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    Eine zusammengesetzte Planetenradanordnung für ein Verteilergetriebe umfasst ein Hohlrad, das in Antriebseingriff mit einer Abtriebswelle steht. Ein Sonnenrad und ein Träger können wahlweise alternativ mit einem Getriebegehäuse (Masse) über eine Kupplung in Verbindung gebracht werden oder sie können wahlweise mit einem Antrieb über eine Kupplung in Verbindung gebracht werden. Diese zusammengesetzte Planetenradanordnung stellt ein direktes Übersetzungsverhältnis und zwei Übersetzungsverhältnisse ins Langsame zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb des Verteilergetriebes bereit.A composite planetary gear assembly for a transfer case includes a ring gear which is in driving engagement with an output shaft. Alternatively, a sun gear and a carrier can alternatively be connected to a gearbox housing (ground) via a coupling or they can optionally be connected to a drive via a coupling. This composite planetary gear arrangement provides a direct gear ratio and two slow gear ratios between the drive and the output of the transfer case.
    公开号:DE102004011142A1
    申请号:DE102004011142
    申请日:2004-03-08
    公开日:2004-10-07
    发明作者:Raymond J. Brighton Haka
    申请人:Motors Liquidation Co；
    IPC主号:F16H3-54
    专利说明:
    [0001] Diese Anmeldung ist verwandt mitder U.S. Provisional Application 60/454,518, die am 13. März 2003eingereicht wurde und deren Offenbarungsgehalt hierin durch Bezugnahmevollständigmit eingeschlossen ist.This registration is related tothe U.S. Provisional Application 60 / 454,518 issued March 13, 2003and the disclosure content thereof herein by referenceCompletelyis included.
    [0002] Die Erfindung betrifft ein Zweigang-und ein Dreigang-Verteilergetriebe, das ein Übersetzungsverhältnis insLangsame von annähernd1,5 : 1 bereitstellt.The invention relates to a two-speedand a three-speed transfer case that translates into a gear ratioSlow from nearly1.5: 1 provides.
    [0003] Fahrzeuge mit Vierradantrieb (4WD)stellen eine Zugkraft bereit, die in Fahrzeugen mit Zweiradantrieb(2WD) oftmals nicht erzielt werden kann, indem Leistung an beideFahrzeugachsen geliefert wird. Die zusätzliche Zugkraft, die durchden Vierradantrieb bereitgestellt wird, wird von der im Gegensatz zunur zwei RädernzusätzlichenKomplexitätdes Antriebsstrangs begleitet, die erforderlich ist, um die Leistungfür allevier Räderzu steuern bzw. an diese abzugeben. Es ist kennzeichnend, dass einVierradantrieb kein Zentraldifferential aufweist, das einen festenan jede Achse abgegebenen Drehmomentbruchteil aufrechterhalten würde, sondernvielmehr die gleiche Drehzahl an jeder Achse ungeachtet der Drehmomentaufteilungaufrechterhält.Die Leistungsabgabe zwischen den Vorderrädern und Hinterrädern desFahrzeugs wird typischerweise durch einen Verteilergetriebemechanismusgehandhabt, der gewöhnlichentweder eine mechanisch gesteuerte Kupplung oder eine elektronischgesteuer te Kupplung aufweist, um zwischen Hinterradantrieb und Vierradantriebumzuschalten.Four-wheel drive vehicles (4WD)provide traction in two-wheel drive vehicles(2WD) often cannot be achieved by performing on bothVehicle axles is delivered. The extra traction that comes throughThe four-wheel drive is provided by the unlikeonly two wheelsadditionalcomplexityof the powertrain that is required to performfor allfour wheelsto control or deliver to them. It is characteristic that oneFour-wheel drive has no central differential that has a fixedtorque fraction delivered to each axis would be maintained, butrather the same speed on each axis regardless of the torque splitmaintains.The power output between the front wheels and rear wheels of theVehicle is typically powered by a transfer case mechanismhandled the usualeither a mechanically controlled clutch or an electronic oneControlled te clutch has between rear-wheel drive and four-wheel driveswitch.
    [0004] In Allradantriebssystemen (AWD-Systemen) stehendie Vorder- undHinterachsen in kontinuierlichem Antriebseingriff mit dem Verteilergetriebe,aber das System enthältein Zentraldifferential, um ein festes Drehmomentverhältnis zwischender Vorderachse und der Hinterachse aufrechtzuerhalten.Stand in all-wheel drive systems (AWD systems)the front andRear axles in continuous drive engagement with the transfer case,but the system containsa center differential to maintain a fixed torque ratio betweenthe front axle and the rear axle.
    [0005] Zusätzlich zur Steuerung der Übertragung vonDrehmoment zwischen den Vorder- und Hinterachsen eines Fahrzeugskann das Verteilergetriebe auch einen Planetenradsatz oder einenSatz von Vorgelegewellenzahnrädernumfassen, die ein Übersetzungsverhältnis insLangsame (Underdrive) oder ein Übersetzungsverhältnis insSchnelle (Overdrive) bereitstellen. Statt ein neues Fünfgang-oder Sechsganggetriebe herzustellen, kann darüber hinaus ein bereits vorhandenesVierganggetriebe mit einem Verteilergetriebe verwendet werden, umzusätzliche Drehzahlverhältnissebereitzustellen, wie etwa zum Herausziehen von Baumstümpfen (extremes Übersetzungsverhältnis insLangsame) oder in einem Zustand eines Übersetzungsverhältnissesins Schnelle im höchstenGang.In addition to controlling the transfer ofTorque between the front and rear axles of a vehiclethe transfer case can also have a planetary gear set orSet of countershaft gearsinclude a translation ratio insSlow (underdrive) or a gear ratio inDeploy fast (overdrive). Instead of a new five-speedor to manufacture a six-speed transmission can also be an existing oneFour-speed transmission with a transfer case can be used toadditional speed ratiossuch as pulling out tree stumps (extreme gear ratio toSlow) or in a state of a gear ratioquickly in the highestGear.
    [0006] Ein Aspekt der Erfindung stellt einZweigang-Verteilergetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis insLangsame von annähernd1,5 : 1 bereit, um eine praktischere Betriebsart eines "Schleppens" zur Verwendung auf öffentlichenStraßenzu liefern. Dieses Verteilergetriebe verwendet einen Planetenradsatzmit einem Hohlrad und einem Träger,die wahlweise mit dem Antrieb in Verbindung gebracht werden können, undein fahrzeugfestes Sonnenrad. Der Träger steht in kontinuierlicherVer bindung mit dem Abtrieb. Das fahrzeugfeste Sonnenrad und das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad liefern das Übersetzungsverhältnis insLangsame, und die direkte Kopplung des Antriebs mit dem Träger liefert eindirektes Übersetzungsverhältnis von1 : 1.One aspect of the invention setsTwo-speed transfer case with a transmission ratio insSlow from nearly1.5: 1 ready to use a more practical mode of "towing" for public usestreetsto deliver. This transfer case uses a planetary gear setwith a ring gear and a carrier,which can optionally be associated with the drive, anda vehicle-mounted sun gear. The carrier is in continuousConnection to the output. The vehicle-fixed sun gear and the tooth ratio ofRing gear to sun gear provide the transmission ratio insSlow, and the direct coupling of the drive to the carrier delivers onedirect gear ratio from1: 1.
