• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
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  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Ein Heckträger für ein Kraftfahrzeug umfasst einen aus einer Ruheposition (17) in eine Gebrauchsposition (3) überführbaren Rahmenträger (2) für Gegenstände, der in seiner Gebrauchsposition (3) über Fixierelemente (4) mit dem Heckträger (1) verbunden ist. Der Rahmenträger (2) ist mittels Lagerelementen derart mit dem Heckträger (1) gekoppelt, dass der Rahmenträger (2) durch eine parallel zum Heckträger (1) verlaufende Schiebebewegung und eine sich daran anschließende Schwenkbewegung aus seiner Ruheposition (17) in seine arretierte Gebrauchsposition (3) überführbar ist.A rear carrier for a motor vehicle comprises a frame carrier (2) for objects which can be transferred from a rest position (17) into a position of use (3) and which in its use position (3) is connected to the rear carrier (1) via fixing elements (4). The frame carrier (2) is coupled to the rear carrier (1) by means of bearing elements in such a manner that the frame carrier (2) moves from its rest position (17) into its locked use position by a sliding movement running parallel to the rear carrier (1) and an adjoining pivot movement. 3) is convertible.
    公开号:DE102004007816A1
    申请号:DE200410007816
    申请日:2004-02-18
    公开日:2005-09-08
    发明作者:Heiko Ötting；Sven Weinfurtner
    申请人:Adam Opel GmbH；
    IPC主号:B60R9-06
    专利说明:
    [0001] DieErfindung bezieht sich auf einen Heckträger für ein Kraftfahrzeug mit einemaus einer Ruheposition in eine Gebrauchsposition überführbaren Rahmenträger für Gegenstände, derin seiner Gebrauchsposition überFixierelemente mit dem Heckträgerverbunden ist.TheThe invention relates to a rear carrier for a motor vehicle with afrom an idle position into a position for use transferable frame support for objects, thein its use position overFixing elements with the rear carrierconnected is.
    [0002] Ausder Praxis ist es bekannt, derartige Heckträger entweder starr an einemHeck eines Kraftfahrzeuges zu befestigen oder derart zu installieren,dass sie unter einen Boden des Kraftfahrzeuges zu verschieben sind.Ein an dem Heckträgerangeordneter Rahmenträgerdient zum Befestigen von zu transportierenden Gegenständen.Outpractice, it is known, such rear carrier either rigidly on oneAttach or install the rear of a motor vehiclethat they are to be moved under a floor of the motor vehicle.One on the rear carrierarranged frame girderserves for fastening objects to be transported.
    [0003] BekannteHeckträgersind insofern nachteilig, als Gegenstände, die damit transportiertwerden, trotz aller Vorsichtsmassnahmen oftmals an der Karosseriedes Kraftfahrzeuges anschlagen und diese beschädigen. Dies kann z. B. während einernicht sorgfältigenBeladung des Heckträgerspassieren. Des Weiteren sind die Rahmenträger der Heckträger oftmalsspezifisch an die zu beförderndenGegenständeangepasst und müssenzu ihren Gebrauch relativ aufwendig an dem Heckträger montiertwerden.Knownrear carrierare disadvantageous as objects that transported with itare, despite all precautions often on the bodyof the motor vehicle strike and damage them. This can be z. B. during anot carefulLoading the rear carrierhappen. Furthermore, the frame rails of the rear carrier are oftenspecific to those to be transportedobjectsadapted and mustto their use relatively expensive mounted on the rear carrierbecome.
    [0004] Esist Aufgabe der Erfindung, einen Heckträger der eingangs genanntenArt zu schaffen, dessen Rahmenträ gerleicht handhabbar ist und in seiner Ruheposition wenig Platz beansprucht.ItObject of the invention, a rear carrier of the aforementionedTo create a kind of frame geris easy to handle and takes up little space in its rest position.
