Automatic stop / start control for an internal combustion engine

专利摘要:
Eine Automatikstopp/start-Steuerung für ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einem elektrischen Motor, um den Verbrennungsmotor anzutreiben, und einer automatischen Übertragung. Die Automatikstopp/start-Steuerung erlaubt es dem Verbrennungsmotor, ohne Bedienung eines Zündschlüssels zu stoppen oder zu starten. Die Steuerung beginnt die Treibstoffzufuhr an den Verbrennungsmotor, nachdem der Verbrennungsmotor durch den elektrischen Motor gestartet ist, und wenn festgestellt ist, dass Reibungseingriffselemente der automatischen Übertragung im Eingriff stehen, in einem Fall, bei dem der Verbrennungsmotor ohne Bedienung des Zündschlüssels gestartet ist.An automatic stop / start control for a vehicle having an internal combustion engine, an electric motor to drive the internal combustion engine, and automatic transmission. The automatic stop / start control allows the internal combustion engine to stop or start without operating an ignition key. The controller starts supplying fuel to the internal combustion engine after the internal combustion engine is started by the electric motor and when it is determined that frictional engagement elements of the automatic transmission are engaged, in a case where the internal combustion engine is started without operating the ignition key.
公开号:DE102004002706A1
申请号:DE102004002706
申请日:2004-01-19
公开日:2004-09-02
发明作者:Yoshiki Hamamatsu Itoh；Tatsuji Hamamatsu Mori；Morihiro Hamamatsu Noda
申请人:Suzuki Motor Co Ltd；
IPC主号:B60W20-00

专利说明:
[0001] Diese Erfindung betrifft eine Startsteuerung für ein Fahrzeug,um es einem Verbrennungsmotor zu ermöglichen, automatisch anzuhaltenund neu zu starten, und insbesondere eine Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor, ohne eine elektrisch angetriebene Pumpe, die Öldruck für eine automatische Übertragungbeim Stopp des Verbrennungsmotors erzeugt. Diese Automatikstopp/start-Steuerungveranlasst den Verbrennungsmotor zu starten, wobei beim automatischenNeustart ein sich vom Verbrennungsmotor ergebender Schock verringert.This invention relates to a start control for a vehicle,to allow an internal combustion engine to stop automaticallyand restart, and especially an automatic stop / start controlfor theInternal combustion engine, without an electrically driven pump, the oil pressure for automatic transmissiongenerated when the internal combustion engine stops. This automatic stop / start controlcauses the internal combustion engine to start, with automaticRestart reduces a shock resulting from the internal combustion engine.
[0002] Manche Fahrzeuge sind mit Automatikstopp/start-Steuerungenausgestattet, um den Treibstoffverbrauch durch die Verbrennungsmotorender Fahrzeuge zu verringern. Die Automatikstopp/start-Steuerung stopptden Verbrennungsmotor automatisch, wenn eine Automatikstoppbedingung,zum Beispiel, ein Gaspedal ist nicht gedrückt, während der Verbrennungsmotorin Betrieb ist, erfüllt ist,und startet den Verbrennungsmotor automatisch, wenn eine Automatikstartbedingung,z.B., der Startvorgang erfolgt, während der Verbrennungsmotorautomatisch gestoppt ist, erfülltist. (Siehe offengelegte JP Nr. 2002-106380.)Some vehicles have automatic stop / start controlsequipped to reduce fuel consumption by internal combustion enginesreduce the vehicles. The automatic stop / start control stopsthe internal combustion engine automatically when an automatic stop condition,for example, an accelerator pedal is not depressed while the internal combustion engineis in operation, is fulfilled,and automatically start the engine when an automatic start condition,e.g., the starting process takes place while the internal combustion engineis automatically stoppedis. (See published JP No. 2002-106380.)
[0003] Was eine herkömmliche Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor betrifft, ist diese im Fahrzeug vorgesehen, umes dem Verbrennungsmotor zu erlauben, automatisch anzuhalten undneu zu starten, um die Treibstoffeinsparung zu erhöhen.What a conventional automatic stop / start controlfor theCombustion engine concerns, this is provided in the vehicle toallow the internal combustion engine to stop automatically andto restart to increase fuel savings.