    [0007] Ein weiterer Aspekt der Erfindungstellt ein Dreigang-Verteilergetriebe mit einem einzigen zusammengesetztenPlanetenradsatz bereit. Das Dreigang-Verteilergetriebe liefert eindirektes Antriebsübersetzungsverhältnis, ein Übersetzungsverhältnis insLangsame und ein Übersetzungsverhältnis ins extremLangsame zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb des Verteilergetriebes.Das Hohlrad ist mit dem Abtrieb verbunden, wobei das Sonnenrad und derTrägerabhängigvon dem gewünschten Übersetzungsverhältnis insLangsame zwischen Antrieb und Fahrzeugmasse schalten. Der direkteAntrieb wird erzielt, indem das Antriebsdrehmoment in sowohl dasSonnenrad als auch den Trägereingegeben wird oder der Antrieb mit dem Abtrieb gekoppelt wird.Another aspect of the inventionrepresents a three-speed transfer case with a single compositePlanetary gear set ready. The three-speed transfer case deliversdirect drive gear ratio, a gear ratio insSlow and a gear ratio in extremeSlow between the drive and the output of the transfer case.The ring gear is connected to the output, the sun gear and thecarrierdependentfrom the desired gear ratio toSwitch slowly between the drive and vehicle mass. The direct oneDrive is achieved by driving torque into both thatSun gear as well as the carrieris entered or the drive is coupled to the output.
    [0008] Im Besonderen stellt dieser Aspektder Erfindung ein Verteilergetriebe bereit, das eine Antriebswelle,eine Abtriebswelle und einen zusammengesetzten Planetenradsatz miteinem Hohlrad, einem Trägerund einem Sonnenrad umfasst. Das Sonnenrad und der Träger können wahlweisealternativ mit Fahrzeugmasse übereine erste Kuppelanordnung in Verbindung gebracht werden, oder können wahlweisemit der Antriebswelle übereine zweite Kuppelanordnung in Verbindung gebracht werden. Die erste unddie zweite Kuppelanordnung könnenwahlweise in Eingriff gebracht werden, um ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis undzwei Übersetzungsverhältnisseins Langsame zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle desVerteilergetriebes bereitzustellen.In particular, this aspect representsthe invention a transfer case ready, the drive shaft,an output shaft and a compound planetary gear seta ring gear, a carrierand includes a sun gear. The sun gear and the carrier can be optionallyalternatively with vehicle mass overa first dome assembly can be associated, or optionallywith the drive shaft overa second dome assembly can be associated. The first andthe second dome arrangement canbe selectively engaged to provide a direct drive ratio andtwo gear ratiosslow between the drive shaft and the output shaft of theTo provide transfer case.
    [0009] Die erste und die zweite Kuppelanordnung können Klauenkupplungenund Synchronisiereinrichtungen sein.The first and second dome assemblies can have dog clutchesand be synchronizers.
    [0010] Die erste Kuppelanordnung kann einstellbar sein,um wahlweise das Sonnenrad fahrzeugfest zu machen, den Träger fahrzeugfestzu machen oder das Sonnenrad und den Träger von der Fahrzeugmasse zutrennen. Die zweite Kuppelanordnung kann selektiv einstellbar sein,um die Antriebswelle mit dem Trägerin Verbindung zu bringen, die Antriebswelle mit dem Träger unddem Sonnenrad in Verbindung zu bringen, die Antriebswelle mit dem Sonnenradin Verbindung zu bringen oder die Antriebswelle von dem Planetenradsatzzu trennen.The first dome arrangement can be adjustableto optionally make the sun gear vehicle-proof, the carrier vehicle-proofto make or the sun gear and the carrier from the vehicle mass tooseparate. The second dome arrangement can be selectively adjustable,around the drive shaft with the carrierto connect the drive shaft to the carrier andto connect the sun gear, the drive shaft with the sun gearconnect or drive shaft from the planetary gear setto separate.
    [0011] Alternativ kann die erste Kuppelanordnung eineerste Freilaufkupplung und eine erste Reibungskupplung, die parallelzwischen das Sonnenrad und Fahrzeugmasse geschaltet sind, und einezweite Freilaufkupplung und eine zweite Reibungskupplung umfassen,die parallel zwischen den Trägerund Fahrzeugmasse geschaltet sind. Die zweite Kuppelanordnung kanneine primäreKupplung umfassen, um das Sonnenrad mit der Antriebswelle in Verbindungzu bringen, und eine sekundäreKupplung, um den Trägermit der Antriebswelle in Verbindung zu bringen.Alternatively, the first clutch arrangement can have a first one-way clutch and a first friction clutch, which are connected in parallel between the sun gear and vehicle mass, and comprise a second one-way clutch and a second friction clutch, which are connected in parallel between the carrier and vehicle mass. The second clutch assembly may include a primary clutch to connect the sun gear to the drive shaft and a secondary clutch to connect the carrier to the drive shaft.
    [0012] Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhandder Zeichnungen beschrieben, in diesen zeigt:The invention is illustrated below by way of exampleof the drawings, in which:
    [0013] 1 eineschematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Zweigang-Verteilergetriebesmit einer Klauenkupplung; 1 is a schematic representation of a two-speed transfer case according to the invention with a dog clutch;
    [0014] 2 eineschematische Darstellung eines Dreigang-Verteilergetriebes gemäß eineralternativen Ausführungsformder Erfindung; 2 is a schematic representation of a three-speed transfer case according to an alternative embodiment of the invention;
    [0015] 3 einHebeldiagramm, das dem Schema von 2 entspricht;und 3 a lever diagram that follows the scheme of 2 corresponds; and
    [0016] 4 einHebeldiagramm eines Dreigang-Verteilergetriebes, das einer alternativenAnordnung fürdas Schema von 2 entspricht. 4 a lever diagram of a three-speed transfer case, an alternative arrangement for the scheme of 2 equivalent.
    [0017] In 1 istein Schema gezeigt, das ein Zweigang-Verteilergetriebe 10 gemäß einemersten Aspekt der Erfindung veranschaulicht. Das Zweigang-Verteilergetriebe 10 umfasstwie gezeigt einen einfachen Planetenradsatz 12 mit einemSonnenrad 14, einem Träger 16,der Planetenräder 18 trägt, und einemHohlrad 20.In 1 is shown a schematic of a two-speed transfer case 10 according to a first aspect of the invention. The two-speed transfer case 10 includes a simple planetary gear set as shown 12 with a sun gear 14 , a carrier 16 , the planet gears 18 carries, and a ring gear 20 ,
    [0018] Das Sonnenrad 14 ist wiegezeigt fahrzeugfest und der Träger 16 stehtin kontinuierlicher Verbindung mit dem Abtrieb 22, um dieHinterachse anzutreiben.The sun gear 14 is vehicle-fixed as shown and the carrier 16 is in continuous connection with the output 22 to drive the rear axle.
    [0019] Es ist eine Klauenkupplung 24 vorgesehen, umalternativ den Antrieb 26 von dem Getriebe mit dem Hohlrad 20 oderdem Träger 16 inVerbindung zu bringen. Ein Fachmann wird erkennen, dass das direkteAntriebsübersetzungsverhältnis erzieltwerden kann, indem der Antrieb mit dem Abtrieb in Verbindung gebrachtwird, oder indem irgendwelche zwei Elemente des Planetenradsatzesmiteinander in Verbindung gebracht und die Fahrzeugmasse getrenntwird.It is a claw clutch 24 provided to alternatively drive 26 from the gearbox with the ring gear 20 or the carrier 16 to connect. One skilled in the art will recognize that the direct drive ratio can be achieved by connecting the drive to the output, or by connecting any two elements of the planetary gear set together and separating the vehicle mass.
