一种滑油压力计装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种滑油压力计装置，它包括压力计本体为盒体结构，压力计本体的盒体内设置有供压储油系统、压力调控系统、过滤装置以及转接装置，供压储油系统与压力调控系统相连接，压力调控系统与过滤装置相连接，过滤装置通过转接装置与被校装置相连接；本实用新型将滑油压力计设计成一体化设备，便于携带，操作更为便利，同时保留了压力计检定系统原有工作原理过程和满足结构设计要求。
公开号:CN214334130U
申请号:CN202120592961.1U
申请日:2021-03-24
公开日:2021-10-01
发明作者:孟彬；黄胜宝；王向军
申请人:Qingdao Hangtai Xinye Technology Co ltd；
IPC主号:G01L27-00

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及航空设备技术领域，尤其涉及一种滑油压力计装置。
[n0002] 滑油压力计主要用于飞机发动机滑油通道压力传感器和飞参的校验，也可用于校验各类非禁油的压力表。传统的压力计检定系统为一个独立的箱体，箱体两侧各有一个专用把手，使用时，打开箱盖前面两个连接锁扣，即可翻开箱盖，支撑杆支撑箱盖垂直箱体操作面。但是在复杂的飞机发动机上翻开箱盖的设计占用空间较大，使用便捷性不够，在保留原有压力计检定系统原有工作原理同时，亟待一种占用空间更小，操作更为便利结构设计的滑油压力计。
[n0003] 为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种滑油压力计装置。
[n0004] 为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滑油压力计装置，它包括压力计本体为盒体结构，压力计本体的盒体内设置有供压储油系统、压力调控系统、过滤装置以及转接装置，供压储油系统与压力调控系统相连接，压力调控系统与过滤装置相连接，过滤装置通过转接装置与被校装置7相连接；
[n0005] 供压储油系统包括卸荷阀、截止阀、供压装置、油箱和油滤，供压装置连接油箱，油箱与卸荷阀相连接，油滤与截止阀相连接，卸荷阀和截止阀均设置在压力计本体的上表面，供压装置设置在压力计本体的前表面；
[n0006] 压力调控系统包括一号增减压装置、二号增减压装置、第一指示装置以及第二指示装置，第一指示装置分别与一号增减压装置、二号增减压装置相连接，第二指示装置连接在截止阀和过滤装置之间，第一指示装置和第二指示装置均镶嵌设置在压力计本体的上表面；
[n0007] 压力计本体的侧表面上设置有放油口，放油口与油箱连接，放油口通过密封销钉紧固。
[n0008] 进一步地，供压装置包括活塞、加压螺旋活塞杆、活塞筒以及密封件，活塞设置在螺旋活塞杆的一端，螺旋活塞杆设置在活塞筒内，活塞筒设置在密封件内。
[n0009] 进一步地，第一指示装置和第二指示装置均为嵌入式机械/电子双表头。
[n0010] 进一步地，转接装置与被校装置通过转接接头连接，转接接头采用卡套式管接头。
[n0011] 进一步地，油箱的注油口位于压力计本体的上表面。
[n0012] 进一步地，压力计本体盒体结构采用铝合金板材制成。
[n0013] 本实用新型公开了一种滑油压力计装置，将滑油压力计设计成一体化设备，便于携带；相比于带翻转上盖的滑油压力计其占用空间更小，操作更为便利，同时保留了压力计检定系统原有工作原理过程和满足结构设计要求。
[n0014] 图1为本实用新型的结构示意图。
[n0015] 图2为本实用新型结构连接原理框图。
