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  • 法律状态
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    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Gütegrades eines einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nachgeschalteten Abgas-Katalysators. Erfindungsgemäß ist der Katalysator, in Axialrichtung als Abgas-Durchströmrichtung gesehen, in mehrere hintereinander liegende Katalysator-Axialabschnitte unterteilt, denen jeweils ein Sauerstoffspeicherabschnitt eines Sauerstoffspeichers des Katalysators zugeordnet ist, wobei in Abhängigkeit von einer zeitlich gesehen nacheinander erfolgenden Aufheizung der einzelnen Katalysator-Axialabschnitte auf Betriebstemperatur ein Sauerstoffdurchgang durch den Katalysator für jeden einzelnen der auf Betriebstemperatur erwärmten Katalysator-Axialabschnitte erfasst wird. Damit kann in Abhängigkeit von einer Sauerstoffeinspeicherung eine, in Axialrichtung gesehen, örtliche Feststellung einer Sauerstoffspeicherschädigung vorgenommen werden.The invention relates to a method for determining the quality level of an internal combustion engine of a motor vehicle downstream exhaust gas catalyst. According to the invention, the catalyst, seen in the axial direction as the exhaust gas flow direction divided into several successive catalyst axial sections, each associated with an oxygen storage portion of an oxygen storage of the catalyst, depending on a chronologically consecutive heating of the individual catalyst axial sections to operating temperature an oxygen passage through the catalyst is detected for each of the catalyst axial sections heated to operating temperature. Thus, depending on an oxygen storage, as seen in the axial direction, local determination of oxygen storage damage can be made.
    公开号:DE102004008172A1
    申请号:DE102004008172
    申请日:2004-02-19
    公开日:2005-10-27
    发明作者:Bodo Odendall
    申请人:Audi AG；
    IPC主号:F01N11-00
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung des Gütegradseines einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nachgeschaltetenAbgas-Katalysators nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.TheThe invention relates to a method for determining the quality gradeone of an internal combustion engine of a motor vehicle downstreamExhaust gas catalyst according to the preamble of claim 1.
    [0002] Esist allgemein bekannt, dass Abgas-Katalysatoren, die einer Brennkraftmaschineeines Kraftfahrzeuges nachgeschaltet sind, im Laufe der Zeit einerAlterung unterliegen, die nach Überschreitenbestimmter vorgebbarer Schwellwerte den Austausch bzw. die Regenerationdes Katalysators erfordert. Von besonderer Bedeutung ist dabei eineSchädigungdes Sauerstoffspeichers eines Katalysators, da mit Hilfe des Sauerstoffspeicherserst eine vernünftigeRegelung des Luft-Kraftstoffverhältnissesum Lambda = 1 ermöglichtwird. Es herrscht also ein Bedürfnis,im Rahmen einer On-Board-Diagnose eine möglichst genaue Aussage über eineevtl. Sauerstoffspeicherschädigungeines Katalysators treffen zu können.ItIt is well known that exhaust catalysts that are an internal combustion enginea motor vehicle are connected, over time aAging subject to exceedingcertain predefinable thresholds the replacement or regenerationof the catalyst required. Of particular importance is onedamagethe oxygen storage of a catalyst, as with the help of the oxygen storageonly a reasonable oneRegulation of the air-fuel ratioby lambda = 1 allowsbecomes. So there is a needin the context of an on-board diagnosis the most accurate statement about apossibly oxygen storage damageto be able to meet a catalyst.
    [0003] Aufgabeder Erfindung ist es, ein Verfahren zur Ermittlung eines Gütegradseines einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nachgeschaltetenAbgas-Katalysators zur Verfügungzu stellen, mit dem eine möglichstegenaue örtlicheFeststellung einer Schädigungdes Sauerstoffspeichers eines Abgas-Katalysators in Axialrichtung gesehenmöglich ist.taskThe invention is a method for determining a quality gradeone of an internal combustion engine of a motor vehicle downstreamExhaust catalyst availablewith the one possibleexact localDetermination of injurythe oxygen storage of an exhaust catalyst seen in the axial directionis possible.
    [0004] DieseAufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.TheseThe object is achieved with the features of claim 1.