    [0020] Die Klauenkupplung 24 isteine herkömmlichein Handschaltgetrieben verwendete Klauenkupplung und umfasst innereund äußere Ringe 28, 30, einSchiebekupplungselement 32 und kann mit oder ohne Sperrringe 34, 36 ausgestaltetsein, die in Eingriff gebracht werden, wenn das Schiebekupplungselement 32 hinund her gleitet, um mit den Sperrringen 34, 36 inKontakt zu gelangen. Wenn das Schiebekupplungselement 32 denjeweiligen Sperrring umgeht, nachdem die Drehzahlen synchronisiert sind,gelangt das Schiebekupplungselement 32 mit dem jeweiligenElement 37, 39 in Eingriff, um Drehmoment aufdas Hohlrad 20 oder den Träger 16 zu übertragen.Klauenkupplungen, die mit der vorliegenden Erfindung verwendet werdenkönnen,sind beispielhaft in U.S.-PatentNr. 4 349 091 gezeigt, dessen Offenbarungsgehalt hierin durch Bezugnahmevollständigmit eingeschlossen ist. Insbesondere zeigt Fig. 10 dieses Patentseine Doppel-Klauenkupplung, die hierin verwendet werden könnte.The claw coupling 24 is a conventional dog clutch used in manual transmissions and includes inner and outer rings 28 . 30 , a sliding coupling element 32 and can be with or without locking rings 34 . 36 be designed to be engaged when the sliding clutch element 32 slides back and forth with the locking rings 34 . 36 to get in touch. If the sliding clutch element 32 bypasses the respective locking ring after the speeds are synchronized, the sliding clutch element arrives 32 with the respective element 37 . 39 engaged to apply torque to the ring gear 20 or the carrier 16 transferred to. Claw clutches that can be used with the present invention are shown by way of example in U.S. Patent No. 4,349,091, the disclosure of which is fully incorporated herein by reference. In particular, Figure 10 of this patent shows a double jaw clutch that could be used herein.
    [0021] Wenn der Träger 16 mit dem Kupplungselement 32 inEingriff steht, ist der Antrieb 26 direkt über denTräger 16 mitdem Abtrieb 22 verbunden, um ein Übersetzungsverhältnis von1 : 1 bereitzustellen. Wenn das Hohlrad 20 mit dem Kupplungselement 32 verbundenist, ist der Antrieb 26 mit dem Hohlrad 20 verbundenund es wird ein Übersetzungsverhältnis insLangsame überden Träger 16 anden Abtrieb 22 geliefert, da das Sonnenrad 14 fahrzeugfestist. Das Übersetzungsverhältnis insLangsame wird beispielhaft 1,45 : 1 betragen, wenn der Planetenradsatzein Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad von 2,22 : 1 aufweist.If the carrier 16 with the coupling element 32 is engaged, is the drive 26 directly over the carrier 16 with the downforce 22 connected to provide a gear ratio of 1: 1. If the ring gear 20 with the coupling element 32 is connected is the drive 26 with the ring gear 20 connected and there is a slow transmission ratio over the carrier 16 to the output 22 delivered because the sun gear 14 is vehicle-proof. The slow ratio will be, for example, 1.45: 1 if the planetary gear set has a tooth ratio of ring gear to sun gear of 2.22: 1.
    [0022] Das Getriebe, mit dem das Verteilergetriebe 10 verbundenist, kann nur dann geschaltet werden, wenn das Fahrzeug steht. Jedocherlaubt die Klauenkupplung 24, dass Park- und Rückwärtsschaltvorgänge desGetriebes normal funktionieren.The gearbox with which the transfer case 10 can only be switched when the vehicle is stationary. However, the dog clutch allows 24 that the transmission’s park and reverse gear shifts work normally.
    [0023] Dieser Aspekt der Erfindung stellteine wesentlich verbesserte Betriebsart eines "Schleppens" bereit, die das kombinierte Antriebsübersetzungsverhältnis sowiedie Schaltfolge ändernwürde,wenn das Fahrzeug das maximales Gewicht oder maximale Zuladung aufweisenwürde.Die Erfindung kann auch einen Kraftstoffwirtschaftlichkeitsgewinnschaffen, da kein Kompromiss zwischen den N/V-Übersetzungsverhältnissenin der direkten Betriebsart für eineLeistung bei maximalem Bruttogewicht des Fahrzeugs eingegangen werdenmuss, da der Bereich von verfügbaren Übersetzungsverhältnissen wesentlichvergrößert ist.This aspect of the invention providesa much improved mode of "towing" ready, the combined drive ratio as wellchange the switching sequencewould,if the vehicle has the maximum weight or maximum payloadwould.The invention can also gain fuel economycreate, since no compromise between the N / V gear ratiosin direct mode for onePerformance at maximum gross weight of the vehiclemust, as the range of available gear ratios is essentialis enlarged.
    [0024] Diese Verteilergetriebe-Zahnradanordnung enthält ein Übersetzungsverhältnis insLangsame und erzeugt daher mehr Drehmoment als der Abtrieb einesBasisgetriebes, an dem es angebracht ist, und wird Drehmoment übertragendeBauelemente benötigen,die geringfügiggrößer sindals das Getriebe (eine höhereDrehmomentkapazitätaufweisen).This transfer case gear assembly contains a gear ratio insSlow and therefore generates more torque than the downforce of oneBasic gearbox to which it is attached and torque-transmittingNeed components,the marginallyare largerthan the gearbox (a higher onetorque capacityexhibit).
    [0025] Alternativ umfasst die Erfindungein Zweigang-Verteilergetriebe mit dynamischem Schalten. In diesemFall ist der Antrieb mit dem Hohlrad verbunden, der Abtrieb istmit dem Trägerverbunden, die direkte Kupplung bringt das Sonnenrad mit dem Antriebfür einDrehmomentverhältnisvon 1 : 1 in Verbindung und die Kupplung für das Übersetzungsverhältnis insLangsame bringt das Sonnenrad mit Fahrzeugmasse für ein Übersetzungsverhältnis insLangsame in Verbindung. Die Kupp lung für das direkte Antriebsübersetzungsverhältnis isteine Scheibenkupplung (eine rotierende Reibungskupplung), und dieKupplung fürdas Übersetzungsverhältnis ins Langsameist eine Kombination von parallel geschalteter Freilaufkupplungund Klauenkupplung. Die Klauenkupplung steht in Park- und Rückwärtsgängen inVerbindung und ist im neutralen Gang und allen Vorwärtsgängen offen.Die Klauenkupplung wird durch ein mechanisches Gestänge aktiviert,das mit dem PRNDL-Kabel verbunden ist (das beim Schalten durch dieHand des Fahrers aktiviert wird). Die Reibungskupplung könnte durchLeitungsdruck von dem Getriebe, der zu einem Solenoid in dem Verteilergetriebegelenkt wird, aufgebracht werden. Das Solenoid führt dem Getriebe während desLösensder Kupplung überschüssiges Fluidzurück,so dass eine Rückleitungzu dem Getriebesumpf notwendig ist. Ein rotierender Kolben in derReibungskupplung würdeein Potenzial fürden Kupplungsaufbringungsdruck schaffen, um das Verteilergetriebefluidhineinzumischen. Beide Fluide müsstender Kupplungseigenschaften wegen ATF sein, aber es wäre nichtnotwendig, die Leckage zurückin das Getriebe zu pumpen. Das Fluidtransportproblem könnte beseitigtwerden, indem ein feststehender Kolben verwendet wird, der über einenSatz Lager wirkt.Alternatively, the invention includes a two-speed transfer case with dynamic shifting. In this case, the drive is connected to the ring gear, the output is connected to the carrier, the direct clutch connects the sun gear to the drive for a torque ratio of 1: 1 and the clutch for the gear ratio slows down brings the sun gear to vehicle mass for a slow gear ratio. The clutch for the direct drive ratio is a disc clutch (a rotating friction clutch), and the clutch for the slow ratio is a combination of parallel teter one-way clutch and claw clutch. The dog clutch is connected in park and reverse gears and is open in neutral and all forward gears. The dog clutch is activated by a mechanical linkage connected to the PRNDL cable (which is activated by the driver's hand when shifting). The friction clutch could be applied by line pressure from the transmission, which is directed to a solenoid in the transfer case. The solenoid returns excess fluid to the transmission during release of the clutch, so that a return line to the transmission sump is necessary. A rotating piston in the friction clutch would create potential for clutch application pressure to mix in the transfer fluid. Both fluids would have to be ATF for clutch properties, but it would not be necessary to pump the leak back into the transmission. The fluid transport problem could be eliminated by using a fixed piston that acts over a set of bearings.