    [0005] Erfindungsgemäß wird dieAufgabe dadurch gelöst,dass der Rahmenträgermittels Lagerelementen derart mit dem Heckträger gekoppelt ist, dass der Rahmenträger durcheine parallel zum Heckträger verlaufendeSchiebebewegung und eine sich daran anschließende Schwenkbewegung aus seinerRuheposition in seine arretierte Gebrauchsposition überführbar ist.According to the inventionTask solved bythat the frame girderis coupled by means of bearing elements in such a way with the rear carrier that the frame carriera parallel to the rear carrier runningSliding motion and a subsequent pivoting movement from hisRest position is transferred to its locked use position.
    [0006] Aufgrundder Lagerelemente ist der Rahmenträger mit einem relativ geringenKraftaufwand und mit wenigen Handgriffen aus seiner Ruheposition,in der er sich parallel ausgerichtet und unmittelbar benachbartzum Heckträgerbefindet, in seine Gebrauchsposition zur Befestigung zu befördernder Gegenstände zu überführen. Inder Gebrauchsposition kann der Rahmenträger beispielsweise parallelzu einem Heck des Kraftfahrzeuges ausgerichtet sein, um die Karosserievor Beschädigungendurch die Gegenständebeim Beladen des Heckträgersoder bei einer starken Bremsung des Kraftfahrzeuges zu schützen.by virtue ofthe bearing elements is the frame carrier with a relatively smallEffort and with a few simple steps from its rest position,in which it aligns in parallel and immediately adjacentto the rear carrieris to be transferred to its position of use for attachment to conveyed objects. Inthe use position, the frame support, for example, parallelbe aligned to a rear of the vehicle to the bodyworkfrom damagethrough the objectswhen loading the rear carrieror to protect against heavy braking of the motor vehicle.
    [0007] Zweckmäßigerweiseumfassen die Fixierelemente jeweils zumindest eine einseitig offeneHülse undein daran angeordnetes Halteelement. Bevorzugt ist der Rahmenträger im WesentlichenU-förmig ausgebildetund seine freien Enden sind in der Gebrauchsposition in den zugeordnetenHalteelementen formschlüssigaufgenommen. In den Halteelementen sind die freien Enden des Rahmenträgers im Wesentlichenspielfrei, zumindest abschnittsweise, umgriffen und die Lösbarkeitder Verbindung ist ohne Beschädigungder an der Verbindung beteiligten Bauteile möglich.Conveniently,The fixing elements each comprise at least one side openSleeve anda holding element arranged thereon. Preferably, the frame carrier is substantiallyU-shapedand its free ends are in the use position in the associatedHolding elements form fitadded. In the holding elements, the free ends of the frame carrier are substantiallyfree of play, at least in sections, encompassed and solvabilitythe connection is without damagethe components involved in the connection possible.
    [0008] InAusgestaltung sind die Hülsenauf jeweils einem sich senkrecht zu dem Heckträger erstreckenden heckträgerfestenLagerbock derart federbeaufschlagt gelagert, dass die Halteelementebei der Überführung indie Gebrauchsposition des Rahmenträgers über dessen freien Enden gleiten.Damit ist der Rahmenträgersicher in der Gebrauchsposition gehalten. Die Fixierelemente sindmit ihrer jeweiligen Hülsean die komplementärenLagerböckeangepasst. Nach einer Beaufschlagung der Hülsen entgegen der Federwirkunggeben die Halteelemente die freien Enden des Rahmenträgers frei,wonach dieser in seine Ruhelage gebracht werden kann.InDesign are the sleeveson each one extending perpendicular to the rear carrier rear carrier fixedBearing so spring loaded so that the holding elementsat the transfer inslide the use position of the frame carrier over its free ends.This is the frame carriersafely held in the use position. The fixing elements arewith their respective sleeveto the complementary onesbearing blockscustomized. After loading the sleeves against the spring actionthe holding elements release the free ends of the frame carrier,after which this can be brought to its rest position.