    [0005] Gemäß Anspruch1 ist der Katalysator in Axialrichtung gesehen in mehrere hintereinanderliegende,vorzugsweise aneinander angrenzende Katalysator-Axialabschnitte unterteilt, denen jeweilsein bestimmter Sauerstoffspeicherabschnitt eines Sauerstoffspeichersdes Katalysators zugeordnet ist. In Abhängigkeit von einer zeitlichgesehen nacheinander erfolgenden Aufheizung der einzelnen Katalysator-Axialabschnitteauf Betriebstemperatur und damit einer axialen Wärmeeindringtiefe in den Katalysator, beginnendvom stromaufwärtsliegendenersten Katalysator-Axialabschnitt wird für jeden einzelnen auf BetriebstemperaturerwärmtenKatalysator-Axialabschnitt ein Sauerstoffdurchgang mittels einergeeigneten Messeinrichtung erfasst. Dadurch kann zur in Axialrichtunggesehen örtlichenFeststellung einer Sauerstoffspeicherschädigung entweder eine für den jeweilsbetrachteten Katalysator-Axialabschnitt in Abhängigkeit von einem vorgegebenenSchwellwert festgestellte Einspeicherung von Sauerstoff in den zugeordnetenSauerstoffspeicherabschnitt als keine Schädigung des betreffenden Sauerstoffspeicherabschnittesund damit auch des betreffenden Katalysator-Axialabschnittes gewertetwerden. Entsprechend umgekehrt, stellt eine für den jeweils betrachteten Katalysator-Axialabschnittin Abhängigkeitvon einem vorgegebenen Schwellwert festgestellte fehlende oder mangelhafteEinspeicherung von Sauerstoff in den zugeordneten Sauerstoffspeicherabschnitteine Schädigungdes betreffenden Sauerstoffspeicherabschnittes und damit des betreffendenKatalysator-Axialabschnittes dar.According to claim1, the catalyst is seen in the axial direction in a plurality of consecutive,preferably divided adjacent catalyst axial sections, each of whicha specific oxygen storage portion of an oxygen storageassociated with the catalyst. Depending on a timeseen successively heating the individual catalyst axial sectionsto operating temperature and thus an axial heat penetration into the catalyst, startingfrom the upstreamfirst catalyst axial section is at operating temperature for each individualheatedCatalyst axial section an oxygen passage by means of adetected by suitable measuring equipment. This can be used in the axial directionseen locallyDetermination of oxygen storage damage either one for eachconsidered catalyst axial section in response to a givenThreshold detected storage of oxygen in the associatedOxygen storage section as no damage to the respective oxygen storage sectionand thus also the relevant catalyst axial sectionbecome. Correspondingly reversed, represents one for each considered catalyst axial sectiondependent ondetected missing or deficient from a given thresholdStorage of oxygen in the associated oxygen storage sectiona damagethe relevant oxygen storage section and thus of the relevantCatalyst axial section dar.
    [0006] Miteiner derartigen Verfahrensführungkann somit eine genaue Aussage überdie lokale Schädigungeines Sauerstoffspeichers des Katalysators getroffen werden, wasinsbesondere im Rahmen einer On-Board-Diagnose erwünscht ist.So kann z. B. bei einer erfassten lokalen Beschädigung des Sauerstoffspeicherabschnittsdes stromaufwärtsersten Katalysator-Axialabschnitts im Rahmen der On-Board-Diagnosefestgestellt werden, dass der Katalysator ggf. den Anforderung für eine HC-bzw. CO-Konvertierung im Kaltstart nicht mehr genügt und daherggf. ausgetauscht werden muss. Entsprechend kann bei einer erfasstenlokalen Beschädigungdes Sauerstoffspeichers des stromabwärts letzten Katalysator-Axialabschnittesim Rahmen der On-Board-Diagnose festgestellt werden, dass der Katalysatorgegebenenfalls den Anforderungen für eine NOx-Konvertierungnicht mehr genügt.Somit ist es möglich,eine Diagnose bezüglichder HC- und NOx-Emissionen differenziertdurchzuführen.With such a process management can thus be made an accurate statement about the local damage of an oxygen storage of the catalyst, which is particularly desirable in the context of an on-board diagnosis. So z. B. detected in a detected local damage of the oxygen storage portion of the upstream first catalyst axial section in the context of on-board diagnostics that the catalyst may no longer meet the requirement for HC or CO conversion in the cold start and therefore, if necessary . must be replaced. Accordingly, it can be determined in the case of a detected local damage of the oxygen storage of the downstream last catalyst axial section in the context of the on-board diagnosis that the catalyst may no longer satisfy the requirements for NO x conversion. Thus, it is possible to make a diagnosis differentiated in terms of HC and NO x emissions.
