrehzahl.In the diagram of 3 indicates the horizontal axis the speed of the electric lathe, and the vertical axis the torque value generated at the respective speed.
[0036] Hierbeigibt eine Kurve (1) eine Drehmomenteigenschaft einer herkömmlichenlangen Gleichstromverdrahtungsleitung an, und eine Kurve (2) eineDrehmomenteigenschaft der Ausführungsform1 gemäß der vorliegendenErfindung, bei welcher der Verdrahtungswiderstand verringert ist,so dass der Verdrahtungswiderstand einschließlich des Innenwiderstands derBatterie annäherndhalb so groß wird,verglichen mit der herkömmlichenVerdrahtungsleitung.in this connectiongives a curve (1) a torque characteristic of a conventional onelong DC wiring line, and a curve (2) oneTorque property of the embodiment1 according to the presentInvention in which the wiring resistance is reducedso that the wiring resistance including the internal resistance of theApproximate batterygets half the sizecompared to the conventional oneWiring line.
[0037] EineKurve (3) gibt eine Drehmomentbelastungseigenschaft einer bestimmtenBrennkraftmaschine an, und Schnittpunkte zwischen dieser Kurve (3)bzw. der Kurve (1) und der Kurve (2) geben Anlassdrehzahlen an (3 zeigt die Drehzahl der elektrischenDrehmaschine zum Zeitpunkt des Anlassens), nämlich der durch die elektrischeDrehmaschine hervorgerufenen Drehzahl der Brennkraftmaschine beiden jeweiligen Drehmomenteigenschaften.A curve (3) indicates a torque load characteristic of a particular internal combustion engine, and intersections between this curve (3) or curve (1) and curve (2) indicate starting speeds ( 3 shows the speed of the electric lathe at the time of starting), namely the speed of the internal combustion engine caused by the electric lathe at the respective torque properties.
[0038] ImFalle von 3, verglichenmit der herkömmlichenGleichstromverdrahtungsleitung, ist der Verdrahtungswiderstand einschließlich desInnenwiderstands der Batterie annähernd auf die Hälfte verringert,und tritt die Auswirkung auf, dass die Anlassdrehzahl um mehr als25 erhöhtwerden kann.In case of 3 Compared to the conventional DC wiring line, the wiring resistance including the internal resistance of the battery is reduced almost in half, and there is an effect that the cranking speed can be increased by more than 25.
[0039] DieseAusführungsform1 ist so aufgebaut, wie dies in den folgenden Posten (1) und (2)angegeben ist, und bei den jeweiligen Anordnungen sind solche Betriebsabläufe undAuswirkungen vorhanden, wie sie bei den Posten (1) und (2) angegebenwerden. (1) Ein Fahrzeug-Energieversorgungssystem weisteine Batterie auf, eine elektrische Drehmaschine, die an eine Brennkraftmaschineangeschlossen ist, zum Zeitpunkt des Anlassens der Brennkraftmaschinedurch elektrische Energie der Batterie angetrieben wird, um dieBrennkraftmaschine anzulassen, und nach Anlassen der Brennkraftmaschinevon der Brennkraftmaschine angetrieben wird, um elektrische Wechselstromenergiezu erzeugen, eine Stromrichtereinheit, die zum Zeitpunkt des Anlassensder Brennkraftmaschine die elektrische Gleichstromenergie der Batteriein elektrische Wechselstromenergie umwandelt, und diese an die elektrischeDrehmaschine zu deren Antrieb liefert, und nach dem Anlassen derBrennkraftmaschine elektrische Wechselstromenergie, die von derelektrischen Drehmaschine erzeugt wird, in elektrische Gleichstromenergieumwandelt, und die Batterie auflädt, eineWechselstromverdrahtungsleitung zum Verbinden der elektrischen Drehmaschineund der Stromrichtereinheit, und eine Gleichstromverdrahtungsleitungzum Verbinden der Stromrichtereinheit und der Batterie, und istdadurch gekennzeichnet, dass die Stromrichtereinheit in der Nähe der Batterieangeordnet ist. This embodiment 1 is structured as shown in the following items (1) and (2), and the operations and effects as given in items (1) and (2) are provided in the respective arrangements. (1) A vehicle power supply system includes a battery, a rotary electric machine that is connected to an internal combustion engine, is driven by electrical energy of the battery to start the internal combustion engine at the time of starting the internal combustion engine, and after the internal combustion engine is started by the internal combustion engine is driven to generate AC electric power, a power converter unit that converts the DC electric power of the battery into AC electric power at the time of starting the engine, and supplies it to the rotary electric machine to drive it, and after starting the engine, AC electric power that generated by the rotary electric machine, converted to DC electric power, and charging the battery, an AC wiring line for connecting the rotary electric machine and the converter unit, and a DC rom wiring line for connecting the converter unit and the battery, and is characterized in that the converter unit is nearby the battery is arranged.
[0040] Esgibt dieselben Auswirkungen (1A) wie beim voranstehenden Posten(1), sowie die folgenden Auswirkungen. (2A)Da die Halterungsanordnung so ausgebildet ist, dass die Stromrichtereinheitoberhalb der Batterie angeordnet ist, kann sie selbst in jenem Fall, inwelchem kein Raum in der Ebene vorgesehen ist, um sie neben derBatterie anzuordnen, vorgesehen werden, wenn Raum oberhalb der Batterie vorhandenist, und sind die Layouteigenschaften hervorragend. (2B) Da eine Klemme einer Batterie normalerweise in einem oberenTeil angeordnet ist, wird darüberhinaus die Entfernung zu der Klemme der Stromrichtereinheit am kürzesten,und kann der Verdrahtungswiderstand der Gleichstromverdrahtungsleitungzum Verbinden der Batterie und der Stromrichtereinheit nahezu vernachlässigt werden. (2C) Im Falle eines Fahrzeugs ist es, da eine Batterie üblicherweisein einem oberen Teil in einem Motorraum angeordnet ist, in jenemFall, in welchem die Stromrichtereinheit weiter oberhalb der Batterieangeordnet ist, möglich,zu verhindern, dass die Stromrichtereinheit mit Wasser von dem unterenTeil des Fahrzeugs bespritzt wird. (2D) Da die Stromrichtereinheit einstückig an der Batterie befestigtist, wird ermöglicht,zu verhindern, dass die Stromrichtereinheit und die Batterie getrennteBewegungen bei Einwirkung von Schwingungen von außerhalbdurchführen, wodurchermöglichtwird, zu verhindern, dass übermäßige mechanischeSpannungen auf die Gleichstromverdrahtungsleitung zum Verbindender Stromrichtereinheit und der Batterie einwirken, und ein Nachteilwie beispielsweise die Unterbrechung einer Leitung verhindert werdenkann. There are the same effects (1A) as the previous item (1), as well as the following effects. (2A) Since the bracket assembly is formed so that the power converter unit is located above the battery, even if there is no space in the plane to be placed next to the battery, it can be provided if the space is above the battery Battery is present, and the layout properties are excellent. (2B) In addition, since a terminal of a battery is usually arranged in an upper part, the distance to the terminal of the converter unit becomes the shortest, and the wiring resistance of the DC wiring line for connecting the battery and the converter unit can be almost neglected. (2C) In the case of a vehicle, since a battery is usually arranged in an upper part in an engine room, in the case where the converter unit is arranged further above the battery, it is possible to prevent the converter unit from getting water from the lower part of the vehicle is sprayed. (2D) Since the converter unit is integrally attached to the battery, it is possible to prevent the converter unit and the battery from making separate movements when subjected to external vibrations, thereby preventing excessive mechanical stresses from being applied to the DC wiring line to the Connect the converter unit and the battery act, and a disadvantage such as the interruption of a line can be prevented.
