专利摘要:
本实用新型公开了一种高速公路工程质量自动检测装置,涉及高速公路质量检测技术领域。本实用新型包括底座,底座的一端固定连接有安装板,安装板的一侧开设有滑槽,安装板的上端安装有第一电机,第一电机的输出端通过联轴器固定连接有丝杆,丝杆的下端贯穿安装板与安装板转动连接并与滑槽的下表面转动连接。本实用新型滑杆上的限位环挤压弹簧,滑杆在副连接板内向上滑动,当滑杆上端触碰到报警器的开关时即可发生报警,提示工作人员此处路面不符合道路平整性的标准,给路面的检测工作带来了方便,提高了高速公路地面质量检测工作的工作效率,有效地降低了工作人员的劳动强度。
公开号:CN214333742U
申请号:CN202120821696.XU
申请日:2021-04-21
公开日:2021-10-01
发明作者:宋志亮;王光磊;杨明高
申请人:宋志亮;
IPC主号:G01B21-30
专利说明:
[n0001] 本实用新型属于高速公路质量检测技术领域,特别是涉及一种高速公路工程质量自动检测装置。
[n0002] 高速公路属于高等级公路,简称高速路,据中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”,各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路,此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
[n0003] 高速公路在建成之后需要对其进行质量检测,其中包括对路面平整性的检测,以此可以保证驾驶员能平稳的在高速公路上行驶,现有的对路面平整性质量的检测方法一般是采用人工对道路进行测量,以此虽然可以完成对高速公路平整性的检测,但是采用人工的方式费时费力,降低了高速公路质量检测工作的工作效率。
[n0004] 为解决上述问题,本实用新型提出一种高速公路工程质量自动检测装置。
[n0005] 本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程质量自动检测装置,解决现有的对路面平整性质量的检测方法一般是采用人工对道路进行测量,以此虽然可以完成对高速公路平整性的检测,但是采用人工的方式费时费力,降低了高速公路质量检测工作的工作效率的问题。
[n0006] 为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[n0007] 本实用新型为一种高速公路工程质量自动检测装置,包括底座,所述底座的一端固定连接有安装板,安装板的一侧开设有滑槽,安装板的上端安装有第一电机,第一电机的输出端通过联轴器固定连接有丝杆,丝杆的下端贯穿安装板与安装板转动连接并与滑槽的下表面转动连接,丝杆的表面贯穿并螺纹连接有滑块,滑块与滑槽滑动连接,滑块的一端固定连接有升降板;
[n0008] 所述升降板的内部开设有通槽,升降板的上表面一端安装有第二电机,升降板的上表面另一端固定连接有挡板,第二电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆,螺纹杆的一端与挡板的一侧面转动连接,螺纹杆的表面贯穿并螺纹连接有限位块,限位块的宽度与通槽相匹配,并且限位块与通槽滑动连接,限位块的一侧面下方固定连接有主连接板和副连接板,主连接板的下表面安装有报警器.副连接板的内部贯穿并滑动连接有滑杆,滑杆的表面固定套装有限位环,滑杆的表面套设有弹簧,弹簧的上端与副连接板的下表面固定连接,弹簧的下端与限位环的上表面固定连接,并且滑杆的上端位于报警器上开关的正下方,滑杆的下端固定连接有滚轮。
[n0009] 进一步地,所述滑杆的上端固定连接有橡胶垫,通过橡胶垫可以减弱滑杆的上端与报警器接触时的冲击力,有效地保护了报警器,延长了报警器的使用寿命。
[n0010] 进一步地,所述底座的下表面固定连接有若干数量的锁止万向轮,通过锁止万向轮可以方便移动本装置,方便将装置放在不同的地方使用。
[n0011] 进一步地,所述底座的上表面固定连接有加强筋,加强筋的一端与安装板的另一侧面固定连接,通过加强筋可以让底座与安装板连接起来更牢固。
[n0012] 进一步地,所述加强筋设置有若干个,且均匀的分布在底座的上表面,通过若干数量的加强筋可以让安装板与底座连接的更牢固。
[n0013] 进一步地,所述锁止万向轮设置有四个,且分别位于底座的底部四角处,通过四个均匀分布的锁止万向轮可以让底座稳定的移动。
[n0014] 进一步地,所述滑块的宽度与滑槽的宽度相匹配,使用时通过设置与滑槽相匹配的滑块可以让滑块更稳定的在滑槽内滑动,即可以让升降板稳定的升降。
[n0015] 本实用新型具有以下有益效果:
