一种新型的汽车用继电器

专利摘要:
本实用新型公开了一种新型的汽车用继电器，涉及继电器技术领域。包括继电器本体、PCB板，所述继电器本体设置在PCB板上方，所述继电器本体的外部套接有保护壳，所述保护壳的内部设置有隔热层，所述继电器本体和保护壳的上表面均设置有透明板，所述继电器本体的侧面设置有接线引脚，所述保护壳的下端开设有引脚槽，所述保护壳的下端外缘固定连接有卡板，所述PCB板的上表面通过螺栓连接有固定板，所述固定板的侧面开设有卡槽；通过设置卡板和卡槽对保护壳进行卡接，进而对继电器本体进行固定，卡板通过定位板和卡笋进行固定，区别于现有的继电器安装方式，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的。
公开号:CN214336654U
申请号:CN202022075874.7U
申请日:2020-09-21
公开日:2021-10-01
发明作者:刘丹丹；郑磊；严琼；汪振兴；严法东
申请人:Hefei Changan Automobile Co Ltd；
IPC主号:H01H50-02

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及继电器技术领域，具体为一种新型的汽车用继电器。
[n0002] 继电器，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。
[n0003] 现有技术中，汽车用继电器在使用过程中可能发生各种故障，常见的汽车继电器多采用焊接的方式固定在PCB板上，不方便块更换。
[n0004] 本实用新型提供了一种新型的汽车用继电器，具备便于快速更换的优点，以解决更换不方便的问题。
[n0005] 为实现便于快速更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车用继电器，包括继电器本体、PCB板，所述继电器本体设置在PCB板上方；
[n0006] 所述继电器本体的外部套接有保护壳，所述保护壳的内部设置有隔热层，所述继电器本体和保护壳的上表面均设置有透明板，所述继电器本体的侧面设置有接线引脚，所述保护壳的下端开设有引脚槽，所述保护壳的下端外缘固定连接有卡板；
[n0007] 所述PCB板的上表面通过螺栓连接有固定板，所述固定板的侧面开设有卡槽，所述卡槽的一侧转动连接有压板，所述压板与固定板之间固定安装有扭簧，所述卡槽的另一侧固定安装有卡笋，所述压板靠近卡笋的一端活动连接有定位板，所述定位板远离压板的一端上表面开设有凹槽，所述凹槽内卡接有U型板。
[n0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板和固定板的数量均为两个，所述保护壳安装在PCB板上方时，所述卡板与固定板一一对应并通过卡槽卡接。
[n0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的上下表面均固定连接有凸笋，所述定位板的侧面开设有定位槽，所述定位槽的上下内壁均开设有滑槽，所述定位板通过定位槽卡接在压板侧面，所述凸笋卡接在滑槽内部.
[n0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述引脚槽设置在背离卡笋、凹槽和U型板的一侧。
[n0011] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护壳安装时，所述压板和定位板平行设置在保护壳左右两侧，所述U型板两端的垂直部分分别卡接在两个定位板的两侧。
[n0012] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扭簧处于初始状态时，所述压板与固定板上表面保持一定夹角，所述压板和定位板压合在卡槽上方时，所述定位板卡接在卡笋内部。
[n0013] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型的汽车用继电器，具备以下有益效果：
[n0014] 该新型的汽车用继电器，通过设置卡板和卡槽对保护壳进行卡接，进而对继电器本体进行固定，卡板通过定位板和卡笋进行固定，区别于现有的继电器安装方式，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的。
[n0015] 图1为本实用新型的结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型的保护壳剖视图；
[n0017] 图3为本实用新型的压板侧剖视图。
[n0018] 图中：1、继电器本体；11、保护壳；12、隔热层；13、透明板；14、接线引脚；15、引脚槽；16、卡板；2、PCB板；21、固定板；22、卡槽；23、压板；231、凸笋；24、扭簧；25、卡笋；26、定位板；261、定位槽；262、滑槽；27、凹槽；28、U型板。
[n0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0020] 请参阅图1-3，本实用新型公开了一种新型的汽车用继电器，包括继电器本体1、PCB板2，所述继电器本体1设置在PCB板2上方；
[n0021] 所述继电器本体1的外部套接有保护壳11，所述保护壳11的内部设置有隔热层12，所述继电器本体1和保护壳11的上表面均设置有透明板13，所述继电器本体1的侧面设置有接线引脚14，所述保护壳11的下端开设有引脚槽15，所述保护壳11的下端外缘固定连接有卡板16；
[n0022] 所述PCB板2的上表面通过螺栓连接有固定板21，所述固定板21的侧面开设有卡槽22，所述卡槽22的一侧转动连接有压板23，所述压板23与固定板21之间固定安装有扭簧24，所述卡槽22的另一侧固定安装有卡笋25，所述压板23靠近卡笋25的一端活动连接有定位板26，所述定位板26远离压板23的一端上表面开设有凹槽27，所述凹槽27内卡接有U型板28。