[0041] Gemäß Ausführungsform1 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, welches die Batterie 6 von12 Volt enthält,die Stromrichtereinheit 400 zur Umwandlung der elektrischenGleichstromenergie der Batterie 6 in elektrische Wechselstromenergie undderen Lieferung an die elektrische Drehmaschine 2 zu derenAntrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zum Verbindender elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zum Verbindender Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,zu dem Zweck, die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer auszubildenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, die Stromrichtereinheit 400 andem Halterungsteil befestigt, das aus der Batteriebefestigungsplatte 15 zumAnbringen der Batterie 6 an der Fahrzeugkarosserie undder Batterieaufnahme 16 besteht, so dass die Stromrichtereinheit 400 einstückig ander oberen Endoberflächeder Batterie 6 befestigt ist, und die Stromrichtereinheit 400 inder Näheder Batterie 6 angeordnet ist. Die Stromrichtereinheitist einstückigan der oberen Endoberflächeder Batterie befestigt, so dass die Stromrichtereinheiten in derNähe derBatterie angeordnet ist, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit ist verkürzt, undder Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung istverringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeugenergieversorgungssystem zu erhalten, welchesdie Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschine verbessern kann,und einen Aufbau mit geringem Gewicht aufweist, der kostengünstig ist.According to Embodiment 1 of the present invention, in the system which is the battery 6 of 12 volts contains the converter unit 400 to convert the electrical DC energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , for the purpose, the DC wiring lines 81 and 82 to be shorter than the AC wiring line 9 , the converter unit 400 attached to the bracket that comes from the battery mounting plate 15 to attach the battery 6 on the vehicle body and the battery holder 16 exists so that the converter unit 400 integrally on the upper end surface of the battery 6 is attached, and the converter unit 400 near the battery 6 is arranged. The converter unit is integrally attached to the upper end surface of the battery so that the converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby enabling a vehicle power supply system to obtain, which can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, and has a lightweight structure that is inexpensive.
[0042] Ausführungsform2 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 4 beschrieben. 4 ist eine Perspektivansicht,welche den Aufbau der Ausführungsform2 zeigt.Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIG 4 described. 4 12 is a perspective view showing the structure of Embodiment 2.
[0043] MitAusnahme einer hier beschriebenen, speziellen Anordnung ist dieAusführungsform2 ebenso ausgebildet wie die Anordnung gemäß Ausführungsform 1, die voranstehendbeschrieben wurde, und weist den selben Betriebsablauf auf. In der Zeichnungbezeichnen die gleichen Bezugszeichen gleiche oder entsprechendeAbschnitte.With the exception of a special arrangement described here, embodiment 2 is configured in the same way as the arrangement according to embodiment 1 described above and has the same operating sequence. In the Drawing designate the same reference numerals the same or corresponding sections.
[0044] In 4 ist eine Seitenendoberfläche 16a einerBatterieaufnahme 16 hoch wie eine Wand entlang einer Seitenendoberfläche einerBatterie 6 von 12 Volt, und ist eine Stromrichtereinheit 400 ander Seitenendoberfläche 16a durcheinen Bolzen 19 so angebracht, dass sie in Vertikalrichtungverläuft.In 4 is a page end surface 16a a battery holder 16 high as a wall along a side end surface of a battery 6 of 12 volts, and is a converter unit 400 on the side end surface 16a through a bolt 19 attached so that it runs vertically.
[0045] DieBatterie 6 von 12 Volt ist mit Hilfe einer Mutter 18 über einenHalterungsbolzen 17 so eingeklemmt und befestigt, dasssie zwischen einer Batteriebefestigungsplatte 15, die einenL-förmigenAbschnitt 15a aufweist, der in ein schlitzförmiges Loch 16b eingefügt und dortbefestigt ist, das oberhalb der Seitenendoberfläche 16a der Batterieaufnahme 16 vorgesehenist, und einen Boden der Batterieaufnahme 16 gehaltertwird.The battery 6 of 12 volts is with the help of a mother 18 via a mounting bolt 17 clamped and secured so that it is between a battery mounting plate 15 that have an L-shaped section 15a has in a slit-shaped hole 16b inserted and fixed there, that above the side end surface 16a the battery holder 16 is provided, and a bottom of the battery holder 16 is held.
[0046] Dashierbei die Batterieaufnahme 16 an einer Karosserie einesFahrzeugs an einem nicht dargestellten Abschnitt befestigt ist,sind die Stromrichtereinheit 400 und die Batterie 6 von12 Volt an der Karosserie des Fahrzeugs über die Batterieaufnahme 16 befestigt.This is the battery intake 16 is attached to a body of a vehicle at a section, not shown, are the converter unit 400 and the battery 6 of 12 volts on the body of the vehicle via the battery holder 16 attached.
[0047] Im Übrigen istder Aufbau ebenso wie bei Ausführungsform1.Incidentally, isthe structure as in the embodiment1.
[0048] Beider Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit gemäß Ausführungsform1 ist zwar die Anordnung so, dass die Stromrichtereinheit einstückig ander oberen Endoberflächeder Batterie angebracht ist, jedoch ist die Halterungsanordnungder Stromrichtereinheit gemäß der vorliegendenAusführungsform2 so, dass die Stromrichtereinheit an der Seite der Batterie angebrachtist.atthe mounting arrangement of the converter unit according to the embodiment1, the arrangement is such that the converter unit is in one piecethe top end surfacethe battery is attached, however, the bracket assemblythe converter unit according to the presentembodiment2 so that the converter unit is attached to the side of the batteryis.
[0049] Dadie Anordnung so ist, dass die Stromrichtereinheit in Vertikalrichtungangeordnet ist, und einstückigan der Seite der Batterie angebracht ist, ist der Vorteil vorhanden,dass der Raum in der Ebene kleiner sein kann als in jenem Fall,in welchem die Stromrichtereinheit auf einer Ebene angebracht ist.Therethe arrangement is such that the converter unit in the vertical directionis arranged, and in one pieceattached to the side of the battery, there is the advantagethat the space in the plane can be smaller than in that casein which the converter unit is installed on one level.
[0050] DieseAusführungsform2 weist Anordnungen auf, wie sie bei den folgenden Posten (3) und(4) angegeben sind, und die jeweiligen Anordnungen weisen Betriebsabläufe undAuswirkungen auf, wie sie bei den Posten (3) und (4 angegeben werden. (3) Das Fahrzeugenergieversorgungssystem, wie esvoranstehend bei den Posten (1) oder (2) angegeben wurde, ist dadurchgekennzeichnet, dass die Stromrichtereinheit einstückig ander Seite der Batterie befestigt ist. This embodiment 2 has arrangements as shown in the following items (3) and (4), and the respective arrangements have operations and effects as specified in items (3) and (4). (3) The vehicle power supply system, as stated above in the items (1) or (2), is characterized in that the converter unit is attached in one piece to the side of the battery.