[0004] Bei einem herkömmlichen Fahrzeug mit einerautomatischen Übertragungerzeugt eine elektrisch angetriebene Pumpe einen Öldruck,während derVerbrennungsmotor automatisch gestoppt ist, und diese wird dahingehendgesteuert, einen niedrigen Druck während des automatischen Verbrennungsmotorstoppsund einen hohen Druck beim Verbrennungsmotorneustart zu erhalten.Folglich wird der benötigte Öldruck beibehalten,währenddie durch die elektrische Pumpe verbrauchte elektrische Energieeingeschränktwird.In a conventional vehicle with aautomatic transmissionan electrically driven pump generates oil pressure,during theInternal combustion engine is stopped automatically, and this is goingcontrolled, a low pressure during the automatic engine stopand to maintain a high pressure when restarting the engine.As a result, the required oil pressure is maintainedwhilethe electrical energy consumed by the electric pumplimitedbecomes.
[0005] Obwohl der Energieverbrauch minimiert wird,um geringen Druck währenddes automatischen Verbrennungsmotorstopps beizubehalten, verbrauchtdie elektrische Pumpe währenddes automatischen Verbrennungsmotorstopps fortwährend elektrische Energie.Es besteht folglich weiterhin Raum für eine Verbesserung des Treibstoffverbrauchs.Although energy consumption is minimized,to low pressure duringof the automatic engine stop is consumedthe electric pump duringof the automatic engine stop continuously electrical energy.There is therefore still room for improvement in fuel consumption.
[0006] Wenn die elektrische Pumpe entferntwird, wird die Treibstoffeinsparung durch Entfernung der durch dieelektrische Pumpe verbrauchten elektrischen Energie verbessert.Jedoch kann währenddes automatischen Verbrennungsmotorstopps der Öldruck nicht erhalten werden,so dass der Öldruck dannbeim Verbrennungsmotorneustart erzeugt wird und Verzögerungenstattfinden, bis Reibungseingriffelemente in der automatischen Übertragungin Eingriff stehen.When the electric pump is removedis the fuel saving by removing the by theelectric pump improves consumed electrical energy.However, duringthe automatic internal combustion engine stop, the oil pressure cannot be maintained,so the oil pressure thengenerated when restarting the engine and delaystake place until frictional engagement elements in the automatic transmissionare engaged.
[0007] Folglich, wenn das Gaspedal gedrückt wird, bevordie Reibungseingriffselemente im Eingriff sind, werden die Eingriffselementein Eingriff gebracht werden, nachdem die Verbrennungsmotorgeschwindigkeitstark erhöhtist. Dies verursacht einen Schock beim Eingreifen der Elemente oderverschlechtert die Lebensdauer der automatischen Übertragung.Consequently, when the accelerator pedal is pressed beforethe friction engagement elements are engaged, the engagement elementsbe engaged after the engine speedgreatly increasedis. This causes a shock when the elements or elements engagedeteriorates the life of the automatic transmission.
[0008] Um die oben aufgeführten Nachteilezu umgehen oder zu minimieren, stellt die vorliegende Erfindungeine Automatikstopp/start-Steuerungfür ein Fahrzeugbereit, welches einen Verbrennungsmotor, einen elektrischen Motorzum Antreiben des Verbrennungsmotors und eine automatische Übertragung aufweist.Die Automatikstopp/start-Steuerung ermöglicht es dem Verbrennungsmotor,ohne Bedienung eines Zündschlüssels automatischanzuhalten oder zu starten. In einer Situation, in welcher der Verbrennungsmotorohne Bedienung des Zündschlüssels gestartetwird, startet die Steuerung die Treibstoffversorgung zum Verbrennungsmotornachdem der Verbrennungsmotor durch den elektrischen Motor gestartetist und wenn (nachdem) festgestellt wird, dass Reibungseingriffselementeder automatischen Übertragungin Eingriff stehen.To the disadvantages listed aboveto circumvent or minimize the present inventionan automatic stop / start controlfor a vehicleready which is an internal combustion engine, an electric motorfor driving the internal combustion engine and has an automatic transmission.The automatic stop / start control enables the internal combustion engine toautomatically without operating an ignition keyto stop or start. In a situation where the internal combustion enginestarted without operating the ignition keythe control starts the fuel supply to the internal combustion engineafter the internal combustion engine is started by the electric motorand if (after) it is determined that frictional engagement elementsautomatic transmissionare engaged.