    [0026] Diese Kupplungsanordnung lässt zu,dass das dynamische Schalten von einer Freilaufkupplung zu einerScheibenkupplung vorgenommen werden kann, und die Klauenkupplunglässt zu,dass die Rückwärts- undParkgängedes Getriebes normal funktionieren. Der Vorteil dieses Systems liegtin der Bereitstellung von einem Vorwärtsgang oder zwei Vorwärtsgängen mehr,wenn das Verteilergetriebe nach Direkt geschaltet wird, um einenzusätzlichen Gangzwischen dem ersten und dem zweiten Gang hinzuzufügen, wasein Schalten mit doppeltem Übergang vondem ersten direkten Übersetzungsverhältnis zudem zweiten Übersetzungsverhältnis insLangsame bewirken wird.This coupling arrangement allowsthat dynamic shifting from a one-way clutch to aDisc clutch can be made, and the dog clutchallowsthat the backward andPark programsof the transmission work normally. The advantage of this system isin providing one forward gear or two more forward gears,if the transfer case is switched to direct by oneadditional gearbetween what first and second gear addswitching with double transition fromto the first direct gear ratiothe second transmission ratio insSlow will do.
    [0027] Ein existierendes Viergang-Getriebekann an ein so beschriebenes Verteilergetriebe angepasst werden,um ein Fünf-oder Sechsgang-Automatikgetriebebereitzustellen. In dieser Situation wird das Achsantriebs-Übersetzungsverhältnis um5 % bis 15 % reduziert werden müssen,um die optimalen N/V-(Motordrehzahl/Fahrzeuggeschwindigkeits-)Verhältnissefür einGesamtübersetzungsverhältnis des Antriebsstrangesvon 6 : 1 zu erhalten.An existing four-speed transmissioncan be adapted to a transfer case described in this way,for a five-or six-speed automatic transmissionprovide. In this situation, the final drive gear ratio is around5% to 15% need to be reducedthe optimal N / V (engine speed / vehicle speed) ratiosfor aTotal transmission ratio of the drive trainto get from 6: 1.
    [0028] In den 2 und 3 ist ein alternatives Dreigang-Verteilergetriebe 110 gemäß einemweiteren Aspekt der Erfindung gezeigt. Das Verteilergetriebe 110 umfasstwie gezeigt einen zusammengesetzten Planetenradsatz 112 miteinem Sonnenrad 114, einem Träger 116, der Planetenräder 118, 120 trägt, undeinem Hohlrad 122.In the 2 and 3 is an alternative three-speed transfer case 110 shown according to a further aspect of the invention. The transfer case 110 includes a composite planetary gear set as shown 112 with a sun gear 114 , a carrier 116 , the planet gears 118 . 120 carries, and a ring gear 122 ,
    [0029] Das Hohlrad 122 steht inkontinuierlicher Verbindung mit dem Abtrieb (oder der Abtriebswelle) 124,um eine Hinterachse anzutreiben. Der Antrieb (oder die Antriebswelle) 126 vondem Getriebe kann alternativ mit dem Sonnenrad 114 und/oderdem Träger 116 über dieDoppel-Klauenkupplung 128 in Verbindung gebracht werden.Die Doppel-Klauenkupplung 128 weistvier wählbareStellungen auf: (1) Verbinden des Antriebs mit dem Träger 116;(2) Verbinden des Antriebs mit dem Träger 116 und dem Sonnenrad 114;(3) Verbinden des Antriebs mit dem Sonnenrad 114; oder(4) Trennen des Antriebs. Die Doppel-Klauenkupplung 128 kannals zwei einfache Klauenkupplungen, die Rücken an Rücken mit Synchronisiereinrichtungenangeordnet sind, wie etwa jene, die bei einem herkömmlichenHandschaltgetriebe fürein Schalten zwischen 1 und 2 oder 3 und 4 verwendet werden, ausgeführt sein.Klauenkupplungen, die beispielhaft mit der vorliegenden Erfindung verwendetwerden können,sind in U.S.-Patent Nr. 4 349 091 gezeigt, deren Offenbarungsgehalthierin durch Bezugnahme vollständigmit eingeschlossen ist. Im Besonderen zeigt Fig. 10 dieses Patentseine Doppel-Klauenkupplung, die hierin verwendet werden könnte.The ring gear 122 is in continuous connection with the output (or the output shaft) 124 to drive a rear axle. The drive (or drive shaft) 126 from the gearbox alternatively with the sun gear 114 and / or the carrier 116 via the double claw coupling 128 be associated. The double claw coupling 128 has four selectable positions: (1) connecting the drive to the carrier 116 ; (2) connecting the drive to the carrier 116 and the sun gear 114 ; (3) Connect the drive to the sun gear 114 ; or (4) disconnect the drive. The double claw coupling 128 can be implemented as two simple dog clutches arranged back to back with synchronizers, such as those used in a conventional manual transmission for shifting between 1 and 2 or 3 and 4. Claw clutches that can be used by way of example with the present invention are shown in U.S. Patent No. 4,349,091, the disclosure of which is fully incorporated herein by reference. In particular, Figure 10 of this patent shows a double dog clutch that could be used herein.
    [0030] Die Klauenkupplung 130 istebenfalls eine Doppel-Klauenkupplung, die die Fahrzeugmasse (d.h.das Getriebegehäuse)mit dem Sonnenrad 114, dem Träger 116 oder mit keinemBauteil in Verbindung bringen kann.The claw coupling 130 is also a double dog clutch that connects the vehicle mass (ie the gearbox) with the sun gear 114 , the carrier 116 or cannot connect to any component.