[n0023] 具体的，所述卡板16和固定板21的数量均为两个，所述保护壳11安装在PCB板2上方时，所述卡板16与固定板21一一对应并通过卡槽22卡接。
[n0024] 本实施方案中，卡板16和固定板21分设在保护壳11两侧，提高对保护壳11固定效果的同时，减少对继电器本体1上接线引脚14与外部电路连接的干扰。
[n0025] 具体的，所述压板23的上下表面均固定连接有凸笋231，所述定位板26的侧面开设有定位槽261，所述定位槽261的上下内壁均开设有滑槽262，所述定位板26通过定位槽261卡接在压板23侧面，所述凸笋231卡接在滑槽262内部。
[n0026] 本实施方案中，定位板26通过定位槽261活动连接在压板23一端，并通过凸笋231卡接在滑槽262内，对定位板26在压板23一端的活动范围进行限定。
[n0027] 具体的，所述引脚槽15设置在背离卡笋25、凹槽27和U型板28的一侧。
[n0028] 本实施方案中，引脚槽15给接线引脚14提供延伸空间，引脚槽15设置在背离卡笋25、凹槽27和U型板28的一侧，减少U型板28安装过程中对接线引脚14与其他电路的连接造成影响。
[n0029] 具体的，所述保护壳11安装时，所述压板23和定位板26平行设置在保护壳11左右两侧，所述U型板28两端的垂直部分分别卡接在两个定位板26的两侧。
[n0030] 本实施方案中，U型板28对定位板26进行限位，防止U型板28从侧面脱离卡笋25
[n0031] 具体的，所述扭簧24处于初始状态时，所述压板23与固定板21上表面保持一定夹角，所述压板23和定位板26压合在卡槽22上方时，所述定位板26卡接在卡笋25内部。
[n0032] 本实施方案中，卡板16卡接在卡槽22内时，压板23在定位板26和卡笋25的作用下卡接在卡板16上方，对保护壳11起固定作用。
[n0033] 本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将继电器本体1防止在保护壳11内并使接线引脚14通过引脚槽15引出，将保护壳11扣和在固定板21之间，并使卡板16卡接在卡槽22内，按压压板23，并转动定位板26，使定位板26卡接在卡笋25内部，在凹槽27内插入U型板28内，完成继电器本体1的安装，拆分时按上述步骤相反顺序拆除即可。
[n0034] 综上所述，该新型的汽车用继电器，通过设置卡板16和卡槽22对保护壳11进行卡接，进而对继电器本体1进行固定，卡板16通过定位板26和卡笋25进行固定，区别于现有的继电器安装方式，安装结构简单，固定、拆分步骤少，从而达到便于快速更换的目的。
[n0035] 需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[n0036] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种新型的汽车用继电器，包括继电器本体（1）、PCB板（2），其特征在于：所述继电器本体（1）设置在PCB板（2）上方；
所述继电器本体（1）的外部套接有保护壳（11），所述保护壳（11）的内部设置有隔热层（12），所述继电器本体（1）和保护壳（11）的上表面均设置有透明板（13），所述继电器本体（1）的侧面设置有接线引脚（14），所述保护壳（11）的下端开设有引脚槽（15），所述保护壳（11）的下端外缘固定连接有卡板（16）；
所述PCB板（2）的上表面通过螺栓连接有固定板（21），所述固定板（21）的侧面开设有卡槽（22），所述卡槽（22）的一侧转动连接有压板（23），所述压板（23）与固定板（21）之间固定安装有扭簧（24），所述卡槽（22）的另一侧固定安装有卡笋（25），所述压板（23）靠近卡笋（25）的一端活动连接有定位板（26），所述定位板（26）远离压板（23）的一端上表面开设有凹槽（27），所述凹槽（27）内卡接有U型板（28）。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用继电器，其特征在于：所述卡板（16）和固定板（21）的数量均为两个，所述保护壳（11）安装在PCB板（2）上方时，所述卡板（16）与固定板（21）一一对应并通过卡槽（22）卡接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用继电器，其特征在于：所述压板（23）的上下表面均固定连接有凸笋（231），所述定位板（26）的侧面开设有定位槽（261），所述定位槽（261）的上下内壁均开设有滑槽（262），所述定位板（26）通过定位槽（261）卡接在压板（23）侧面，所述凸笋（231）卡接在滑槽（262）内部。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用继电器，其特征在于：所述引脚槽（15）设置在背离卡笋（25）、凹槽（27）和U型板（28）的一侧。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用继电器，其特征在于：所述保护壳（11）安装时，所述压板（23）和定位板（26）平行设置在保护壳（11）左右两侧，所述U型板（28）两端的垂直部分分别卡接在两个定位板（26）的两侧。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用继电器，其特征在于：所述扭簧（24）处于初始状态时，所述压板（23）与固定板（21）上表面保持一定夹角，所述压板（23）和定位板（26）压合在卡槽（22）上方时，所述定位板（26）卡接在卡笋（25）内部。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022075874.7U|CN214336654U|2020-09-21|2020-09-21|一种新型的汽车用继电器|CN202022075874.7U| CN214336654U|2020-09-21|2020-09-21|一种新型的汽车用继电器|