[0009] Gemäß der vorliegenden Erfindungwird beim Neustart des Verbrennungsmotors ohne Bedienung des Zündschlüssels derTreibstoff dem Verbrennungsmotor zugeführt, nachdem festgestellt ist, dassdie Reibungseingriffselemente der automatischen Übertragung im Eingriff stehen.Sogar ohne eine elektrische Pumpe zur Öldruckerzeugung zur Steuerungder automatischen Übertragungverringert die vorliegende Erfindung nicht nur den Treibstoffverbrauchund den Schock beim Neustart des Verbrennungsmotors, sondern verbessertauch die Lebensdauer der automatischen Übertragung.According to the present inventionis when the internal combustion engine is restarted without operating the ignition keyFuel is supplied to the internal combustion engine after it is determined thatthe frictional engagement elements of the automatic transmission are engaged.Even without an electric pump to generate oil pressure for controlautomatic transmissionthe present invention not only reduces fuel consumptionand the shock when restarting the internal combustion engine, but improvedalso the lifespan of the automatic transmission.
[0010] Die vorliegende Erfindung wird imFolgenden mit Bezug zu den Figuren ausführlich im Detail beschrieben,wobei:The present invention is described inDescribed in detail below with reference to the figures,in which:
[0011] 1 einFlussdiagramm ist, welches eine Steuerung einer Automatikstopp/start-Steuerungfür einenVerbrennungsmotor gemäß einerAusführungsformder vorliegenden Erfindung zeigt. 1 14 is a flowchart showing control of an automatic stop / start control for an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention.
[0012] 2 einschematisches Diagramm ist, welches die Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor zeigt. 2 Fig. 4 is a schematic diagram showing the automatic stop / start control for the internal combustion engine.
[0013] 3 einBlockdiagramm ist, welches die Steuerung einer Steuerung zeigt. 3 Fig. 3 is a block diagram showing the control of a controller.
[0014] 4 einZeitpunktdiagramm fürdie Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor ist. 4 Fig. 10 is a timing chart for the automatic stop / start control for the internal combustion engine.
[0015] 5 eineTabelle zur Berechnung des Motordrehmoments ist. 5 is a table for calculating the engine torque.
[0016] 1 bis 5 veranschaulichen eine Ausführungsformder vorliegenden Erfindung. 1 to 5 illustrate an embodiment of the present invention.
[0017] 2 zeigteinen Verbrennungsmotor 2, der zum Beispiel auf ein Hybridfahrzeug(nicht dargestellt) montiert ist. Der Verbrennungsmotor 2 wird durcheine Automatikstopp/start-Steuerunggesteuert, um ohne Bedienung eines Zündschlüssels (nicht dargestellt) gestopptoder gestartet zu werden. 2 shows an internal combustion engine 2 mounted on a hybrid vehicle (not shown), for example. The internal combustion engine 2 is controlled by an automatic stop / start control so as to be stopped or started without operating an ignition key (not shown).
[0018] Der Verbrennungsmotor 2 aufdem Hybridfahrzeug (nicht dargestellt) ist direkt mit einem elektrischenMotor (im Folgenden als „Motor" bezeichnet) verbunden.Der Motor 4 ist mit einer automatischen Übertragung 8 verbunden,die mit einem Drehmomentwandler 6 ausgestattet ist.The internal combustion engine 2 on the hybrid vehicle (not shown) is directly connected to an electric motor (hereinafter referred to as "motor"). The motor 4 is with an automatic transmission 8th connected to a torque converter 6 Is provided.
[0019] Der Motor 4 kann den Verbrennungsmotor 2 antreiben,und erfülltdie Funktionen der Leistungserzeugung und der Unterstützung desVerbrennungsmotors wenigstens währenddes Betriebs des Fahrzeuges.The motor 4 can the internal combustion engine 2 drive, and performs the functions of power generation and support of the internal combustion engine at least during the operation of the vehicle.
[0020] Die automatische Übertragung 8 ist eineherkömmliche Übertragung,die durch eine ÖldrucksteuerungGänge wechselnkann.The automatic transmission 8th is a conventional transmission that can change gears using an oil pressure control.
[0021] Die automatische Übertragung 8 ist miteinem herkömmlichenDifferential 10 verbunden, welches über eine Antriebswelle 12 mitAntriebsrädern 14 verbundenist.The automatic transmission 8th is with a conventional differential 10 connected, which via a drive shaft 12 with drive wheels 14 connected is.
[0022] Der Motor 4 ist über einenInverter 16 mit einer Batterie 18 verbunden, undder Verbrennungsmotor 2 ist mit einer Treibstoffeinspritzung 20 ausgestattet.The motor 4 is about an inverter 16 with a battery 18 connected, and the internal combustion engine 2 is with a fuel injection 20 fitted.
