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  • 法律状态
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    • 专利摘要:
    本实用新型涉及一种电池箱的液流控温及消防系统，属于电池包火灾抑制技术领域，包括电池箱、控制单元和热管理系统，所述电池箱内设有与控制单元并联的探测单元和电控开关，电控开关上设有喷口，所述热管理系统分别与电池箱和控制单元连接，喷口和电控开关的增设使电池热管理系统除了具有原有的温控功能，还有效利用了新型制冷剂、载冷剂的消防功能，集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费，有效降低了系统的成本，延长电池的使用寿命；CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
    公开号:CN214336792U
    申请号:CN202120406171.XU
    申请日:2021-02-24
    公开日:2021-10-01
    发明作者:常洪波；谭业超；张立磊；李明明；刘云奇；时晓彤
    申请人:Yantai Chuangwei New Energy Technology Co ltd；
    IPC主号:H01M10-6567
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及一种电池箱的液流控温及消防系统，其属于电池包火灾抑制技术领域。
    [n0002] 现有的技术方案有利用热管理系统给电池箱控温，采用传统的乙二醇作为载冷剂，在电池温度过高时进行降温，当电池温度过低时进行加热升温，维持电池工作在适宜的温度环境下。但由于乙二醇溶液本身具有腐蚀性，有在电池箱内泄露的风险，而且在发生热失控时，由于乙二醇还具有可燃性，增加了系统的安全隐患。另外，还需单独配置灭火器，增加了系统成本。
    [n0003] 我们这种集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费。同时CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
    [n0004] 本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种电池箱的液流控温及消防系统。
    [n0005] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
    [n0006] 一种电池箱的液流控温及消防系统，包括电池箱、控制单元和热管理系统，所述电池箱内设有与控制单元并联的探测单元和电控开关，电控开关上设有喷口，所述热管理系统分别与电池箱和控制单元连接。
    [n0007] 进一步，所述探测单元包括分别与控制单元电连接的温度传感器、压力传感器、气体传感器和烟雾传感器。
    [n0008] 进一步，所述热管理系统包括安装在电池箱内的热交换板，热交换板通过进出口管路与制冷单元和制热单元连接。
    [n0009] 进一步，所述热管理系统采用液态CO2或者R744作为制冷剂。
    [n0010] 进一步，所述热管理系统采用R134a作为制冷剂。
    [n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：喷口和电控开关的增设使电池热管理系统除了具有原有的温控功能，还有效利用了新型制冷剂、载冷剂的消防功能，集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费，有效降低了系统的成本，延长电池的使用寿命；CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
    [n0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
    [n0013] 在图中，1、电池箱；2、控制单元；3、热管理系统；4、探测单元；5、电控开关；6、喷口；7、热交换板。
    [n0014] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
    [n0015] 如图1所示，一种电池箱的液流控温及消防系统，包括电池箱1、控制单元2和热管理系统3，所述电池箱1内设有与控制单元2并联的探测单元4和电控开关5，电控开关5上设有喷口6，所述热管理系统3分别与电池箱1和控制单元2连接。所述探测单元4包括分别与控制单元2电连接的温度传感器、压力传感器、气体传感器和烟雾传感器。所述热管理系统3包括安装在电池箱1内的热交换板7，热交换板7通过进出口管路与制冷单元和制热单元连接。所述热管理系统3采用液态CO2或者R744作为制冷剂。所述热管理系统3采用R134a作为制冷剂。
    [n0016] 实施例1：
    [n0017] 电池箱1要求达到IP67防护等级，设计应符合电池包热失控时箱体承压的国家或行业标准；探测单元4，设置于电池箱1内，可监测温度、压力、CO、H2、VOC、烟雾等；热管理系统3，包括制冷单元、制热单元、管路、制冷剂、载冷剂、热交换板7等，热交换板7设置于电池箱1内，通过进出口管路连接制冷单元和制热单元。控制单元2，设置于电池箱1外，用于控制热管理系统3有效运行以及热失控时控制电控开关5打开，灭火剂通过喷口喷出灭火。喷口6，设置于电池箱1内，通过电控开关5与管路相连，电控开关5，用于控制喷口6与管路切断与连通。
    [n0018] 探测单元4实时检测到的电池箱1内温度，当温度低于设定最小阈值时，热管理系统3加热单元启动，通过热交换使电池箱1内温度提升；当温度高于设定最大阈值时，热管理系统3制冷单元运行，通过热交换板7使电池箱1内温度下降。使电池箱1内环境实时保持在最适宜的温度范围内(如25℃～35℃),当探测单元4检测到热失控时发出信号给控制单元2，控制单元2控制电控开关5打开，管路与喷口6连通，喷出灭火剂灭火。
    [n0019] 喷口6和电控开关5的增设使电池热管理系统3除了具有原有的温控功能，还有效利用了新型制冷剂、载冷剂的消防功能，集控温与消防为一体的系统，避免了资源的浪费，有效降低了系统的成本；CO2和全氟己酮的全球温室效应潜能值GWP都为1，臭氧损耗潜能值ODP为0，属于清洁环保的工质，符合新能源发展的趋势。
    [n0020] 实施例2：
    [n0021] 热管理系统3采用液态CO2热泵空调，CO2直接作为制冷剂，通过管路进入电池箱1参与热交换，当电池热失控时控制电控开关5打开，喷口6喷出液态CO2，液态CO2迅速气化吸热，达到降温窒息灭火的效果。
    [n0022] 实施例3：
    [n0023] 热管理系统3采用以现在常用的R134a为制冷剂。液态CO2作为载冷剂，通过管路进入电池箱1参与热交换。电池热失控时控制器控制电控开关5打开，液态CO2通过喷口6喷出，迅速抑制并消灭火灾。
    [n0024] 实施例4：
    [n0025] 热管理系统3采用以现在常用的R134a为制冷剂。全氟己酮灭火剂作为载冷剂，通过管路进入电池箱1参与热交换。电池热失控时控制器控制电控开关5打开，全氟己酮灭火剂通过喷口6喷出，迅速抑制并消灭火灾。
    [n0026] 本申请适用于使用电池包做动力源和能量源的所有装置。其中包含热管理系统3，热管理系统3中的载冷剂是环保且具有灭火功能的工质，如全氟己酮，液态CO2等。利用电池热管理系统3中的载冷剂对电池箱2内的电池进行控温处理，使其处于最适宜温度(如25℃～35℃)，有效延长电池的使用寿命。当探测单元4检测到电池发生热失控时，控制单元2控制电控开关5打开，使管路与喷口6连通，释放灭火剂灭火。
    [n0027] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
    权利要求:
    Claims (5)
    [0001] 1.一种电池箱的液流控温及消防系统，包括电池箱(1)、控制单元(2)和热管理系统(3)，其特征在于：所述电池箱(1)内设有与控制单元(2)并联的探测单元(4)和电控开关(5)，电控开关(5)上设有喷口(6)，所述热管理系统(3)分别与电池箱(1)和控制单元(2)连接。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的电池箱的液流控温及消防系统，其特征在于：所述探测单元(4)包括分别与控制单元(2)电连接的温度传感器、压力传感器、气体传感器和烟雾传感器。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的电池箱的液流控温及消防系统，其特征在于：所述热管理系统(3)包括安装在电池箱(1)内的热交换板(7)，热交换板(7)通过进出口管路与制冷单元和制热单元连接。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的电池箱的液流控温及消防系统，其特征在于：所述热管理系统(3)采用液态CO2或者R744作为制冷剂。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的电池箱的液流控温及消防系统，其特征在于：所述热管理系统(3)采用R134a作为制冷剂。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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