一种高效车辆电池充电器

专利摘要:
本实用新型公开了—种高效车辆电池充电器，属于电池充电器技术领域。—种高效车辆电池充电器，包括防护壳体，所述防护壳体的内底壁固定连接第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一侧啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的内壁插接有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有第一盘线轮；本实用新型，通过设置第一电机、第一驱动齿轮、第一从动齿轮、第一转轴、第一盘线轮、第二电机、第二驱动齿轮、第二从动齿轮、第二转轴和第二盘线轮，该设计实现了对电源线的有效收纳，可避免在日常使用过程中，电源线出现相互缠绕的情况，增强了该充电器使用的便捷性和实用性。
公开号:CN214337613U
申请号:CN202120242699.8U
申请日:2021-01-28
公开日:2021-10-01
发明作者:刘超群
申请人:Kunshan Hongtu Electronics Co ltd；
IPC主号:H02J7-00

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及电池充电器技术领域，尤其涉及—种高效车辆电池充电器。
[n0002] 电池充电器是电动车、电动工具、电玩、笔记本、光伏、数码及小型便携式电子设备及电子电器所用可充电电池充电用电子设备，一般由外壳、电源转换部分、充电检测部分、充电保护部分等组成。其输出类型为纯直流或脉动直流。按连接方式可分为插墙式和桌面式。按所充电电池的类型又可分为镍镉电池充电器、镍氢电池充电器、镍锌电池充电器、铅酸电池充电器、锂电池充电器、磷酸铁锂充电器。
[n0003] 现有技术中的高效车辆电池充电器，其充电器外部通常设置有两根较长的电源线，分别用于连接插座和电瓶车，而现有技术中，充电器的两根电源线通常都是裸露在外部，不便于对电源线进行收纳，而且电源线也极易缠绕在一起，给使用上造成诸多的不便。
[n0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中电源线收纳不便的问题，而提出的—种高效车辆电池充电器。
[n0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[n0006] —种高效车辆电池充电器，包括防护壳体，所述防护壳体的内底壁固定连接第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的一侧啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的内壁插接有第一转轴，所述第一转轴的外壁套接有第一盘线轮，所述防护壳体的内底壁固定连接第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮的一侧啮合有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的内壁插接有第二转轴，所述第二转轴的外壁套接有第二盘线轮。
[n0007] 优选的，所述防护壳体的内部设置有充电器主体，所述充电器主体的顶部固定连接有第一电源线，所述第一电源线的一端固定连接有电源插头，所述第一电源线与第一盘线轮搭接。
[n0008] 优选的，所述充电器主体的底部固定连接有第二电源线，所述第二电源线的一端固定连接有充电头，所述第二电源线与第二盘线轮搭接。
[n0009] 优选的，所述充电器主体的外表面设置有指示灯，所述充电器主体的外表面开设有散热孔。
[n0010] 优选的，所述防护壳体的外表面设置有指示灯观察窗，所述防护壳体的外表面开设有散热窗。
[n0011] 优选的，所述防护壳体的外表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有挡板，所述挡板的外表面固定连接有把手。
[n0012] 与现有技术相比，本实用新型提供了—种高效车辆电池充电器，具备以下有益效果：