[0023] Weiterhin sind der Inverter 16 unddie Treibstoffeinspritzung 20 mit einer Steuerung 22 verbunden.Die Steuerung 22 ist mit verschiedenen Sensoren und Schalternverbunden, d.h., einem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 24,um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu erfassen, einem Verbrennungsmotorgeschwindigkeitssensor 26,um die Verbrennungsmotorgeschwindigkeit zu erfassen, einem Turbinengeschwindigkeitssensor,um die Rotationsgeschwindigkeit einer Turbine (nicht dargestellt)des Drehmomentwandlers 6 zu erfassen, einem Drosselsensor 30,um einen Öffnungsgradeiner Drossel zu erfassen, einem Bremsschalter 32, um zuerfassen, ob ein Bremspedal (nicht dargestellt) gedrückt ist,und einem (nicht dargestellt) Schalthebelstellungsschalter 34,um die Stellung eines Übertragungsschalthebels zuerfassen.Furthermore, the inverter 16 and the fuel injection 20 with a controller 22 connected. The control 22 is connected to various sensors and switches, that is, a vehicle speed sensor 24 to detect the vehicle speed, an engine speed sensor 26 to detect engine speed, a turbine speed sensor to determine the rotational speed of a turbine (not shown) of the torque converter 6 to detect a throttle sensor 30 to detect an opening degree of a throttle, a brake switch 32 to detect whether a brake pedal (not shown) is depressed and a shift lever position switch (not shown) 34 to detect the position of a transmission shift lever.
[0024] Bei der Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor, ohne eine elektrische Pumpe, um den Öldruck beimVerbrennungsmotorstopp in der automatischen Übertragung 8 zu erzeugen, beimStart des Verbrennungsmotors 2 ohne die Zündschlüsselbedienung,ist die Steuerung 22 zum Funktionieren eingestellt, umanzufangen, dem Verbrennungsmotor 2 Treibstoff zuzuführen, wenneine Differenz zwischen der Verbrennungsmotorgeschwindigkeit undder Turbinenrotationsgeschwindigkeit (Turbinengeschwindigkeit) derautomatischen Übertragung 8 größer istals eine vorbestimmte "Referenzgeschwindigkeitzur Eingriffsbestimmung" (d.h. einGrenzwert zur Bestimmung des Eingriffs) nachdem der Verbrennungsmotor 2 durchden Motor 4 angetrieben ist.With the automatic stop / start control for the internal combustion engine, without an electric pump, the oil pressure when the internal combustion engine stops in the automatic transmission 8th to generate at the start of the internal combustion engine 2 without the ignition key operation, the control is 22 set to work to start the internal combustion engine 2 Supply fuel when there is a difference between the engine speed and the turbine rotation speed (turbine speed) of the automatic transmission 8th is greater than a predetermined "reference speed for determining engagement" (ie a limit value for determining the engagement) after the internal combustion engine 2 by the engine 4 is driven.
[0025] Auch führt die Steuerung 22 diezusätzliche Funktionder Verringerung des durch den elektrischen Motor 4 erzeugtenDrehmomentes (Motordrehmoment) durch, wenn die vom Anfang der Treibstoffzuführung anabgelaufene Zeit längerist als eine vorbestimmte "Referenzzeitzur Bestimmung des Beginns der Drehmomentverringerung".The control system also performs 22 the additional function of reducing the electric motor 4 generated torque (engine torque) when the time elapsed from the start of the fuel supply is longer than a predetermined "reference time for determining the start of the torque reduction".
[0026] Weiterhin führt die Steuerung 22 diezusätzlicheFunktion durch, anhand der Geschwindigkeitsdifferenz zwischen denEingangs- und Ausgangsrotationsgeschwindigkeiten des Drehmomentwandlers 6 zubestimmen, ob die Reibungseingriffselemente des Drehmomentwandlersin Eingriff stehen.The controller continues to run 22 the additional function, based on the speed difference between the input and output rotational speeds of the torque converter 6 determine whether the frictional engagement elements of the torque converter are engaged.
[0027] Insbesondere beginnt bei der Automatikstopp/start-Steuerungfür denVerbrennungsmotor, ohne die elektrische Pumpe zur Erzeugung des Öldrucksfür dieautomatische Übertragung 8 während desVerbrennungsmotorstopps, die Treibstoffzufuhr an den Verbrennungsmotor 2,nachdem bestimmt ist, anhand der Geschwindigkeitsdifferenz zwischenden Eingangs- und Ausgangsrotationsgeschwindigkeiten des Drehmomentswandlers 6,ob die Reibungseingriffselemente der automatischen Übertragung 8 beimautomatischen Neustart des Verbrennungsmotors in Eingriff stehen.Dann wird das durch den Motor 4 erzeugte Drehmoment verringert,nachdem die Treibstoffzuführungbeginnt, und der Verbrennungsmotor 2 kann ein Drehmomentausgeben.In particular, the automatic stop / start control for the internal combustion engine starts without the electric pump for generating the oil pressure for the automatic transmission 8th during the engine stop, the fuel supply to the engine 2 , after it is determined based on the speed difference between the input and output rotational speeds of the torque converter 6 whether the frictional engagement elements of the automatic transmission 8th engage when the internal combustion engine restarts automatically. Then the engine does it 4 generated torque decreases after the fuel supply starts and the internal combustion engine 2 can output a torque.