    [0031] Unter der Annahme, dass das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad kleiner als 2,00 für das Hohlrad 122 unddas Sonnenrad 114 ist, gelten die folgenden Bedingungen,um die beiden Übersetzungsverhältnisseins Langsame und das direkte Antriebsübersetzungsverhältnis mitdem Aufbau von 2 zuerzielen. Wenn der Antrieb 126 mit dem Träger 116 über dieKlauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 128 in Verbindungsteht, und das Sonnenrad 114 über die Klauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 130 fahrzeugfestgemacht ist, wird ein maximales Übersetzungsverhältnis insLangsame erzielt (wie etwa 3 : 1). Das Drehmomentverhältnis ist danngleich (R/S)/(R/S-1), wobei R/S gleich dem Zähneverhältnis von Hohlrad zu Sonnenradfür das Hohlrad 122 unddas Sonnenrad 114 ist.Assuming that the tooth ratio of ring gear to sun gear is less than 2.00 for the ring gear 122 and the sun gear 114 the following conditions apply to the two gear ratios in the slow and the direct drive gear ratio with the construction of 2 to achieve. If the drive 126 with the carrier 116 via the dog clutch / synchronizer 128 communicates, and the sun gear 114 via the dog clutch / synchronizer 130 is made vehicle-proof, a maximum gear ratio is achieved in the slow (such as 3: 1). The torque ratio is then equal to (R / S) / (R / S-1), where R / S is equal to the tooth ratio from the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is.
    [0032] Ein normales oder mittleres Übersetzungsverhältnis insLangsame (wie etwa 1,5 : 1) wird in 2 erzielt,indem der Antrieb 126 mit dem Sonnenrad 114 über dieKlauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 128 in Verbindunggebracht wird und der Träger 116 über dieKlauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 130 mit Fahrzeugmassein Verbindung gebracht wird. Das Drehmomentverhältnis wäre dann gleich dem Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114.A normal or medium slow gear ratio (such as 1.5: 1) becomes in 2 achieved by the drive 126 with the sun gear 114 via the dog clutch / synchronizer 128 is associated and the carrier 116 via the dog clutch / synchronizer 130 is associated with vehicle mass. The torque ratio would then be equal to the tooth ratio of the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 ,
    [0033] Um ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis (d.h.1 : 1) zu erzielen, verbindet die Klauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 128 denAntrieb 126 mit sowohl dem Sonnenrad 114 als auchdem Träger 116 unddie Klauenkupplung/Synchronisiereinrichtung 130 ist offen(d.h. weder das Sonnenrad 114 noch der Träger 116 sindfahrzeugfest gemacht). Das Ergebnis ist ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis miteinem Drehmomentverhältnisgleich 1.To achieve a direct drive ratio (ie 1: 1), the dog clutch / synchronizer connects 128 the drive 126 with both the sun gear 114 as well as the carrier 116 and the dog clutch / synchronizer 130 is open (ie neither the sun gear 114 nor the carrier 116 are made vehicle-proof). The result is a direct drive gear ratio with a torque ratio equal to 1.
    [0034] Wenn bei der obigen Beschreibungdas Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad größer als 2,00ist, ist dann die Algebra, die die Größe der Zahnradverhältnissesteuert, unverändert,aber die oben beschriebenen Bedingungen zum Erzielen des Übersetzungsverhältnissesins Langsame und des maximalen Übersetzungsverhältnissesins Langsame werden umgekehrt.If, in the above description, the tooth ratio of the ring gear to the sun gear is larger than 2.00 is then the algebra that controls the size of the gear ratios is unchanged, but the conditions described above for achieving the slow gear ratio and the maximum slow gear ratio are reversed.
    [0035] Die oben beschriebenen Schaltvorgänge sindkeine dynamischen Schaltvorgänge(d.h. es ist währenddes Schaltens kein Drehmoment vorhanden).The switching operations described above areno dynamic switching operations(i.e. it is duringthere is no torque when switching).
    [0036] Wie es in 2 gezeigt ist, erfordert diese Zahnradanordnungeinen zusammengesetzten Zahnradsatz, damit das Schalten von sowohl dem Antrieb 126 alsauch den Fahrzeugmasseelementen zugelassen wird, während einkonstanter Hohlradabtrieb 124 aufrechterhalten wird. Dieverfügbaren Übersetzungsverhältnissesind der direkte Antrieb, ein Übersetzungsverhältnis insLangsame von annähernd1,5 : 1 und von annähernd3,0 : 1. Die exakten Übersetzungsverhältnissewerden durch das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad des Planetenradsatzes bestimmt. Dies hat für den Fahrerden Vorteil von zwei Übersetzungsverhältnissenins Langsame. Das Übersetzungsverhältnis von1,5 : 1 wird eine verbesserte Betriebsart zum "Schleppen" zur Verwendung "auf der Straße" bereitstellen, während das Übersetzungsverhältnis von3 : 1 die Fähigkeitliefern wird, "imGelände" über Felsen zu kriechen oder Baumstümpfe herauszuziehen.Die Klauenkupplungen 128, 130 lassen zu, dassRückwärts- undParkgängedes Getriebes normal funktionieren.Like it in 2 As shown, this gear assembly requires a composite gear set for the switching of both the drive 126 as well as the vehicle mass elements is permitted while a constant ring gear output 124 is maintained. The available gear ratios are the direct drive, a slow gear ratio of approximately 1.5: 1 and approximately 3.0: 1. The exact gear ratios are determined by the tooth ratio of the ring gear to the sun gear of the planetary gear set. For the driver, this has the advantage of two slow gear ratios. The 1.5: 1 gear ratio will provide an improved "towing" mode for use "on the road", while the 3: 1 gear ratio will provide the ability to "crawl" over rocks or pull out tree stumps "off-road". The dog clutches 128 . 130 allow the transmission's reverse and parking gears to function normally.
    [0037] Die erste Kupplung 130 kanneine Doppel-Klauenkupplung oder zwei Reibungskupplungen sein. Diezweite Kupplung 128 kann ebenfalls eine Doppel-Klauenkupplungoder zwei Reibungskupplungen sein.The first clutch 130 can be a double dog clutch or two friction clutches. The second clutch 128 can also be a double dog clutch or two friction clutches.
    [0038] 3 zeigtein Hebeldiagramm gemäß dem Schemavon 2, wobei die ersteKuppelanordnung 128, die in 2 gezeigtist, als eine erste und eine zweite Klauenkupplung 128A und 128B ausgestaltetist. Es werden gleiche Bezugszeichen dazu verwendet, in den 2 und 3 gleiche Bauelemente zu kennzeichnen. 3 shows a lever diagram according to the scheme of 2 , the first dome arrangement 128 , in the 2 is shown as a first and a second dog clutch 128A and 128B is designed. The same reference numerals are used in the 2 and 3 to mark the same components.
    [0039] In der Konfiguration von 3 ist das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114 kleinerals 2,00, und das maximale Übersetzungsverhältnis insLangsame, das Übersetzungsverhältnis insLangsame und der direkte Antrieb können unter den nachstehendbeschriebenen Bedingungen erzielt werden.In the configuration of 3 is the tooth ratio of ring gear to sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 less than 2.00, and the maximum slow gear ratio, the slow gear ratio, and the direct drive can be obtained under the conditions described below.
    [0040] Wenn die Kupplung 128B denAntrieb 126 mit dem Träger 116 inVerbindung bringt, und die Kupplung 130A das Sonnenrad 114 mitFahrzeugmasse in Verbindung bringt, wird ein Zustand eines maximalen Übersetzungsverhältnissesins Langsame (3 : 1) erzielt. In diesem Zustand ist das Drehmomentverhältnis gleich(R/S)/(R/S-1), wobei R/S das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114 ist.If the clutch 128B the drive 126 with the carrier 116 connects, and the clutch 130A the sun gear 114 in connection with vehicle mass, a state of a maximum gear ratio in slow (3: 1) is achieved. In this state, the torque ratio is equal to (R / S) / (R / S-1), where R / S is the tooth ratio from the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is.