[0051] Esgibt dieselben Auswirkungen wie bei den Posten (1) und (2) bei derAusführungsform1, sowie die folgenden Auswirkungen. (3A) Dadie Halterungsanordnung so ausgebildet ist, dass die Stromrichtereinheitan der Seite der Batterie angeordnet ist, kann sie selbst in jenem Fall,in welchem kein Raum in der Ebene vorhanden ist, wobei sie nebender Batterie angeordnet wird, dort angeordnet werden, wo Raum ander Seite der Batterie vorhanden ist, und sind die Layouteigenschaftenhervorragend. (3B) Weiterhin wird die Entfernung zwischen der Klemme der Batterieund der Klemme der Stromrichtereinheit am kürzesten, und kann der Verdrahtungswiderstandder Gleichstromverdrahtungsleitung zum Verbinden der Batterie undder Stromrichtereinheit nahezu vernachlässigt werden. (3C) Da im Falle eines Fahrzeugs eine Batterie üblicherweisein einem oberen Teil in einem Motorraum angeordnet ist, kann injenem Fall, in welchem die Stromrichtereinheit an der Seite derBatterie angeordnet ist, ermöglichtwerden, zu verhindern, dass die Stromrichtereinheit durch Wasser vondem unteren Teil des Fahrzeugs bespritzt wird. (3D) Da die Stromrichtereinheit einstückig mit der Batterie befestigtist, wird ermöglicht,zu verhindern, dass die Stromrichtereinheit und die Batterie getrennteBewegungen bei Einwirkungen von Schwingungen von außen durchführen, wodurch ermöglicht wird,zu verhindern, dass zu hohe mechanische Spannungen auf die Gleichstromverdrahtungsleitungzum Verbinden der Stromrichtereinheit und der Batterie einwirken,und ein derartiger Nachteil wie die Unterbrechung einer Leitung verhindertwerden kann. (4) Das Fahrzeugenergieversorgungssystem, wie es voranstehendbei einem der Posten (2) und (3) geschildert wurde, ist dadurchgekennzeichnet, dass die Stromrichtereinheit an einem Gehäuse zumHaltern der Batterie befestigt ist. There are the same effects as the items (1) and (2) in the embodiment 1, and the following effects. (3A) Since the bracket assembly is formed so that the power converter unit is located on the side of the battery, even in the case where there is no space in the plane, being located adjacent to the battery, it can be located there, where there is space on the side of the battery, and the layout properties are excellent. (3B) Furthermore, the distance between the battery terminal and the converter unit terminal becomes the shortest, and the wiring resistance of the DC wiring line for connecting the battery and the converter unit can be almost neglected. (3C) Since in the case of a vehicle, a battery is usually arranged in an upper part in an engine room, in the case where the converter unit is arranged on the side of the battery, it can be prevented from being caused by water from the lower part of the vehicle is sprayed. (3D) Since the converter unit is integrally attached to the battery, it is possible to prevent the converter unit and the battery from making separate movements under the influence of external vibrations, thereby making it possible to prevent excessive mechanical stresses on the DC wiring line act to connect the converter unit and the battery, and such a disadvantage as the interruption of a line can be prevented. (4) The vehicle power supply system, as described above in one of items (2) and (3), is characterized in that the converter unit is fastened to a housing for holding the battery.
[0052] Gemäß der Ausführungsform2 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, welches die Batterie 6 von12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zur Umwandlungder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung an die elektrische Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zumVerbinden der elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und die Stromrichtereinheit 400 einstückig ander Seite der Batterie befestigt ist. Die Stromrichtereinheit ist einstückig ander Seite der Batterie 6 befestigt, so dass die Stromrichtereinheitin der Näheder Batterie angeordnet ist, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit ist verkürzt, undder Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung wirdverringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeugenergieversorgungssystem zu erzielen, welchesdie Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschine verbessern kann,und einen Aufbau mit geringem Gewicht und geringem Kostenaufwandaufweist.According to Embodiment 2 of the present invention, in the system which is the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the electrical DC energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , and the converter unit 400 is attached in one piece to the side of the battery. The converter unit is in one piece on the side of the battery 6 attached so that the power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to achieve a vehicle power supply system that improves the torque characteristics of the rotary electric machine can, and has a structure with low weight and low cost.
[0053] Weiterhinist gemäß Ausführungsform2 der vorliegenden Erfindung bei dem System, das die Batterie 6 mit12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zur Umwandlungder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie, und zu deren Zuführung zur elektrischen Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zumVerhindern der elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 4,und die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und die Stromrichtereinheit 400 andem Gehäusebefestigt ist, welches die Batterieaufnahme 16 zum Halternder Batterie 6 aufweist. Die Stromrichtereinheit ist an demGehäusezum Haltern der Batterie befestigt, so dass die Stromrichtereinheitin der Näheder Batterie angeordnet ist, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit verkürzt ist, und der Spannungsabfall infolgeder Gleichstromverdrahtungsleitung verringert ist, wodurch ermöglicht wird,ein Kraftfahrzeug-Energieversorgungssystemzu erzielen, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischenDrehmaschine verbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, und einenkostengünstigenAufbau.Furthermore, according to Embodiment 2 of the present invention, the system that uses the battery 6 with 12 volts, the converter unit 400 to convert the electrical DC energy of the battery 6 in electrical alternating current energy, and for its supply to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 to prevent the electric lathe 2 and the converter unit 4 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , and the converter unit 400 is attached to the housing that holds the battery 16 to hold the battery 6 having. The power converter unit is fixed to the case for holding the battery so that the power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby enabling a motor vehicle Achieve energy supply system, which can improve the torque properties of the electric lathe, has a low weight, and an inexpensive structure.
[0054] Ausführungsform3 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 5 beschrieben. 5 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau der Ausführungsform3 zeigt.Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIG 5 described. 5 12 is a perspective view showing the structure of Embodiment 3.
[0055] MitAusnahme eines hier beschriebenen, speziellen Aufbaus ist die Ausführungsform3 ebenso aufgebaut wie die voranstehend geschilderte Ausführungsform1, und weist den selben Betriebsablauf auf. In der Zeichnung bezeichnengleiche Bezugszeichen gleiche oder equivalente Abschnitte.WithThe embodiment is the exception to a special construction described here3 constructed in the same way as the embodiment described above1, and has the same operation. Designate in the drawingsame reference numerals same or equivalent sections.
[0056] In 5 ist eine Batteriebefestigungsplatte 15 einstückig durchSchweißenoder Bördelnan einer Oberseite einer Halterungsplatte 401a befestigt,die einstückigmit einem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 einer Stromrichtereinheit 400 verbundenist, und einen Teil der Stromrichtereinheit 401 bildet,wobei eine nicht dargestellte L-förmige Sperrklinke an einerUnterseite der Haltungsplatte 401a vorgesehen ist, undin ein nicht dargestelltes, schlitzförmiges Loch eingeführt unddort befestigt ist, das an einer Seitenendoberfläche 16a einer Batterieaufnahme 16 vorgesehenist.In 5 is a battery mounting plate 15 in one piece by welding or flanging on an upper side of a mounting plate 401 attached, which is integral with a converter unit main body 401 a converter unit 400 is connected, and part of the converter unit 401 forms, with an L-shaped pawl, not shown, on an underside of the mounting plate 401 is provided, and inserted and fixed in a slit-shaped hole, not shown, on a side end surface 16a a battery holder 16 is provided.
[0057] Dannwird eine Batterie 6 von 12 Volt durch eine Mutter 18 mitHilfe eines Befestigungsbolzens 17 so angeklemmt und befestigt,dass sie zwischen der Batteriebefestigungsplatte 15, dieeinstückigan der Halterungsplatte 401a befestigt ist, und dem Bodender Batterieaufnahme 16 gehaltert ist.Then a battery 6 of 12 volts through a nut 18 with the help of a fastening bolt 17 clamped and attached so that it is between the battery mounting plate 15 that are integral to the mounting plate 401 is attached, and the bottom of the battery holder 16 is supported.
[0058] Dadie Batterieaufnahme 16 an einer Karosserie eines Fahrzeugsan einem nicht dargestellten Abschnitt befestigt ist, werden hierdurch die Stromrichtereinheit 400 und die Batterie 6 von12 Volt an der Karosserie des Fahrzeugs über die Batterieaufnahme 16 befestigt.Because the battery intake 16 is attached to a body of a vehicle at a section, not shown, here by the converter unit 400 and the battery 6 of 12 volts on the body of the vehicle via the battery holder 16 attached.
