• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    DieseLuftführungdient füreinen Abgasschalldämpfereines Kraftfahrzeugs, insbesondere Personenkraftwagens, welcherAbgasschalldämpferin einem Raum eines Aufbaus des Personenkraftwagens angeordnet ist.Umdiese Luftführungzu optimieren, ist eine Luftführungseinrichtungwirksam, die an einem den Abgasschalldämpfer zumindest bereichsweiseumhüllenden,in dem Raum untergebrachten Abschirmgehäuse und einem Unterboden desAufbaus vorgesehen ist und zur Umgebungsluft des Personenkraftwagenshin gerichtete Durchgangsöffnungen aufweist.
    公开号:DE102004011331A1
    申请号:DE200410011331
    申请日:2004-03-09
    公开日:2005-09-29
    发明作者:Ralf Habrik；Dieter Dipl.-Ing. Steinhauser；Oliver Dipl.-Ing. Stoffels
    申请人:Porsche SE；
    IPC主号:B60K13-04
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft eine Luftführungfür einenAbgasschalldämpfereines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens nachdem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
    [0002] Schalldämpfer vonPersonenkraftwagen werden üblicherweisein einem Aufbauraum hinter einer Hinterachse untergebracht, DE 44 29 924 A1 . DieseSchalldämpferstrahlen beim Betrieb von mit ihnen verbundenen BrennkraftmaschinenWärmeenergieab, dem dadurch Rechnung zu tragen ist, dass angrenzende Bauteiledes jeweiligen Personenkraftwagens entweder hitzebeständig odermit entsprechendem Abstand zur Wärmequelleangeordnet sind. Dieser Bauweise sind dann Grenzen gesetzt, wennein Schalldämpferaus konzeptionellen Gründenmit geringem Abstand zu einer nichtmetallischen Aufbaustruktur,die bspw. aus Kohlefaser verstärktemWerkstoff – CFK – besteht,verläuft.
    [0003] Ausder DE 37 16 701 A1 gehtein Personenkraftwagen hervor, der hinter einer Hinterachse eine Brennkraftmaschinemit einem quer zur Fahrzeuglängsrichtungverlaufenden Abgasschalldämpferumfasst. Zwischen Brennkraftmaschine bzw. Abgasschalldämpfer undder Fahrbahn ist der Aufbau des Personenkraftwagen mit einem Unterbodenversehen, der mit Öffnungenzur gezielten Luftführung anAggregate des Personenwagens versehen ist.
    [0004] Inder DE 1 286 917 wirdein Personenkraftwagen behandelt, der an einer Unterseite mit einer Abdeckungversehen, die als Wanne ausgebildet ist. Die Wanne ist mehrteiligausgeführtund mit Vorrichtungen zur Luftführungversehen.
    [0005] Aufgabeder Erfindung ist an einem Personenkraftwagen mit einem in einemHeck angeordneten, Vorkehrungen gegen Wärmestrahlungen aufweisenden Abgasschalldämpfer eineLuftführungvorzusehen, die sich durch gute Wirkung und einfache Bauweise auszeichnet.
    [0006] Nachder Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs1 gelöst. Weitere,die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
    [0007] Diemit der Erfindung hauptsächlicherzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Luftführungseinrichtungder Luftführungdie vom Abgasschalldämpferabgestrahlte Wärmefunktionsgerecht an die Umgebungsluft ableitet. Dabei schützt dasden AbgasschalldämpferumhüllendAbschirmgehäuse bspw.dicht an ihn herangeführteFahrzeugkomponenten z.B. Aufbaustrukturen aus hochfestem nichtmetallischemWerkstoff – Kohlefaserverstärkter Kunststoff – vor Temperaturüberbeanspruchungen. Dankder Kanäleder Luftführungseinrichtunginnerhalb dem Abschirmgehäuseund den Durchgangsöffnungenim Abschirmgehäusesowie dem Unterboden wird eine wirkungsvolle Be- und Entlüftung des Raumserreicht, in dem der Abgasschalldämpfer angeordnet ist. Schließlich lässt sichdie Luftführungseinrichtung,die durch das Abschirmgehäuseund den Unterboden gebildet wird mit vertretbaren Mitteln umsetzen.
    [0008] Inder Zeichnung wird ein Ausführungsbeispielder Erfindung gezeigt, das nach stehend näher erläutert wird.
    [0009] Eszeigen
    [0010] 1 eineschematische Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens,
    [0011] 2 eineEinzelheit X der 1 in größerem Maßstab,
    [0012] 3 eineAnsicht entsprechend 2,
    [0013] 4 eineSchrägansichtvon vorne oben auf eine Luftführungseinrichtungnach der Erfindung,
    [0014] 5 eineSchrägansichtvon vorne oben auf einen Unterboden des Personenkraftwagens.