[n0013] 1、本实用新型，通过设置第一电机、第一驱动齿轮、第一从动齿轮、第一转轴、第一盘线轮、第二电机、第二驱动齿轮、第二从动齿轮、第二转轴和第二盘线轮，在需要对电源线就行收纳时，只需启动第一电机和第二电机，第一电机在工作时通过第一驱动齿轮和第一从动齿轮的啮合，驱使第一盘线轮进行转动，将第一电源线收纳至第一盘线轮内，第二电机工作时将第二电源线收纳至第二盘线轮内，同理，在需要伸出电源线时，通过启动第一电机和第二电机，即可将第一电源线和第二电源线分别从第一盘线轮和第二盘线轮内伸出，该设计实现了对电源线的有效收纳，可避免在日常使用过程中，电源线出现相互缠绕的情况，增强了该充电器使用的便捷性和实用性。
[n0014] 2、本实用新型，通过设置防护壳体、滑轨、挡板和把手，防护壳体不仅可以起到保护充电器主体的作用，防止充电器主体不慎跌落造成充电器主体受损的情况发生，而且可以起到防雨的功效，在下雨天对电瓶车进行室外充电时，只需拉动挡板上的把手，将挡板移动至散热窗的上方，即可将散热窗进行封闭，形成完全密闭的环境，避免雨水进入充电器主体内部。
[n0015] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有便于对电源线进行收纳的特点。
[n0016] 图1为本实用新型的结构示意图；
[n0017] 图2为本实用新型中第一电机的结构示意图；
[n0018] 图3为本实用新型中第二电机的结构示意图；
[n0019] 图4为本实用新型的正视结构示意图。
[n0020] 图中：1、防护壳体；2、第一电机；3、第一驱动齿轮；4、第一从动齿轮； 5、第一转轴；6、第一盘线轮；7、第二电机；8、二驱动齿轮；9、第二从动齿轮；10、第二转轴；11、第二盘线轮；12、充电器主体；13、第一电源线；14、电源插头；15、第二电源线；16、充电头；17、指示灯；18、散热孔；19、指示灯观察窗；20、散热窗；21、滑轨；22、挡板；23、把手。
[n0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[n0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[n0023] 参照图1-4，—种高效车辆电池充电器，包括防护壳体1，防护壳体1的内底壁固定连接第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有第一驱动齿轮3，第一驱动齿轮3的一侧啮合有第一从动齿轮4，第一从动齿轮4的内壁插接有第一转轴5，第一转轴5的外壁套接有第一盘线轮6，防护壳体1的内底壁固定连接第二电机7，第二电机7的输出端固定连接有第二驱动齿轮8，第二驱动齿轮8 的一侧啮合有第二从动齿轮9，第二从动齿轮9的内壁插接有第二转轴10，第二转轴10的外壁套接有第二盘线轮11，通过设置第一电机2、第一驱动齿轮3、第一从动齿轮4、第一转轴5、第一盘线轮6、第二电机7、第二驱动齿轮8、第二从动齿轮9、第二转轴10和第二盘线轮11，在需要对电源线就行收纳时，只需启动第一电机2和第二电机7，第一电机2在工作时通过第一驱动齿轮3和第一从动齿轮4的啮合，驱使第一盘线轮6进行转动，将第一电源线13收纳至第一盘线轮6内，第二电机7工作时将第二电源线15收纳至第二盘线轮11内，同理，在需要伸出电源线时，通过启动第一电机2和第二电机7，即可将第一电源线13和第二电源线15分别从第一盘线轮6和第二盘线轮11内伸出，该设计实现了对电源线的有效收纳，可避免在日常使用过程中，电源线出现相互缠绕的情况，增强了该充电器使用的便捷性和实用性，防护壳体1的内部设置有充电器主体12，充电器主体12的顶部固定连接有第一电源线13，第一电源线13 的一端固定连接有电源插头14，第一电源线13与第一盘线轮6搭接，充电器主体12的底部固定连接有第二电源线15，第二电源线15的一端固定连接有充电头16，第二电源线15与第二盘线轮11搭接，充电器主体12的外表面设置有指示灯17，充电器主体12的外表面开设有散热孔18，防护壳体1的外表面设置有指示灯观察窗19，防护壳体1的外表面开设有散热窗20，通过设置指示灯观察窗19，方便使用人员直接从防护壳体1的外部看到指示灯17的工作情况，从而判断对电池的充电是否完成，散热窗20的位置与散热孔18所对应，充电器主体12在工作时所产生的热量可及时通过散热窗20排出，防护壳体1的外表面固定连接有滑轨21，滑轨21的内壁滑动连接有挡板22，挡板22的外表面固定连接有把手23，通过设置防护壳体1、滑轨21、挡板22和把手23，防护壳体1不仅可以起到保护充电器主体12的作用，防止充电器主体12不慎跌落造成充电器主体12受损的情况发生，而且可以起到防雨的功效，在下雨天对电瓶车进行室外充电时，只需拉动挡板22上的把手23，将挡板22移动至散热窗20 的上方，即可将散热窗20进行封闭，形成完全密闭的环境，避免雨水进入充电器主体12内部。