    [0041] Wenn die Kupplung 128A denAntrieb 126 mit dem Sonnenrad 114 in Verbindungbringt und die Kupplung 130B den Träger 116 mit Fahrzeugmasse inVerbindung bringt, wird ein mittleres Übersetzungsverhältnis insLangsame (1,5 : 1) erzielt. Das Drehmomentverhältnis ist gleich (R/S), wobeiR/S das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad für dasHohlrad 122 und das Sonnenrad 114 ist.If the clutch 128A the drive 126 with the sun gear 114 connects and the clutch 130B the carrier 116 in connection with vehicle mass, an average gear ratio in slow (1.5: 1) is achieved. The torque ratio is equal to (R / S), where R / S is the tooth ratio from the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is.
    [0042] Wenn die Kupplungen 128A und 128B den Antrieb 126 mitsowohl dem Sonnenrad 114 als auch dem Träger 116 inVerbindung bringt und die Kupplungen 130A und 130B offensind (weder das Sonnenrad 114 noch der Träger 116 stehtmit Fahrzeugmasse in Verbindung), wird ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis (1: 1) erzielt, wobei das Drehmomentverhältnis zwischen dem Antrieb 126 und demAbtrieb 124 gleich 1 ist.If the clutches 128A and 128B the drive 126 with both the sun gear 114 as well as the carrier 116 connects and the clutches 130A and 130B are open (neither the sun gear 114 nor the carrier 116 is connected to vehicle mass), a direct drive ratio (1: 1) is achieved, with the torque ratio between the drive 126 and the downforce 124 is 1.
    [0043] Fürdie Beschreibung des maximalen Übersetzungsverhältnissesins Langsame, des mittleren Übersetzungsverhältnissesins Langsame und des direkten Antriebsübersetzungsverhältnissesoben in Bezug auf 3 gilt,dass wenn das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114 größer als2,0 ist, die Algebra, die die Größe des Drehmomentverhältnissessteuert, unverändertist, aber die oben beschriebenen Kriterien zum Erhalten der Zustände einesmaximalen Übersetzungsverhältnissesins Langsame und eines Übersetzungsverhältnissesins Langsame umgekehrt sind.For the description of the maximum gear ratio in slow, the medium gear ratio in slow and the direct drive gear ratio in relation to 3 applies that if the tooth ratio of ring gear to sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is greater than 2.0, the algebra that controls the size of the torque ratio is unchanged, but the criteria described above for obtaining the states of a maximum gear ratio in slow and a gear ratio in reverse are reversed.
    [0044] In 4 istein Hebeldiagramm eines Dreigang-Verteilergetriebes gemäß eineralternativen Anordnung fürdas Schema von 2 gezeigt,wobei gleiche Bezugszeichen sich auf gleiche Bauelemente der 2 und 3 beziehen. In dieser Ausgestaltung kannder Antrieb 126 überdie Kupplung 128A mit dem Sonnenrad 114 in Verbindunggebracht werden, und er kann überdie Kupplung 128B mit dem Träger 116 in Verbindunggebracht werden. Das Sonnenrad 114 kann mit Fahrzeugmasse über dieparallel geschaltete Klauenkupplung 130C und Freilaufkupplung 132 inVerbindung gebracht werden. Der Träger 116 kann über dieparallel geschaltete Klauenkupplung 130D und Freilaufkupplung 134 mitFahrzeugmasse in Verbindung gebracht werden.In 4 FIG. 14 is a lever diagram of a three speed transfer case according to an alternative arrangement for the scheme of FIG 2 shown, the same reference numerals refer to the same components of the 2 and 3 Respectively. In this embodiment, the drive 126 about the clutch 128A with the sun gear 114 be connected and it can be connected via the clutch 128B with the carrier 116 be associated. The sun gear 114 can with vehicle mass via the claw coupling connected in parallel 130C and one-way clutch 132 be associated. The carrier 116 can via the claw coupling connected in parallel 130D and one-way clutch 134 be associated with vehicle mass.
    [0045] Bei dieser Konfiguration wäre das Schalten vomdirekten Antriebsverhältniszum mittleren Übersetzungsverhältnis insLangsame ein dynamisches Schalten. Ein Schalten von einem maximalen Übersetzungsverhältnis insLangsame zu einem mittleren Übersetzungsverhältnis insLangsame kann, falls es erwünschtist, auch ein dynamisches Schalten sein.With this configuration, switching would be fromdirect drive ratioto the average transmission ratio insSlow a dynamic shift. Switching from a maximum gear ratio toSlow to a medium gear ratio inSlow can if desiredis also dynamic switching.
    [0046] Wenn das Verhältnis von Hohlrad zu Sonnenradfür dasHohlrad 122 und das Sonnenrad 114 kleiner als2,00 ist, gelten die folgenden Bedingungen zum Erzielen eines maximalen Übersetzungsverhältnissesins Langsame, eines mittleren Übersetzungsverhältnissesins Langsame und eines direkten Antriebsübersetzungsverhältnisses.If the ratio of ring gear to sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is less than 2.00, the following conditions apply to achieve a maximum gear ratio in slow, a medium gear ratio in slow and a direct drive gear ratio.
    [0047] Wenn die Kupplung 128B denAntrieb 126 mit dem Träger 116 inVerbindung bringt und die Kupplung 130C das Sonnenrad 114 mitFahrzeugmasse in Verbindung bringt, wird das maximale Übersetzungsverhältnis insLangsame erzielt. Das Drehmomentverhältnis für das maximale Übersetzungsverhältnis insLangsame ist gleich (R/S)/(R/S-1), wobei R/S das Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114 ist.If the clutch 128B the drive 126 with the carrier 116 connects and the clutch 130C the sun gear 114 in connection with vehicle mass, the maximum gear ratio is achieved in slow motion. The torque ratio for the maximum gear ratio in slow is equal to (R / S) / (R / S-1), where R / S is the tooth ratio from the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is.
    [0048] Wenn die Kupplung 128A denAntrieb 126 mit dem Sonnenrad 114 in Verbindungbringt und die Kupplung 130D den Träger 116 mit Fahrzeugmasse inVerbindung bringt, wird ein in der Mitte liegendes (oder mittleres) Übersetzungsverhältnis insLangsame erzielt. Das Drehmomentverhältnis für das dazwischen liegende Übersetzungsverhältnis insLangsame ist gleich (R/S), wobei R/S gleich dem Zähneverhältnis vonHohlrad zu Sonnenrad fürdas Hohlrad 122 und das Sonnenrad 114 von 4 ist.If the clutch 128A the drive 126 with the sun gear 114 connects and the clutch 130D the carrier 116 in connection with vehicle mass, a middle (or medium) gear ratio in the slow is achieved. The torque ratio for the intermediate gear ratio to slow is equal to (R / S), where R / S is the tooth ratio from the ring gear to the sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 of 4 is.
    [0049] Wenn die Kupplung 128A und 128B jeweils denAntrieb 126 mit dem Sonnenrad 114 bzw. dem Träger 116 inVerbindung bringt und weder das Sonnenrad 114 noch derTräger 116 fahrzeugfestsind, wird ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis erzielt.Im direkten Antriebsübersetzungsverhältnis beträgt das Drehmomentverhältnis zwischendem Antrieb 126 und dem Abtrieb 124 gleich 1.If the clutch 128A and 128B each drive 126 with the sun gear 114 or the carrier 116 connects and neither the sun gear 114 nor the carrier 116 are fixed to the vehicle, a direct drive ratio is achieved. In the direct drive gear ratio, the torque ratio between the drive is 126 and the downforce 124 equal to 1.