[0028] Die Steuerung der Steuerung 22 wirdim Folgenden mit Bezug auf 3 erklärt.The control of the control 22 is referred to below with reference to 3 explained.
[0029] Als erstes berechnet ein Eingriffsbestimmungsvorgang "A" eine Geschwindigkeitsdifferenz undbestimmt den Eingriff. Genauer gesagt wird die Geschwindigkeitsdifferenzdurch Abzug der Turbinengeschwindigkeit von der Verbrennungsmotorgeschwindigkeitberechnet, wobei die Turbinengeschwindigkeit durch den Turbinendrehmomentsensor 28 ander Ausgangsseite des Drehmomentwandlers 6 erfasst wird,und die Verbrennungsmotorgeschwindigkeit durch den Verbrennungsmotorgeschwindigkeitssensor 26 ander Eingangsseite des Drehmomentwandlers 6 erfasst wird.Auch wird der Eingriff der Elemente durch Vergleich der berechnetenGeschwindigkeitsdifferenz mit der vorbestimmten Referenzgeschwindigkeitzur Eingriffsbestimmung (siehe 4)bestimmt. Dann wird ein Vorgang "B" durchgeführt, umfestzustellen, ob es dem Treibstoff erlaubt ist, der Einspritzung 20 zugeführt zu werden, gefolgtdurch einen Einspritzantriebszeitberechnungsprozess.First, an engagement determination process "A" calculates a speed difference and determines the engagement. More specifically, the speed difference is calculated by subtracting the turbine speed from the engine speed, the turbine speed being determined by the turbine torque sensor 28 on the output side of the torque converter 6 and the engine speed by the engine speed sensor 26 on the input side of the torque converter 6 is recorded. The engagement of the elements is also determined by comparing the calculated speed difference with the predetermined reference speed to determine the engagement (see 4 ) certainly. Then operation "B" is performed to determine if the fuel is allowed, the injection 20 to be supplied, followed by an injection drive time calculation planning process.
[0030] Gemäß der Verbrennungsmotorgeschwindigkeitsausgabevom Verbrennungsmotorgeschwindigkeitssensor 26 und einemAusgabesignal von dem Treibstoffzufuhrerlaubnisbestimmungsvorgang "B" wird ein Motordrehmomentberechnungsprozess "C" durchgeführt, um einen Drehmomentrichtwert durchBenutzung einer Tabelle zur Berechnung von Motordrehmomenten, wiesie in 5 gezeigt ist,zu berechnen.According to the engine speed output from the engine speed sensor 26 and an output signal from the fuel supply permission determination process "B", an engine torque calculation process "C" is performed to obtain a target torque value by using an engine torque calculation table as shown in FIG 5 is shown to calculate.
[0031] Der Betrieb der Ausführungsformder Erfindung wird im Folgenden mit Bezug auf ein Steuerungsflussdiagrammin 1 zur Benutzung beider Automatikstopp/start-Steuerung für den Fahrzeugverbrennungsmotorbeschrieben.The operation of the embodiment of the invention is described below with reference to a control flow diagram in FIG 1 described for use in the automatic stop / start control for the vehicle internal combustion engine.
[0032] Wenn ein Programm für die Automatikstopp/start-Steuerung 22 beimSchritt 102 startet, beginnt diese, die Ausgangssignale von denverschiedenen Sensoren wie beispielsweise dem Verbrennungsmotorgeschwindigkeitssensor 26 und vonden verschiedenen Schaltern wie beispielsweise dem Bremsschalter 32 beimSchritt 104 zu empfangen. When a program for automatic stop / start control 22 Starting at step 102, this begins, the output signals from the various sensors such as the engine speed sensor 26 and from the various switches such as the brake switch 32 receive at step 104.