[0059] Dadie Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit gemäß dieserAusführungsform3 so ausgebildet ist, dass ein Teil des Gehäuses der Stromrichtereinheit 400 auchals die Batteriebefestigungsplatte zur Befestigung der Batterie 6 von12 Volt dient, wird der Vorteil erzielt, dass ermöglicht wird, einfachden Vorgang des Anbringens und Befestigens der Stromrichtereinheit 400 ander Batterie 6 von 12 Volt zur Ausbildung einer Einheitdurchzuführen.Since the bracket arrangement of the converter unit according to this embodiment 3 is formed so that a part of the housing of the converter unit 400 also as the battery mounting plate for mounting the battery 6 of 12 volts, the advantage is achieved that it easily enables the process of attaching and fixing the power converter unit 400 on the battery 6 of 12 volts to form a unit.
[0060] DieseAusführungsform3 weist einen Aufbau auf, wie er im nachstehenden Posten (5) erläutert ist,und weist einen Betriebsablauf und Auswirkungen auf, wie sie imPosten (5) angegeben sind. (5) Das Kraftfahrzeug-Energieversorgungssystem,wie es bei einem der Posten (2) und (3) geschildert wurde, ist dadurchgekennzeichnet, dass das Gehäuseder Stromrichtereinheit auch die Funktion des Gehäuses zumHaltern der Batterie hat. This embodiment 3 has a structure as explained in item (5) below, and has an operation and effects as specified in item (5). (5) The motor vehicle power supply system, as described in one of items (2) and (3), is characterized in that the housing of the converter unit also has the function of the housing for holding the battery.
[0061] Gemäß dieserAusführungsform3 der Erfindung ist bei dem System, das die Batterie 6 von12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zum Umwandelnelektrischer Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Zuführung zur elektrischen Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zum Verbindender elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet, sodass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und das Gehäuse derStromrichtereinheit 400 dazu veranlasst wird, auch dieAufgabe des Gehäuseszum Haltern der Batterie 6 zu übernehmen. Das Gehäuse derStromrichtereinheit wird dazu veranlasst, auch die Funktion desGehäuses zumHaltern der Batterie zu übernehmen,die Stromrichtereinheit ist in der Nähe der Batterie angeordnet, dieGleichstromverdrahtungsleitung zwischen der Batterie und der Stromrichtereinheitist verkürzt,und der Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitungist verringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erzielen, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischenDrehmaschine verbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, undkostengünstigist.According to this embodiment 3 of the invention is in the system that the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert DC electrical energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its supply to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , and the housing of the converter unit 400 is also caused to do the job of the housing to hold the battery 6 to take over. The housing of the converter unit is caused to also take over the function of the housing for holding the battery, the converter unit is arranged in the vicinity of the battery, the DC wiring line between the battery and the converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby enabling a vehicle power supply system to be obtained which can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, is light in weight, and is inexpensive.
[0062] Ausführungsform4 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 6 beschrieben. 6 ist eine Perspektivansicht,die einen Aufbau gemäß der Ausführungsform4 zeigt.Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to FIG 6 described. 6 12 is a perspective view showing a structure according to Embodiment 4.
[0063] MitAusnahme einer hier geschilderten, speziellen Anordnung ist dieAusführungsform4 ebenso ausgebildet wie die Ausführungsform 1 und die Ausführungsform3, die voranstehend beschrieben wurden, und weist den selben Betriebsablaufauf. In der Zeichnung bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleicheoder equivalente Abschnitte.WithThe exception to a special arrangement described here is theembodiment4 as well as the embodiment 1 and the embodiment3 described above and has the same operationon. In the drawing, the same reference numerals designate the sameor equivalent sections.
[0064] 6 ist eine Anordnung, dieeine Halterungsanordnung einer Stromrichtereinheit dieser Ausführungsform4 zeigt. 6 FIG. 12 is an arrangement showing a bracket arrangement of a power converter unit of this embodiment 4.
[0065] Verglichenmit der voranstehenden Ausführungsform3 sind bei der Ausführungsform4 von 6 sowohl einepositive Gleichstromleiterplatte 83 als auch eine negativeGleichstromleiterplatte 84 vorgesehen, die aus plattenförmigen,gut leitfähigenTeilen bestehen, die ein bestimmtes Ausmaß der Festigkeit aufweisen,und die Aufgabe einer Gleichstromverdrahtungsleitung zum elektrischenVerbinden einer Stromrichtereinheit 400 und einer Batterie 6 von 12Volt aufweisen, sowie die Aufgabe, die Stromrichtereinheit 400 ander Batterie 6 von 12 Volt anzubringen und dort zu befestigen.Compared to embodiment 3 above, embodiment 4 of FIG 6 both a positive DC circuit board 83 as well as a negative DC circuit board 84 Provided, which consist of plate-shaped, highly conductive parts that have a certain degree of strength, and the task of a DC wiring line for electrically connecting a converter unit 400 and a battery 6 of 12 volts, as well as the task of the converter unit 400 on the battery 6 of 12 volts to attach and attach there.
[0066] Weiterhinsind Isolierteile 83a und 84a zur elektrischenIsolierung und zur Korrosionsverhinderung auf den Oberflächen mittlererTeile der positiven Leiterplatte 83 und der negativen Leiterplatte 84 vorgesehen.There are also insulating parts 83a and 84a for electrical insulation and to prevent corrosion on the surfaces of middle parts of the positive circuit board 83 and the negative circuit board 84 intended.
[0067] Beider Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit gemäß dieserAusführungsform4 sind infolge der Tatsache, dass die Gleichstromverdrahtungsleitungenzum elektrischen Verbinden der Stromrichtereinheit 400 undder Batterie 6 von 12 Volt aus den plattenförmigen,gut leitfähigenTeilen bestehen, die ein bestimmtes Ausmaß der Festigkeit aufweisen,die Vorteile vorhanden, dass die Arbeit zum Herstellen der Verdrahtungsverbindungeinfach wird, und die Stromrichtereinheit 400 fest an derBatterie 6 von 12 Volt befestigt werden kann.In the bracket arrangement of the power converter unit according to this embodiment, 4 is due to the fact that the DC wiring lines for electrically connecting the power converter unit 400 and the battery 6 of 12 volts consist of the plate-shaped, highly conductive parts that have a certain degree of strength, the advantages that the work for making the wiring connection becomes easy, and the converter unit 400 firmly on the battery 6 of 12 volts can be attached.
[0068] DieseAusführungsform4 weist einen Aufbau auf, wie er in den folgenden Posten (6) und(7) angegeben ist, und weist einen Betriebsablauf und Auswirkungenauf, wie sie in den Posten (6) und (7) angegeben sind. (6) Das Fahrzeug-Energieversorgungssystem gemäß einemder Posten (1) bis (5) ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektrischeVerbindungskörperzum elektrischen Verbinden der Batterie und der Stromrichtereinheiteine Metallplatte ist. This embodiment 4 has a structure as shown in the following items (6) and (7), and has an operation and effects as specified in items (6) and (7). (6) The vehicle power supply system according to one of the items (1) to (5) is characterized in that the electrical connection body for electrically connecting the battery and the converter unit is a metal plate.
