一种10kv中置式开关柜航空插头连接器

专利摘要:
本实用新型公开了一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，属于电气技术领域。包括航空插座（1）和导线（3），所述航空插座（1）设置有针孔（2），所述第一针孔（21）连接所述第一导线（31），所述第二针孔（22）连接所述第二导线（32），所述第三针孔（23）连接所述第三导线（33），所述第四针孔（24）连接所述第四导线（34），所述第五针孔（25）、所述第七针孔（27）分别与所述第五导线（35）连接，所述第六针孔（26）、所述第八针孔（28）分别与所述第六导线（36）连接。本实用新型解决手车开关拉出后航空插头无法安全方便的连接到柜体的问题。
公开号:CN214337087U
申请号:CN202120438549.4U
申请日:2021-03-01
公开日:2021-10-01
发明作者:杜岩伟；吴原军；段晓；李书军；孟丽英；王骏超；王延平；金欣；沈小君；华铁远
申请人:Nanyang Power Supply Co of State Grid Henan Electric Power Co Ltd；
IPC主号:H01R31-06

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及电气技术领域，尤其是涉及一种10kV中置式开关柜航空插头连接器。
[n0002] 10kV电力系统大量采用中置式开关柜，这种开关柜由柜体和中置式可抽出部分（手车）两大部分组成，其中开关手车置于开关柜中部。当手车拉出后，可以对开关进行各种检查、维护和试验。但现场工作发现，由于手车开关航空插头连接线较短，致使手车开关拉出后航空插头无法安全方便地连接到柜体上，这给现场检修试验带来很大不便。
[n0003] 公开于2018年11月02日的中国专利文献CN208045753U公开了一种密封性好的航空插头连接器，包括连接套管，所述连接套管内固定有接线端子，所述连接套管上固定套接有连接板，所述连接板靠近接线端子的一侧对称设有两个半圆弧状卡紧板，两个所述半圆弧状卡紧板分别位于连接套管的两侧，所述半圆弧状卡紧板的一端固定连接有连接凸块。本实用新型通过扭力弹簧的扭力作用，从而方便两个半圆弧状卡紧板对航空插头的两侧进行卡紧，同时航空插头上的凸缘进入弧形卡紧槽内，由于线性弹簧的弹力作用，从而使得两个弧形抵压板对凸缘的两侧进行夹紧，提高连接的稳定性，同时提高了航空插头与航空插头连接器连接处的密封性，同时通过锁紧螺栓，从而方便进一步提高航空插头连接的稳定性，但其无法确定各电源的针孔位置，无法对开关进行分合闸操作，现场开关检修、维护和试验效率低。
[n0004] 本发明要解决的问题在于提供一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，解决手车开关拉出后航空插头无法安全方便的连接到柜体的问题。
[n0005] 为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
[n0006] 一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，包括航空插座1和导线3，所述导线3设置有第一导线31、第二导线32、第三导线33、第四导线34、第五导线35、第六导线36，所述航空插座1设置有针孔2，其中第一针孔21、第二针孔22、第三针孔23、第四针孔24连接分合闸操作电源，所述第一针孔21连接所述第一导线31，所述第二针孔22连接所述第二导线32，所述第三针孔23连接所述第三导线33，所述第四针孔24连接所述第四导线34，第五针孔25和第六针孔26连接电机储能电源，第七针孔27和第八针孔28连接开关机构闭锁电源，所述第五针孔25、所述第七针孔27分别与所述第五导线35连接，所述第六针孔26、所述第八针孔28分别与所述第六导线36连接。
[n0007] 优选的，所述导线3另一端连接有航空插头4。
[n0008] 优选的，所述航空插头4设置有第一插针5、第二插针6、第三插针7、第四插针8、第五插针9、第六插针10、第七插针11和第八插针12。
[n0009] 优选的，所述第一插针5连接所述第一导线31，所述第二插针6连接所述第二导线32，所述第三插针7连接所述第三导线33，所述第四插针8连接所述第四导线34，所述第五插针9和所述第七插针11连接所述第五导线35，所述第六插针10和所述第八插针12连接所述第六导线36。
[n0010] 优选的，所述导线3另一端连接有第一插头13、第二插头14、第三插头15、第四插头16、第五插头17和第六插头18。
[n0011] 优选的，所述第一插头13与所述第一导线31连接，所述第二插头14与所述第二导线32连接，所述第三插头15与所述第三导线33连接，所述第四插头16与所述第四导线34连接，所述第五插头17与所述第五导线35连接，所述第六插头18与所述第六导线36连接。
[n0012] 优选的，所述导线3采用1.6平方毫米、材质为铜镀镍的绝缘软线，长度为1.5米。
[n0013] 本实用新型的有益效果是：