    [0007] Grundsätzlich können wenigstenszwei Katalysator-Axialabschnitte vorgesehen sein. Je mehr Katalysator-Axialabschnittejedoch vorgesehen sind, desto genauer kann die Lokalisierung einereventuellen Sauerstoffspeicherschädigung des Sauerstoffspeicherseines Abgas-Katalysators erfolgen. Bevorzugt weisen hierbei dieeinzelnen Katalysator-Axialabschnitte jeweils eine in etwa gleicheLänge auf,wie dies mit Anspruch 2 beansprucht ist. Grundsätzlich besteht jedoch auchdie Möglichkeit,bestimmte Katalysator-Längsbereichefeiner zu unterteilen als andere, so z. B. den Abgaseintrittsbereicheines Katalysators feiner zu unterteilen als einen Katalysator-Längsmittenabschnittsbereich.Letzteres kann z. B. insbesondere im Hinblick auf eine Kaltstartüberwachungvon Vorteil sein.Basically, at leastbe provided two catalyst axial sections. The more catalyst axial sectionshowever, the more accurate the localization of apossible oxygen storage damage of the oxygen storagean exhaust gas catalyst take place. Preferred here are theindividual catalyst axial sections each one approximately the sameLength up,as claimed in claim 2. Basically, however, there is alsothe possibility,certain longitudinal catalyst areasto divide finer than others, such. B. the exhaust inlet areaof a catalyst finer than a catalyst longitudinal center portion region.The latter can z. B. in particular with regard to a cold start monitoringbe beneficial.
    [0008] NachAnspruch 3 ist der zeitliche Verlauf des Aufheizens des Katalysatorsund damit auch der einzelnen Katalysator-Axialabschnitte in einemKennfeld einer Steuereinrichtung als Katalysator-Wärmeeindringtiefenmodellabgelegt. Mit einem derartigen Model kann dann im Rahmen der erfindungsgemäßen Verfahrensführung aufeinfache Weise in Abhängigkeitvon der jeweils vom Fahrer vorgegebenen Wärmeeintragsmenge über denAbgasstrom ein genauer Wert überdie momentane örtlicheund zeitliche Temperaturverteilung im Katalysator zu Verfügung gestelltwerden, so dass in Verbindung mit dem gemessenen Sauerstoffdurchgangund der daraus abgeleiteten Befüllungdes Sauerstoffspeichers eine funktionssichere erfindungsgemäße Verfahrensführung möglich ist.According to claim 3, the time course of the heating of the catalyst and thus also the individual catalyst axial sections in a map of a control device is stored as a catalyst Wärmeeindringtiefenmodell. With such a model can then in the context of the process control according to the invention in a simple manner depending on the heat input from each set by the driver via the exhaust gas flow ge value can be made available via the instantaneous local and temporal temperature distribution in the catalyst, so that in conjunction with the measured oxygen passage and the filling of the oxygen storage device derived therefrom, a functionally reliable process according to the invention is possible.
    [0009] Bevorzugtwird der Sauerstoffgehalt in dem den Katalysator verlassenden Abgasstrommittels einer Lambdasonde erfasst, wie dies Gegenstand des Anspruchs4 ist.Prefersthe oxygen content in the exhaust gas stream leaving the catalystdetected by means of a lambda probe, as claimed in the claim4 is.
    [0010] Gemäß Anspruch5 ist vorgesehen, dass in Abhängigkeitvon der Anzahl und/oder dem Ort der geschädigten Sauerstoffspeicherabschnitteund damit der Katalysator-Axialabschnitte mittels einer ohnehinim Fahrzeug vorhandenen Auswerteeinrichtung ein Katalysatoraustauschim Rahmen einer On-Board-Diagnoseermittelt wird. So kann z. B. eine lediglich in einem mittlerenKatalysator-Axialabschnitt ermittelte Sauerstoffspeicherschädigung wenigerkritisch bewertet werden als eine eingangsseitige Sauerstoffspeicherbeschädigung.According to claim5 is provided that depending onon the number and / or location of the damaged oxygen storage sectionsand thus the catalyst axial sections by means of a anywayin the vehicle existing evaluation a catalyst exchangeas part of an on-board diagnosisis determined. So z. B. one only in a middleCatalyst axial section determined oxygen storage damage lesscritically evaluated as an input oxygen storage damage.
    [0011] GuteErgebnisse lassen sich gemäß Anspruch6 erzielen, wenn der Katalysator in wenigstens fünf Katalysator-Axialabschnitteunterteilt wird.QualityResults can be according to claim6 achieve when the catalyst in at least five catalyst axial sectionsis divided.
