一种散热型汽车电路连接器

专利摘要:
本实用新型公开了一种散热型汽车电路连接器，包括主体，所述主体包括第一连接口、第二连接口、散热槽和滑槽，所述第一连接口位于所述主体的一侧，所述第二连接口位于所述主体的另一侧，所述散热槽位于所述第一连接口的底端，所述滑槽位于所述第一连接口的顶端，所述散热槽内设有散热风扇，所述散热槽的一侧设有集热片，所述主体的内部设有导热齿，所述导热齿的一侧设有温度传感器，所述滑槽与所述第一连接口连通，所述滑槽内设有挡板，所述挡板的一侧设有滑块，所述主体的内部还设有转换器，所述主体的顶端设有显示屏。本实用新型不仅具有便于快速导热和智能散热的效果，而且还具有便于防护接口的特点，适合推广使用。
公开号:CN214337029U
申请号:CN202120496681.0U
申请日:2021-03-09
公开日:2021-10-01
发明作者:邓钢
申请人:Dongguan Guolian Electronics Co ltd；
IPC主号:H01R13-629

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及汽车电路连接器领域，具体来说，涉及一种散热型汽车电路连接器。
[n0002] 汽车电路是汽车的神经，各种指令通过线路输送。由于汽车行驶中的不规则晃动，汽车连接器相对于其他领域的电路连接器性能要求更高。
[n0003] 但是，传统的汽车电路连接器长时间使用后会产生大量高温，这些高温无法倒导出，更加无法进行智能散热，而且，传统的汽车电路连接器接口不使用时容易进水和灰尘，无法进行有效防护，已渐渐无法满足人们的需求。
[n0004] 针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
[n0005] 本实用新型的目的在于提供一种散热型汽车电路连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
[n0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括主体，所述主体包括第一连接口、第二连接口、散热槽和滑槽，所述第一连接口位于所述主体的一侧，所述第二连接口位于所述主体的另一侧，所述散热槽位于所述第一连接口的底端，所述滑槽位于所述第一连接口的顶端，所述散热槽内设有散热风扇，所述散热槽的一侧设有集热片，所述主体的内部设有导热齿，所述导热齿的一侧设有温度传感器，所述滑槽与所述第一连接口连通，所述滑槽内设有挡板，所述挡板的一侧设有滑块，所述主体的内部还设有转换器，所述主体的顶端设有显示屏。
[n0007] 进一步的，所述散热槽的一侧还设有防护网，所述防护网与所述主体螺栓固定连接，所述散热风扇与所述主体螺栓固定连接，所述温度传感器与所述主体螺栓固定连接，所述温度传感器还与所述散热风扇电线连接。
[n0008] 进一步的，所述集热片与所述主体螺栓固定连接，所述导热齿与所述转换器螺栓固定连接，所述导热齿与所述集热片螺栓固定连接。
[n0009] 进一步的，所述挡板与所述滑槽套接，所述滑块还位于所述滑槽的一侧，所述滑块与所述挡板螺栓固定连接，所述挡板可与所述第一连接口套接。
[n0010] 进一步的，所述转换器与所述主体螺栓固定连接。
[n0011] 进一步的，所述第一连接口与所述转换器电线连接，所述第二连接口与所述转换器电线连接。
[n0012] 进一步的，所述显示屏与所述主体螺栓固定连接，所述显示屏还与所述转换器电线连接。
[n0013] 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
[n0014] (1)本实用新型一种散热型汽车电路连接器中，设置了主体、第一连接口、第二连接口、散热槽、散热风扇、导热齿、集热片和温度传感器，能够将主体内部的高温通过导热齿快速导出，然后通过散热风扇进行智能散热，起到便于导热散热的效果。
[n0015] (2)本实用新型一种散热型汽车电路连接器中，设置了滑槽、挡板和滑块，能够通过滑块推动挡板沿着滑槽上下移动，起到便于防护第一连接口的效果。
[n0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[n0017] 图1是本实用新型一种散热型汽车电路连接器的结构示意图；
[n0018] 图2是本实用新型一种散热型汽车电路连接器内部的结构示意图。
[n0019] 附图标记：
[n0020] 1、主体；101、第一连接口；102、第二连接口；103、散热槽；104、滑槽；2、挡板；201、滑块；3、转换器；4、显示屏；5、散热风扇；6、集热片；7、导热齿；8、温度传感器；9、防护网。