    [0009] Nacheiner Weiterbildung der Erfindung umfassen die Lagerelemente mindestenseinen drehbaren Nutenstein, der in einer Nut in dem zugeordneten Schenkeldes Rahmenträgersgleitend aufgenommen ist. Sonach ist der Rahmenträger zuverlässig sowohlverschiebbar als auch verschwenkbar an dem Heckträger geführt.ToIn a further development of the invention, the bearing elements comprise at leasta rotatable sliding block in a groove in the associated legof the frame girderis added in a sliding manner. Therefore, the frame carrier is reliable bothslidably and pivotally guided on the rear carrier.
    [0010] ZurErhöhungder Stabilitätist zweckmäßigerweisejeder Schenkel des Rahmenträgersauf seiner Innenseite mit einer endseitig begrenzten Nut für einenNutenstein versehen. Bevorzugt sind die Nutensteine jeweils an einemdrehbar in dem Lagerbock aufgenommenen Bolzen befestigt.toincreasestabilityis expedientlyeach leg of the frame girderon its inside with an end limited groove for oneSlot nut provided. Preferably, the sliding blocks are each at onerotatably mounted in the bearing block bolt.
    [0011] Umunterschiedliche Gegenständean dem Rahmenträgermit einem relativ geringen Aufwand festzulegen, weist vorteilhafterweiseder Rahmenträgereine sich überseinen Außenumfangerstrechende Haltenut zur Befestigung von Anbauteilen auf. Die Anbauteile,die beispielsweise als Ski-Transportbox, Fahrradhalterung oder dergleichenausgebildet sind, werden durch einsetzen entsprechender Haltenasen indie Haltenut des Rahmenträgersfixiert.Arounddifferent objectson the frame girderset with a relatively low effort, advantageouslythe frame girderone overits outer circumferenceerstrechende retaining groove for attachment of attachments. The attachments,for example, as a ski transport box, bike mount or the likeare formed by inserting corresponding retaining lugs inthe retaining groove of the frame girderfixed.
    [0012] Zweckmäßigerweiseliegt der Rahmenträger inseiner Ruheposition zumindest teilweise bündig in dem Heckträger einund ist in seiner Gebrauchsposition senkrecht zu dem Heckträger ausgerichtet.Damit kann der Rahmenträgeraufgrund seines geringen Platzbedarfs in der Ruheposition mit einemunterhalb eines Bodens eines Kraftfahrzeuges einschiebbaren Heckträger verwendetwerden.Conveniently,the frame carrier lies inits rest position at least partially flush in the rear carrierand is aligned in its use position perpendicular to the rear carrier.Thus, the frame carrierdue to its small footprint in the resting position with aused behind a floor of a motor vehicle retractable rear carrierbecome.
    [0013] Esversteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend nochzu erläuternden Merkmalenicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch inanderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegendenErfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.ItIt is understood that the above and belowto be explained featuresnot only in the specified combination, but also inother combinations are usable. The frame of the presentInvention is defined only by the claims.
    [0014] DieErfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahmeauf die zugehörigenZeichnungen nähererläutert.Es zeigt:TheInvention will be described below with reference to an embodiment with referenceon the associatedDrawings closerexplained.It shows:
    [0015] 1 eineperspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Heckträgers mit einem Rahmenträger in einerRuheposition, 1 a perspective view of a rear carrier according to the invention with a frame support in a rest position,
    [0016] 2 einevergrößerte Teildarstellungdes Heckträgersnach 1, jedoch ohne Fixierelemente und 2 an enlarged partial view of the rear carrier after 1 , but without fixing elements and
    [0017] 3 eineweitere vergrößerte Teildarstellungdes Heckträgersnach 1 mit dem Rahmenträger in einer Gebrauchsposition. 3 a further enlarged partial representation of the rear carrier after 1 with the frame carrier in a use position.
    [0018] Inden unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselbenBezugszeichen versehen, weswegen diese in der Regel auch nur einmal beschriebenwerden.Inthe different figures are the same parts always with themReference numerals provided, which is why these usually described only oncebecome.
