自动识别车牌的停车装置

专利摘要:
本申请提供了一种自动识别车牌的停车装置，运用于停车设备领域，通过数据处理箱、摄像器和角度调节机构；所述摄像器设于所述数据处理箱的上方，所述摄像器与所述数据处理箱之间通过所述角度调节机构连接，所述角度调节机构驱动所述摄像器转动；所述角度调节机构包括第一驱动电机、旋栓和旋柱；所述旋栓设于所述数据处理箱的顶部且中间贯通至内壁，所述旋柱的一端与所述摄像器固定且其另一端穿过所述旋栓与所述第一驱动电机的输出端连接，所述第一驱动电机设于所述数据处理箱的内部；具备解决目前的在不一样高度的车辆，牌照的高度也不一样，有时还因为角度的不同而造成牌照识别不清晰，导致用户停车拍照时间过长，用户体验感较差的技术问题。
公开号:CN214331978U
申请号:CN202023088324.5U
申请日:2020-12-18
公开日:2021-10-01
发明作者:向伟宏
申请人:Shenzhen Shenxunke Technology Co ltd；
IPC主号:F16M11-04

专利说明:
[n0001] 本申请涉及停车设备技术领域，特别涉及为一种自动识别车牌的停车装置。
[n0002] 目前的地下停车设备通常是对往来车辆牌照进行拍照识别，然后记录在程序中，根据往返的时间计算停车费用，但是不一样高度的车辆，牌照的高度也不一样，有时还因为角度的不同而造成牌照识别不清晰，导致用户停车拍照时间过长，用户体验感较差。
[n0003] 本申请旨在解决在不一样高度的车辆，牌照的高度也不一样，有时还因为角度的不同而造成牌照识别不清晰，导致用户停车拍照时间过长，用户体验感较差的技术问题，提供一种自动识别车牌的停车装置。
[n0004] 本申请为解决技术问题采用如下技术手段：
[n0005] 一种自动识别车牌的停车装置，包括数据处理箱、摄像器和角度调节机构；
[n0006] 所述摄像器设于所述数据处理箱的上方，所述摄像器与所述数据处理箱之间通过所述角度调节机构连接，所述角度调节机构驱动所述摄像器转动；
[n0007] 所述角度调节机构包括第一驱动电机、旋栓和旋柱；所述旋栓设于所述数据处理箱的顶部且中间贯通至内壁，所述旋柱的一端与所述摄像器固定且其另一端穿过所述旋栓与所述第一驱动电机的输出端连接，所述第一驱动电机设于所述数据处理箱的内部，所述旋栓与所述旋柱相适配，所述第一驱动电机驱动所述旋柱带动所述摄像器摆动。
[n0008] 进一步地，还包括多个弹簧连接件；所述弹簧连接件设于所述摄像器与所述数据处理箱之间。
[n0009] 进一步地，所述弹簧连接件为伸缩柱和弹簧，所述弹簧围绕且固定在所述伸缩柱的外表面。
[n0010] 进一步地，所述伸缩柱为软性材料。
[n0011] 进一步地，所述弹簧连接件的数量为两个，且两个所述弹簧连接件相对于所述旋柱呈对称结构设置。
[n0012] 进一步地，所述数据处理箱的两侧壁上贯通有散热孔。
[n0013] 进一步地，所述散热孔的内侧壁呈凸结构设置。
[n0014] 进一步地，所述数据处理箱的内部设有数据处理器和第二驱动电机；所述数据处理器均与所述第一驱动电机和第二驱动电机电性连接，所述第二驱动电机驱动栏杆上下摆动。
[n0015] 进一步地，所述数据处理箱内部底端设有风机。
[n0016] 本申请提供了自动识别车牌的停车装置，具有以下有益效果：通过数据处理箱、摄像器和角度调节机构；所述摄像器设于所述数据处理箱的上方，所述摄像器与所述数据处理箱之间通过所述角度调节机构连接，所述角度调节机构驱动所述摄像器转动；所述角度调节机构包括第一驱动电机、旋栓和旋柱；所述旋栓设于所述数据处理箱的顶部且中间贯通至内壁，所述旋柱的一端与所述摄像器固定且其另一端穿过所述旋栓与所述第一驱动电机的输出端连接，所述第一驱动电机设于所述数据处理箱的内部，所述旋栓与所述旋柱相适配，所述第一驱动电机驱动所述旋柱带动所述摄像器摆动；具备解决目前的在不一样高度的车辆，牌照的高度也不一样，有时还因为角度的不同而造成牌照识别不清晰，导致用户停车拍照时间过长，用户体验感较差的技术问题。
[n0017] 图1为本申请自动识别车牌的停车装置一个实施例的整体结构示意图；
[n0018] 图2为本申请自动识别车牌的停车装置一个实施例的整体结构剖视图。
[n0019] 本申请为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
[n0020] 应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[n0021] 下面将结合本申请的实施例中的附图，对本申请的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[n0022] 需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”、“包含”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。在本申请的权利要求书、说明书以及说明书附图中的术语，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体/操作/对象与另一个实体/操作/对象区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体/操作/对象之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[n0023] 在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其他实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其他实施例相结合。