    [0012] Mitden Merkmalen des Anspruchs 7 bzw. des Anspruchs 8 sind zudem nocheine Steuer- und/oder Auswerteeinrichtung bzw. ein Abgas-Katalysatorzur Durchführungder zuvor beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahren beansprucht.WithThe features of claim 7 and claim 8 are also stilla control and / or evaluation device or an exhaust gas catalystto carry outthe method of the invention described above claimed.
    [0013] DieErfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.TheThe invention will be explained in more detail with reference to a drawing.
    [0014] Eszeigen:Itdemonstrate:
    [0015] 1 denzeitlichen Verlauf der Befüllung desSauerstoffspeichers überden gesamten Wärmeeintragin den Katalysator fürunterschiedliche Schädigungszustände einesSauerstoffspeichers des Katalysators, 1 the time course of the filling of the oxygen storage over the entire heat input into the catalyst for different damage states of an oxygen storage of the catalyst,
    [0016] 2a bisd die zeitliche Änderungdes Sauerstoffspeichers überder zeitlichen Änderungdes Wärmeeintragsin den Katalysator fürdie in der 1 dargestellten unterschiedlichenSchädigungsfälle, und 2a to d the time change of the oxygen storage over the time change of the heat input into the catalyst for in the 1 illustrated different cases of damage, and
    [0017] 3 beispielhaftein zeitabhängigesKatalysator-Wärmeeindringtiefenmodell,wie es in einem Kennfeld einer Steuereinrichtung abgelegt ist. 3 an example of a time-dependent catalyst heat penetration depth model, as it is stored in a map of a control device.
    [0018] In 1 istschematisch und beispielhaft die zeitliche Befüllung eines Sauerstoffspeicherseines Abgas-Katalysators überden gesamten Wärmeeintragin den Katalysator hinein dargestellt. Mit 1/5, 2/5, 3/5, 4/5 und 5/5 sindhier die einzelnen Katalysator-Axialabschnitte, in die der Katalysatorin Axialrichtung als Abgas-Durchströmrichtung gesehen unterteiltist, dargestellt.In 1 is schematically and exemplified the time filling of an oxygen storage of an exhaust gas catalyst over the entire heat input into the catalyst into it. With 1.5 . 2.5 . 3.5 . 4.5 and 5.5 Here are the individual catalyst axial sections, in which the catalyst is divided in the axial direction seen as exhaust gas flow direction shown.
    [0019] Wiedies dem Diagramm der 1 zu entnehmen ist, kennzeichnetKurve 1 den Verlauf der Befüllung des Sauerstoffspeicherseines neuen Abgas-Katalysators währenddes Aufheizens des gesamten Katalysators auf Betriebstemperatur.Die Kurve 1 zeigt, dass das Integral des Wärmeeintrags proportional,im hier gezeigten Beispielfall sogar linear-proportional zur Summeder in den Sauerstoffspeicher eingespeicherten Sauerstoffmenge ist,d. h. dass keiner der Sauerstoffspeicherabschnitte in den einzelnenKatalysator-Axialabschnitten eine Schädigung aufweist.Like this the diagram of 1 can be seen, marks curve 1 the course of filling the oxygen storage of a new exhaust catalyst during the heating of the entire catalyst to operating temperature. The curve 1 shows that the integral of the heat input is proportional, in the example case shown here even linear-proportional to the sum of the stored oxygen in the oxygen storage amount, ie that none of the oxygen storage sections in the individual catalyst axial sections has damage.
    [0020] Kurve 2 verläuft biszum letzten Katalysator-Axialabschnitt identisch mit Kurve 1,knickt dann aber in eine Gerade ab, d. h., dass im letzten Katalysator-Axialabschnittkeine Änderungdes Sauerstoffspeichers bzw. keine Einspeicherung von Sauerstoff mehrin den Sauerstoffspeicher erfolgt, so dass dann in einem solchenFall mit einer Auswerteeinrichtung ermittelt wird, dass der Sauerstoffspeicherabschnitt indiesem letzten Katalysator-Axialabschnitt beschädigt ist.Curve 2 runs to the last catalyst axial section identical to curve 1 , but then kinks in a straight line, ie, that in the last catalyst axial section no change in the oxygen storage or no storage of oxygen is more in the oxygen storage, so that then determined in such a case with an evaluation that the oxygen storage section in this last catalyst axial section is damaged.