    [0019] DerHeckträger 1 istzum Transport von Gegenständenan einem Heck eines Kraftfahrzeuges befestigt und kann dabei derartverschiebbar gelagert sein, dass er unterhalb eines Bodens des Kraftfahrzeugesherausziehbar ist. Dem Heckträger 1 ist einRahmenträger 2 zugeordnet,der in einer Gebrauchsposition 3 (3) mittelsFixierelementen 4 formschlüssig mit dem Heckträger 1 verbundenist. Die Fixierelemente 4 sind federkraftbeaufschlagt entlangeiner Hochachse gemäß dem PfeilY bewegbar.The rear carrier 1 is attached to the transport of objects at a rear of a motor vehicle and may be mounted so displaceable that it can be pulled out below a floor of the motor vehicle. The rear carrier 1 is a frame carrier 2 assigned in a use position 3 ( 3 ) by means of fixing elements 4 positive fit with the rear carrier 1 connected is. The fixing elements 4 are Federkraftschlagt along a vertical axis according to the arrow Y movable.
    [0020] DerHeckträger 1 umfassteinen rechteckförmigenGrundkörper 6 miteinem Ausziehende 7 und einem dem Ausziehende 7 gegenüberliegendenLagerende 8 (1), das in der Gebrauchspositionbenachbart zu dem Heck des Kraftfahrzeuges angeordnet ist. In denGrundkörper 6 isteine Vertiefung 9 mit einer Wandung 11 eingearbeitet,wobei eine Innenseite 12 der Wandung 11 vom Lagerende 8 zunächst geradlinigverläuftund sich anschließendin Richtung des Ausziehendes 7 leicht gebogen zur Mittedes Grundkörpers 6 erstreckt.Im Bereich des Lagerendes 8 befindet sich eine kastenähnlicheErhöhung 13, diesich vom Lagerende 8 etwa über 1/4 der Länge desGrundkörpers 6 inRichtung zum Ausziehende 7 erstreckt. Die Erhöhung 13 kannselbstverständlich auchlängeroder kürzerals in dem dargestellten Ausführungsbeispielsein. Die Erhöhung 13 istschmaler als der Grundkörper 6,weshalb zwischen jeweiligen Längskanten 14 derErhöhung 13 undden entsprechenden Innenseiten 12 der Wandung 11 eingeradliniger Spalt 16 gebildet ist (3). DieHöhe derErhöhung 13 istderart bemessen, dass deren Oberfläche auf demselben Niveau liegt,wie eine Oberkante der Wandung 11. Gemäß 1 ist derRahmenträger 2 inseiner Ruheposition 17 in die Vertiefung 9 eingelegt.In der Ruheposition 17 ist der Heckträger 1 mit dem Rahmenträger 2 ohneProbleme unterhalb des Bodens des Kraftfahrzeuges lagerbar. Derim Wesentlichen U-förmigeRahmenträger 2 istin seiner Ausgestaltung an die Wandung 11 angepasst undhat in etwa die gleiche axiale Längewie der Grundträger 6.In dem zwischen der Wandung 11 und der Erhöhung 13 gebildetenSpalt 16 ist der Rahmenträger 2 in seiner Ruhepositionmit seinen Schenkeln 18 aufgenommen.The rear carrier 1 comprises a rectangular base body 6 with a pull-out 7 and one the undressing one 7 opposite end of storage 8th ( 1 ), which is arranged in the use position adjacent to the rear of the motor vehicle. In the main body 6 is a depression 9 with a wall 11 incorporated, with an inside 12 the wall 11 from the end of the warehouse 8th initially straight and then in the direction of the pull-out 7 slightly bent to the center of the body 6 extends. In the area of the end of storage 8th there is a box-like increase 13 moving from the end of the camp 8th about 1/4 of the length of the body 6 towards the undressing 7 extends. The increase 13 may of course be longer or shorter than in the illustrated embodiment. The increase 13 is narrower than the main body 6 , which is why between respective longitudinal edges 14 the increase 13 and the corresponding insides 12 the wall 11 a straight-line gap 16 is formed ( 3 ). The amount of increase 13 is dimensioned so that its surface is at the same level as an upper edge of the wall 11 , According to 1 is the frame carrier 2 in his resting position 17 into the depression 9 inserted. In the resting position 17 is the rear carrier 1 with the frame carrier 2 storable without problems below the floor of the motor vehicle. The essentially U-shaped frame girder 2 is in its design to the wall 11 adapted and has approximately the same axial length as the basic carrier 6 , In the between the wall 11 and the increase 13 formed gap 16 is the frame carrier 2 in his resting position with his thighs 18 added.