[n0016] 图中：1、压力计本体；2、供压储油系统；3、压力调控系统；4、过滤装置；5、转接装置；6、卸荷阀；7、被校装置；8、截止阀；9、供压装置；10、油箱；11、油滤；12、一号增减压装置；13、二号增减压装置；14、第一指示装置；15、第二指示装置；16、放油口。
[n0017] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[n0018] 如图1和图2所示的滑油压力计装置，它包括压力计本体1为盒体结构，压力计本体1的盒体内设置有供压储油系统2、压力调控系统3、过滤装置4以及转接装置5，供压储油系统2与压力调控系统3相连接，压力调控系统3与过滤装置4相连接，过滤装置4通过转接装置5与被校装置7相连接；压力计本体1盒体结构采用铝合金板材制成，铝合金板材结构强度大，质轻，适合飞机发动机这种高强度环境下使用，相比传统的带翻转上盖的滑油压力计其占用空间更小，操作更为便利。
[n0019] 供压储油系统2包括卸荷阀6、截止阀8、供压装置9、油箱10和油滤11，为设备产生压力源，供压装置9连接油箱10，油箱10与卸荷阀6相连接，油滤11与截止阀8相连接，油箱用于储存一定量的滑油，油滤主要过滤滑油中的杂质，油箱采用不锈钢材质整体设计，耐腐蚀；卸荷阀6和截止阀8均设置在压力计本体1的上表面，供压装置9设置在压力计本体1的前表面；由于滑油压力计是根据帕斯卡定律，以流体静力学原理为基础来进行压力计量的，因此，供压装置9包括活塞、加压螺旋活塞杆、活塞筒以及密封件，活塞设置在螺旋活塞杆的一端，螺旋活塞杆设置在活塞筒内，活塞筒设置在密封件内，供压装置主要调节滑油压力，以满足压力要求，供压装置是产生压力的元件，相当于油泵，是压力计的核心部分。工作时，当逆时针旋转加压螺旋活塞杆时，活塞筒形成真空，油箱滑油被吸入，顺时针旋转加压螺旋活塞杆时，滑油被挤压出活塞筒进入系统产生压力，而活塞转动延续时间、活塞移动速度是压力计的重要性能参数，将会直接影响压力计检定精度和工作稳定性。
[n0020] 压力调控系统3包括一号增减压装置12、二号增减压装置13、第一指示装置14以及第二指示装置15，第一指示装置14分别与一号增减压装置12、二号增减压装置13相连接，第二指示装置15连接在截止阀8和过滤装置4之间，第一指示装置14和第二指示装置15均镶嵌设置在压力计本体1的上表面，第一指示装置14和第二指示装置15均为嵌入式机械/电子双表头，电子表头采用锂电池工作，同时也能够使用AC220V/50HZ市电供电；电子表头面板上带有适配器的充电接口方便充电；压力接口采用轴向镶嵌在面板里面，美观大方；
[n0021] 压力计本体1的侧表面上设置有放油口16，放油口16与油箱10连接，放油口16通过密封销钉紧固，取下密封销钉即可排出被污染介质，方便排污，操作便捷。
[n0022] 转接装置5与被校装置7通过转接接头连接，转接接头采用卡套式管接头，转接系统由连接软管和转接接头组成，实现压力计与效验设备的连接。
[n0023] 油箱10的注油孔位于压力计本体1的上表面，为了方便检查是否缺少液体，油箱10内配有油尺，油尺上有最低和最高刻度；同时，为了检测油箱里的液体是否受到污染，油箱10内还配有滴管，滴管从注油孔插入吸进液体，查看是否更换介质；由于注油孔比较小，为了方便加注液体，同时也配备了加液漏斗。
[n0024] 下面是本实用新型的工作过程和原理，使用前，确认放油口被密封销钉紧固，介质充足；使用时，打开卸荷阀，关闭系统截止阀，将活塞的转轮逆时针旋转到最外端，介质被吸入系统，打开系统截止阀，截止阀防止回程检定仪表归零后抽负压，滑油进入工作腔，顺时针旋转活塞的转轮就可实现增压，当感觉转轮有一定阻力时，轻轻顺时针旋转活塞，观察压力表上升情况，当达到所需压力时停止操作即可。其具体工作原理分为升压、降压、校验三部分。
[n0025] (1)升压原理