[0033] Durch Vergleich der Geschwindigkeitsdifferenzzwischen den Eingangs- und Ausgangsrotationsgeschwindigkeiten desDrehmomentwandlers 6 (d.h., die durch Abziehen der Turbinengeschwindigkeitvon der Verbrennungsmotorgeschwindigkeit berechnete Rotationsgeschwindigkeitsdifferenz)mit der vorbestimmten Referenzgeschwindigkeit zur Eingriffsbestimmung,d.h., durch Benutzung der Gleichung "Verbrennungsmotorgeschwindigkeit – Turbinenrotationsgeschwindigkeit > die Referenzgeschwindigkeitfür dieEingriffsbestimmung",wird beim Schritt 106 festgestellt, ob die Geschwindigkeitsdifferenzgrößer istals die Referenzgeschwindigkeit zur Eingriffsbestimmung.By comparing the speed difference between the input and output rotational speeds of the torque converter 6 (ie, the rotational speed difference calculated by subtracting the turbine speed from the engine speed) with the predetermined reference speed for determining engagement, ie, using the equation "engine speed - turbine rotation speed> the reference speed for determining engagement", it is determined at step 106 whether the speed difference is greater as the reference speed for the intervention determination.
[0034] Wenn die Bestimmung beim Schritt106 "JA" lautet, dann wirddie Treibstoffzufuhr an die Einspritzung 20 erlaubt. Wenndie Bestimmung beim Schritt 106 "NEIN" lautet, dann wirddie Treibstoffzufuhr an die Einspritzung 20 verhindert.If the determination at step 106 is "YES", then the fuel supply to the injection 20 allowed. If the determination at step 106 is "NO", then the fuel supply to the injection 20 prevented.
[0035] Nachdem es der Treibstoffzufuhr andie Einspritzung 20 erlaubt ist, beim Schritt 108 anzufangen, wirdbeim Schritt 112 festgestellt, ob die vom Anfang der Treibstoffzufuhran abgelaufene Zeit längerist als die Referenzzeit, um die Drehmomentsverringerung zu starten,d.h., ob die Referenzzeit, um die Drehmomentsverringerung zu starten(siehe 4) vom Beginnder Treibstoffzufuhr an abgelaufen ist. Wenn die Bestimmung beimSchritt 112 "JA" lautet, dann wird dasMotordrehmoment beim Schritt 114 verringert (siehe 4) und das Programm geht beim Schritt 118zu einem Rückkehrvorgang.After it's fueling the injection 20 is allowed to start at step 108, it is determined at step 112 whether the time elapsed from the start of fueling is longer than the reference time to start the torque reduction, that is, whether the reference time to start the torque reduction (see 4 ) has expired from the start of the fuel supply. If the determination in step 112 is "YES", then the engine torque is reduced in step 114 (see 4 ) and the program goes to a return operation at step 118.
[0036] Wenn beim Schritt 110 die Treibstoffzufuhr andie Einspritzung 20 verhindert wird, oder wenn die Bestimmungbeim Schritt 112 "NEIN" lautet, wird beimSchritt 116 das Motordrehmoment mit Bezug auf die Tabelle von 5 berechnet, und das Programmgeht beim Schritt 118 zum Rückkehrvorgang.If at step 110 the fuel supply to the injection 20 is prevented, or if the determination at step 112 is "NO", at step 116 the engine torque is referenced to the table of FIG 5 is calculated, and the program goes to the return operation at step 118.
[0037] Demnach wird beim Neustart des Verbrennungsmotorsohne Bedienung des Zündschlüssels derVerbrennungsmotor 2 mit Treibstoff ver sorgt, nachdem bestimmtist, dass die Reibungseingriffselemente der automatischen Übertragung 8 imEingriff stehen. Dies beseitigt die elektrische Pumpe zur Öldruckerzeugungzur Steuerung der automatischen Übertragung,was nicht nur den Schock beim Neustart des Verbrennungsmotors undden Treibstoffverbrauch verringert, sondern auch die Lebensdauerder automatischen Übertragungverbessert.Accordingly, when the internal combustion engine is restarted without operating the ignition key, the internal combustion engine becomes 2 provided with fuel after it is determined that the frictional engagement elements of the automatic transmission 8th are engaged. This eliminates the electric oil pressure pump for automatic transmission control, which not only reduces the shock of restarting the engine and fuel consumption, but also improves the life of the automatic transmission.