    [0021] Kurve 3 zeigtden Fall, dass der Sauerstoffspeicherabschnitt des ersten Katalysator-Axialabschnittesbeschädigtist und Kurve 4 zeigt den Fall, dass die Sauerstoffspeicherabschnittedes dritten und vierten Katalysator-Axialabschnittes beschädigt sind,da dort jeweils keine Einspeicherung von Sauerstoff in den Sauerstoffspeichermehr erfolgt bzw. keine Änderungdes Sauerstoffspeichers mehr erfasst werden kann.Curve 3 shows the case that the oxygen storage portion of the first catalyst axial portion is damaged and curve 4 shows the case that the oxygen storage sections of the third and fourth catalyst axial section are damaged, since there is no longer any storage of oxygen in the oxygen storage or no change in the oxygen storage can be detected.
    [0022] Wie 1 zeigt,kann somit mit der erfindungsgemäßen Verfahrensführung aufeinfache und funktionssichere Weise eine genaue örtliche Aussage darüber getroffenwerden, welcher Bereich des Katalysators eine Schädigung desSauerstoffspeichers aufweist.As 1 shows, can thus be made with the method of the invention in a simple and reliable manner accurate local statement about which area of the catalyst has a damage to the oxygen storage.
    [0023] Inden 2a bis 2d istdie zeitliche Änderungdes Sauerstoffspeichers überder zeitlichen Änderungdes Wärmeeintragsdargestellt, wobei die den Kurven 1 bis 4 der 1 zugeordnetenFälle in denDiagrammen der 2a bis 2d mit 1', 2', 3' und 4' bezeichnetsind. Dem Diagramm der 2a bis 2d istdaher zu entnehmen, dass in den Schädigungsbereichen jeweils keine Änderungdes Sauerstoffspeichers erfolgt, d. h., dass dort keine weiter Einspeicherungdes Sauerstoffes in den Sauerstoffspeicher erfolgt und somit eineSchädigungder entsprechenden Sauerstoffspeicherabschnitte vorliegt.In the 2a to 2d the time change of the oxygen storage over the temporal change of the heat input is shown, whereby the curves 1 to 4 of the 1 associated cases in the diagrams of 2a to 2d With 1' . 2 ' . 3 ' and 4 ' are designated. The diagram of 2a to 2d Therefore, it can be seen that in each case no change in the oxygen storage takes place in the damage areas, ie that there is no further storage of oxygen in the oxygen storage and thus damage the corresponding oxygen storage sections before lies.
    [0024] Inder 3 ist schematisch und beispielhaft ein in einemKennfeld einer Steuereinrichtung abgelegtes zeitabhängiges Katalysator-Wärmeeindringtiefenmodellgezeigt, aus dem heraus der zeitliche Verlauf t1,t2, t3, t4 und t5 der Aufheizungder einzelnen Katalysator-Axialabschnitte auf Betriebstemperatur unddamit eine axiale Wärmeeindringtiefein den Katalysator entnommen werden kann. Ein derartiges Wärmeeindringtiefenmodellkann z. B. empirisch ermittelt werden.In the 3 is schematically and exemplarily stored in a map of a control device time-dependent catalyst Wärmeeindringtiefenmodell shown from the time course t 1 , t 2 , t 3 , t 4 and t 5 of the heating of the individual catalyst axial sections to operating temperature and thus an axial Heat penetration into the catalyst can be removed. Such a heat penetration depth model can, for. B. be determined empirically.