    [0021] Indie Innenseiten der Schenkel 18 des Rahmenträgers 2 sindNuten 21 eingearbeitet, die sich von den freien Enden derSchenkel 18 bis zu benachbart zu der Erhöhung 13 aufdem Heckträger 1 befestigtenLagerböcken 22 erstrecken.In jedem Lagerbock 22 ist ein Bolzen 23 aufgenommen,der an seinem freien Ende einen Nutenstein 24 zum Eingriffin die Nut 21 des Rahmenträgers 2 aufweist. Mittelsder Nut 21 und dem Nutenstein 24 wird eine Zwangsführung für ein Verschiebenund Verschwenken des Rahmenträgers 2 gebildetIn the insides of the thighs 18 of the frame girder 2 are grooves 21 incorporated, extending from the free ends of the legs 18 up to adjacent to the increase 13 on the rear carrier 1 fixed bearing blocks 22 extend. In every bearing block 22 is a bolt 23 taken, which at its free end a nut 24 for engagement in the groove 21 of the frame girder 2 having. By means of the groove 21 and the nut 24 is a forced operation for moving and pivoting the frame carrier 2 educated
    [0022] Demjeweiligen Lagerbock 22 ist das Fixierelement 4 zugeordnet(2, 3), das eine einseitig offeneHülse 27 aufweist,an deren offenem Ende ein Halteelement 28 angeordnet ist.Das Fixierelement 4 umgreift mit seiner Hülse 27 denLagerbock 22 im Wesentlichen spielfrei, quasi formschlüssig, unddas Halteelement 28 ist an die Ausgestaltung des Querschnittesder Schenkel 18 des Rahmenträgers 2 angepasst.Dem Fixierelement 4 ist ein Federelement 29 zugeordnet,das zwischen einem Boden 31 des Grundträgers 1 und dem Fixierelement 4 angeordnetist, so dass das Fixierelement 4 federkraftbeaufschlagtin Richtung des Pfeils Y auf dem Lagerbock 22 verschiebbarist.The respective bearing block 22 is the fixing element 4 assigned ( 2 . 3 ), which is a sleeve open on one side 27 has, at its open end a holding element 28 is arranged. The fixing element 4 engages with his sleeve 27 the bearing block 22 essentially free of play, virtually positive fit, and the retaining element 28 is due to the configuration of the cross section of the legs 18 of the frame girder 2 customized. The fixing element 4 is a spring element 29 assigned to that between a ground 31 of the basic carrier 1 and the fixing element 4 is arranged so that the fixing element 4 Federkraftbeaufschlagt in the direction of the arrow Y on the bearing block 22 is displaceable.
