• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
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  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Eine Lamellenbremse für ein Fahrzeuggetriebe, insbesondere ein Endgetriebe einer Antriebsachse eines Mobil-Baggers, weist Lamellen auf, welche drehfest, jedoch axial verschiebbar, in ihrem Bauteil gehalten sind, indem die Lamellen Laschen (2) aufweisen, deren Flanken (3, 4) nahezu parallel angeordnet sind und in Ausnehmungen (8) eingreifen, welche so ausgeführt sind, dass das Spiel zwischen den Laschen (2) und den Ausnehmungen (8) gering gehalten werden kann.A multi-disc brake for a vehicle transmission, in particular a final gear of a drive axle of a mobile excavator, has lamellae which are non-rotatably, but axially displaceable, held in their component by the lamellae tabs (2) whose edges (3, 4) almost are arranged parallel and engage in recesses (8) which are designed so that the clearance between the tabs (2) and the recesses (8) can be kept low.
    公开号:DE102004013301A1
    申请号:DE102004013301
    申请日:2004-03-18
    公开日:2005-09-29
    发明作者:Hermann Dipl.-Ing. Sonnleitner
    申请人:ZF Friedrichshafen AG；
    IPC主号:B60K17-04
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft eine Lamellenbremse für ein Fahrzeuggetriebe nachder im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.TheThe invention relates to a multi-disc brake for a vehicle transmissionthe type defined in the preamble of claim 1 in more detail.
    [0002] Lamellenbremsenfür Fahrzeuggetriebewerden insbesondere zum Reduzieren der Fahrgeschwindigkeit bei Mobil-Fahrzeugenverwendet und sind vorzugsweise in den Endgetrieben von Achsen angeordnet.Insbesondere bei Arbeitsmaschinen, wie beispielsweise Mobil-Baggern,ist es wesentlich, dass bei geschlossener Lamellenbremse das Fahrzeugstillsteht, da sonst, beispielsweise bei einem Baggervorgang einesMobil-Baggers, sicherheitskritische Situationen entstehen können.multi-disc brakesfor vehicle transmissionsin particular for reducing the driving speed in mobile vehiclesused and are preferably arranged in the final drives of axles.Especially in working machines, such as mobile excavators,it is essential that with closed multi-disc brake the vehiclestands still, otherwise, for example, during a dredging operation of aMobile excavators, safety-critical situations may arise.
    [0003] Ausdiesem Grund werden Lamellenbremsen so angeordnet, dass der Abtrieb,welcher mit einem Fahrzeugrad verbunden ist, über die Lamellenbremse direktmit einem ortsfesten Gehäusegehalten werden kann.OutFor this reason disc brakes are arranged so that the output,which is connected to a vehicle wheel, via the multi-disc brake directlywith a stationary housingcan be held.
    [0004] Die EP 0 928 253 B1 ,die EP 0 979 365 B1 unddie EP 1 234 993 A1 offenbareneine Lamellenbremse fürein Fahrzeuggetriebe, deren innere Lamellen drehfest, jedoch axialverschiebbar, mit dem Planetenträger,welcher mit dem Abtrieb verbunden ist, verbunden sind und deren äußere Lamellendrehfest, jedoch axial verschiebbar, mit dem ortsfesten Gehäuse verbundensind. Die Verbindungen der Lamellen mit dem Gehäuse oder dem Planetenträger sindentweder als Verzahnungsverbindungen oder als Kreisbogenverbindungenoffenbart. Diese Verbindungen sind jedoch nur wirtschaftlich herstellbar wennein Spiel zwischen der Verzahnung der Lamelle und der Verzahnungdes zu verbindenden Bauteils eingehalten wird. Durch dieses Spielbewegt sich jedoch das Arbeitsfahrzeug, beispielsweise der Mobil-Bagger,bei seinem Einsatz auch im gebremsten Zustand.The EP 0 928 253 B1 , the EP 0 979 365 B1 and the EP 1 234 993 A1 disclose a multi-disc brake for a vehicle transmission, the inner disk rotatably, but axially displaceable, with the planet carrier, which is connected to the output, are connected and the outer plates rotatably, but axially displaceable, are connected to the stationary housing. The connections of the lamellae with the housing or the planet carrier are disclosed either as toothed connections or as circular arc connections. However, these compounds can only be produced economically if a match between the toothing of the blade and the toothing of the component to be connected is maintained. By this game, however, moves the work vehicle, such as the mobile excavator, in its use in the braked state.
    [0005] Dervorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lamellenbremsefür einFahrzeuggetriebe zu schaffen, welche wirtschaftlich herstellbar istund im geschlossenen Zustand das Fahrzeug sicher im Stillstand hält.Of thepresent invention is based on the object, a multi-disc brakefor aTo provide vehicle transmission, which is economical to produceand in the closed state, the vehicle safely stops at a standstill.
    [0006] DieAufgabe wird mit einer, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchsaufweisenden, gattungsgemäßen Lamellenbremsegelöst.TheTask is with a, even the characterizing features of the main claimhaving, generic multi-disc brakesolved.