[n0024] 本实用新型中，通过设置第一电机2、第一驱动齿轮3、第一从动齿轮4、第一转轴5、第一盘线轮6、第二电机7、第二驱动齿轮8、第二从动齿轮9、第二转轴10和第二盘线轮11，在需要对电源线就行收纳时，只需启动第一电机2 和第二电机7，第一电机2在工作时通过第一驱动齿轮3和第一从动齿轮4的啮合，驱使第一盘线轮6进行转动，将第一电源线13收纳至第一盘线轮6内，第二电机7工作时将第二电源线15收纳至第二盘线轮11内，同理，在需要伸出电源线时，通过启动第一电机2和第二电机7，即可将第一电源线13和第二电源线15分别从第一盘线轮6和第二盘线轮11内伸出，该设计实现了对电源线的有效收纳，可避免在日常使用过程中，电源线出现相互缠绕的情况，增强了该充电器使用的便捷性和实用性，通过设置防护壳体1、滑轨21、挡板22和把手23，防护壳体1不仅可以起到保护充电器主体12的作用，防止充电器主体 12不慎跌落造成充电器主体12受损的情况发生，而且可以起到防雨的功效，在下雨天对电瓶车进行室外充电时，只需拉动挡板22上的把手23，将挡板22移动至散热窗20的上方，即可将散热窗20进行封闭，形成完全密闭的环境，避免雨水进入充电器主体12内部。
[n0025] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种高效车辆电池充电器，包括防护壳体(1)，其特征在于，所述防护壳体(1)的内底壁固定连接第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端固定连接有第一驱动齿轮(3)，所述第一驱动齿轮(3)的一侧啮合有第一从动齿轮(4)，所述第一从动齿轮(4)的内壁插接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外壁套接有第一盘线轮(6)，所述防护壳体(1)的内底壁固定连接第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出端固定连接有第二驱动齿轮(8)，所述第二驱动齿轮(8)的一侧啮合有第二从动齿轮(9)，所述第二从动齿轮(9)的内壁插接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的外壁套接有第二盘线轮(11)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种高效车辆电池充电器，其特征在于，所述防护壳体(1)的内部设置有充电器主体(12)，所述充电器主体(12)的顶部固定连接有第一电源线(13)，所述第一电源线(13)的一端固定连接有电源插头(14)，所述第一电源线(13)与第一盘线轮(6)搭接。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种高效车辆电池充电器，其特征在于，所述充电器主体(12)的底部固定连接有第二电源线(15)，所述第二电源线(15)的一端固定连接有充电头(16)，所述第二电源线(15)与第二盘线轮(11)搭接。
[0004] 4.根据权利要求2所述的一种高效车辆电池充电器，其特征在于，所述充电器主体(12)的外表面设置有指示灯(17)，所述充电器主体(12)的外表面开设有散热孔(18)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种高效车辆电池充电器，其特征在于，所述防护壳体(1)的外表面设置有指示灯观察窗(19)，所述防护壳体(1)的外表面开设有散热窗(20)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种高效车辆电池充电器，其特征在于，所述防护壳体(1)的外表面固定连接有滑轨(21)，所述滑轨(21)的内壁滑动连接有挡板(22)，所述挡板(22)的外表面固定连接有把手(23)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120242699.8U|CN214337613U|2021-01-28|2021-01-28|一种高效车辆电池充电器|CN202120242699.8U| CN214337613U|2021-01-28|2021-01-28|一种高效车辆电池充电器|