    [0023] DerRahmenträger 2 istrelativ zum Heckträger 1 dreh-und verschiebbar an diesem gelagert, wobei die Zwangsführung durchdie in den Nuten 21 des Rahmenträgers 2 gleitendenNutensteine 24 eine axiale Verschiebung und die drehbarin den Lagerböcken 22 aufgenommenensowie mit den Nutensteinen 24 versehenen Bolzen 23 eineVerschwenkbarkeit sicherstellen. Zur Überführung aus der in 1 dargestelltenRuheposition 17 in die in 3 gezeigteGebrauchsposition 3 wird der Rahmenträger 2 an seinem diebeiden Schenkel 18 verbindenden Steg 19 zunächst etwasangehoben. Anschließendist der Rahmenträger 2 bedingtdurch die Zwangsführung axialaus der leicht angehobenen Position relativ zum Grundträger 1 inRichtung zum Ausziehende 7 ziehbar. Ist der Rahmenträger 2 genügend weitaus dem Grundträger 1 herausgezogen,wird er durch eine Schwenkbewegung in die zum Grundträger 1 vertikaleGebrauchsposition 3 verlagert, in der die Halteelemente 28 federkraftbeaufschlagt über diejeweiligen freien Enden der Schenkel 18 gleiten, die sichauf dem Boden 31 abstützen.Sonach ist der Rahmenträger 2 inder Gebrauchsposition 3 formschlüssig gesichert, indem die Fixierelemente 4 mitihren Hülsen 27 formschlüssig dieLagerböcke 22 undmit ihren Halteelementen 28 die Schenkel 18 formschlüssig umgreifen.Die Fixierelemente 4 ragen in der Gebrauchsposition 3 desRahmenträgers 2 mitihren Halteelementen 28 teilweise über die Wandung 11 hinaus.The frame girder 2 is relative to the rear carrier 1 rotatably and displaceably mounted on this, wherein the forced operation by the in the grooves 21 of the frame girder 2 sliding nuts 24 an axial displacement and rotatable in the bearing blocks 22 recorded as well as with the sliding blocks 24 provided bolt 23 ensure pivotability. To transfer from the in 1 illustrated rest position 17 in the in 3 shown use position 3 becomes the frame girder 2 at his the two thighs 18 connecting footbridge 19 first raised a bit. Subsequently, the frame carrier 2 due to the forced operation axially from the slightly raised position relative to the base support 1 towards the undressing 7 pulling bar. Is the frame carrier 2 sufficiently far from the base carrier 1 pulled out, he is by a pivoting movement in the basic carrier 1 vertical position of use 3 shifted, in which the retaining elements 28 Federkraftbeaufschlagt over the respective free ends of the legs 18 Slip on the floor 31 support. Sonach is the frame bearer 2 in the use position 3 positively secured by the fixing elements 4 with their pods 27 positive locking the bearing blocks 22 and with their retaining elements 28 the thigh 18 encompass positively. The fixing elements 4 protrude in the use position 3 of the frame girder 2 with their retaining elements 28 partly over the wall 11 out.
    [0024] Inder Gebrauchsposition 3 kommt dem Rahmenträger 2 eineDoppelfunktion zu. Zum einen dient der Rahmenträger 2 als Schutzelement,beispielsweise fürein Heck des Kraftfahrzeuges, da mit dem Heckträger 1 transportierteGegenständedurch den vertikal angeordneten Rahmenträger 2 daran gehindertwerden, an das Heck anzuschlagen, und zum anderen ist es möglich, denRahmenträger 2 aufgrundseiner sicheren Befestigung in der Gebrauchsposition 3 mitzusätzlichenNutzungen zu adaptieren, wozu er eine auf seinem Außenumfangverlaufende Haltenut 26 zur Festlegung von Anbauteilenaufweist.In the use position 3 comes to the frame girder 2 a double function too. On the one hand serves the frame carrier 2 as a protective element, for example, for a rear of the vehicle, there with the rear carrier 1 transported objects through the vertically arranged frame support 2 prevented from hitting the stern, and on the other hand, it is possible, the frame carrier 2 due to its secure attachment in the use position 3 to adapt with additional uses, including a retaining groove running on its outer circumference 26 for fixing attachments.