[0069] Beider Ausführungsform4 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, welches die Batterie 6 von12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zum Umwandelnder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung zur elektrischen Drehmaschine 2 zu derenAntrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zum Verbindender elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die positive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die positive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 kürzer wirdals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und sind diepositive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 zumelektrischen Verbinden der Batterie 6 und der Stromrichtereinheit 400 als Metallplattenausgebildet. Die Stromrichtereinheit ist in der Nähe der Batterie angeordnet,die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischen der Batterie und derStromrichtereinheit ist verkürzt,und der Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitungist verringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erreichen, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischenDrehmaschine verbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, undeinen kostengünstigenAufbau, und bei welchem das Positionieren zum Zeitpunkt des Verdrahtungsanschlusses zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit einfach durchgeführt werdenkann. Bei der Ausführungsform4 gemäß der vorliegendenErfindung ist in dem System, welches die Batterie 6 von12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zum Umwandeln derelektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung zur elektrischen Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zum Verbindender elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die positive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die positive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 kürzer wirdals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und die Stromrichtereinheitdurch die positive und negative Gleichstromleiterplatte 83 bzw. 84 zumelektrischen Verbinden der Batterie 6 mit der Stromrichtereinheit 400 ander Batterie gehaltert und befestigt ist. Die Stromrichtereinheitist in der Näheder Batterie angeordnet, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit ist verkürzt, undder Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung istverringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeug- Energieversorgungssystemzu erzielen, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischenDrehmaschine verbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, undeinen kostengünstigen Aufbau,und bei welchem die Stromrichtereinheit sicher an der Batterie befestigtwerden kann.In embodiment 4 of the present invention, in the system which is the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the DC electrical energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 becomes shorter than the AC wiring line 9 , and are the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 for electrical connection of the battery 6 and the converter unit 400 designed as metal plates. The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to achieve a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, has a low weight, and an inexpensive construction, and in which the positioning at the time of the wiring connection between the battery and the converter unit can be carried out easily. In embodiment 4 according to the present invention, in the system which is the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the DC electrical energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 becomes shorter than the AC wiring line 9 , and the converter unit through the positive and negative DC circuit board 83 respectively. 84 for electrically connecting the battery 6 with the converter unit 400 is attached and attached to the battery. The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to achieve a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, has a low weight, and an inexpensive construction, and in which the converter unit can be securely attached to the battery.
[0070] Ausführungsform5 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 7 beschrieben. 7 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau der Ausführungsform5 zeigt.Embodiment 5 of the present invention will be described with reference to FIG 7 described. 7 12 is a perspective view showing the structure of Embodiment 5.
[0071] MitAusnahme einer hier beschriebenen, speziellen Anordnung ist dieAusführungsform5 ebenso aufgebaut wie die Ausführungsform1 und Ausführungsform4, die voranstehend beschrieben wurden, und weist denselben Betriebsablaufauf. In der Zeichnung bezeichnen die gleichen Bezugszeichen gleicheoder equivalente Abschnitte.WithThe exception to a special arrangement described here isembodiment5 constructed in the same way as the embodiment1 and embodiment4 described above and has the same operationon. In the drawing, the same reference numerals designate the sameor equivalent sections.
[0072] 7 ist eine Ansicht, teilweisein Explosionsdarstellung, eine Halterungsanordnung einer Stromrichtereinheitgemäß der Ausführungsform5. 7 10 is a view, partially exploded, of a bracket assembly of a power converter unit according to Embodiment 5.
[0073] In 7 besteht eine Batterieaufnahme 16 auseinem Material mit guter Wärmeleitungwie beispielsweise Aluminium, ist eine Seitenendoberfläche 16a derBatterieaufnahme 16 so hoch wie eine Wand entlang einerSeite einer Batterie 6 von 12 Volt, und ist eine Wärmeleitungsoberfläche einerStromrichtereinheit 400 direkt an der Seitenendoberfläche 16a angebracht.In 7 there is a battery holder 16 made of a material with good heat conduction, such as aluminum, is a side end surface 16a the battery holder 16 as high as a wall along one side of a battery 6 of 12 volts, and is a heat conduction surface of a power converter unit 400 directly on the side end surface 16a appropriate.
[0074] Beidieser Ausführungsform5 ist ein Abstrahlkühlkörper derStromrichtereinheit 400 weggelassen, und statt seiner istdie Wärmeleitungsoberfläche an derBodenseite eines Stromrichtereinheits-Hauptkörpers 401 vorgesehen.In this embodiment 5 is a radiation heat sink of the power converter unit 400 Wegge and instead of it, the heat conduction surface is on the bottom side of a converter unit main body 401 intended.
[0075] Dannwird die Batterie 6 von 12 Volt über eine Mutter 18 mitHilfe eines Halterungsbolzens 17 in einem solchen Zustandangeklemmt und befestigt, dass sie zwischen einer Batteriebefestigungsplatte 15,die einen L-förmigenAbschnitt 15a aufweist, der in ein schlitzförmiges Loch 16b eingeführt unddort befestigt ist, das oberhalb der Seitenendoberfläche 16a angeordnetist, und dem Boden der Batterieaufnahme 16 gehaltert ist.Then the battery 6 of 12 volts through a nut 18 with the help of a mounting bolt 17 clamped and fastened in such a state that it is between a battery mounting plate 15 that have an L-shaped section 15a has in a slit-shaped hole 16b inserted and fixed there, that above the side end surface 16a is arranged, and the bottom of the battery holder 16 is supported.
[0076] EineFlüssigkeitskühlvorrichtung 20 istin einem flüssigkeitsdichtenZustand überein Dichtungsmaterial 21, beispielsweise einen O-Ring,an der Unterseite der Batterieaufnahme 16 befestigt. Eine Kühlflüssigkeitwird von einem Einlassrohr 22 zugeführt, fließt durch einen Flüssigkeitskühlkanal 20a, derin der Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 vorgesehen ist,wie dies durch einen Pfeil A angedeutet ist, und wird von einemAuslassrohr 23 abgegeben, so dass die Batterie 16 durchdiese Kühlflüssigkeitgekühlt wird.A liquid cooler 20 is in a liquid-tight state via a sealing material 21 , for example an O-ring, on the underside of the battery holder 16 attached. A coolant is drawn from an inlet pipe 22 supplied, flows through a liquid cooling channel 20a that in the liquid cooler 20 is provided, as indicated by an arrow A, and is by an outlet pipe 23 given up so the battery 16 is cooled by this coolant.
[0077] Dadie Batterieaufnahme 16 aus dem Material mit gutem Wärmeleitvermögen besteht,kann die in der Stromrichtereinheit 400 erzeugte Wärme wirksam über dieSeitenendoberfläche 16a derBatterieaufnahme 16 an die Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 abgegebenwerden, und wird auch die Batterie 6 von 12 Volt auf einergeeigneten Temperatur gehalten.Because the battery intake 16 consists of the material with good thermal conductivity, that in the converter unit 400 generated heat effectively across the side end surface 16a the battery holder 16 to the liquid cooler 20 will be delivered, and will also the battery 6 maintained at a suitable temperature by 12 volts.
[0078] Wievoranstehend geschildert wird infolge der Tatsache, dass die Halterungsanordnungder Stromrichtereinheit gemäß dieserAusführungsform5 so ausgebildet ist, dass die Stromrichtereinheit 400 unddie Batterie 6 von 12 Volt einstückig über die Batterieaufnahme 16 befestigtsind, die aus dem Material mit gutem Wärmeleitvermögen besteht, ermöglicht,sie gleichzeitig zu kühlen,oder auf einer geeigneten Temperatur zu halten, durch die eine Flüssigkeitskühlvorrichtung 20,die an der Batterieaufnahme 16 angebracht ist.As described above, due to the fact that the bracket arrangement of the converter unit according to this embodiment 5 is configured such that the converter unit 400 and the battery 6 of 12 volts in one piece via the battery holder 16 attached, which is made of the material with good thermal conductivity, allows to cool them at the same time, or to keep them at a suitable temperature by means of a liquid cooling device 20 that on the battery holder 16 is appropriate.