[n0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0023] 请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种散热型汽车电路连接器，包括主体1，主体1包括第一连接口101、第二连接口102、散热槽103和滑槽104，第一连接口101位于主体1的一侧，第二连接口102位于主体1的另一侧，散热槽103位于第一连接口101的底端，滑槽104位于第一连接口101的顶端，散热槽103内设有散热风扇5，散热槽103的一侧设有集热片6，主体1的内部设有导热齿7，导热齿7的一侧设有温度传感器8，滑槽104与第一连接口101连通，滑槽104内设有挡板2，挡板2的一侧设有滑块201，主体1的内部还设有转换器3，主体1的顶端设有显示屏4，本实用新型不仅具有便于快速导热和智能散热的效果，而且还具有便于防护接口的特点，适合推广使用。
[n0024] 根据本实施例的上述方案，散热槽103的一侧还设有防护网9，防护网9与主体1螺栓固定连接，散热风扇5与主体1螺栓固定连接，温度传感器8与主体1螺栓固定连接，温度传感器8还与散热风扇5电线连接，起到便于智能散热的效果。
[n0025] 根据本实施例的上述方案，集热片6与主体1螺栓固定连接，导热齿7与转换器3螺栓固定连接，导热齿7与集热片6螺栓固定连接，起到便于导热集热的效果。
[n0026] 根据本实施例的上述方案，挡板2与滑槽104套接，滑块201还位于滑槽104的一侧，滑块201与挡板2螺栓固定连接，挡板2可与第一连接口101套接，起到便于防护的效果。
[n0027] 根据本实施例的上述方案，转换器3与主体1螺栓固定连接，第一连接口101与转换器3电线连接，第二连接口102与转换器3电线连接，显示屏4与主体1螺栓固定连接，显示屏4还与转换器3电线连接，起到便于显示屏连接电路数据的效果。
[n0028] 工作原理
[n0029] 在具体应用时，通过第一连接口101和第二连接口102连接电路，转换器3检测电路数据后通过显示屏4显示而出，温度传感器8检测温度到达预设值后散热风扇5工作，同时导热齿7将主体1内部的温度导向集热片6上，由散热风扇5将集热片6上的高温通过散热槽103排出，实现便于智能导热散热的效果；第一连接口101不使用时，通过滑块201带动挡板沿着滑槽104向下移动，将第一连接口101挡住，实现便于防护的效果，适合推广使用。
[n0030] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)包括第一连接口(101)、第二连接口(102)、散热槽(103)和滑槽(104)，所述第一连接口(101)位于所述主体(1)的一侧，所述第二连接口(102)位于所述主体(1)的另一侧，所述散热槽(103)位于所述第一连接口(101)的底端，所述滑槽(104)位于所述第一连接口(101)的顶端，所述散热槽(103)内设有散热风扇(5)，所述散热槽(103)的一侧设有集热片(6)，所述主体(1)的内部设有导热齿(7)，所述导热齿(7)的一侧设有温度传感器(8)，所述滑槽(104)与所述第一连接口(101)连通，所述滑槽(104)内设有挡板(2)，所述挡板(2)的一侧设有滑块(201)，所述主体(1)的内部还设有转换器(3)，所述主体(1)的顶端设有显示屏(4)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述散热槽(103)的一侧还设有防护网(9)，所述防护网(9)与所述主体(1)螺栓固定连接，所述散热风扇(5)与所述主体(1)螺栓固定连接，所述温度传感器(8)与所述主体(1)螺栓固定连接，所述温度传感器(8)还与所述散热风扇(5)电线连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述集热片(6)与所述主体(1)螺栓固定连接，所述导热齿(7)与所述转换器(3)螺栓固定连接，所述导热齿(7)与所述集热片(6)螺栓固定连接。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述挡板(2)与所述滑槽(104)套接，所述滑块(201)还位于所述滑槽(104)的一侧，所述滑块(201)与所述挡板(2)螺栓固定连接，所述挡板(2)可与所述第一连接口(101)套接。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述转换器(3)与所述主体(1)螺栓固定连接。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述第一连接口(101)与所述转换器(3)电线连接，所述第二连接口(102)与所述转换器(3)电线连接。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种散热型汽车电路连接器，其特征在于，所述显示屏(4)与所述主体(1)螺栓固定连接，所述显示屏(4)还与所述转换器(3)电线连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120496681.0U|CN214337029U|2021-03-09|2021-03-09|一种散热型汽车电路连接器|CN202120496681.0U| CN214337029U|2021-03-09|2021-03-09|一种散热型汽车电路连接器|