    [0015] Voneinem Personenkraftwagen 1 ist lediglich ein Teilbereicheines Hecks 2 mit einem Aufbau 3 dargestellt,dessen Außenhaut 4 miteiner Luftleitvorrichtung 5 und Luftauslassschlitzen 6 versehenist. Die Außenhaut 4,ein Stoßfänger 7 undein Unterboden 8 begrenzen einen Raum 9, in demeine hinter Hinterrädern 10 angeordneteBrennkraftmaschine 11 und ein Abgasschalldämpfer 12 vorgesehensind. Die Brennkraftmaschine 11 ist an einem Aggregatträger 13 ausnichtmetallischem Werkstoff bspw. Kohlefaser verstärktem Kunststoff – CFK – befestigt,der relativ nahe an den Abgasschalldämpfer 12 herangeführt ist.Der Abgasschalldämpfer 12 weist – im Querschnitt – eine angenähert elliptischeForm auf, wobei seine längereSeite in FahrzeughöhenrichtungA-A verläuft.Darüberhinaus erstreckt sich der Abgasschalldämpfer 12 quer zurFahrzeuglängsrichtung B-B.
    [0016] Umangrenzende Bauteile des Personenkraftwagens 1 u.a. denAggregatträger 13 vorWärmestrahlungdes Abgasschalldämpfers 12 zuschützen,ist letzterer zumindest bereichsweise von einem Abschirmgehäuse 14 umgeben,das einen etwa U-förmigenQuerschnitt besitzt und von oben nach unten – Richtung C – in einekonstruktiv festgelegte Einbaulage gebracht wird. Für den Abgasschalldämpfer 12 isteine Luftführung 15 miteiner Luftführungseinrichtung 16 vorgesehen,welche Luftführungseinrichtung 16 zurUmgebungsluft UI des Personenkraftwagens 1 hin gerichteteDurchgangsöffnungen 17 und 18, 18' besitzt, dieam aus hitzeresistentem Werkstoff bestehenden Abschirmgehäuse 14 undam Unterboden 8 vorgesehen sind; der Unterboden 8 verläuft benachbartzu einer Fahrbahn Fb.
    [0017] DieLuftführungseinrichtung 16 weistKanäle 19, 20 und 21 auf,die zwischen einer Außenseite 22 einesSchalldämpfergehäuses 23 undeiner Innenseite 24 des Abschirmgehäuses 14 ausgebildetsind. Dabei sind ein oder mehrere erste Durchgangsöffnungen 17 oberhalbdes Schalldämpfergehäuses 23 aneiner Oberseite 25 des Abschirmgehäuses 14 angebracht.Und weitere eine oder mehrere zweite Durchgangsöffnungen 18, 18' sind unterhalbdes Schalldämpfergehäuses 23 andem eine Unterseite 26 des Personenkraftwagens 1 weitreichendverkleidenden Unterboden 8 vorgesehen. Im Ausführungsbeispielist lediglich eine erste Durchgangsöffnung 17 vorgesehen,die mit einem ersten umlaufende Kragen 27 versehen ist,der auf der vom Schalldämpfergehäuse 23 abgekehrtenSeite 28 des Abschirmgehäuses 13 angeordnetist. Der besagte erste Kragen 27 erstreckt sich über einewesentliche Breite Bw des quer zur Fahrzeuglängsrichtung B-B ausgerichteten Abschirmgehäuses 14.
    [0018] Diezweiten Durchgangsöffnungen 18, 18' werden vonzweiten Krägen 29 und 30 begrenzt,die an einer Innenseite 31 der des Unterbodens 8 angeordnetund zum Schalldämpfergehäuse 23 hinzeigen. Der Unterboden 8 ist beiderseits einer MittellängsebeneD-D mit zwei zweiten Durchgangsöffnungen 18, 18' und den zweitenKrägen 29 und 30 versehen,die jeweils einen schmalen etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen,wobei die längereSeite 32 dieses Querschnitts in FahrzeuglängsrichtungA-A ausgerichtet ist.