[0079] DieseAusführungsform5 weist den in den folgenden Posten (8) und (9) geschilderten Aufbau auf,und weist einen Betriebsablauf und Auswirkungen auf, wie sie inden Posten (8) und (9) angegeben sind.Thisembodiment5 has the structure described in the following items (8) and (9),and has an operational flow and impact as described inItems (8) and (9) are specified.
[0080] Beider Ausführungsform5 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, das die Batterie 6 von 12Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zum Umwandelnder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und deren Zuführung zur elektrischen Drehmaschine 2 zu derenAntrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zum Verbindender elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,sowie die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6, dieStromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, und ist dasTeil fürdie Kühlfunktionin dem Gehäusezum Haltern der Batterie vorgesehen. Die Stromrichtereinheit istin der Näheder Batterie angeordnet, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit ist verkürzt, undder Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung ist verringert,wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erzielen, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschineverbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, und einen kostengünstigenAufbau, und wirksam die Stromrichtereinheit kühlen kann.In embodiment 5 of the present invention, in the system that is the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the DC electrical energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and its supply to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , as well as the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , and is the part for the cooling function in the housing for holding the battery. The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to achieve a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, is light in weight and inexpensive in construction, and can effectively cool the power converter unit.
[0081] Weiterhinist bei der Ausführungsform5 der vorliegenden Erfindung in dem System, das die Batterie 6 von12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zum Umwandelnder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung zur elektrischen Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zumVerbinden der elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400, unddie Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, ist das Kühlfunktionsteilin dem Gehäusezum Haltern der Batterie vorgesehen, und ist das Kühlmedium,beispielsweise eine Kühlflüssigkeit,zum Kühlender Batterie identisch mit dem Kühlmediumzum Kühlender Stromrichtereinheit. Die Stromrichtereinheit ist in der Nähe der Batterieangeordnet, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischen der Batterieund der Stromrichtereinheit ist verkürzt, und der Spannungsabfallinfolge der Gleichstromverdrahtungsleitung ist verringert, wodurchermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erzielen, das die Drehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschineverbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, und einen kostengünstigenAufbau, und die Batterie und die Stromrichtereinheit auf einer geeignetenTemperatur halten kann.Furthermore, in Embodiment 5 of the present invention, in the system that uses the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the DC electrical energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 nearby the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , The cooling function part is provided in the housing for holding the battery, and the cooling medium, for example a cooling liquid, for cooling the battery is identical to the cooling medium for cooling the converter unit. The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to achieve a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, is light in weight and inexpensive in construction, and can keep the battery and the converter unit at an appropriate temperature.
[0082] Ausführungsform6 gemäß der vorliegenden Erfindungwird unter Bezugnahme auf 8 beschrieben. 8 ist eine Perspektivansicht,die den Aufbau gemäß der Ausführungsform6 zeigt.Embodiment 6 according to the present invention will be described with reference to FIG 8th described. 8th 12 is a perspective view showing the structure according to Embodiment 6.
[0083] MitAusnahme eines speziellen, hier beschriebenen Aufbaus ist die Ausführungsform6 ebenso ausgebildet wie die Ausführungsform 1 bis zur Ausführungsform5, die voranstehend beschrieben wurden, und weist den gleichen Betriebsablauf auf.In der Zeichnung bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oderequivalente Abschnitte.WithThe embodiment is an exception to a special construction described here6 as well as the embodiment 1 to the embodiment5 described above and has the same operation.In the drawing, the same reference numerals designate the same orequivalent sections.
[0084] In 8 ist eine Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 ander Unterseite eines Stromrichtereinheits-Hauptkörpers 401 einer Stromrichtereinheit 400 über einDichtungsteil 21 (nicht gezeigt) in einem flüssigkeitsdichtenZustand angebracht. Eine Kühlflüssigkeitwird von einem Einlassrohr 22 in die Flüssigkeitskühlvorrichtung geliefert, fließt durcheinen Flüssigkeitskühlkanal 20a (nichtgezeigt) in der Flüssigkeitskühlvorrichtung 20,und wird schließlichvon einem Auslassrohr 23 abgegeben.In 8th is a liquid cooling device 20 on the underside of a converter unit main body 401 a converter unit 400 via a sealing part 21 (not shown) attached in a liquid-tight state. A coolant is drawn from an inlet pipe 22 supplied into the liquid cooling device flows through a liquid cooling channel 20a (not shown) in the liquid cooling device 20 , and is eventually exhaust pipe 23 issued.
[0085] Wievoranstehend erwähnt,kann die Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 wirksameine Abkühlung derWärme bewirken,die in dem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 erzeugt wird.As mentioned above, the liquid cooling device 20 effectively cool down the heat generated in the converter unit main body 401 is produced.
[0086] Dieeinstückigbefestigte Stromrichtereinheit 400 und die Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 sindmit der Batteriebefestigungsplatte 15 verschraubt, diese Batteriebefestigungsplatte 15 wirddurch einen Halterungsbolzen 17 und eine Mutter 18 aneine Batterieaufnahme 16 so angeklemmt und dort befestigt,dass eine Batterie 6 von 12 Volt dazwischen gehaltert wird, unddie Batterieaufnahme 16 ist an einer Karosserie eines Fahrzeugsan einem nicht dargestellten Abschnitt befestigt.The one-piece converter unit 400 and the liquid cooling device 20 are with the battery mounting plate 15 screwed, this battery mounting plate 15 is by a mounting bolt 17 and a mother 18 to a battery holder 16 so clamped and attached there that a battery 6 of 12 volts is held in between, and the battery holder 16 is attached to a body of a vehicle at a portion not shown.
[0087] Daherist die Stromrichtereinheit 400, die einstückig mitder Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 befestigtist, an der Karosserie des Fahrzeugs an der oberen Endoberfläche derBatterie 6 von 12 Volt überdie Batteriebefestigungsplatte 15, den Halterungsbolzen 17,die Mutter 18, die Batterie 6 von 12 Volt unddie Batterieaufnahme 16 befestigt.Therefore, the converter unit 400 that are integral with the liquid cooler 20 is attached to the body of the vehicle on the upper end surface of the battery 6 of 12 volts via the battery mounting plate 15 , the mounting bolt 17 , the mother 18 , the battery 6 of 12 volts and the battery intake 16 attached.
[0088] Hierbeisind eine positive Klemme 403, die an dem Stromrichtereinheits-Hauptkörper 401 vorgesehenist, und eine positive Klemme 61 der Batterie 6 von12 Volt elektrisch übereine Leiterplatte 83 für positivenGleichstrom verbunden, die als plattenförmiges, gut leitendes Teilausgebildet ist, und entsprechend sind eine nicht dargestellte negativeKlemme 404 und eine negative Klemme 62 elektrisch über eineLeiterplatte 84 fürnegativen Gleichstrom verbunden.Here are a positive clamp 403 that on the power converter unit main body 401 is provided and a positive terminal 61 the battery 6 of 12 volts electrically via a printed circuit board 83 connected for positive direct current, which is designed as a plate-shaped, highly conductive part, and accordingly are a negative terminal, not shown 404 and a negative terminal 62 electrically via a printed circuit board 84 connected for negative direct current.
[0089] Wievoranstehend geschildert können,da die Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit gemäß dieserAusführungsform6 so gewähltist, dass selbst in jenem Fall, in welchem die Stromrichtereinheit 400 durchdie Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 mittelsFlüssigkeitgekühltwird, die Stromrichtereinheit 400 und die Flüssigkeitskühlvorrichtung 20 einstückig undkompakt an der oberen Endoberflächeder Batterie 6 von 12 Volt angebracht sind, dieselben Auswirkungenwie im Falle der Ausführungsform1 von 1 erzielt werden.As described above, since the mounting arrangement of the converter unit according to this embodiment 6 is selected so that even in the case where the converter unit 400 through the liquid cooler 20 is cooled by liquid, the converter unit 400 and the liquid cooling device 20 integral and compact on the upper end surface of the battery 6 of 12 volts have the same effects as in the case of embodiment 1 of FIG 1 be achieved.