[n0014] 本实用新型有利于手车拉出后对开关进行操作，对10kV中置式开关柜主要生产厂家所使用的航空插头进行对比分析，确定开关分合闸操作电源、电机储能电源、机构闭锁电源的针孔位置。将制作出的航空插头连接器根据针孔对应的位置，引出连线，连线的一端连接到手车开关插头上，另一端连接到开关柜插座上。这样在手车开关拉出后，方便通过该装置对开关进行分合闸操作，提高现场开关检修、维护和试验的效率。航空插头上的引线接线采用焊接方式，接触电阻小而且连接牢固。引线长度为1.5米，保证了手车开关拉出至检修位置后，手车上的航空插头方便地连接至柜内的航空插座上。
[n0015] 连接器一端为航空插座，可以和手车上的航空插头对接。另一端引出6个专用接线插头，接至开关测试仪上。这6个专用插头分别是分合闸操作电源4个、电机储能和机构闭锁2个。采用这种结构形式，可以通过开关测试仪对手车开关进行分合闸操作和各项机械特性试验。
[n0016] 航空插头连接器导线采用线径1.6平方毫米、材质为铜镀镍的绝缘软线，绝缘耐压可达3千伏，额定电流为10安培，完全可以满足储能电机和分合闸电源的通流需求。
[n0017] 该实用新型专利航空插头连接器在不同厂家、不同型号、不同批次的开关柜上进行了试验，均能插拔灵活、对接牢固，通用互换性能非常好，提高现场开关检修、维护和试验的效率。
[n0018] 图1为本实用新型实施例1结构示意图。
[n0019] 图2本实用新型实施例1导线结构示意图。
[n0020] 图3为本实用新型实施例2结构示意图。
[n0021] 图中，1-航空插座，2-针孔，3-导线，4-航空插头，5-第一插针，6-第二插针，7-第三插针，8-第四插针，9-第五插针，10-第六插针，11-第七插针，12-第八插针，13-第一插头，14-第二插头，15-第三插头，16-第四插头，17-第五插头，18-第六插头，21-第一针孔，22-第二针孔，23-第三针孔，24-第四针孔，25-第五针孔，26-第六针孔，27-第七针孔，28-第八针孔，31-第一导线，32-第二导线，33-第三导线，34-第四导线，35-第五导线，36-第六导线。
[n0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0023] 实施例1
[n0024] 参阅图1和图2，一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，包括航空插座1和导线3，对10kV中置式开关柜主要生产厂家所使用的航空插头进行对比分析，确定开关分合闸操作电源、电机储能电源、机构闭锁电源的针孔位置。将制作出的航空插头连接器根据针孔对应的位置，引出导线3，所述导线3设置有第一导线31、第二导线32、第三导线33、第四导线34、第五导线35、第六导线36，所述航空插座1设置有针孔2，其中第一针孔21、第二针孔22、第三针孔23、第四针孔24连接分合闸操作电源，所述第一针孔21连接所述第一导线31，所述第二针孔22连接所述第二导线32，所述第三针孔23连接所述第三导线33，所述第四针孔24连接所述第四导线34，第五针孔25和第六针孔26连接电机储能电源，第七针孔27和第八针孔28连接开关机构闭锁电源，所述第五针孔25、所述第七针孔27分别与所述第五导线35连接，所述第六针孔26、所述第八针孔28分别与所述第六导线36连接
[n0025] 进一步的，所述导线3一端连接到手车开关插头上，另一端连接有航空插
[n0026] 头4，这样在手车开关拉出后，方便通过该装置对开关进行分合闸操作，提高现场开关检修、维护和试验的效率。所述航空插头4设置有第一插针5、第二插针6、第三插针7、第四插针8、第五插针9、第六插针10、第七插针11和第八插针12。
[n0027] 进一步的，所述第一插针5连接所述第一导线31，所述第二插针6连接所述第二导线32，所述第三插针7连接所述第三导线33，所述第四插针8连接所述第四导线34，所述第五插针9和所述第七插针11连接所述第五导线35，所述第六插针10和所述第八插针12连接所述第六导线36。
[n0028] 进一步的，航空插头连接器引线采用线径1.6平方毫米、材质为铜镀镍的绝缘软线，绝缘耐压可达3千伏，额定电流为10安培，完全可以满足储能电机和分合闸电源的通流需求。航空插头上的引线接线采用焊接方式，接触电阻小而且连接牢固。引线长度为1.5米，保证了手车开关拉出至检修位置后，手车上的航空插头方便地连接至柜内的航空插座上。
[n0029] 工作时，在手车开关拉出后，方便通过该装置对开关进行分合闸操作，提高现场开关检修、维护和试验的效率，该实用新型专利航空插头连接器在不同厂家、不同型号、不同批次的开关柜上进行了试验，均能插拔灵活、对接牢固，通用互换性能非常好，提高现场开关检修、维护和试验的效率。
[n0030] 实施例2
[n0031] 参阅图3，一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，包括航空插座1和导线3，对10kV中置式开关柜主要生产厂家所使用的航空插头进行对比分析，确定开关分合闸操作电源、电机储能电源、机构闭锁电源的针孔位置。将制作出的航空插头连接器根据针孔对应的位置，引出导线3，所述导线3设置有第一导线31、第二导线32、第三导线33、第四导线34、第五导线35、第六导线36，所述航空插座1设置有针孔2，其中第一针孔21、第二针孔22、第三针孔23、第四针孔24连接分合闸操作电源，所述第一针孔21连接所述第一导线31，所述第二针孔22连接所述第二导线32，所述第三针孔23连接所述第三导线33，所述第四针孔24连接所述第四导线34，第五针孔25和第六针孔26连接电机储能电源，第七针孔27和第八针孔28连接开关机构闭锁电源，所述第五针孔25、所述第七针孔27分别与所述第五导线35连接，所述第六针孔26、所述第八针孔28分别与所述第六导线36连接
