• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    实用新型涉及一种能实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备。包括砂仓、安装架、下料系统和控制系统四个部分；所述砂仓包括把手、仓体、筛网；所述下料系统包括弯头、直管、装砂筒和筒盖；所述安装架包括回转驱动、支撑腿、振动台、安装台；所述控制系统包括电控装置和计算机。与现有技术相比，采用振动台及回转驱动装置，实现公路路面构造深度参数的一次性测量，通过计算机精准控制回转驱动转动角度、砂料的体积以及振动台振动频率，控制精度高、试验数据可靠、工作效率大幅提升，减少了工人作业的强度，降低了时间和财力成本，具有很大的使用价值。
    公开号:CN214334184U
    申请号:CN202120416501.3U
    申请日:2021-02-25
    公开日:2021-10-01
    发明作者:周丽军；孙贝；吴宏涛；李永胜；孟颖；门昌灏；刘博�；段英杰；薛春明；柴辉照；贾志龙；霍尚斌
    申请人:Shanxi Transportation Technology Research and Development Co Ltd；
    IPC主号:G01M7-02
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型属于公路检测设备技术领域，具体涉及到一种能实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备。
    [n0002] 截止到2019年底，全国公路总里程484.65万公里，全国高速公路总里程14.26 万公里，山西省内高速公路总里程约5000公里。随着我国公路里程的不断增加，公路养护和管理任务越发繁重。路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。沥青路面检测包括四个方面的指标：路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测和路面损坏状况检测。抗滑性能常用的测试方法有摆式仪法、构造深度测试法和偏转轮拖车法。然而，目前常用的构造深度法手工铺沙法存在效率低、劳动强度大和安全性差等问题，电动铺沙法虽然效率有所提高，但仍无法实现一次测量构造深度、沙料不够均匀密实等问题。
    [n0003] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种控制精度高、试验数据可靠、可实现同一位置三次构造深度参数的一次性测量的自动化检测设备。
    [n0004] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，包括砂仓、安装架、下料系统和控制系统四个部分；所述砂仓包括把手1、仓体2、筛网3；所述把手1安装在仓体2顶部，筛网3放置在仓体2内部；仓体2下端近侧壁设有一个出料口，对接在隔料盘14的其中一个隔段内；所述下料系统包括弯头5、直管6、装砂筒7和筒盖8；所述弯头5的一端与隔料盘14连通，另一端与直管 6的一端同轴安装，弯头5可拉直，便于回转机构旋转；所述装砂筒7安装在直管6 另一端，筒盖8安装在装砂筒7底部；所述安装架包括回转驱动4、支撑腿9、振动台10、安装台11；所述回转驱动4放置在安装台11中心，固定连接在隔料盘14内；所述支撑腿9安装在安装台11三个短边位置；所述振动台10放置在支撑腿9下端，用来振动并稳定整体结构；所述控制系统包括与计算机13连接的电控装置12；所述电控装置12放置在安装架一侧，分别连接回转驱动4和振动台10，用来控制整个试验过程。
    [n0005] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，所述筛网的孔径为0.15～0.3mm，放置在仓体高度的1/3处。
    [n0006] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，所述安装台11三条长边的夹角均为60°；所述短边长度为长边长度的0.2倍。
    [n0007] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，所述回转驱动4的控制精度为0.1°，角度转动范围为-120°～+120°。
    [n0008] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，所述振动台10的振动频率为5Hz；振动台底面积为支撑腿9的2倍。
    [n0009] 本实用新型所述的一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，所述仓体2的体积为300ml。
    [n0010] 与现有技术相比，本实用新型配置三个装砂筒，一个砂筒完成铺设后，通过回转驱动带动下料系统旋转将另一个砂筒转动至相同位置完成铺设，以此类推实现同一位置三次构造深度参数的一次性测量；使用计算机精准控制砂料的体积，试验数据可靠；装砂筒安装有筒盖，保证试验设备的密封性能并防止砂料泄露；配置有振动台便于砂料在装砂筒内部的均匀、密实，进一步提高试验可靠性和试验精度。综上所述，采用振动台及回转驱动装置，实现公路路面构造深度参数的一次性测量，通过计算机精准控制回转驱动转动角度、砂料的体积以及振动台振动频率，控制精度高、试验数据可靠、工作效率大幅提升，减少了工人作业的强度，降低了时间和财力成本，具有很大的使用价值。
    [n0011] 图1：整体结构图。图2：砂仓结构图。图3：设备俯视图。图4：带回转驱动的隔料盘。其中，把手-1、仓体-2、筛网-3、回转驱动-4、弯头-5、直管-6、装砂筒-7、筒盖-8、支撑腿-9、振动台-10、安装台-11、电控装置-12、计算机-13、隔料盘-14。
    [n0012] 下面结合具体的实施例对本实用新型所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
    [n0013] 实施例1
    [n0014] 一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，包括砂仓、安装架、下料系统和控制系统四个部分；所述砂仓包括把手1、仓体2、筛网3；所述把手1安装在仓体2顶部，筛网3放置在仓体2内部；仓体2下端近侧壁设有一个出料口，对接在隔料盘14的其中一个隔段内；所述下料系统包括弯头5、直管6、装砂筒7和筒盖8；所述弯头5的一端与隔料盘14连通，另一端与直管6的一端同轴安装，弯头5可拉直，便于回转机构旋转；所述装砂筒7安装在直管6另一端，筒盖8安装在装砂筒7底部；所述安装架包括回转驱动4、支撑腿9、振动台10、安装台11；所述回转驱动4放置在安装台11中心，固定连接在隔料盘14内；所述支撑腿9安装在安装台11三个短边位置；所述振动台10放置在支撑腿9下端，用来振动并稳定整体结构；所述控制系统包括与计算机13连接的电控装置12；所述电控装置12放置在安装架一侧，分别连接回转驱动4和振动台10，用来控制整个试验过程。所述筛网的孔径为0.15～0.3mm，放置在仓体高度的1/3处。所述安装台11三条长边的夹角均为60°；所述短边长度为长边长度的0.2倍。所述回转驱动4的控制精度为0.1°，角度转动范围为-120°～+120°。所述振动台10的振动频率为5Hz；振动台底面积为支撑腿9的2 倍。所述仓体2的体积为300ml。