[0090] Gemäß Ausführungsform6 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, das die Batterie 6 von 12Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zur Umwandlungder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung zur elektrischen Drehmaschine 2, umsie anzutreiben, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zumVerbinden der elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 zum Verbindender Stromrichtereinheit 400 und der Batterie 6,die Stromrichtereinheit 400 in der Nähe der Batterie 6 angeordnet,so dass die Gleichstromverdrahtungsleitungen 81 und 82 kürzer werdenals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9, ist das Kühlfunktionsteilin dem Gehäusezum Haltern der Batterie vorgesehen, und ist das Kühlmediumzum Kühlen der Batterieidentisch zum Kühlmediumzum Kühlen derStromrichtereinheit. Die Stromrichtereinheit ist in der Nähe der Batterieangeordnet, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischen der Batterieund der Stromrichtereinheit ist verkürzt, und der Spannungsabfallinfolge der Gleichstromverdrahtungsleitung ist verringert, wodurchermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystem zu erhalten, das dieDrehmomenteigenschaften der elektrischen Drehmaschine verbessernkann, ein geringes Gewicht aufweist, und einen kostengünstigenAufbau.According to Embodiment 6 of the present invention, in the system that is the battery 6 of 12 volts, the converter unit 400 to convert the electrical DC energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to power it, the ac wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring lines 81 and 82 to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged so that the DC wiring lines 81 and 82 become shorter than the AC wiring line 9 , The cooling function part is provided in the housing for holding the battery, and the cooling medium for cooling the battery is identical to the cooling medium for cooling the converter unit. The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to obtain a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, a low Ge important, and an inexpensive construction.
[0091] Ausführungsform7 der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 9 beschrieben. 9 zeigt schematisch eineAnordnungsbeziehung einer Halterungsanordnung einer Stromrichtereinheit gemäß Ausführungsform7 in einem gesamten Fahrzeug.Embodiment 7 of the present invention will be described with reference to FIG 9 described. 9 14 schematically shows an arrangement relationship of a holder arrangement of a converter unit according to embodiment 7 in an entire vehicle.
[0092] Obwohldie Halterungsanordnung der Stromrichtereinheit gemäß den Ausführungsformen1 bis 6 mit jenem Fall befasst ist, in welchem der Raum zum Anbringender Stromrichtereinheit kaum in der Nähe der Batterie im Motorraumsichergestellt werden kann, ist die vorliegende Erfindung nichtauf den voranstehend geschilderten Zustand beschränkt. Beispielsweisein einem Fall, bei welchem Anbringungsraum in der Nähe der Batterievorhanden ist, kann ein solches Verfahren eingesetzt werden, wiees in 9 gezeigt ist,wobei eine Stromrichtereinheit 400 vertikal angeordnetist, und direkt an einer Karosserie eines Fahrzeugs angebracht ist,so dass sie einen so kleinen wie möglichen Anbringungsraum einnimmt, undauch in diesem Fall kann eine Gleichstromverdrahtungsleitung 8 zumVerbinden der Stromrichtereinheit 400 und einer Batterie 6 von12 Volt verkürzt werden,und kann ähnlichwie bei den Auswirkungen, die bei den Ausführungsformen 1 bis 6 erzieltwerden, ein Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitungauf einen kleinen Wert heruntergedrückt werden, und können schließlich dieDrehmomenteigenschaften einer elektrischen Drehmaschine 2 verbessertwerden.Although the bracket assembly of the power converter unit according to Embodiments 1 to 6 is concerned with the case in which the space for mounting the power converter unit can hardly be secured near the battery in the engine room, the present invention is not limited to the above-described state. For example, in a case where there is an attachment space in the vicinity of the battery, such a method as shown in FIG 9 is shown, wherein a converter unit 400 is arranged vertically, and is directly attached to a body of a vehicle so that it occupies an installation space as small as possible, and also in this case, a DC wiring line 8th to connect the converter unit 400 and a battery 6 of 12 volts, and similar to the effects obtained in Embodiments 1 to 6, a voltage drop due to the DC wiring line can be suppressed to a small value, and finally the torque characteristics of a rotary electric machine 2 be improved.
[0093] Wievoranstehend geschildert, ist die vorliegende Erfindung nicht aufjenen Fall beschränkt,in welchem kein Raum dafürvorhanden ist, gleichzeitig die Batterie und die Stromrichtereinheitin dem Motorraum anzubringen, und stellt beispielsweise auch in jenemFall, in welchem Raum zum gleichzeitigen Anbringen der Batterieund der Stromrichtereinheit in dem Motorraum vorhanden ist, dievorliegende Erfindung die Halterungsanordnung der Stromrichtereinheitzur Verfügung,bei welcher die Beziehung der Anbringungspositionen der Batterieund der Stromrichtereinheit begrenzt ist, so dass die Ausgangsleistungder elektrischen Drehmaschine selbst dann verbessert werden kann,wenn dieselbe Batterie und dieselbe Stromrichtereinheit verwendetwerden.HowDescribed above, the present invention is not based onlimited that casein which there is no room for itis present, the battery and the converter unit at the same timeto install in the engine compartment, and also provides for example in thatCase in which room to attach the battery at the same timeand the power converter unit is present in the engine roomPresent invention, the mounting arrangement of the converter unitto disposal,in which the relationship of the mounting positions of the batteryand the power converter unit is limited so that the output powerthe electric lathe can be improved even thenif the same battery and the same converter unit are usedbecome.
[0094] Gemäß Ausführungsform7 der vorliegenden Erfindung ist in dem System, welches die Batterie 6 mit12 Volt aufweist, die Stromrichtereinheit 400 zur Umwandlungder elektrischen Gleichstromenergie der Batterie 6 in elektrischeWechselstromenergie und zu deren Lieferung an die elektrische Drehmaschine 2 zuderen Antrieb, die Wechselstromverdrahtungsleitung 9 zumVerbinden der elektrischen Drehmaschine 2 und der Stromrichtereinheit 400,und die Gleichstromverdrahtungsleitung 8 zum Verbinden derStromrichtereinheit 400 und der Batterie 6, die Stromrichtereinheit 400 inder Näheder Batterie 6 angeordnet, und ist an dem Fahrzeughauptkörper angebracht, beispielsweiseder Karosserie des Fahrzeugs, so dass die Gleichstromverdrahtungsleitung 8 kürzer wirdals die Wechselstromverdrahtungsleitung 9. Die Stromrichtereinheitist in der Näheder Batterie angeordnet, die Gleichstromverdrahtungsleitung zwischender Batterie und der Stromrichtereinheit ist verkürzt, undder Spannungsabfall infolge der Gleichstromverdrahtungsleitung istverringert, wodurch ermöglichtwird, ein Fahrzeug-Energieversorgungssystemzu erhalten, welches die Drehmomenteigenschaften der elektrischenDrehmaschine verbessern kann, ein geringes Gewicht aufweist, undeinen kostengünstigenAufbau.According to embodiment 7 of the present invention, in the system which is the battery 6 with 12 volts, the converter unit 400 to convert the electrical DC energy of the battery 6 in electrical alternating current energy and for its delivery to the electrical lathe 2 to drive it, the AC wiring line 9 for connecting the electric lathe 2 and the converter unit 400 , and the DC wiring line 8th to connect the converter unit 400 and the battery 6 , the converter unit 400 near the battery 6 arranged, and is attached to the vehicle main body, such as the body of the vehicle, so that the DC wiring line 8th becomes shorter than the AC wiring line 9 , The power converter unit is located near the battery, the DC wiring line between the battery and the power converter unit is shortened, and the voltage drop due to the DC wiring line is reduced, thereby making it possible to obtain a vehicle power supply system that can improve the torque characteristics of the rotary electric machine, has a low weight, and an inexpensive construction.