    [0050] Wenn das Zähneverhältnis von Hohlrad zu Sonnenradfür dasHohlrad 122 und das Sonnenrad 114 größer als2,00 ist, ist dann die Algebra, die die Übersetzungsverhältnissesteuert, gleich, aber die oben beschriebenen Bedingungen für das maximale Übersetzungsverhältnis insLangsame und das dazwischen liegende Übersetzungsverhältnis insLangsame sind umgekehrt.If the tooth ratio of ring gear to sun gear for the ring gear 122 and the sun gear 114 is greater than 2.00, then the algebra that controls the gear ratios is the same, but the conditions described above for the maximum gear ratio in slow and the intermediate gear ratio in slow are reversed.
    [0051] Zusammengefasst umfasst eine zusammengesetztePlanetenradanordnung fürein Verteilergetriebe ein Hohlrad, das in Antriebseingriff mit einer Abtriebswellesteht. Ein Sonnenrad und ein Träger können wahlweisealternativ mit einem Getriebegehäuse(Masse) übereine Kupplung in Verbindung gebracht werden oder sie können wahlweisemit einem Antrieb übereine Kupplung in Verbindung gebracht werden. Diese zusammengesetztePlanetenradanordnung stellt ein direktes Übersetzungsverhältnis undzwei Übersetzungsverhältnisseins Langsame zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb des Verteilergetriebesbereit.In summary, a composite comprisesPlanet gear arrangement fora transfer case a ring gear that is in drive engagement with an output shaftstands. A sun gear and a carrier can be optionalalternatively with a gearbox(Mass) overa clutch can be connected or you can choosewith a drive overa clutch can be connected. This compoundPlanetary gear arrangement provides a direct gear ratio andtwo gear ratiosslow between the drive and the output of the transfer caseready.
    权利要求:
    Claims (10)
    [1]
    Verteilergetriebe, umfassend: eine Antriebswelle(126) und eine Abtriebswelle (124), einenzusammengesetzten Planetenradsatz (112) mit einem Hohlrad(122), einem Träger(116) und einem Sonnenrad (114), wobei dasHohlrad (122) in Antriebseingriff mit der Abtriebswelle(124) steht, und das Sonnenrad (114) undder Träger(116) wahlweise alternativ mit Fahrzeugmasse über eineerste Kuppelanordnung (130) in Verbindung gebracht werden können oderwahlweise mit der Antriebswelle (126) über eine zweite Kuppelanordnung(128) in Verbindung gebracht werden können, wobei die ersteund die zweite Kuppelanordnung (130, 128) wahlweisein Eingriff gebracht werden können,um ein direktes Antriebsübersetzungsverhältnis undzwei Übersetzungsverhältnisseins Langsame zwischen der Antriebswelle (126) und der Abtriebswelle(124) des Verteilergetriebes (110) bereitzustellen.Transfer case comprising: a drive shaft ( 126 ) and an output shaft ( 124 ), a compound planetary gear set ( 112 ) with a ring gear ( 122 ), a carrier ( 116 ) and a sun gear ( 114 ), the ring gear ( 122 ) in drive engagement with the output shaft ( 124 ) and the sun gear ( 114 ) and the carrier ( 116 ) alternatively with vehicle mass via a first coupling arrangement ( 130 ) can be connected or alternatively with the drive shaft ( 126 ) via a second dome arrangement ( 128 ) can be connected, the first and the second dome arrangement ( 130 . 128 ) can optionally be brought into engagement in order to achieve a direct drive gear ratio and two slow gear ratios between the drive shaft ( 126 ) and the output shaft ( 124 ) of the transfer case ( 110 ) to provide.
    [2]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die erste und die zweite Kuppelanordnung (130, 128)Klauenkupplungen (128A, 128B) umfassen.Transfer case according to claim 1, characterized in that the first and the second coupling arrangement ( 130 . 128 ) Claw couplings ( 128A . 128B ) include.
    [3]
    Verteilergetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurchgekennzeichnet, dass die zweite Kuppelanordnung (128) wahlweiseeinstellbar ist, um die Antriebswelle (126) mit dem Träger (116)in Verbindung zu bringen, die Antriebswelle (126) mit demTräger(116) und dem Sonnenrad (114) in Verbindung zubringen, die Antriebswelle (126) mit dem Sonnenrad (114)in Verbindung zu bringen oder die Antriebswelle (126) vondem Planetenradsatz zu trennen.Transfer case according to claim 1 or 2, characterized in that the second coupling arrangement ( 128 ) is optionally adjustable to the drive shaft ( 126 ) with the carrier ( 116 ) to connect the drive shaft ( 126 ) with the carrier ( 116 ) and the sun gear ( 114 ) to connect the drive shaft ( 126 ) with the sun gear ( 114 ) or the drive shaft ( 126 ) from the planetary gear set.
    [4]
    Verteilergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Kuppelanordnung (130) einstellbarist, um wahlweise das Sonnenrad (114) fahrzeugfest zu machen,den Träger(116) fahrzeugfest zu machen oder das Sonnenrad (114)und den Träger(116) von Fahrzeugmasse zu trennen.Transfer case according to one of the preceding claims, characterized in that the first coupling arrangement ( 130 ) can be set to either the sun gear ( 114 ) to make it vehicle-proof, the carrier ( 116 ) make it vehicle-proof or the sun gear ( 114 ) and the carrier ( 116 ) to separate from vehicle mass.
    [5]
    Verteilergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnetdurch eine erste Freilaufkupplung (132), die zwischen dasSonnenrad (114) und Fahrzeugmasse geschaltet ist, und eine zweiteFreilaufkupplung (134), die zwischen den Träger (116)und Fahrzeugmasse geschaltet ist.Transfer case according to one of the preceding claims, characterized by a first one-way clutch ( 132 ) between the sun gear ( 114 ) and vehicle mass is switched, and a second one-way clutch ( 134 ) between the carriers ( 116 ) and vehicle mass is switched.
    [6]
    Verteilergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die zweite Kuppelanordnung (128) eineprimäreKupplung (128A) umfasst, um dass Sonnenrad (114)mit der Antriebswelle (126) in Verbindung zu bringen, undeine sekundäreKupplung (128B) um fasst, um den Träger (116) mit derAntriebswelle (126) in Verbindung zu bringen.Transfer case according to one of the preceding claims, characterized in that the second coupling arrangement ( 128 ) a primary coupling ( 128A ) includes the sun gear ( 114 ) with the drive shaft ( 126 ) and a secondary clutch ( 128B ) to the carrier ( 116 ) with the drive shaft ( 126 ) to connect.
    [7]
    Verteilergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Kuppelanordnung (130) eineerste Freilaufkupplung (132) und eine erste Klauenkupplung (130C)umfasst, die parallel zwischen das Sonnenrad (114) undFahrzeugmasse geschaltet sind, und eine zweite Freilaufkupplung(134) und eine zweite Klauenkupplung (130D) umfasst,die parallel zwischen den Träger(116) und Fahrzeugmasse geschaltet sind.Transfer case according to one of the preceding claims, characterized in that the first coupling arrangement ( 130 ) a first one-way clutch ( 132 ) and a first claw coupling ( 130C ) that runs parallel between the sun gear ( 114 ) and vehicle mass are switched, and a second one-way clutch ( 134 ) and a second dog clutch ( 130D ) that runs parallel between the beams ( 116 ) and vehicle mass are switched.