[n0016] 1、本实用新型通过将本装置放置在高度公路旁,将升降板移至成型后的高速公路上方,随后通过启动第一电机可以带动丝杆转动,通过丝杆的正反转可以带动滑块在滑槽内上下移动,即可以调整升降板的高度,方便将升降板上的滑杆下端的滚轮调整至与成型后的高速公路表面接触,通过启动第二电机可以带动螺纹杆转动,通过螺纹杆的正反转可以带动限位块来回移动,即可以通过限位块带动滑杆和滑杆下端的滚轮在高速公路表面移动,当遇到路面不平整的地方时滑杆会被地面上凸起处顶起,此时滑杆上的限位环挤压弹簧,滑杆在副连接板内向上滑动,当滑杆上端触碰到报警器的开关时即可发生报警,提示工作人员此处路面不符合道路平整性的标准,给路面的检测工作带来了方便,提高了高速公路地面质量检测工作的工作效率,有效地降低了工作人员的劳动强度。
[n0017] 2、本实用新型通过设置与滑槽相匹配的滑块可以让滑块更稳定的在滑槽内滑动,即可以让升降板稳定的升降。
[n0018] 当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
[n0019] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[n0020] 图1为本实用新型的结构示意图;
[n0021] 图2为限位块的剖视结构示意图;
[n0022] 图3为安装板的剖视结构示意图;
[n0023] 图4为底座的剖视结构示意图;
[n0024] 图5为滑杆和限位环的结构示意图。
[n0025] 附图中,各标号所代表的部件列表如下:1、底座;2、安装板;3、滑槽;4、第一电机;5、升降板;6、限位块;7、挡板;8、螺纹杆;9、通槽;10、第二电机;11、滑杆;12、滚轮;13、主连接板;14、副连接板;15、弹簧;16、报警器;17、限位环;18、丝杆;19、滑块;20、加强筋。
[n0026] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[n0027] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[n0028] 请参阅图1-5所示,本实用新型为一种高速公路工程质量自动检测装置,包括底座1,所述底座1的一端固定连接有安装板2,安装板2的一侧开设有滑槽3,安装板2的上端安装有第一电机4,第一电机4的输出端通过联轴器固定连接有丝杆18,丝杆18的下端贯穿安装板2与安装板2转动连接并与滑槽3的下表面转动连接,丝杆18的表面贯穿并螺纹连接有滑块19,滑块19与滑槽3滑动连接,滑块19的一端固定连接有升降板5;
[n0029] 所述升降板5的内部开设有通槽9,升降板5的上表面一端安装有第二电机10,升降板5的上表面另一端固定连接有挡板7,第二电机10的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆8,螺纹杆8的一端与挡板7的一侧面转动连接,螺纹杆8的表面贯穿并螺纹连接有限位块6,限位块6的宽度与通槽9相匹配,并且限位块6与通槽9滑动连接,限位块6的一侧面下方固定连接有主连接板13和副连接板14,主连接板13的下表面安装有报警器16.副连接板14的内部贯穿并滑动连接有滑杆11,滑杆11的表面固定套装有限位环17,滑杆11的表面套设有弹簧15,弹簧15的上端与副连接板14的下表面固定连接,弹簧15的下端与限位环17的上表面固定连接,并且滑杆11的上端位于报警器16上开关的正下方,滑杆11的下端固定连接有滚轮12。
[n0030] 优选地,滑杆11的上端固定连接有橡胶垫,通过橡胶垫可以减弱滑杆11的上端与报警器16接触时的冲击力,有效地保护了报警器16,延长了报警器16的使用寿命。
[n0031] 优选地,底座1的下表面固定连接有若干数量的锁止万向轮,通过锁止万向轮可以方便移动本装置,方便将装置放在不同的地方使用。
[n0032] 优选地,底座1的上表面固定连接有加强筋20,加强筋20的一端与安装板2的另一侧面固定连接,通过加强筋20可以让底座1与安装板2连接起来更牢固。
[n0033] 优选地,加强筋20设置有若干个,且均匀的分布在底座1的上表面,通过若干数量的加强筋20可以让安装板2与底座1连接的更牢固。
[n0034] 优选地,锁止万向轮设置有四个,且分别位于底座1的底部四角处,通过四个均匀分布的锁止万向轮可以让底座1稳定的移动。
[n0035] 优选地,滑块19的宽度与滑槽3的宽度相匹配,使用时通过设置与滑槽3相匹配的滑块19可以让滑块19更稳定的在滑槽3内滑动,即可以让升降板5稳定的升降。