[0038] Auch führt das Steuermittel 22 diezusätzlicheFunktion durch, welche das durch den elektrischen Motor 4 erzeugteDrehmoment (Motordrehmoment) verringert, wenn die vom Beginn derTreibstoffzufuhr an abgelaufene Zeit länger ist als die vorbestimmteReferenzzeit, um die Drehmomentsverringerung zu starten. Beim Neustartdes Verbrennungsmotors erhöhtdies das Verbrennungsmotordrehmoment in gleichmäßiger Weise, was bei der praktischenAnwendung vorteilhaft ist.The control means also leads 22 the additional function through which that is through the electric motor 4 generated torque (engine torque) is reduced when the elapsed time from the start of fuel supply is longer than the predetermined reference time to start the torque reduction. When the engine is restarted, this increases the engine torque in a uniform manner, which is advantageous in practical use.
[0039] Weiterhin wird ohne einen zusätzlichenSensor der Eingriff der Reibungseingriffselemente durch die Geschwindigkeitsdifferenzzwischen den Eingangs- und Ausgangsrotationsgeschwindigkeiten desDrehmomentwandlers 6 bestimmt. Dies hält das System einfach und vermeideteine Kostensteigerung, was von einem wirtschaftlichen Standpunktaus vorteilhaft ist.Furthermore, without an additional sensor, the engagement of the friction engagement elements is determined by the speed difference between the input and output rotation speeds of the torque converter 6 certainly. This keeps the system simple and avoids an increase in costs, which is advantageous from an economic point of view.
[0040] Die vorliegende Erfindung ist nichtauf die oben erwähnteAusführungsformbeschränkt,sondern ist fürverschiedene Anwendungen und Variationen oder Änderungen anpassbar.The present invention is notto the aboveembodimentlimited,but is forvarious applications and variations or changes customizable.
[0041] Bei der oben erwähnten Ausführungsform wird der Eingriffder Reibungseingriffselemente durch die Geschwindigkeitsdifferenzzwischen der Verbrennungsmotorgeschwindigkeit und der Turbinenrotationsgeschwindigkeitder automatischen Übertragung bestimmt.Jedoch kann auch ein anderer Faktor für diese Bestimmung benutztwerden. Das heißt,die Verbrennungsmotorgeschwindigkeit kann anhand der elektrischenLeistung der Batterie eingeschätzt werden,so dass fürden Faktor die elektrische Leistung der Batterie anstelle der Verbrennungsmotorgeschwindigkeitbenutzt werden kann.In the above-mentioned embodiment, the engagementthe frictional engagement elements by the speed differencebetween engine speed and turbine rotation speedautomatic transmission.However, another factor can also be used for this determinationbecome. This means,the internal combustion engine speed can be determined from the electricalBattery performance can be estimatedso forthe factor of the electrical power of the battery instead of the engine speedcan be used.
[0042] Zusätzlich kann durch Betrachtungdes Veränderungsprozentsatzesbei der Turbinenrotationsgeschwindigkeit nahe der Referenzgeschwindigkeit für die Eingriffsbestimmungdie Genauigkeit der Bestimmung des Eingriffs verbessert werden.In addition, by lookingof the percentage of changeat the turbine rotation speed close to the reference speed for the engagement determinationthe accuracy of the determination of the intervention can be improved.
[0043] Wie es also beschrieben wurde, stelltdie vorliegende Erfindung eine Automatikstopp/start-Steuerung für einenFahrzeugverbrennungsmotor, einen elektrischen Motor zum Antriebdes Verbrennungsmotors und eine automatische Übertragung bereit. Die Automatikstopp/start-Steuerungerlaubt es dem Verbrennungsmotor, ohne Bedienung eines Zündschlüssels anzuhaltenoder zu starten. Die Steuerung beginnt die Treibstoffzufuhr an denVerbrennungsmotor nachdem der Verbrennungsmotor durch den elektrischenMotor gestartet ist, und wenn festgestellt ist, dass die Reibungseingriffselementeder automatischen Übertragungim Eingriff stehen, in einem Fall, bei dem der Verbrennungsmotorohne Bedienung des Zündschlüssels gestartetist. Sogar ohne eine elektrische Pumpe zur Öldruckerzeugung zur Steuerungder automatischen Übertragungverringert die vorliegende Erfindung den Treibstoffverbrauch undden Schock beim Neustarten des Verbrennungsmotors, und verbessertauch die Lebensdauer der automatischen Übertragung.Thus, as has been described, the present invention provides automatic stop / start control for a vehicle internal combustion engine, an electric motor for driving the internal combustion engine, and automatic transmission. The automatic stop / start control allows the internal combustion engine to stop or start without operating an ignition key. The controller starts supplying fuel to the internal combustion engine after the internal combustion engine is through the electric motor is started, and when it is determined that the automatic transmission friction engagement elements are engaged, in a case where the engine is started without operating the ignition key. Even without an electric oil pressure pump for automatic transmission control, the present invention reduces fuel consumption and shock when restarting the internal combustion engine, and also improves the life of the automatic transmission.