    [0019] Beiunbewegtem Personenkraftwagen 1 – 2 –, jedochBetriebstemperatur abstrahlendem Abgasschalldämpfer 12 wirkt dieLuftführungseinrichtung 16 inder Weise, dass das Luftmedium überdie zweiten Durchgangsöffnungen 18 und 18', die Kanäle 19, 20 und 21 unddie erste Durchgangsöffnung 17 vonunten nach oben hin an die Umgebungsluft UI innerhalb des Raums 9 bzw.außerhalbdes Personenkraftwagens 1 geleitet wird. Sofern der Personenkraftwagen 1 inBewegung ist – 3 – und derAbgasschalldämpfer 12 Wärme abgibt,wird das Luftmedium einerseits überdie zweiten z.B. in einer Unterdruckzone Uz liegenden Durchgangsöffnungen 18 und 18' und andererseits über dieerste Durchgangsöffnung 17 andie Umgebungsluft UI geführt.
    权利要求:
    Claims (10)
    [1] Luftführungfür einenAbgasschalldämpfereines Kraftfahrzeugs, insbesondere Personenkraftwagens, welcherAbgasschalldämpferin einem Raum eines Aufbaus des Personenkraftwagens angeordnet ist, dadurchgekennzeichnet, dass zur Luftführung (15) eine Luftführungseinrichtung(16) dient, die an einem den Abgasschalldämpfer (12)zumindest bereichsweise umhüllenden,in dem Raum (9) untergebrachten Abschirmgehäuse (14)und einem Unterboden (8) des Aufbaus (3) vorgesehenist und zur Umgebungsluft (UI) des Personenkraftwagens (1)hin gerichtete Durchgangsöffnungen(17; 18 und 18') aufweist.
    [2] Luftführungnach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführungseinrichtung(16) Kanäle(19, 20 und 21) aufweist, die zwischeneiner Außenseite(22) eines Schalldämpfergehäuses (23) desAbgasschalldämpfers(12) und einer Innenseite (24) des Abschirmgehäuses (14)vorgesehen sind.
    [3] Luftführungnach den Ansprüchen1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere erste Durchgangsöffnungen(18) oberhalb des Schalldämpfergehäuses (23) an einerOberseite (25) des Abschirmgehäuses (14) und einoder mehrere zweite Durchgangsöffnungen(18 und 18')unterhalb des Schalldämpfergehäuses (23)an dem Unterboden (8) des Aufbaus (3) des Personenkraftwagens(1) vorgesehen sind.
    [4] Luftführungnach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine derersten Durchgangsöffnungen(17) von einem ersten Kragen (27) begrenzt wird,der sich auf der vom Schalldämpfergehäuse (23)abgekehrten Seite (28) des Abschirmgehäuses (14) erstreckt.
    [5] Luftführungnach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine derzweiten Durchgangsöffnungen(18, 18')von einem zweiten Kragen (29, 30) begrenzt wird,der zwischen einer Innenseite (31) des Unterbodens (8)und dem Schalldämpfergehäuse (23)verläuft.
    [6] Luftführungnach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterboden (8)beiderseits einer Mittellängsebene(D-D) zweite Durchgangsöffnungen(18 und 18')und zweite Krägen(29 und 30) besitzt, die jeweils einen relativschmalen etwa rechteckigen Querschnitt aufweisen, dessen längere Seite (32)in Fahrzeuglängsrichtung(B-B) ausgerichtete ist.
    [7] Luftführungnach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kragen (27)sich über einewesentliche Breite (Bw) des sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung(B-B) verlaufenden Abschirmgehäuses(14) erstreckt.
    [8] Luftführungnach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dassdas Abschirmgehäuse(14) einen etwa U-förmigenQuerschnitt aufweist und von oben nach unten (Richtung C) über dasSchalldämpfergehäuse (23)in eine Einbaulage gebracht wird.
    [9] Luftführungnach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dassbei unbewegtem Personenkraftwagen (1) das Luftmedium über diezweiten Durchgangsöffnungen (18 und 18'), die Kanäle (19, 20 und 21)und die ersten Durchgangsöffnungen(17) von unten nach oben an die Umgebungsluft (UI) geleitetwird.
    [10] Luftführungnach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,dass bei bewegtem Personenkraftwagen (1) das Luftmediumeinerseits überdie zweiten bspw. in einer Unterdruckzone (Zu) des Unterbodens (8)liegenden Durchgangsöffnungen(18 und 18')und andererseits überdie ersten Durchgangsöffnungen(17) an die Umgebungsluft (UI) geleitet werden.
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
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    法律状态:
    2005-09-29| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2008-07-24| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
    2009-04-30| 8364| No opposition during term of opposition|
    2010-10-28| 8327| Change in the person/name/address of the patent owner|Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE200410011331|DE102004011331B4|2004-03-09|2004-03-09|Luftführung für einen Abgasschalldämpfer eines Kraftfahrzeugs|DE200410011331| DE102004011331B4|2004-03-09|2004-03-09|Luftführung für einen Abgasschalldämpfer eines Kraftfahrzeugs|
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