    [0007] Erfindungsgemäß sind innereund äußere Lamellendrehfest, jedoch axial verschiebbar, mit Bauteilen verbunden. DieseVerbindung besteht aus mindestens einer Lasche, deren Flanken nahezuparallel ausgeführtsind. Diese Laschen greifen in Ausnehmungen ein, deren Wände so ausgeführt sind, dassdie Flanken der Lasche nahezu spielfrei an den Wänden der Ausnehmungen anliegen.Vorzugsweise ist mindestens eine Lasche an einer Außenlamelle angeordnet,wobei die Innenlamelle übereine Mitnahmeverzahnung, deren Spiel eingeschränkt ist, mit dem Bauteil verbundensein kann. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Innen- sowiedie Außenlamellemit jeweils mindestens einer Lasche drehfest in den Bauteilen zuhalten.According to the invention are innerand outer finsnon-rotatable, but axially displaceable, connected with components. TheseConnection consists of at least one tab whose edges almostexecuted in parallelare. These tabs engage in recesses whose walls are designed so thatthe flanks of the tab rest almost free of play on the walls of the recesses.Preferably, at least one tab is disposed on an outer fin,where the inner lamella is overa driving teeth whose game is limited, connected to the componentcan be. However, there is also the possibility of indoor as wellthe outer lamellaeach with at least one tab rotatably in the components toohold.
    [0008] Ineiner weiteren Ausgestaliungsform sind mehrere Laschen am Umfangder Lamellen gleichmäßig verteiltangeordnet.InAnother Ausgestaliungsform are several tabs on the circumferencethe slats evenly distributedarranged.
    [0009] Ineiner weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist der Übergangder Flanken der Lasche in die radiale Begrenzung der Lamelle soausgebildet, dass an dieser Stelle eine Ausnehmung angeordnet ist,welche die Kerbspannungen reduziert und einen Kühlflüssigkeitsstrom zuläßt.InAnother embodiment of the invention is the transitionthe flanks of the tab in the radial boundary of the lamellae sodesigned such that a recess is arranged at this point,which reduces the notch stresses and allows a cooling liquid flow.
    [0010] Ineiner weiteren Ausgestaltungsform sind die Lamellen der Lamellenbremsein einem Fahrzeuggetriebe, wie in der EP 1 234 993 A1 oder der EP 0 979 365 B1 oder der EP 0 928 253 B1 angeordnet,deren Offenbarung hiermit vollständigmitumfaßt seinsoll.In a further embodiment, the slats of the multi-disc brake in a vehicle transmission, as in EP 1 234 993 A1 or the EP 0 979 365 B1 or the EP 0 928 253 B1 arranged, the disclosure of which is hereby to be fully encompassed.
    [0011] WeitereMerkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.FurtherFeatures are shown in the figure description.
    [0012] Eszeigen:Itdemonstrate:
    [0013] 1 eineschematisch dargestellte Außenlamelleund 1 a schematically illustrated outer fin and
    [0014] 2 dasVerbindungsbauteil zur Außenlamelle. 2 the connecting component to the outer plate.
    [0015] AmUmfang der Außenlamelle 1 sindmehrere Laschen 2 gleichmäßig verteilt angeordnet. Die Laschen 2 weiseneine erste Flanke 3 und eine zweite Flanke 4 auf,welche nahezu parallel angeordnet sind. An der Stelle, an welcherdie Flanken 3 und 4 in die äußere Umrandung 5 derAußenlamelle 1 übergehen,sind Ausnehmungen 6 angeordnet, welche so ausgeführt sind,dass die Kerbspannung reduziert wird und ein Kühlmitteldurchfluß durchdas Lamellenpaket möglichist.At the circumference of the outer plate 1 are several tabs 2 arranged evenly distributed. The tabs 2 have a first edge 3 and a second flank 4 on, which are arranged almost parallel. At the point where the flanks 3 and 4 in the outer border 5 the outer lamella 1 pass over, are recesses 6 arranged, which are designed so that the notch voltage is reduced and a coolant flow through the disk pack is possible.
    [0016] ImGehäusebauteil 7 sindgleichmäßig verteilteAusnehmungen 8 angeordnet, deren Wände 9 und 10 soausgeführtsind, dass ein möglichstgeringes Spiel beim Einbau der Lamelle nach 1 vorhandenist.In the housing component 7 are evenly distributed recesses 8th arranged, whose walls 9 and 10 are designed so that the least possible backlash when installing the slat 1 is available.
    [0017] Indemdie erste Flanke 3 und die zweite Flanke 4 derLamelle in 1 nahezu parallel angeordnetsind, sind sowohl die Lamellen als auch die Ausnehmungen 8 kostengünstig herzustellen,wobei ein äußerst geringesSpiel verwirklicht werden kann, wodurch Relativbewegungen des Fahrzeugsverhindert werden können.By the first flank 3 and the second flank 4 the slat in 1 are arranged almost parallel, are both the slats and the recesses 8th inexpensive to manufacture, with an extremely low clearance can be realized, whereby relative movements of the vehicle can be prevented.