[n0024] 参考附图1-2，为本申请一实施例中的自动识别车牌的停车装置的结构示意图；
[n0025] 一种自动识别车牌的停车装置，包括数据处理箱1、摄像器6和角度调节机构；
[n0026] 所述摄像器6设于所述数据处理箱1的上方，所述摄像器6与所述数据处理箱1之间通过所述角度调节机构连接，所述角度调节机构驱动所述摄像器6转动；
[n0027] 所述角度调节机构包括第一驱动电机103、旋栓9和旋柱8；所述旋栓9设于所述数据处理箱1的顶部且中间贯通至内壁，所述旋柱8的一端与所述摄像器6固定且其另一端穿过所述旋栓9与所述第一驱动电机103的输出端连接，所述第一驱动电机103设于所述数据处理箱1的内部，所述旋栓9与所述旋柱8相适配，所述第一驱动电机103驱动所述旋柱8带动所述摄像器6摆动。
[n0028] 具体的，当处于夜晚时，摄像器6上的灯光会照射摄像头7能够摄像的范围以供摄像器6摄入汽车牌照进行计费，当不同的车辆经过该停车装置时因牌照高度不同，导致摄像器6无法精准且实时的读取牌照时，通过数据处理器102发出指令使第一驱动电机103驱动旋柱8旋转进而带动摄像器6转动，在汽车缓缓驶近该停车装置的同时摄像器6的摄像范围从远至近，以更好的进行对焦与摄入画面进行识别，识别之后在显示屏2中显示停车费用，提高汽车牌照拍照的识别效率，且提高了用户体验。
[n0029] 在一实施例中，还包括多个弹簧连接件5；所述弹簧连接件5设于所述摄像器6与所述数据处理箱1之间。
[n0030] 上述弹簧连接件5为伸缩柱和弹簧，所述弹簧围绕且固定在所述伸缩柱的外表面。
[n0031] 在一实施例中，所述弹簧连接件5的数量为两个，且两个所述弹簧连接件5相对于所述旋柱8呈对称结构设置。
[n0032] 上述伸缩柱为软性材料。
[n0033] 具体的，当旋柱8带动摄像器6转动时将汽车牌照拍摄清楚并进行记录后，为了方便摄像器6恢复原有设定的摄像角度，数据处理器102发出指令停止第一驱动电机103的工作，使摄像器6随着具有一定弹性势能的弹簧带动伸缩柱进而带动摄像器6恢复，提高工作效率，具有一定的节能效果。
[n0034] 在一实施例中，所述数据处理箱1的内部设有数据处理器102和第二驱动电机104；所述数据处理器102均与所述第一驱动电机103和第二驱动电机104电性连接，所述第二驱动电机104驱动栏杆4上下摆动。
[n0035] 所述数据处理箱1内部底端设有风机101。
[n0036] 在一实施例中，所述数据处理箱1的两侧壁上贯通有散热孔3。
[n0037] 优选地，所述散热孔3的内侧壁呈凸结构设置。
[n0038] 具体的，通过风机101使停车装置整体内部达到一个干燥的效果，且散热孔3的内侧壁呈凸结构也防止风机101长时间工作导致散热孔3堆积灰尘的效果。
[n0039] 尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (9)
[0001] 1.一种自动识别车牌的停车装置，其特征在于，包括数据处理箱、摄像器和角度调节机构；
所述摄像器设于所述数据处理箱的上方，所述摄像器与所述数据处理箱之间通过所述角度调节机构连接，所述角度调节机构驱动所述摄像器转动；
所述角度调节机构包括第一驱动电机、旋栓和旋柱；所述旋栓设于所述数据处理箱的顶部且中间贯通至内壁，所述旋柱的一端与所述摄像器固定且其另一端穿过所述旋栓与所述第一驱动电机的输出端连接，所述第一驱动电机设于所述数据处理箱的内部，所述旋栓与所述旋柱相适配，所述第一驱动电机驱动所述旋柱带动所述摄像器摆动。
[0002] 2.根据权利要求1所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，还包括多个弹簧连接件；所述弹簧连接件设于所述摄像器与所述数据处理箱之间。
[0003] 3.根据权利要求2所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述弹簧连接件为伸缩柱和弹簧，所述弹簧围绕且固定在所述伸缩柱的外表面。
[0004] 4.根据权利要求3所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述伸缩柱为软性材料。
[0005] 5.根据权利要求2所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述弹簧连接件的数量为两个，且两个所述弹簧连接件相对于所述旋柱呈对称结构设置。
[0006] 6.根据权利要求1所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述数据处理箱的两侧壁上贯通有散热孔。
[0007] 7.根据权利要求6所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述散热孔的内侧壁呈凸结构设置。
[0008] 8.根据权利要求1所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述数据处理箱的内部设有数据处理器和第二驱动电机；所述数据处理器均与所述第一驱动电机和第二驱动电机电性连接，所述第二驱动电机驱动栏杆上下摆动。
[0009] 9.根据权利要求1所述的自动识别车牌的停车装置，其特征在于，所述数据处理箱内部底端设有风机。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023088324.5U|CN214331978U|2020-12-18|2020-12-18|自动识别车牌的停车装置|CN202023088324.5U| CN214331978U|2020-12-18|2020-12-18|自动识别车牌的停车装置|