[n0032] 进一步的，本实施例专门和开关测试仪配套使用。这个连接器在手车开关拉至检修位置后，一端和手车上的航空插头对接，另一端引出6个专用接线插头，接至开关测试仪上。这6个专用插头分别是分合闸操作电源4个、电机储能和机构闭锁2个。这样方便通过开关测试仪对手车开关进行分合闸操作和各项机械特性试验。
[n0033] 进一步的，所述第一插头13与所述第一导线31连接，所述第二插头14与所述第二导线32连接，所述第三插头15与所述第三导线33连接，所述第四插头16与所述第四导线34连接，所述第五插头17与所述第五导线35连接，所述第六插头18与所述第六导线36连接。
[n0034] 进一步的，航空插头连接器引线采用线径1.6平方毫米、材质为铜镀镍的绝缘软线，绝缘耐压可达3千伏，额定电流为10安培，完全可以满足储能电机和分合闸电源的通流需求。航空插头上的引线接线采用焊接方式，接触电阻小而且连接牢固。引线长度为1.5米，保证了手车开关拉出至检修位置后，手车上的航空插头方便地连接至开关测试仪。
[n0035] 工作时，在手车开关拉出后，方便通过该装置对开关进行分合闸操作，提高现场开关检修、维护和试验的效率，该实用新型专利航空插头连接器在不同厂家、不同型号、不同批次的开关柜上进行了试验，均能插拔灵活、对接牢固，通用互换性能非常好，提高现场开关检修、维护和试验的效率。
[n0036] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，包括航空插座（1）和导线（3），所述导线（3）设置有第一导线（31）、第二导线（32）、第三导线（33）、第四导线（34）、第五导线（35）、第六导线（36），所述航空插座（1）设置有针孔（2），其中第一针孔（21）、第二针孔（22）、第三针孔（23）、第四针孔（24）连接分合闸操作电源，所述第一针孔（21）连接所述第一导线（31），所述第二针孔（22）连接所述第二导线（32），所述第三针孔（23）连接所述第三导线（33），所述第四针孔（24）连接所述第四导线（34），第五针孔（25）和第六针孔（26）连接电机储能电源，第七针孔（27）和第八针孔（28）连接开关机构闭锁电源，所述第五针孔（25）、所述第七针孔（27）分别与所述第五导线（35）连接，所述第六针孔（26）、所述第八针孔（28）分别与所述第六导线（36）连接。
[0002] 2.如权利要求1所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述导线（3）另一端连接有航空插头（4）。
[0003] 3.如权利要求2所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述航空插头（4）设置有第一插针（5）、第二插针（6）、第三插针（7）、第四插针（8）、第五插针（9）、第六插针（10）、第七插针（11）和第八插针（12）。
[0004] 4.如权利要求3所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述第一插针（5）连接所述第一导线（31），所述第二插针（6）连接所述第二导线（32），所述第三插针（7）连接所述第三导线（33），所述第四插针（8）连接所述第四导线（34），所述第五插针（9）和所述第七插针（11）连接所述第五导线（35），所述第六插针（10）和所述第八插针（12）连接所述第六导线（36）。
[0005] 5.如权利要求1所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述导线（3）另一端连接有第一插头（13）、第二插头（14）、第三插头（15）、第四插头（16）、第五插头（17）和第六插头（18）。
[0006] 6.如权利要求5所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述第一插头（13）与所述第一导线（31）连接，所述第二插头（14）与所述第二导线（32）连接，所述第三插头（15）与所述第三导线（33）连接，所述第四插头（16）与所述第四导线（34）连接，所述第五插头（17）与所述第五导线（35）连接，所述第六插头（18）与所述第六导线（36）连接。
[0007] 7.如权利要求1所述的一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，其特征在于，所述导线（3）采用1.6平方毫米、材质为铜镀镍的绝缘软线，长度为1.5米。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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