[n0026] 储油装置内的油液经过第一增减压装置和第二增减压装置增压后，经过截止阀流向两路，一路去往第一指示装置，用来显示增压的压力；一路经过过滤装置和转接系统流向被测装置。当测试完毕后，第二指示装置和被测装置的压力油液经过回油截止阀返回油箱。
[n0027] (2)降压原理
[n0028] 在系统具有压力的情况下，逆时针旋转活塞降低到所需要的压力值，逐点检验，检验完成后，打开卸荷阀，系统压力完全卸除。为了避免精密指针表回零后，使用人员继续往外旋转转轮，面板上配有泵体截止阀，精密指针表回零后，关闭泵体截止阀、打开回检阀，可以继续操作转轮。
[n0029] (3)校验原理
[n0030] 在校验压力仪表时，将压力计检定系统的转接系统连接到被校验仪表的测压接头上，使用压力计检定系统分别进行升压和降压，根据指示装置指示值的大小，进行误差计算来判断被校验仪表的工作是否正常。
[n0031] 本实用新型公开了一种滑油压力计装置，将滑油压力计设计成一体化设备，便于携带；相比于带翻转上盖的滑油压力计其占用空间更小，操作更为便利，同时保留了压力计检定系统原有工作原理过程和满足结构设计要求。
[n0032] 上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种滑油压力计装置，其特征在于：它包括压力计本体(1)为盒体结构，压力计本体(1)的盒体内设置有供压储油系统(2)、压力调控系统(3)、过滤装置(4)以及转接装置(5)，供压储油系统(2)与压力调控系统(3)相连接，压力调控系统(3)与过滤装置(4)相连接，过滤装置(4)通过转接装置(5)与被校装置(7)相连接；
所述供压储油系统(2)包括卸荷阀(6)、截止阀(8)、供压装置(9)、油箱(10)和油滤(11)，供压装置(9)连接油箱(10)，油箱(10)与卸荷阀(6)相连接，油滤(11)与截止阀(8)相连接，卸荷阀(6)和截止阀(8)均设置在压力计本体(1)的上表面，供压装置(9)设置在压力计本体(1)的前表面；
所述压力调控系统(3)包括一号增减压装置(12)、二号增减压装置(13)、第一指示装置(14)以及第二指示装置(15)，第一指示装置(14)分别与一号增减压装置(12)、二号增减压装置(13)相连接，第二指示装置(15)连接在截止阀(8)和过滤装置(4)之间，第一指示装置(14)和第二指示装置(15)均镶嵌设置在压力计本体(1)的上表面；
所述压力计本体(1)的侧表面上设置有放油口(16)，放油口(16)与油箱(10)连接，放油口(16)通过密封销钉紧固。
[0002] 2.根据权利要求1所述的滑油压力计装置，其特征在于：所述供压装置(9)包括活塞、加压螺旋活塞杆、活塞筒以及密封件，活塞设置在螺旋活塞杆的一端，螺旋活塞杆设置在活塞筒内，活塞筒设置在密封件内。
[0003] 3.根据权利要求1所述的滑油压力计装置，其特征在于：所述第一指示装置(14)和第二指示装置(15)均为嵌入式机械/电子双表头。
[0004] 4.根据权利要求1所述的滑油压力计装置，其特征在于：所述转接装置(5)与被校装置(7)通过转接接头连接，转接接头采用卡套式管接头。
[0005] 5.根据权利要求1所述的滑油压力计装置，其特征在于：所述油箱(10)的注油口位于压力计本体(1)的上表面。
[0006] 6.根据权利要求1所述的滑油压力计装置，其特征在于：所述压力计本体(1)盒体结构采用铝合金板材制成。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120592961.1U|CN214334130U|2021-03-24|2021-03-24|一种滑油压力计装置|CN202120592961.1U| CN214334130U|2021-03-24|2021-03-24|一种滑油压力计装置|