    [n0015] 与现有技术相比，本实用新型配置三个装砂筒，一个砂筒完成铺设后，通过回转驱动带动下料系统旋转将另一个砂筒转动至相同位置完成铺设，以此类推实现同一位置三次构造深度参数的一次性测量；使用计算机精准控制砂料的体积，试验数据可靠；装砂筒安装有筒盖，保证试验设备的密封性能并防止砂料泄露；配置有振动台便于砂料在装砂筒内部的均匀、密实，进一步提高试验可靠性和试验精度。综上所述，采用振动台及回转驱动装置，实现公路路面构造深度参数的一次性测量，通过计算机精准控制回转驱动转动角度、砂料的体积以及振动台振动频率，控制精度高、试验数据可靠、工作效率大幅提升，减少了工人作业的强度，降低了时间和财力成本，具有很大的使用价值。
    权利要求:
    Claims (6)
    [0001] 1.一种可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，包括砂仓、安装架、下料系统和控制系统四个部分；所述砂仓包括把手(1)、仓体(2)、筛网(3)；所述把手(1)安装在仓体(2)顶部，筛网(3)放置在仓体(2)内部；仓体(2)下端近侧壁设有一个出料口，对接在隔料盘(14)的其中一个隔段内；所述下料系统包括弯头(5)、直管(6)、装砂筒(7)和筒盖(8)；所述弯头(5)的一端与隔料盘(14)连通，另一端与直管(6)的一端同轴安装，弯头(5)可拉直，便于回转机构旋转；所述装砂筒(7)安装在直管(6)另一端，筒盖(8)安装在装砂筒(7)底部；所述安装架包括回转驱动(4)、支撑腿(9)、振动台(10)、安装台(11)；所述回转驱动(4)放置在安装台(11)中心，固定连接在隔料盘(14)内；所述支撑腿(9)安装在安装台(11)三个短边位置；所述振动台(10)放置在支撑腿(9)下端，用来振动并稳定整体结构；所述控制系统包括与计算机(13)连接的电控装置(12)；所述电控装置(12)放置在安装架一侧，分别连接回转驱动(4)和振动台(10)，用来控制整个试验过程。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，所述筛网的孔径为0.15～0.3mm，放置在仓体高度的1/3处。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，所述安装台(11)三条长边的夹角均为60°；所述短边长度为长边长度的0.2倍。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，所述回转驱动(4)的控制精度为0.1°，角度转动范围为-120°～+120°。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，所述振动台(10)的振动频率为5Hz；振动台底面积为支撑腿(9)的2倍。
    [0006] 6.根据权利要求1所述的可实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备，其特征在于，所述仓体(2)的体积为300ml。
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    CN214334184U|2021-10-01|一种能实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备
    CN105823725B|2019-02-22|一种测定低温环境下融雪剂路面摩擦衰减率的试验方法
    CN106092756A|2016-11-09|一种可施加围压的空心环剪仪
    CN208140083U|2018-11-23|一种小型红外测距装置
    CN104655499A|2015-05-27|测量路面结构层层间处理措施抗扭剪性能的设备
    CN108982903A|2018-12-11|一种提高摊铺机摊铺质量的测速装置及测速方法
    CN203595508U|2014-05-14|可定步长测试以及测试电缆自主升降的测斜仪
    CN102279130A|2011-12-14|一种车载式压实度测定仪及其检测方法
    CN208819499U|2019-05-03|一种铁路路基翻浆冒泥教学演示装置
    CN110593238B|2020-10-02|一种挖坑法压实度检测用挖孔体积检测装置
    CN103424317A|2013-12-04|十字板剪切试验加载装置
    CN202710247U|2013-01-30|压路机钢轮质心和振幅均匀性测试系统
    CN207050724U|2018-02-27|一种土地测绘用坡度仪
    CN214089369U|2021-08-31|一种路面构造深度测定仪
    CN109853342B|2021-02-26|一种公路养护用破损检测装置
    CN204064689U|2014-12-31|单滚筒在整车状态下测量轮胎滚动阻力的装置
    CN205153555U|2016-04-13|一种建筑施工用新型混凝土振捣棒
    CN211553591U|2020-09-22|一种公路工程抗压试验装置
    CN206800359U|2017-12-26|灌砂机专用基板定位装置
    CN211651568U|2020-10-09|一种矿用自卸车回转半径测量装置
    CN210400385U|2020-04-24|一种新型履带式土地测量车
    CN207597370U|2018-07-10|路基压实度试验取土装置
    CN213653129U|2021-07-09|一种用于狭小空间的精准压实装置
    CN207366398U|2018-05-15|旋转粘度计
    CN209656492U|2019-11-19|一种便于施工的灌砂仪
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    CN202120416501.3U|CN214334184U|2021-02-25|2021-02-25|一种能实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备|CN202120416501.3U| CN214334184U|2021-02-25|2021-02-25|一种能实现公路路面构造深度一次测量的自动化检测设备|
    [返回顶部]