[0095] Zwarerfolgte bei den voranstehenden Ausführungsformen 1 bis 7 dieBeschreibung unter der Annahme, dass die Spannung der Batterie injenem Fall, in welchem die Anzahl an Batterien eins beträgt, gleich12 Volt ist, jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht hieraufbeschränkt,und lässtsich die Erfindung in einem Fall einsetzen, in welchem die Batterieeine höhereSpannung als 12 Volt aufweist.In the above embodiments 1 to 7 the description on the assumption that the voltage of the battery is 12 volts in the case where the number of batteries is one, but the present invention is not limited to this, and the invention can be applied in a case in which the battery has a voltage higher than 12 volts.
[0096] Während diemomentan bevorzugten Ausführungsformender vorliegenden Erfindung dargestellt und beschrieben wurden, wirddarauf hingewiesen, dass diese Offenbarungen zum Zwecke der Erläuterungdienen sollen, und dass verschiedene Änderungen und Modifikationenvorgenommen werden können,ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen, wie in den beigefügten Patentansprüchen angegeben.While thecurrently preferred embodimentsof the present inventionnoted that these disclosures are for the purpose of illustrationare intended to serve, and that various changes and modificationscan be madewithout departing from the scope of the invention as stated in the appended claims.

权利要求:
Claims (10)
[1]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem, welches aufweist: eineBatterie (6); eine Stromrichtereinheit (400)zum Umwandeln elektrischer Gleichstromenergie der Batterie (6)in elektrische Wechselstromenergie und deren Lieferung zu einerelektrischen Drehmaschine (2) zu deren Antrieb; eineWechselstromverdrahtungsleitung (9) zum Verbinden der elektrischenDrehmaschine (2) und der Stromrichtereinheit (400);und eine Gleichstromverdrahtungsleitung (81, 82)zum Verbinden der Stromrichtereinheit (400) und der Batterie(6), wobei die Stromrichtereinheit in der Nähe der Batterieangeordnet ist, so dass die Gleichstromverdrahtungsleitung (81, 82)kürzerwird als die Wechselstromverdrahtungsleitung (9).Vehicle power supply system, which comprises: a battery ( 6 ); a converter unit ( 400 ) for converting DC electrical energy of the battery ( 6 ) in electrical alternating current energy and its delivery to an electrical lathe ( 2 ) to drive them; an AC wiring line ( 9 ) to connect the electric lathe ( 2 ) and the converter unit ( 400 ); and a DC wiring line ( 81 . 82 ) to connect the converter unit ( 400 ) and the battery ( 6 ), the power converter unit being located near the battery so that the DC wiring line ( 81 . 82 ) becomes shorter than the AC wiring line ( 9 ).
[2]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem, welches aufweist: eineBatterie (6); eine Stromrichtereinheit (400)zum Umwandeln elektrischer Gleichstromenergie der Batterie (6)in elektrische Wechselstromenergie und deren Lieferung zu einerelektrischen Drehmaschine (2) zu deren Antrieb; eineWechselstromverdrahtungsleitung (9) zum Verbinden der elektrischenDrehmaschine (2) und der Stromrichtereinheit (400);und eine Gleichstromverdrahtungsleitung (81, 82)zum Verbinden der Stromrichtereinheit (400) und der Batterie(6), wobei die Stromrichtereinheit (400)in der Näheder Batterie (6) dadurch angeordnet ist, dass die Stromrichtereinheit(400) an einem Halterungsteil (15, 16) zumAnbringen der Batterie (6) an einem Fahrzeughauptkörper befestigtist.Vehicle power supply system, wel ches has: a battery ( 6 ); a converter unit ( 400 ) for converting DC electrical energy of the battery ( 6 ) in electrical alternating current energy and its delivery to an electrical lathe ( 2 ) to drive them; an AC wiring line ( 9 ) to connect the electric lathe ( 2 ) and the converter unit ( 400 ); and a DC wiring line ( 81 . 82 ) to connect the converter unit ( 400 ) and the battery ( 6 ), the converter unit ( 400 ) near the battery ( 6 ) is arranged in that the converter unit ( 400 ) on a mounting part ( 15 . 16 ) to attach the battery ( 6 ) is attached to a vehicle main body.
[3]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach Anspruch 1oder 2, bei welchem die Stromrichtereinheit (400) einstückig aneiner oberen Endoberfläche derBatterie (6) befestigt ist.Vehicle power supply system according to Claim 1 or 2, in which the converter unit ( 400 ) integrally on an upper end surface of the battery ( 6 ) is attached.
[4]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach Anspruch 1oder 2, bei welchem die Stromrichtereinheit (400) einstückig aneiner Seite der Batterie (6) befestigt ist.Vehicle power supply system according to Claim 1 or 2, in which the converter unit ( 400 ) in one piece on one side of the battery ( 6 ) is attached.
[5]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach einem derAnsprüche2 bis 4, bei welchem die Stromrichtereinheit (400) an einemGehäuse(16) zum Haltern der Batterie (6) befestigt ist.Vehicle power supply system according to one of Claims 2 to 4, in which the converter unit ( 400 ) on a housing ( 16 ) to hold the battery ( 6 ) is attached.
[6]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach einem derAnsprüche2 bis 4, bei welchem ein Gehäuseder Stromrichtereinheit (400) auch die Funktion eines Gehäuses (16)zum Haltern der Batterie (6) aufweist.Vehicle power supply system according to one of Claims 2 to 4, in which a housing of the converter unit ( 400 ) also the function of a housing ( 16 ) to hold the battery ( 6 ) having.
[7]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach einem derAnsprüche1 bis 6, bei welchem ein elektrischer Verbindungskörper zumelektrischen Verbinden der Batterie (6) und der Stromrichtereinheit(400) eine Metallplatte ist.Vehicle power supply system according to one of Claims 1 to 6, in which an electrical connecting body for electrically connecting the battery ( 6 ) and the converter unit ( 400 ) is a metal plate.
[8]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach Anspruch 7,bei welchem die Stromrichtereinheit (400) durch den elektrischenVerbindungskörperzum elektrischen Verbinden der Batterie (6) und der Stromrichtereinheit(400) gehaltert und an der Batterie (6) befestigtist.A vehicle power supply system according to claim 7, wherein the power converter unit ( 400 ) through the electrical connector body for electrically connecting the battery ( 6 ) and the converter unit ( 400 ) and on the battery ( 6 ) is attached.
[9]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach einem derAnsprüche2 bis 8, bei welchem ein Gehäuse(16) zum Haltern der Batterie (6) mit einem Kühlfunktionsteilversehen ist.Vehicle power supply system according to one of Claims 2 to 8, in which a housing ( 16 ) to hold the battery ( 6 ) is provided with a cooling function part.
[10]
Fahrzeug-Energieversorgungssystem nach Anspruch9, bei welchem ein Kühlmediumzum Kühlender Batterie (6) identisch zu einem Kühlmedium zum Kühlen derStromrichtereinheit (400) ist.A vehicle power supply system according to claim 9, wherein a cooling medium for cooling the battery ( 6 ) identical to a cooling medium for cooling the converter unit ( 400 ) is.

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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JP3867060B2|2007-01-10|

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FR2853153B1|2006-02-03|

引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2004-11-04| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|

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2013-10-24| R016| Response to examination communication|

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2016-01-22| R018| Grant decision by examination section/examining division|

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2017-02-14| R020| Patent grant now final|

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2018-10-02| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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