[0044] Auch wenn eine besondere bevorzugteAusführungsformder Erfindung zu Veranschaulichungszwecken im Detail offenbart wurde,wird man anerkennen, dass Variationen oder Veränderungen der offenbarten Vorrichtung,umfassend die Umordnung von Bestandteilen, innerhalb des Umfangsder vorliegenden Erfindung liegen.Even if a special preferredembodimentthe invention has been disclosed in detail for purposes of illustration,it will be appreciated that variations or changes in the disclosed device,comprehensively rearranging components within the scopeof the present invention.

权利要求:
Claims (6)
[1]
Automatikstopp/start-Steuerung für einen Fahrzeugverbrennungsmotormit einem elektrischen Motor, um den Verbrennungsmotor anzutreibenund einer automatischen Übertragung,wobei die Automatikstopp/start-Steuerung es dem Verbrennungsmotorerlaubt, ohne Bedienung eines Zündschlüssels anzuhaltenoder zu starten, mit: einer Steuerung, um die Treibstoffzufuhr anden Verbrennungsmotor zu starten, nachdem der Verbrennungsmotordurch den elektrischen Motor gestartet ist und wenn festgestellt ist,dass Reibungseingriffselemente der automatischen Übertragungin Eingriff stehen, in einem Fall, in dem der Verbrennungsmotorohne Bedienung des Zündschlüssels gestartetist.Automatic stop / start control for a vehicle internal combustion enginewith an electric motor to drive the internal combustion engineand an automatic transmission,the automatic stop / start control it the internal combustion engineallowed to stop without using an ignition keyor to start with: a controller to turn on the fuel supplyto start the engine after the engineis started by the electric motor and when it is determinedthat frictional engagement elements of automatic transmissionare engaged in a case where the internal combustion enginestarted without operating the ignition keyis.
[2]
Automatikstopp/start-Steuerung für den Verbrennungsmotor nachAnspruch 1, wobei die Steuerung das durch den elektrischen Motorerzeugte Drehmoment verringert, wenn die vom Beginn der Treibstoffzufuhran abgelaufene Zeit längerist als eine vorbestimmte Zeit.Automatic stop / start control for the internal combustion engineClaim 1, wherein the controller by the electric motorTorque generated decreases when starting from the start of fuelingin elapsed time longeris as a predetermined time.
[3]
Automatikstopp/start-Steuerung für den Verbrennungsmotor nachAnspruch 2, wobei der elektrische Motor die Funktionen der Leistungserzeugung undder Unterstützungdes Verbrennungsmotors zumindest dann durchführt, wenn das Fahrzeug in Betriebist.Automatic stop / start control for the internal combustion engineClaim 2, wherein the electric motor has the functions of power generation andof supportof the internal combustion engine at least when the vehicle is in operationis.
[4]
Automatikstopp/start-Steuerung für den Verbrennungsmotor nachAnspruch 2, wobei die automatische Übertragung eine Übertragungist, die durch eine ÖldrucksteuerungGänge wechselnkann.Automatic stop / start control for the internal combustion engineClaim 2, wherein the automatic transmission is a transmissionis by an oil pressure controlChange gearscan.
[5]
Automatikstopp/start-Steuerung für den Verbrennungsmotor nachAnspruch 1, wobei der elektrische Motor die Funktionen der Leistungserzeugung undder Unterstützungdes Verbrennungsmotors wenigstens dann durchführt, wenn das Fahrzeug in Betriebist.Automatic stop / start control for the internal combustion engineClaim 1, wherein the electric motor has the functions of power generation andof supportof the internal combustion engine at least when the vehicle is in operationis.
[6]
Automatikstopp/start-Steuerung für den Verbrennungsmotor nachAnspruch 1, wobei die automatische Übertragung eine Übertragungist, welche durch eine ÖldrucksteuerungGänge wechselnkann.Automatic stop / start control for the internal combustion engineClaim 1, wherein the automatic transmission is a transmissionwhich is through an oil pressure controlChange gearscan.

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2004-09-02| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|

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2011-06-01| R016| Response to examination communication|

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2012-10-08| R016| Response to examination communication|

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2012-12-18| R018| Grant decision by examination section/examining division|

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2013-05-23| R083| Amendment of/additions to inventor(s)|

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2013-10-31| R020| Patent grant now final|Effective date: 20130726 |

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2020-08-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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