    权利要求:
    Claims (8)
    [1]
    Verfahren zur Ermittlung des Gütegradeseines einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nachgeschaltetenAbgas-Katalysators, dadurch gekennzeichnet, dassder Katalysator in Axialrichtung als Abgas-Durchströmrichtunggesehen in mehrere hintereinanderliegende Katalysator-Axialabschnitteunterteilt ist, denen jeweils ein Sauerstoffspeicherabschnitt einesSauerstoffspeichers des Katalysators zugeordnet ist, dass inAbhängigkeitvon einer zeitlich gesehen nacheinander erfolgenden Aufheizung dereinzelnen Katalysator-Axialabschnitte auf Betriebstemperatur einSauerstoffdurchgang durch den Katalysator für jeden einzelnen der auf BetriebstemperaturerwärmtenKatalysator-Axialabschnitte erfasst wird dergestalt, dass zur inAxialrichtung gesehen örtlichen Feststellungeiner Sauerstoffspeicherschädigung a)eine fürden jeweils betrachteten Katalysator-Axialabschnitt in Abhängigkeitvon einem vorgegebenen Schwellwert festgestellte Einspeicherungvon Sauerstoff in den zugeordneten Sauerstoffspeicherabschnitt keineSchädigungdes betreffenden Sauerstoffspeicherabschnittes und damit des betreffenden Katalysator-Axialabschnittesdarstellt, oder b) eine fürden jeweils betrachteten Katalysator-Axialabschnitt in Abhängigkeitvon einem vorgegebenem Schwellwert festgestellte fehlende oder mangelhafteEinspeicherung von Sauerstoff in den zugeordneten Sauerstoffspeicherabschnitteine Schädigung desbetreffenden Sauerstoffspeicherabschnittes und damit des betreffendenKatalysator-Axialabschnittes dargestellt.A method for determining the degree of quality of an internal combustion engine of a motor vehicle downstream exhaust catalyst, characterized in that the catalyst is divided in the axial direction as exhaust gas flow direction into a plurality of successive catalyst axial sections, each associated with an oxygen storage portion of an oxygen storage of the catalyst that in Depending on a chronologically successively heating up of the individual catalyst axial sections to the operating temperature, an oxygen passage through the catalytic converter is detected for each of the catalyst axial sections heated to operating temperature in such a way that local determination of an oxygen storage damage a) is considered for the respectively considered in the axial direction Catalyst axial section as a function of a predetermined threshold value established storage of oxygen in the associated Sa or no b) a missing or deficient storage of oxygen in the associated oxygen storage section determined for the considered catalyst axial section as a function of a predetermined threshold damage to the relevant oxygen storage section and thus of the respective catalyst axial section shown.
    [2]
    Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Katalysator-Axialabschnitte jeweils eine in etwa gleicheLänge aufweisen.Method according to claim 1, characterized in thatthat the catalyst axial sections each have an approximately equalHave length.
    [3]
    Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, dass der zeitliche Verlauf des Aufheizens des Katalysatorsund damit auch der einzelnen Katalysator-Axialabschnitte in einem Kennfeldeiner Steuereinrichtung als Katalysator-Wärmeeindringtiefenmodell abgelegtist.A method according to claim 1 or claim 2, characterizedcharacterized in that the time course of the heating of the catalystand thus also the individual catalyst axial sections in a characteristic fielda control device stored as a catalyst Wärmeeindringtiefenmodellis.
    [4]
    Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,dass der Sauerstoffgehalt in dem den Katalysator verlassenden Abgasstrom mittelseiner Lambdasonde erfasst wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterizedin that the oxygen content in the exhaust gas flow leaving the catalyst is determined by means ofa lambda probe is detected.
    [5]
    Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,dass mittels einer Auswerteinrichtung in Abhängigkeit von der Anzahl und/oder demOrt der geschädigtenSauerstoffspeicherabschnitte und damit der geschädigten Katalysator-Axialabschnitteein Katalysatoraustausch im Rahmen einer On-Board-Diagnose ermitteltwird.Method according to one of claims 1 to 4, characterizedthat by means of an evaluation device depending on the number and / or thePlace of the injuredOxygen storage sections and thus the damaged catalyst axial sectionsa catalyst exchange determined in an on-board diagnosisbecomes.
    [6]
    Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,dass der Katalysator in wenigstens fünf Katalysator-Axialabschnitteunterteilt wird.Method according to one of claims 1 to 5, characterizedthat the catalyst in at least five catalyst axial sectionsis divided.
    [7]
    Steuer- und/oder Auswerteinrichtung zur Durchführung einesder Verfahren nach den Ansprüchen1 bis 6.Control and / or evaluation device for carrying out athe method according to the claims1 to 6.
    [8]
    Abgas-Katalysator zur Durchführung eines der Verfahren nachden Ansprüchen1 bis 7.Exhaust gas catalyst for performing one of the methods according tothe claims1 to 7.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-10-27| OM8| Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law|
    2005-12-08| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2010-02-25| 8320| Willingness to grant licences declared (paragraph 23)|
    2010-06-24| 8364| No opposition during term of opposition|
    2020-09-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE102004008172A|DE102004008172B4|2004-02-19|2004-02-19|Method for determining the quality factor of an exhaust gas catalytic converter downstream of an internal combustion engine of a motor vehicle|DE102004008172A| DE102004008172B4|2004-02-19|2004-02-19|Method for determining the quality factor of an exhaust gas catalytic converter downstream of an internal combustion engine of a motor vehicle|
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