    11 Außenlamelleouter plate 22 Lascheflap 33 ersteFlankefirstflank 44 zweiteFlankesecondflank 55 äußere Umrandungouter border 66 Ausnehmungenrecesses 77 Gehäusebauteilhousing component 88th Ausnehmungenrecesses 99 Wändewalls 1010 Wändewalls
    权利要求:
    Claims (8)
    [1]
    Lamellenbremse für ein Fahrzeuggetriebe, wobeiinnere Lamellen drehfest, jedoch axial verschiebbar, mit einem erstenBauteil und äußere Lamellen(1) drehfest, jedoch axial verschiebbar, mit einem zweitenBauteil (7) in Verbindung stehen und wobei die Lamellenbremsevon einer Betätigungseinrichtungim Schließ-und Öffnungssinnebetätigbar undbei im SchließsinnebetätigterLamellenbremse ein Abtrieb des Fahrzeuggetriebes mit einem ortsfestenGehäuse(7) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet , dassmindestens eine drehfeste, jedoch axial verschiebbare Verbindungaus mindestens einer radial nach außen weisenden Lasche (2)einer Lamelle besteht, welche nahezu parallele Flanken (4, 5)aufweist, welche in mindestens eine Ausnehmung (8) desBauteils (7) eingreift, wobei die Ausnehmung (8)Wände (9, 10)aufweist, welche so geformt sind, dass die Flanken (4, 5)nahezu spielfrei an den Wänden(9, 10) der Ausnehmung (8) anliegen.Multi-disc brake for a vehicle transmission, wherein inner disks rotatably, but axially displaceable, with a first component and outer plates ( 1 ), but axially displaceable, with a second component ( 7 ) and in which the multi-disc brake can be actuated by an actuating device in the direction of closing and opening, and in the case of a multi-plate brake actuated in the closing direction, an output of the vehicle transmission with a stationary housing (US Pat. 7 ), characterized in that at least one non-rotatable, but axially displaceable connection of at least one radially outwardly facing tab ( 2 ) consists of a lamella, which almost parallel flanks ( 4 . 5 ), which in at least one recess ( 8th ) of the component ( 7 ) engages, wherein the recess ( 8th ) Walls ( 9 . 10 ), which are shaped so that the flanks ( 4 . 5 ) almost free of play on the walls ( 9 . 10 ) of the recess ( 8th ) issue.
    [2]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Lamellenbremse zwischen einem Abtrieb und einem Untersetzungsgetriebeangeordnet ist und den Abtrieb vor dem Untersetzungsgetriebe mitdem Gehäuseverbindet.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in thatthat the multi-disc brake between an output and a reduction gearis arranged and the output in front of the reduction gear withthe housingcombines.
    [3]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die inneren Lamellen mit dem Abtrieb und die äußeren Lamellen(1) mit dem Gehäusein Verbindung stehen.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in that the inner lamellae with the output and the outer lamellae ( 1 ) communicate with the housing.
    [4]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Ausnehmung (8) in einem Bauteil des Gehäuses (7)angeordnet ist.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in that the recess ( 8th ) in a component of the housing ( 7 ) is arranged.
    [5]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die mindestens eine Lasche (2) an der äußeren Lamelle(1) angeordnet ist.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in that the at least one tab ( 2 ) on the outer lamella ( 1 ) is arranged.
    [6]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass der Übergangder Flanke (3, 4) der Lasche (2) in dieradiale Begrenzung (5) der Lamelle (1) mit einerAusnehmung (6) ausgebildet ist, welche eine Kerbspannungreduziert und einen Kühlflüssigkeitsstromzuläßt.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in that the transition of the flank ( 3 . 4 ) the tab ( 2 ) into the radial boundary ( 5 ) of the lamella ( 1 ) with a recess ( 6 ) is formed, which reduces a notch voltage and allows a cooling liquid flow.
    [7]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Wände(9, 10) der Ausnehmung (8) nahezu parallelausgeführtsind.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in that the walls ( 9 . 10 ) of the recess ( 8th ) are made almost parallel.
    [8]
    Lamellenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass das Untersetzungsgetriebe ein Planetengetriebe ist, bei welchemder Planetenträger mitden inneren Lamellen und dem Abtrieb verbunden ist, und die äußeren Lamellenmit dem Gehäuse verbundensind.Multi-disc brake according to claim 1, characterized in thatthat the reduction gear is a planetary gear, in whichthe planet carrier withthe inner fins and the output is connected, and the outer finsconnected to the housingare.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    EP1577579A1|2005-09-21|
    DE102004013301B4|2020-11-05|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-09-29| OM8| Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law|
    2011-03-17| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2018-11-26| R016| Response to examination communication|
    2020-07-29| R018| Grant decision by examination section/examining division|
    2021-08-06| R020| Patent grant now final|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE102004013301.8A|DE102004013301B4|2004-03-18|2004-03-18|Multi-disc brake for a vehicle transmission|DE102004013301.8A| DE102004013301B4|2004-03-18|2004-03-18|Multi-disc brake for a vehicle transmission|
    EP05003016A| EP1577579A1|2004-03-18|2005-02-12|Lamellenbremse für ein Fahrzeuggetriebe|
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