    [8]
    Verteilergetriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, dass die erste Kuppelanordnung (130)eine erste Freilaufkupplung (132) und eine erste Klauenkupplung (130C)umfasst, die parallel zwischen das Sonnenrad (114) undFahrzeugmasse geschaltet sind, und eine zweite Freilaufkupplung(134) und eine zweite Klauenkupplung (130D) umfasst,die parallel zwischen den Träger(116) und Fahrzeugmasse geschaltet sind, und die zweiteKuppelanordnung (128) eine primäre Kupplung (128A)umfasst, um das Sonnenrad (114) mit der Antriebswelle (126)in Verbindung zu bringen, und eine sekundäre Kupplung (128B)umfasst, um den Träger(116) mit der Antriebswelle (126) in Verbindungzu bringen.Transfer case according to one of the preceding claims, characterized in that the first coupling arrangement ( 130 ) a first one-way clutch ( 132 ) and a first claw coupling ( 130C ) that runs parallel between the sun gear ( 114 ) and vehicle mass are switched, and a second one-way clutch ( 134 ) and a second dog clutch ( 130D ) that runs parallel between the beams ( 116 ) and vehicle mass are switched, and the second coupling arrangement ( 128 ) a primary coupling ( 128A ) includes the sun gear ( 114 ) with the drive shaft ( 126 ) and a secondary clutch ( 128B ) includes the carrier ( 116 ) with the drive shaft ( 126 ) to connect.
    [9]
    Verteilergetriebe, umfassend: eine Antriebswelle(126) und eine Abtriebswelle (124), einenzusammengesetzten Planetenradsatz mit einem Hohlrad (122),einem Träger(116) und einem Sonnenrad (114), wobei dasHohlrad (122) in Antriebseingriff mit der Abtriebswelle(124) steht, das Sonnenrad (114) und derTräger(116) wahlweise alternativ über eine erste Kuppelanordnung(130) mit Fahrzeugmasse in Verbindung gebracht werden können oderwahlweise übereine zweite Kuppelanordnung (128) mit der Antriebswelle(126) in Verbindung gebracht werden können, wobei die ersteund die zweite Kuppelanordnung (130, 128) wahlweisein Eingriff gebracht werden können,um ein direktes Übersetzungsverhältnis und zwei Übersetzungsverhältnisseins Langsame zwischen der Antriebswelle (126) und der Abtriebswelle (124)des Verteilergetriebes (110) bereitzustellen, und wobeidie erste und die zweite Kuppelanordnung (130, 128)Klauenkupplungen (130A, 130B, 130C, 130D, 128A, 128B)und Synchronisiereinrichtungen fürein nicht dynamisches Schalten umfassen.Transfer case comprising: a drive shaft ( 126 ) and an output shaft ( 124 ), a compound planetary gear set with a ring gear ( 122 ), a carrier ( 116 ) and a sun gear ( 114 ), the ring gear ( 122 ) in drive engagement with the output shaft ( 124 ) the sun gear ( 114 ) and the carrier ( 116 ) alternatively via a first dome arrangement ( 130 ) can be connected to the vehicle mass or alternatively via a second coupling arrangement ( 128 ) with the drive shaft ( 126 ) can be connected, the first and the second dome arrangement ( 130 . 128 ) can optionally be brought into engagement in order to achieve a direct gear ratio and two gear ratios in slow motion between the drive shaft ( 126 ) and the output shaft ( 124 ) of the transfer case ( 110 ), and wherein the first and the second dome arrangement ( 130 . 128 ) Claw couplings ( 130A . 130B . 130C . 130D . 128A . 128B ) and include synchronizers for non-dynamic switching.
    [10]
    Verteilergetriebe, umfassend: eine Antriebswelle(126) und eine Abtriebswelle (124), einenzusammengesetzten Planetenradsatz mit einem Hohlrad (122),einem Träger(116) und einem Sonnenrad (114), wobei dasHohlrad (122) in Antriebseingriff mit der Abtriebswelle(124) steht, das Sonnenrad (114) und derTräger(116) wahlweise alternativ über eine erste Kuppelanordnung(130) mit Fahrzeugmasse in Verbindung gebracht werden können oderwahlweise übereine zweite Kuppelanordnung (128) mit der Antriebswelle(126) in Verbindung gebracht werden können, wobei die ersteund die zweite Kuppelanordnung (130, 128) wahlweisein Eingriff gebracht werden können,um ein direktes Übersetzungsverhältnis und zwei Übersetzungsverhältnisseins Langsame zwischen der Antriebswelle (126) und der Abtriebswelle (124)des Verteilergetriebes (110) bereitzustellen, wobeidie erste Kuppelanordnung (130) eine erste Freilaufkupplung(132) und eine erste Klauenkupplung (130C) umfässt, dieparallel zwischen das Sonnenrad (114) und Fahrzeugmassegeschaltet sind, und eine zweite Freilaufkupplung (134)und eine zweite Klauenkupplung (130D) umfasst, die parallel zwischenden Träger(116) und Fahrzeugmasse geschaltet sind, und wobeidie zweite Kuppelanordnung (128) eine primäre Kupplung(128A) umfasst, um das Sonnenrad (114) mit derAntriebswelle (126) in Verbindung zu bringen, und einesekundäreKupplung (128B) umfasst, um den Träger (116) mit derAntriebswelle (126) in Verbindung zu bringen.Transfer case comprising: a drive shaft ( 126 ) and an output shaft ( 124 ), a compound planetary gear set with a ring gear ( 122 ), a carrier ( 116 ) and a sun gear ( 114 ), the ring gear ( 122 ) in drive engagement with the output shaft ( 124 ) the sun gear ( 114 ) and the carrier ( 116 ) alternatively via a first dome arrangement ( 130 ) can be connected to the vehicle mass or alternatively via a second coupling arrangement ( 128 ) with the drive shaft ( 126 ) can be connected, the first and the second dome arrangement ( 130 . 128 ) can optionally be brought into engagement in order to achieve a direct gear ratio and two gear ratios in slow motion between the drive shaft ( 126 ) and the output shaft ( 124 ) of the transfer case ( 110 ), the first dome arrangement ( 130 ) a first one-way clutch ( 132 ) and a first claw coupling ( 130C ) that runs parallel between the sun gear ( 114 ) and vehicle mass are switched, and a second one-way clutch ( 134 ) and a second dog clutch ( 130D ) that runs parallel between the beams ( 116 ) and vehicle mass are switched, and wherein the second coupling arrangement ( 128 ) a primary coupling ( 128A ) includes the sun gear ( 114 ) with the drive shaft ( 126 ) and a secondary clutch ( 128B ) includes the carrier ( 116 ) with the drive shaft ( 126 ) to connect.
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    US6942592B1|2005-09-13|All wheel drive/four wheel drive transfer case with different front and rear axle ratios
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    US20040180752A1|2004-09-16|
    DE102004011142B4|2013-07-25|
    US7011596B2|2006-03-14|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-10-07| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2006-07-20| 8125| Change of the main classification|Ipc: F16H3/54 AFI20051017BHDE |
    2009-07-16| 8180| Miscellaneous part 1|Free format text: PFANDRECHT |
    2010-01-07| 8180| Miscellaneous part 1|Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
    2010-04-01| 8180| Miscellaneous part 1|Free format text: PFANDRECHT |
    2011-05-03| R016| Response to examination communication|
    2013-03-19| R018| Grant decision by examination section/examining division|
    2014-01-30| R020| Patent grant now final|Effective date: 20131026 |
    2018-10-02| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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