[n0036] 如图1-5所示,本实用新型中优选地,第一电机4的型号为YS 8014,第二电机10的型号为YD-160L-8/4,报警器16的型号为GL-YD-800A,本实施例为一种高速公路工程质量自动检测装置的使用方法:通过将本装置放置在高度公路旁,将升降板5移至成型后的高速公路上方,随后通过启动第一电机4可以带动丝杆18转动,通过丝杆18的正反转可以带动滑块19在滑槽3内上下移动,即可以调整升降板5的高度,方便将升降板5上的滑杆11下端的滚轮12调整至与成型后的高速公路表面接触,通过启动第二电机10可以带动螺纹杆8转动,通过螺纹杆8的正反转可以带动限位块6来回移动,即可以通过限位块6带动滑杆11和滑杆11下端的滚轮12在高速公路表面移动,当遇到路面不平整的地方时滑杆11会被地面上凸起处顶起,此时滑杆11上的限位环17挤压弹簧15,滑杆11在副连接板14内向上滑动,当滑杆11上端触碰到报警器16的开关时即可发生报警,提示工作人员此处路面不符合道路平整性的标准。
[n0037] 在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[n0038] 以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种高速公路工程质量自动检测装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的一端固定连接有安装板(2),安装板(2)的一侧开设有滑槽(3),安装板(2)的上端安装有第一电机(4),第一电机(4)的输出端通过联轴器固定连接有丝杆(18),丝杆(18)的下端贯穿安装板(2)与安装板(2)转动连接并与滑槽(3)的下表面转动连接,丝杆(18)的表面贯穿并螺纹连接有滑块(19),滑块(19)与滑槽(3)滑动连接,滑块(19)的一端固定连接有升降板(5);
所述升降板(5)的内部开设有通槽(9),升降板(5)的上表面一端安装有第二电机(10),升降板(5)的上表面另一端固定连接有挡板(7),第二电机(10)的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆(8),螺纹杆(8)的一端与挡板(7)的一侧面转动连接,螺纹杆(8)的表面贯穿并螺纹连接有限位块(6),限位块(6)的宽度与通槽(9)相匹配,并且限位块(6)与通槽(9)滑动连接,限位块(6)的一侧面下方固定连接有主连接板(13)和副连接板(14),主连接板(13)的下表面安装有报警器(16).副连接板(14)的内部贯穿并滑动连接有滑杆(11),滑杆(11)的表面固定套装有限位环(17),滑杆(11)的表面套设有弹簧(15),弹簧(15)的上端与副连接板(14)的下表面固定连接,弹簧(15)的下端与限位环(17)的上表面固定连接,并且滑杆(11)的上端位于报警器(16)上开关的正下方,滑杆(11)的下端固定连接有滚轮(12)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述滑杆(11)的上端固定连接有橡胶垫。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述底座(1)的下表面固定连接有若干数量的锁止万向轮。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述底座(1)的上表面固定连接有加强筋(20),加强筋(20)的一端与安装板(2)的另一侧面固定连接。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述加强筋(20)设置有若干个,且均匀的分布在底座(1)的上表面。
[0006] 6.根据权利要求3所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述锁止万向轮设置有四个,且分别位于底座(1)的底部四角处。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种高速公路工程质量自动检测装置,其特征在于,所述滑块(19)的宽度与滑槽(3)的宽度相匹配。
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同族专利:
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引用文献:
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法律状态:
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优先权:
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