    [0025] Zur Überführung desRahmenträgers 2 aus derGebrauchsposition 3 in die in 1 gezeigteRuheposition 17 werden die Fixierelemente 4 entgegen derFederkraft des Federelementes 29 in Richtung zum Boden 31 gedrückt. Hierdurchgelangen die freien Enden der Schenkel 18 des Rahmenträgers 2 außer Eingriffmit den Halteelementen 18 der Fixierelemente 4 undder Rahmenträgerist um die Bolzen 23 drehbar. Der Rahmenträger 2 legtsich mit seinen Schenkeln 18 auf die Halteelemente 28,die durch das Eigengewicht des Rahmenträgers 2 zum Boden 31 gedrückt werdenund dort bei den weiteren Bewegungsabläufen, die entgegengesetzt zuden vorbeschriebenen sind, gehalten sind. Sollte das Eigengewichtdes Rahmenträgers 2 kleinerals die Federkraft sein, kann ein Halten der Fixierelemente 4 inder bodennahen Position durch einen entsprechenden Druck auf denRahmenträger 2 erreichtwerden.For the transfer of the frame carrier 2 from the use position 3 in the in 1 shown rest position 17 become the fixing elements 4 against the spring force of the spring element 29 towards the ground 31 pressed. This will get the free ends of the legs 18 of the frame girder 2 out of engagement with the retaining elements 18 the fixing elements 4 and the frame carrier is around the bolts 23 rotatable. The frame girder 2 lies down with his thighs 18 on the holding elements 28 , by the weight of the frame carrier 2 to the ground 31 are pressed and held there in the other movements, which are opposite to those described above. Should the weight of the frame carrier 2 can be smaller than the spring force, holding the fixing elements 4 in the ground-level position by a corresponding pressure on the frame carrier 2 be achieved.
    [0026] DieHalteelemente 28 sind derart bemessen, dass ihre Höhe nichtgrößer alsder Abstand der Nut 21 zum Boden 31 ist. Damitkann der Rahmenträger 2 inder Ruheposition 17 mit seiner entsprechenden Oberfläche bündig sowohlmit dem Oberflächenniveauder kastenähnlichenErhöhung 13 alsauch der Wandung 11 abschließen. Damit stellt der Rahmenträger 2 beieinem Einschieben des Grundträgers 1 unterhalbdes Kraftfahrzeugs kein Hindernis dar.The holding elements 28 are dimensioned such that their height is not greater than the distance of the groove 21 to the ground 31 is. Thus, the frame carrier 2 in the resting position 17 with its corresponding surface flush with both the surface level of the box-like elevation 13 as well as the wall 11 to lock. This puts the frame carrier 2 when inserting the basic carrier 1 below the motor vehicle is not an obstacle.
    [0027] Andem Boden 31 sind Befestigungselemente 32 zurweiteren Aufnahme und Befestigung von Gegenständen und/oder Aufnahmevorrichtungenangeordnet.At the bottom 31 are fasteners 32 arranged for further recording and attachment of objects and / or recording devices.
    11 Heckträgerrear carrier 22 Rahmenträgerframe support 33 Gebrauchspositionuse position 44 Fixierelementfixing 5566 Grundkörperbody 77 Ausziehseitepulling side 88th Lagerendebearing end 99 Vertiefungdeepening 10101111 Wandungwall 1212 Innenseitev. 11 Inside v. 11 1313 Erhöhungincrease 1414 Längskantenv. 13 Longitudinal edges v. 13 15151616 Spaltgap 1717 Ruhepositionrest position 1818 Schenkelv. 2 Thighs v. 2 1919 Stegv. 2 Bridge v. 2 20202121 Nutgroove 2222 Lagerbockbearing block 2323 Bolzenbolt 2424 Nutensteinsliding block 25252626 Haltenutin 2 Holding in 2 2727 Hülseshell 2828 Halteelementretaining element 29 29 Federelementspring element 303031 31 Bodenground 3232 Befestigungselementefasteners
    权利要求:
    Claims (9)
    [1]
    Heckträgerfür einKraftfahrzeug mit einem aus einer Ruheposition (17) ineine Gebrauchsposition (3) ü berführbaren Rahmenträger (2)für Gegenstände, derin seiner Gebrauchsposition überFixierelemente (4) mit dem Heckträger (1) verbundenist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenträger (2) mittelsLagerelementen derart mit dem Heckträger (1) gekoppeltist, dass der Rahmenträger(2) durch eine parallel zum Heckträger (1) verlaufendeSchiebebewegung und eine sich daran anschließende Schwenkbewegung aus seinerRuheposition (17) in seine arretierte Gebrauchsposition(3) überführbar ist.Rear carrier for a motor vehicle with one from a rest position ( 17 ) into a use position ( 3 ) convertible frame girders ( 2 ) for objects which, in its position of use, have fixing elements ( 4 ) with the rear carrier ( 1 ), characterized in that the frame girder ( 2 ) by means of bearing elements in such a way with the rear carrier ( 1 ) that the frame girder ( 2 ) by a parallel to the rear carrier ( 1 ) extending sliding movement and an adjoining pivoting movement from its rest position ( 17 ) in its locked use position ( 3 ) is convertible.
    [2]
    Heckträgernach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente(4) jeweils zumindest eine einseitig offene Hülse (27)und ein daran angeordnetes Halteelement (28) umfassen.Rear carrier according to claim 1, characterized in that the fixing elements ( 4 ) in each case at least one unilaterally open sleeve ( 27 ) and a holding element arranged thereon ( 28 ).
    [3]
    Heckträgernach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenträger (2)im Wesentlichen U-förmigausgebildet ist und seine freien Enden in der Gebrauchsposition(3) in den zugeordneten Halteelementen (28) formschlüssig aufgenommensind.Rear carrier according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the frame girder ( 2 ) is substantially U-shaped and its free ends in the position of use ( 3 ) in the associated holding elements ( 28 ) are positively received.
    [4]
    Heckträgernach einem der Ansprüche1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülsen (27) auf jeweilseinem sich senkrecht zu dem Heckträger (1) erstreckendenheckträgerfestenLagerbock (22) derart federbeaufschlagt gelagert sind,dass die Halteelemente (28) bei der Überführung in die Gebrauchsposition(3) des Rahmenträgers(2) überdessen freien Enden gleiten.Rear carrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sleeves ( 27 ) on each one perpendicular to the rear carrier ( 1 ) extending rear carrier fixed bearing block ( 22 ) are mounted spring-loaded such that the holding elements ( 28 ) during the transfer to the use position ( 3 ) of the frame carrier ( 2 ) over its free ends.
    [5]
    Heckträgernach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerelementemindestens einen drehbaren Nutenstein (24) umfassen, derin einer Nut (21) in dem zugeordneten Schenkel (18)des Rahmenträgers(2) gleitend aufgenommen ist.Rear carrier according to claim 1, characterized in that the bearing elements at least one rotatable sliding block ( 24 ) in a groove ( 21 ) in the associated leg ( 18 ) of the frame carrier ( 2 ) is slidably received.
    [6]
    Heckträgernach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Schenkel (18)des Rahmenträgers(2) auf seiner Innenseite mit der endseitig begrenztenNut (21) fürden Nutenstein (24) versehen ist.Rear carrier according to claim 5, characterized in that each leg ( 18 ) of the frame carrier ( 2 ) on its inside with the end limited groove ( 21 ) for the sliding block ( 24 ) is provided.
    [7]
    Heckträgernach den Ansprüchen5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Nutensteine (24)jeweils an einem drehbar in dem Lagerbock (22) aufgenommenenBolzen (23) befestigt sind.Rear carrier according to claims 5 and 6, characterized in that the sliding blocks ( 24 ) each on a rotatable in the bearing block ( 22 ) received bolts ( 23 ) are attached.
    [8]
    Heckträgernach einem der Ansprüche1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenträger (2) einesich überseinen Außenumfangerstrechende Haltenut (26) zur Befestigung von Anbauteilenaufweist.Rear carrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that the frame carrier ( 2 ) has a retaining groove (see FIG. 26 ) for attachment of attachments.
    [9]
    Heckträgernach einem der Ansprüche1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenträger (2) inseiner Ruheposition (17) zumindest teilweise bündig indem Heckträger(1) einliegt und in seiner Gebrauchsposi tion (3)senkrecht zu dem Heckträger(1) ausgerichtet ist.Rear carrier according to one of claims 1 to 8, characterized in that the frame carrier ( 2 ) in its rest position ( 17 ) at least partially flush in the rear carrier ( 1 ) and in its use position ( 3 ) perpendicular to the rear carrier ( 1 ) is aligned.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004007816B4|2008-05-15|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-09-08| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2008-11-13| 8364| No opposition during term of opposition|
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    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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